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[发明专利]地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法-CN202311113193.7在审
发明人：吴薪柳;张鹏;刘春阳;郝世杰;杨守峰;郭现钊;张春雷;王明昇;张继清;周慧超;杨峥;王英杰;张晴;张高翔;吴尽;杨涛;康镜;刘诣轩;郭家兴;褚振西 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-08-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E21D13/00 文献下载
摘要：本发明属于地下交通工程技术领域，具体涉及地铁暗挖车站结合横通道设置轨顶排热风道结构及方法，利用暗挖中部横通道空间，在施工横通道范围的车站外侧施作一种新的U型结构，以及将横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，车站左右两侧的轨顶风道通过两侧的U型结构接入轨顶风道排热夹层，然后通过竖井与附属之间的连接通道，接入附属风道结构，本发明合理利用施工横通道空间，提出在车站外侧施作一种新的U型结构，以及横通道拱顶加高后施作轨顶排热风道夹层，解决了暗挖车站端部条件受限时的轨顶排热风道横跨车站接入附属风道的难题，实现功能需求，施工临时结构的再利用，加快工期，取得良好的经济效益。
地铁车站结合通道设置轨顶排热风道结构方法

[实用新型]一种组合式电缆槽-CN202321089063.X有效
发明人：高翔;康镜;张维;刘诣轩;李博;曹纯博 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;河北荣宇建材有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本申请提供一种组合式电缆槽，涉及电缆用具领域。该组合式电缆槽，包括用于容纳电缆的槽体和槽盖，所述槽体的内部设置有多个用于对线缆进行固定的固线组件，所述固线组件包括定位板和安装杆，所述定位板的两侧均一体成型有连接板，所述安装杆贯穿连接板设置，且所述连接板与安装杆滑动连接。该组合式电缆槽，通过槽体内部固线组件中各零部件的配合设置，电缆装入时，在弹簧的弹性作用下，可带动连接板及定位板下移，定位板可对电缆进行压持固定，从而可增强电缆安装时的稳定性，槽体内部的电缆不易松动，槽体和槽盖组合式设置，槽盖安装时，槽盖内壁的定位凸条可卡入定位凹槽内部，起到对槽盖固定的作用，开合方便。
一种组合式电缆

[实用新型]一种装配式地下结构梁柱连接节点-CN202321026984.1有效
发明人：乔磊;张继清;张春雷;李爱东;李红霞;崔涛;王洪昌;宋冉;庞山;康镜;吴浩;瞿勇;冀维都;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型属于装配式地下结构领域，尤其涉及一种装配式地下结构梁柱连接节点，包括预制T型梁和钢管柱，还包括：预埋钢结构，其包括配合预制T型梁底部形状预埋在预制T型梁底部的预埋钢板和预埋角钢；钢法兰结构，其包括焊接在钢管柱顶端的圆形钢法兰；所述预埋钢结构和钢法兰结构通过钢棒套筒组件连接，用以连接所述预制T型梁和钢管柱，节点安装后钢管柱内浇筑混凝土。本实用新型与其他装配式建造方案相比，连接节点的刚度更大，施工完成后由铰接节点变成刚接节点，且对安装精度要求低，便于施工；与传统现浇建造方式相比，加快了施工进度，降低了工程安全风险，推动了地下结构向高质量，标准化方向发展。
一种装配式地下结构梁柱连接节点

[发明专利]一种适用于定向支付的一体机及其控制方法-CN201811557163.4有效
发明人：康镜;张俊波 -专利权人：四川商通实业有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于定向支付的一体机，包括一体机本体，所述一体机本体上设有显示屏，所述显示屏上方设有双目摄像头，显示屏下端设有操控板面；所述操控板面的一端设有身份证读卡器，另一端设有银行卡密码输入键盘，所述银行卡密码输入键盘上方设有银行卡读卡器，所述操控板面内设有CPU、内存卡和远程维护板卡。本发明还公开了一种一体机的控制方法，接收身份证信息，发出眨眼、张嘴和摇头三种指令，采集相应的图像；对比身份证信息上的图像和采集的图像。本发明集成了定向支付、人脸活体验证和识别、软硬件远程维护更新和银行卡等功能；可实现企业/政府定向资金的本人实名申领、本人实名开卡、本人实名登记等业务功能，以及软硬件的远程更新与监控。
一种适用于定向支付一体机及其控制方法

[发明专利]一种基于物联网的地铁白蚁防治智能系统及其防治方法-CN202310186295.5在审
发明人：费瑞振;张春雷;张继清;张浩亮;李爱东;侯靖宇;曹纯博;焦忺玥;刘雪坤;郭现钊;曾佳亮;王明昇;胡奇凡;景佳亮;俞尚宇;刘文锐;康镜;张福麟;李哲;李思 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的地铁白蚁防治智能系统及其防治方法，其系统包括白蚁活动感知装置，白蚁活动感知装置的输出端与信号调节装置数据相连，信号调节装置的执行端与白蚁药物喷涂装置相连，信号调节装置与服务器数据相连；其防治方法，包括以下步骤：地铁运营前，确定白蚁防治范围；布设白蚁药物喷涂装置、超声波检测装置；确定白蚁防治药物，进行大规模喷涂；顺序进行双膜喷涂；检测药物保护层是否达到设计要求；地铁运营后，识别的白蚁活动信息；进行运营后的药物保护层监测。本发明实现了地铁白蚁防治药物喷涂厚度的识别、白蚁活动范围及数量的感知、白蚁灭杀范围及喷涂药量的监控。本发明可以大幅度提高地铁白蚁防治的效果和效率。
一种基于联网地铁白蚁防治智能系统及其方法

[发明专利]一种基于深度学习的人脸识别方法-CN201811447608.3有效
发明人：康镜;王柯 -专利权人：四川商通实业有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的人脸识别方法，建立卷积神经网络，并得到初始候选窗体和边界回归向量；根据边界回归向量，进行第一次网络训练，去除重叠的初始候选窗体，获取第一次校准窗体；接收包含第一次校准窗体的图片，进行第二次网络训练，去除重叠的第一次校准窗体，获取第二次校准窗体；接收包含第二次校准窗体的图片，进行第三次网络训练，去除重叠的第二次校准窗体，获取最终校准窗体；三次网络训练均完成后，进行多任务级联训练，获取最终的人脸边框。本发明基于深度学习的卷积神经网络(CNN)实现人脸检测、人脸对齐和人脸识别，可有效解决在光照、角度等条件发生改变时的识别精度问题，并进一步提升识别准确率。
一种基于深度学习识别方法

[发明专利]多导洞分部台阶开挖单跨支护暗挖大断面车站的修建方法-CN202211681315.8在审
发明人：朱占国;胡奇凡;谭小兵;张春雷;赵斌;郭家兴;刘诣轩;褚振西;王丽庆;万清;林森斌;张鹏;李军省;康镜;郭朝 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E21D13/02 文献下载
摘要：本发明公开了多导洞分部台阶开挖单跨支护暗挖大断面车站的修建方法，包括以下步骤：以多个并联平行导洞分部开挖车站上部范围；一次性或分部、分次拆除临时中隔壁结构，全部或分部分块暴露车站下部施工空间；以分部、分块的台阶法型式开挖车站下部范围；仰拱一次浇筑成型；拱墙采用模板台车一次浇筑成型。本发明根据车站所处地层的围岩情况，车站开挖规模，采用多导洞和分部台阶开挖的灵活科学组合实现暗挖大断面开挖，既满足不同地层施工安全稳定及变形控制要求，又解决传统工法不适于大型机械施工、工效低、临时废弃工程量大的不足，更好适应机械化高效作业，隧道开挖和二衬浇筑全程流水作业，提升工效，缩短工期，增加工程经济性。
多导洞分部台阶开挖支护暗挖大断面车站修建方法

[实用新型]一种多向限位传力杆组件-CN202220470843.8有效
发明人：张春雷;康镜;肖俊航;庞山;曾佳亮;郭朝;信磊磊;王洪昌;冀维都;王林辉;吴浩 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多向限位传力杆组件，包括第一传力杆和第二传力杆，所述第一传力杆一端设有球形锁扣，所述第二传力杆一端设有球形锁芯，所述球形锁芯嵌套于所述球形锁扣内，所述球形锁芯和球形锁扣之间的间隙部分密封有聚氨酯密封胶，所述第二传力杆上与所述球形锁芯连接的杆件外套设有套筒，所述套筒内的杆件上还套设有弹簧，所述弹簧一端固定于杆件上，另一端与所述套筒底部相互固定。本实用新型在限制轴向位移方面具有更优的效用，还能够实现对轴向外多向方位的滑移位移的限制。
一种多向限位传力杆组件

[发明专利]一种地铁区间隧道下穿道路地表沉降限值的确定方法-CN202210707775.7有效
发明人：张鹏;吴浩;蒙蛟;郭朝;李欣;康镜;张晨明;郭剑勇;张浩亮;潘维;杨贵生;张春雷;张继清;张浩;于学敏;刘颖 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种地铁区间隧道下穿道路地表沉降限值的确定方法，包括：获取测量路面平整度的最大塞尺间隙在x0直尺的端部和最大塞尺间隙z0，将(x0,z0)带入路面沉降断面抛物线方程z=λx2，确定λ1；根据道路的指导车速v和指导加速度a，采用R1=v2/a，计算路面沉降断面竖曲线的曲率半径R1；计算路面沉降断面抛物线的曲率半径R2，令R1=R2，确定λ2；根据地表沉降槽正态分布曲线是对称分布的，将地表沉降槽宽度β的一半确定为x的最大值；根据x的最大值、λ1、λ2，确定满足路面平整度的地表沉降限值z1、满足行驶舒适性的地表沉降限值z2。本申请能够基于路面平整度或者行驶舒适性计算地表沉降限值。
一种地铁区间隧道道路地表沉降确定方法

[实用新型]一种易于切削的玻璃纤维复合筋管片结构-CN202220201891.7有效
发明人：张继清;张春雷;刘永祥;高翔;邓永忠;张鹏;曾佳亮;吕宝伟;王达麟;张浩亮;康镜;宋乐阳;韩燕;韩宇 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开是关于一种易于切削的玻璃纤维复合筋管片结构，涉及隧道工程技术领域，该易于切削的玻璃纤维复合筋管片结构包括：钢模板，所述钢模板的内部设有空腔，所述空腔内上下表面沿背土侧设置至少一个环向钢筋笼背土侧玻璃纤维筋；所述空腔内沿迎土侧设置至少一个环向钢筋笼迎土侧玻璃纤维筋；所述环向钢筋笼背土侧玻璃纤维筋与环向钢筋笼迎土侧玻璃纤维筋的端部分别通过第一U型连接筋双侧绑扎搭接。区间盾构先行通过车站，过站段采用玻璃纤维筋管片，保证施工工期要求；区间盾构先行通过车站，临时玻璃纤维筋管片为后续施工提供良好的切削条件。通过降低混凝土标号，同时将环向受力主筋替换为等直径的玻璃纤维筋。
一种易于切削玻璃纤维复合管片结构

[实用新型]一种地铁车站结构性裂缝修复加固件-CN202220896531.3有效
发明人：张鹏;康镜;蒙蛟;吴浩;冀维都;王林辉;姜伟丹;杨富翔;张继清;张春雷;杨贵生;马振海;杨峥;王众;李光京;王达麟;吴薪柳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E02D37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种地铁车站结构性裂缝修复加固件，包括混凝土构件、螺栓孔、抗剪螺栓，所述混凝土构件位于结构性裂缝处，结构性裂缝将所述混凝土构件分割成两部分，结构性裂缝的两侧设有凹槽，所述凹槽内填充有水泥砂浆层；所述结构性裂缝的两侧表面均设有螺栓孔，多个螺栓孔呈一排分布，所述螺栓孔内填充有粘合剂，且所述螺栓孔内部插入有抗剪螺栓，位于所述结构性裂缝两侧的抗剪螺栓之间通过钢筋进行固定。本技术方案主要应用于由荷载原因引起的宽度超过0.1mm的单一裂缝，无论裂缝形式及不同的平面走向，都可通过加固件进行裂缝修复及加固，在结构性裂缝的弯折处调整螺栓间距使焊接钢筋方向垂直于裂缝，提高裂缝处的抗拉强度。
一种地铁车站结构性裂缝修复加固

[实用新型]一种装配式地下结构钢管柱与底纵梁连接节点-CN202220748293.1有效
发明人：瞿勇;张继清;张春雷;崔涛;王洪昌;宋冉;庞山;康镜;吴浩;乔磊;冀维都;宋乐阳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E04B1/18 文献下载
摘要：本实用新型属于装配式地下结构领域，尤其涉及一种装配式地下结构钢管柱与底纵梁连接节点，包括：钢管柱，其底端设置有连接法兰；预制底纵梁，其内预埋有预埋钢板和预埋连接件，所述钢管柱和预制底纵梁之间通过连接法兰、预埋钢板以及预埋连接件连接。本实用新型中的装配式地下结构钢管柱与底纵梁连接节点为预制构件与后浇混凝土结合型式，制造简单，现场安装方便，并且施工方法简单，与现有方法的匹配度高，施工过程中所用到的设备均可通用，无需增设其他设备，施工成本低。
一种装配式地下结构钢管柱底纵梁连接节点

[实用新型]一种装配式轨顶风道-CN202220857046.5有效
发明人：王洪昌;杨贵生;李爱东;张春雷;黄弢;吴浩;李敬梅;林森斌;杨毅秋;张浩亮;安玉红;康镜;冀维都 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E21F1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于风道技术领域，尤其涉及一种装配式轨顶风道，其安装在主体结构的中板的下方，其由若干幅风道段依次连接配合而成，风道段包括A型吊墙、B型吊墙和装配在两者之间的风道板，A型吊墙、B型吊墙、风道板分别为全预制构件，A型吊墙、B型吊墙分别通过预埋接头结构和风道板相连，A型吊墙、B型吊墙分别通过预留的U型钢筋挂装在中板上，使得风道板通过A型吊墙和B型吊墙与中板相连接。本实用新型采用全预制构件，既节约材料，降低成本，又优化了轨顶风道受力体系，构件工厂预制化生产，现场装配速度快，降低了工程造价，极大地满足了工程建设的需要，符合国内的发展趋势要求。
一种装配式风道

[发明专利]一种地铁车站结构性裂缝修复加固方法及加固件-CN202210403502.3在审
发明人：张鹏;康镜;蒙蛟;吴浩;冀维都;王林辉;姜伟丹;杨富翔;张继清;张春雷;杨贵生;马振海;杨峥;王众;李光京;王达麟;吴薪柳 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E02D37/00 文献下载
摘要：本发明公开一种地铁车站结构性裂缝修复加固方法及加固件，包括，S1：清除结构性裂缝表面的劣化混凝土，开凿结构性裂缝表面两侧混凝土至初始混凝土构件下的30mm处，形成凹槽；S2：在结构性裂缝的表面各开设一排螺栓孔，通过螺栓孔垂直打入混凝土构件；S3：将灌注浆料注入所述结构性裂缝；S4：向所述螺栓孔内注入粘合剂，并向所述螺栓孔内插入抗剪螺栓；S5：待步骤S4中粘合剂凝固后，在所述结构性裂缝两侧的螺栓头位置焊接钢筋；S6：防护处理；S7：向步骤S1中开凿的凹槽内填充水泥砂浆。本技术方案主要应用于由地铁车站现浇混凝土构件中由荷载原因引起的宽度超过0.1mm的单一裂缝，无论裂缝形式及平面走向如何，都可通过该方法实现对裂缝修复、加固。
一种地铁车站结构性裂缝修复加固方法

[发明专利]一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法-CN202210261746.2有效
发明人：张鹏;王林辉;李爱东;田小芳;张继清;李军省;郭朝;杨守峰;时晓贝;张春雷;杨贵生;张建国;蒙姣;许程;张浩亮;靳瑞杰;费瑞振;刘颖;康镜;吴浩;杨跃 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种暗挖车站由横通道进正洞支顶结构及施工方法，包括框架钢架、小导洞负一榀初支钢架、横通道初支、顶纵梁、支撑、附加筋，所述顶纵梁设置于框架钢架顶部上方，所述顶纵梁的分布筋局部绕避支撑，所述横通道初支与顶纵梁通过附加筋连接，所述框架钢架设置于横通道初支的内侧，临时仰拱设置于横通道分台阶施工支撑处，小导洞超前支护设置于横通道小导洞施工支撑处，提前形成开洞处受力转换，有效的增加了施工安全性，通过顶纵梁、支撑、框架钢架以及小导洞负一榀钢架形成的受力体系，整体性强、施工简便，相比二衬及初支环梁进洞等节约了工期和造价。
一种车站通道进正洞支顶结构施工方法

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