[发明专利]一种踏板系统、机动设备以及踩踏板的控制方法在审
| 申请号： | 202310852876.8 | 申请日： | 2023-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN116946024A | 公开（公告）日： | 2023-10-27 |
| 发明（设计）人： | 赖培泉;杨杰;陈勇波;杨竹恩;容建壮;何伟廷;林国伟;陈能添 | 申请（专利权）人： | 广东东箭汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02;B60R3/00 |
| 代理公司： | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人： | 徐淑红 |
| 地址： | 528000 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请提供一种踏板系统、机动设备以及踩踏板的控制方法，其中，机动设备包括本体和门体，门体开合连接于本体，且至少部分门体能够沿门体的开合方向远离本体设置。同时，踏板系统包括感应装置和踏板装置，感应装置至少由一个部件组成，且设置于本体或门体或本体与门体连接处的任一位置，并用于监测本体和门体之间的相对位置，而踏板装置则包括驱动装置和与驱动装置连接的踩踏板。当感应装置监测到本体和门体之间的相对位置时，会基于相对位置产生控制信号，并将该控制信号传输至驱动装置处，而驱动装置会响应于该控制信号，并控制踩踏板沿开合方向靠近或远离本体位移，从而实现踏板根据机动设备的门开合实际情况进行调整的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 踏板 系统 机动 设备 以及 踩踏 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车电动踏板，其包括脚板和第一驱动装置，第一驱动装置包括电机、第一连接支座、用于连接汽车底盘的第一连车支架以及与脚板相连接的第一脚板支架，第一连接支座包括第一顶板和第一传动组件，第一传动组件设置在第一顶板的底面上，电机通过第一传动组件连接第一脚板支架，以驱动脚板的伸出和缩回，第一顶板的边缘设置有向下翻折的第一连接部，第一连车支架设置在所述第一连接部上。本实用新型的第一连车支架低于第一顶板或与第一顶板平齐，降低了电动踏板在竖直方向上的尺寸，增大了电动踏板的离地间距，减小了汽车在行驶过程中碰撞地面障碍物的可能性。
- 一种观光车用折叠过渡踏板-202321293485.9
- 杨晨;李国军 - 天津中宜电动车有限公司
- 2023-05-26 - 2023-09-01 - B60R3/02
- 本实用新型提供了一种观光车用折叠过渡踏板，涉及观光车技术领域，包括支撑板，支撑板的两侧设置有安装板，安装板的内侧均设置有连接杆，连接杆的内侧设置有脚踏板，脚踏板之间设置有支撑杆，脚踏板与支撑杆之间设置有移动杆和轴杆，采用在连接杆的内侧设置有脚踏板和支撑杆，且连接杆可以进行转动，当将连接杆向上转动时，内侧的脚踏板和支撑杆可以在内侧放平，当将连接杆向下转动至连接架的顶面时，移动杆在内侧滑动，通过卡环进行限位，可以使得脚踏板与支撑杆之间折叠成梯子形状，通过该种方式可以便于对脚踏板与支撑杆之间实现折叠收纳，且通过限位卡条可以对连接杆进行限位，在观光车行驶时可以收纳连接杆，避免影响周围的行人。
- 一种便于上下行李的汽车后备箱电动伸缩门槛-202320844790.6
- 江敏;潘雨晴;戈陈缘;何书亚 - 泰州学院
- 2023-04-17 - 2023-09-01 - B60R3/02
- 本实用新型公开了一种便于上下行李的汽车后备箱电动伸缩门槛，包括端板、第一固定座和第二固定座，所述端板的两侧固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆的头部转动连接有第一转轴，所述第一固定座的两侧固定连接有支撑块，所述第一固定座的内侧开设有第一电动滑槽，所述第一电动滑槽的内部滑动连接有第一电动滑块，所述端板的下端开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑动块，所述第二固定座的上表面固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端设置有第一液压杆，所述第一液压杆的头部转动连接有第二转轴，所述端板的表面固定连接有第三转轴。通过上述结构，实现了便于上下行李并且对伸缩踏板进行延伸的作用。
- 一种半自动踏板-202310477760.0
- 林国伟;万志刚;杨杰;何伟廷 - 广东东箭汽车科技股份有限公司
- 2023-04-27 - 2023-08-29 - B60R3/02
- 本发明涉及汽车配件的技术领域，公开了一种半自动踏板，包括用于与车身连接的固定座、踏板和传动组件，固定座包括第一固定板和第二固定板，第二固定板的上端连接于第一固定板，第二固定板开设有开口朝下的限定通道，第一固定板通过第一转轴与弹性驱动件的上端转动连接，第一固定板通过第二转轴与第一传动臂的上端转动连接，第一传动臂的上端通过第三转轴与弹性驱动件的下端转动连接，第一传动臂的下端通过第四转轴与第二传动臂的上端转动连接，第二传动臂的下端与踏板连接，第二传动臂通过滑动件与第二固定板的下端连接，第二传动臂设有轨迹限定槽，滑动件滑动安装于轨迹限定槽。本发明的半自动踏板，降低改装成本，避免对汽车通过性产生影响。
- 一种新型汽车脚踏结构-202320337000.5
- 高建设;王建国;魏屹;张芳;杨威;李永正;张耀东 - 河南莱茵汽车制造有限公司
- 2023-02-28 - 2023-08-29 - B60R3/02
- 本实用新型公开了一种新型汽车脚踏结构，包括踏板机构，所述踏板机构的右侧下端均匀分布有连接机构，所述踏板机构的右侧中部固定连接有驱动机构，所述驱动机构包括驱动仓，所述驱动仓的内底壁中部固定安装有双头电机，所述双头电机的两端驱动端均固定连接有驱动杆，所述驱动杆的中部外周均固定连接有齿轮，所述齿轮均啮合连接有齿条，所述齿条的外周均滑动连接在滑槽的内部，所述驱动杆相远离的一端外周均套设有限位轴承。本实用新型所述的一种新型汽车脚踏结构，通过连接机构和驱动机构配合，实现了踏板机构相较于传统的电动伸缩脚踏，结构简单，维修成本低，且加装成本低。
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