[发明专利]一种可调深浅波瓣喷管结构及调节方法有效
| 申请号： | 202310259485.5 | 申请日： | 2023-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN116104661B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 施小娟;王丰;俞凡;吉洪湖 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F02K1/12 | 分类号： | F02K1/12;F02K1/15;F02K1/30 |
| 代理公司： | 杭州泓呈祥专利代理事务所(普通合伙) 33350 | 代理人： | 张婵婵 |
| 地址： | 210001 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于发动机波瓣喷管技术领域，尤其涉及一种可调深浅波瓣喷管结构及调节方法，它包括飞机后体、引射套筒、主流套筒、动力组件、传动环、深波谷壁、调节板组件、连杆组件，其中深波谷壁和调节板组件安装在主流套筒的后侧，深波谷壁为固定壁，与主流套筒的后端固定；调节板通过其上的支耳与主流套筒上的支撑板通过销轴连接；一般的波瓣主喷管出口面积不可调，本发明设计的深浅波瓣主喷管实现了波瓣主喷管出口面积的可调，保证各个工况不同飞行速度下主喷管面积大小的符合要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可调 深浅 喷管 结构 调节 方法 | ||
【主权项】：
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- 黄新春;刘鸽;陈玉春 - 西北工业大学
- 2018-08-27 - 2018-11-27 - F02K1/12
- 本发明涉及发动机尾喷管技术领域，具体涉及一种微型发动机可调喷口。包括发动机喷管，其特点是所述的喷管上设置有可调喷口框架，可调喷口框架内设置有喷口联动调节板，可调喷口框架上通过传动轴固定支架安装有万向传动轴，万向传动轴与主动齿条连杆相连，主动齿条连杆上设置有主动齿条，主动齿条与安装在可调喷口框架上的从动齿条啮合相连。其通过调整万向传动轴，调节喷口联动调节板实现喷口调节，可以适应多种飞行器，可调节能够发挥发动机最大性能；其结构原理简单，使得微型飞行器能都矢量推进。
- 燃气轮机用可调气动喷管构造-201820625156.2
- 马鹏飞;赵雷 - 西安航空学院
- 2018-04-27 - 2018-11-16 - F02K1/12
- 本实用新型公开了一种燃气轮机用可调气动喷管构造，包括设置于燃烧室和涡轮外用于供燃气通过的主流通道，所述主流通道进气端与压气机连通，主流通道出气端与尾喷管连通，还包括设置于主流通道外的引流通道，所述引流通道进气端与压气机连通，引流通道出气端与尾喷管连通，所述引流通道内设置有截止阀、节流器、用于使引流通道中流出气体在尾喷管内形成气体壁面以缩小尾喷管流道面积的调节机构。本实用新型可利用压气机自身压缩的空气控制尾喷管面积的调节，以适应不同的工作工况，使燃气尽可能完全膨胀，从而提高发动机推力。
- 用于调节涡轮发电系统功率的扇形节流装置-201410823850.1
- 康剑雄;孙福超;谢征;向鑫;张建飞 - 南京凌日星能源科技有限公司
- 2014-12-26 - 2015-04-08 - F02K1/12
- 本发明是用于调节涡轮发电系统功率的扇形节流装置，安装于涡轮发电系统的排气出口位置，结构包括：排气装置外机匣、装有导流板的扇形静子、扇形转子、传动结构、驱动电机和扇形转子前、后压板等。装有导流板的扇形静子件固定在外机匣上，而扇形转子件紧贴在静子件后方，通过压板与其组装在一起，并可在驱动电机的驱动下自由转动，其中驱动电机与扇形转子之间利用传动结构连接。扇形节流装置通过改变扇形转子与扇形静子的相对位置来控制排气装置的出口面积，进而对涡轮发电系统的功率进行调节。优点：结构简单、部件少、质量轻便和体积小，缩短了排气装置的轴向长度；具有自锁功能，工作可靠；动态响应快，调节快速精确；调节系统的气动损失小。
- 用于飞行器旁通涡轮喷气发动机的机舱-201280024797.8
- 尼古拉斯·德泽斯特;帕特里克·斯特拉 - 埃尔塞乐公司
- 2012-05-11 - 2014-04-16 - F02K1/12
- 本发明涉及一种用于飞行器旁通涡轮喷气发动机（6）的机舱（1），包括下游：旨在围绕旁通涡轮喷气发动机（6）的一部分的内部固定结构（8）；以及至少部分地围绕内部固定结构（8）从而限定气流沿其流动的环形流动路径（10）的外部结构（9）。所述外部结构（9）包括至少一个被定位于外部结构的下游端，并定位于面向所述环形流动路径（10）的活动襟翼。每个活动襟翼能够旋转，以移动到相对于空闲位置增加或减少环形流动路径（10）的横截面的高度的位置中，仅响应于由流过面向环形流动路径（10）的空气流循环施加在活动襟翼上的压力。所述活动襟翼能够在弹性返回装置的作用下从上述的横截面增加或减少位置返回到另一位置。
- 包括推力反向设备和用于致动所述设备的系统的组件-201180025177.1
- 居·伯纳德·沃琪尔;帕特里克·哥诺迪克 - 埃尔塞乐公司
- 2011-05-27 - 2013-01-30 - F02K1/12
- 本发明涉及一种包括推力反向设备（20）的组件和用于致动所述推力反向设备（20）的系统，所述设备（20）包括至少一个罩（30），所述罩（30）安装成能够沿基本平行于机舱的纵向轴线的方向平移。所述罩能够在关闭位置和打开位置之间交替来回，在关闭位置，所述罩确保所述机舱的气动连续性，在打开位置，所述罩打开用于偏转气流的通往机舱的通道。所述罩（30）还延伸有至少一个可变截面喷嘴（40）。所述喷嘴（40）包括至少一个可转动安装的板（41）。所述板（41）适于朝至少一个引起喷嘴截面变化的位置枢转，所述致动系统包括致动装置（60），所述致动装置（60）能够启动所述罩（30）的平移运动和所述喷嘴（40）的板（41）的转动运动。所述致动系统的特征在于，其还包括用于所述喷嘴（40）和所述罩（30）的下游锁定装置（80）。所述下游锁定装置（80）包括至少两种可逆的状态，所述状态之一为锁定状态，在锁定状态，所述下游锁定装置（80）适于将所述喷嘴（40）的板（41）与所述罩（30）锁定至用于改变喷嘴的出口截面的位置。
- 旁通式涡轮喷气发动机机舱-200980113052.7
- 居·伯纳德·沃琪尔 - 埃尔塞乐公司
- 2009-04-09 - 2011-04-06 - F02K1/12
- 本发明涉及一种旁通式涡轮喷气发动机的机舱，其包括装备有包括运动机罩(6)的推力反向器装置的下游区段，该运动机罩被安装成使其能够沿着与机舱的纵向轴线大致平行的方向上平移运动，并能够从闭合状态到打开状态交替运动，在闭合状态，该运动机罩确保机舱的空气动力连续性，并覆盖偏转装置(70)，在打开状态，该运动机罩打开机舱内的通道并露出偏转装置，所述运动机罩还通过安装在所述运动机罩的下游端处的至少一个喷嘴区段(7)延伸，其特征在于，所述喷嘴区段包括至少一个板(10)，该板被安装成使其能够绕至少一个枢轴而围绕与机舱的纵向轴线大致垂直的轴线转动，所述板进而由至少一个连杆(11)连接到涡轮喷气发动机的固定整流结构(2)，所述连杆被安装成使其能够分别围绕在该喷嘴区段的该板上和在该固定结构上的锚固点转动。
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