[实用新型]一种可左右摇摆的三轮车后叉有效
| 申请号： | 202222231350.1 | 申请日： | 2022-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN218258519U | 公开（公告）日： | 2023-01-10 |
| 发明（设计）人： | 崔志锋 | 申请（专利权）人： | 崔志锋 |
| 主分类号： | B62K5/10 | 分类号： | B62K5/10;B62K25/04;B62K5/06 |
| 代理公司： | 慈溪夏远创科知识产权代理事务所(普通合伙) 33286 | 代理人： | 陈伯祥 |
| 地址： | 455000 河南省安*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种三轮车零部件，尤其是一种可左右摇摆的三轮车后叉。其包括固定连接件、摆动机构，所述固定连接件通过转轴与所述摆动机构转动连接。它的有益效果在于：固定连接件与摆动机构通过转轴相连，可使得两部件可单独摆动，使得三轮车在过弯时更加稳定，不易侧翻，也使得三轮车在应对颠簸路面时更平稳，具有更强的复杂路面通过性，同时增强了使用者的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 左右摇摆 三轮车 | ||
【主权项】：
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- 2017-08-03 - 2019-02-22 - B62K5/10
- 一种具有防倾斜锁定功能的车辆，包含一左前轮、一右前轮、一支撑构件、一倾斜单元、一锁定单元，及一驱动单元。该锁定单元包括分别位于该支撑构件左侧及右侧且相反对称设置的一左油压缸及一右油压缸。该驱动单元用于驱动该锁定单元能在一锁定状态以及一非锁定状态之间变化。当该锁定单元处于该非锁定状态时，该倾斜单元可以相对于该支撑构件倾斜，而当该锁定单元处于该锁定状态时，该倾斜单元无法相对于该支撑构件倾斜。
- 一种简易多连杆自倾斜悬架结构-201820209784.2
- 王明亮;阎旭峰 - 河北铭亮新能源科技有限公司
- 2018-02-07 - 2018-09-14 - B62K5/10
- 本实用新型公开了一种简易多连杆自倾斜悬架结构，包括悬架座和悬架，悬架转动安装在悬架座上，悬架包括右上悬架、右下悬架、左上悬架和左下悬架，右上悬架与右下悬架及左上悬架与左下悬架之间转动连接有右连接板、左连接板，左连接板与右连接板为镜像结构。左连接板为倒Z型的一体结构，左连接板的中部设置有安装轮毂的安装孔，左连接板的一侧侧面中部设置有安装架，安装架上设置有安装刹车装置的连接孔二，左连接板的上端和下端弯折有折边，折边上设置有凹槽，折边的端部设置有连接左上悬架、左下悬架并贯穿折边的连接孔一。本实用新型采用上述结构的简易多连杆自倾斜悬架，能够解决自倾斜悬架结构复杂、连接板强度低问题。
- 一种具有防侧翻自平衡的电动车-201721659011.6
- 王建海 - 贵州苏佳乐电动车有限公司
- 2017-12-04 - 2018-08-31 - B62K5/10
- 本实用新型公开了一种具有防侧翻自平衡的电动车，包括有一个前轮和两个后轮组成的电动车本体，在两个后轮之间设有防侧翻装置，防侧翻装置由平行联动机构和中心减振机构构成，平行联动机构包括有平衡支撑块，左轮连杆、左支臂、右轮连杆和右支臂，左轮连杆的一端铰接于平衡支撑块上，另一端与后轮中的左后车轮固定连接，右轮连杆的一端铰接于平衡支撑块上，另一端与后轮中的右后车轮固定连接，所述左支臂及右支臂分别固定在相应的左轮连杆及右轮连杆上；中心减振机构的两端分别与左支臂及右支臂固定连接，通过所述中心减振机构实现两个后轮达到防侧翻自平衡。采用本实用新型所述的电动车，具有结构简单，使用方便，具有很高的实用价值和市场价值。
- 自动倾斜车辆-201810113246.8
- 木村雪秀;矢野利英;山本纯郎;长泽拓 - 丰田自动车株式会社
- 2018-02-05 - 2018-08-17 - B62K5/10
- 自动倾斜车辆(10)包括：由转向节(16L、16R)支承的左右的车轮(12L、12R)、车辆倾斜装置(18)以及控制装置(20)，在该自动倾斜车辆(10)中，车辆倾斜装置包括摆动部件(36)、使摆动部件摆动的致动器(38)、以及枢接于摆动部件和转向节的一对拉杆(40L、40R)，当车辆的倾斜角θ为允许最大倾斜角θamax以下时，转弯外侧的拉杆的下端的枢接部的枢点(Pbl、Pbr)相对于连结对应的车轮的接地点(Pfl、Pfr)与该拉杆的上端的枢接部的枢点(Pal、Par)的线段(Lacl、Lacr)而位于车辆的内侧。
- 专利分类
