[发明专利]一种涡扇发动机在审
| 申请号： | 202211252523.6 | 申请日： | 2022-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN115596569A | 公开（公告）日： | 2023-01-13 |
| 发明（设计）人： | 邰士清;李健;朱峰;郭大聪;闵石垚;姜鑫;马森 | 申请（专利权）人： | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 |
| 主分类号： | F02K3/04 | 分类号： | F02K3/04;F02C7/32;F02C7/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明属于发动机领域，具体的说是一种涡扇发动机，包括发动机本体，所述发动机本体包括保护壳，所述保护壳的前后两端呈贯通式设置，所述保护壳的一端设置有涡扇本体，所述保护壳的一端固定安装有加粗套壳，所述加粗套壳的内侧固定安装有两个对称设置的接收套，所述涡扇本体的外侧套接有两个对称设置的移动盒，所述移动盒的内侧设置有移动组件，所述移动组件用于让移动盒在涡扇本体和接收套之间来回移动，通过此种设置，有效的提高了检测扇叶情况的效率，无需在每次检测时，还另外使用检测装置进行人工检测，且此种设置，在检测结束后，移动盒可以回到接收套中部，不会影响发动机的正常使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 | ||
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- 2022-07-12 - 2022-11-18 - F02K3/04
- 本发明涉及一种适用于超高速直升机的涡扇发动机涵道比调节机构，属于飞行器动力领域。本发明公开的结构包括：摆动导杆、平行连杆(4)、弹簧(5)、第二转动副(6)，所述的摆动导杆包括导杆(1)、滑块(2)、第一转动副(3)，所述第一转动副(3)和第二转动副(6)通过平行连杆(4)实现两个转动副的同步运动，构造用于实现风扇前后通道涵道比的联动连续调节，可实现外涵道的完全打开和完全关闭。本发明通过对风扇前后涵道比的联动控制，可实现单执行机构的联动驱动，相比于单涵道比调节机构，能最大限度的降低升力模式下风扇的负载，扩宽了发动机稳定工作范围，兼顾了超高速直升机悬停功率需求小，超高速巡航功率需求大的特点，可满足0.8马赫级别超高速直升机的动力需求。
- 一种双变涵道、宽速域、高通流变循环发动机构型-202210896165.6
- 刘传凯;王家俊;丁水汀;邱天 - 北京航空航天大学
- 2022-07-28 - 2022-11-01 - F02K3/04
- 本发明公开一种双变涵道、宽速域、高通流变循环发动机构型，进一步提高现有发动机速域，解决高马赫数下折合流量衰减严重的瓶颈，可以增大涡轮做功能力、维持高马赫数的流通能力，增加高马赫数下的循环功。该发动机具有三个燃烧室。除常规的主燃烧室和加力燃烧室外，在低压涡轮前、中压涡轮后设置内外涵组合进气燃烧室，该燃烧室有两个气流入口：内涵来流流入内涵燃烧室入口，外涵来流流入外涵燃烧室入口，内外涵分别点火燃烧并在内外涵组合燃烧室中掺混后流入低压涡轮，通过独立控制外涵燃烧室与内涵燃烧室的供油量保证内、外涵燃烧室出口总温接近，减小掺混损失。
- 一种双涵道核心机压缩系统稳定边界确定方法-202210626268.0
- 车杰先;叶巍;王永明;杨帆 - 中国航发四川燃气涡轮研究院
- 2022-06-02 - 2022-10-11 - F02K3/04
- 本发明公开了一种双涵道核心机压缩系统稳定边界确定方法，其属于涡扇发动机技术领域。其方法包括发动机核心机试验状态下压气机、核心机驱动风扇(CDFS)的稳定边界测量和计算。该方法可用于涡扇发动机及双涵核心机逼喘试验中CDFS和压气机喘振边界的分析。
- 一种直升机用无级变速双向推进装置-202210755194.0
- 金剑 - 金剑
- 2022-06-30 - 2022-10-11 - F02K3/04
- 本发明涉及一种直升机用无级变速双向推进装置，用于在直升机水平飞行时将驱动直升机旋翼的发动机扭矩通过无级变速转化为水平推力，能够实现在直升机起降模式和直升机水平高速飞行模式之间的平稳切换。该双向推进装置产生的水平推力可以大大超过现有高速直升机技术中使用的尾部辅助推进螺旋桨技术方案所能够产生的水平推力，从而可以安全地实现直升机的高速高效飞行，极大地提高直升机的性能。同时，本发明涉及的一种直升机用无级变速双向推进装置，也可用于整体布局与倾转旋翼飞机相同的双旋翼横列式直升机，使双旋翼横列式直升机无需倾转旋翼即可获得比倾转旋翼飞机更高的水平飞行速度和更高的安全性。此外，本发明涉及的一种直升机用无级变速双向推进装置还可以用于像飞碟一样的喷气式高速隐身飞机。
- 桨扇涡轮一体式发动机-202110612709.7
- 宋友富;曾飞;杨杰;甘明瑜;屈彬 - 中国航发湖南动力机械研究所
- 2021-06-02 - 2022-08-02 - F02K3/04
- 本发明公开了一种桨扇涡轮一体式发动机，包括：压气机、桨扇、增速箱、燃烧室、及涡轮，压气机、桨扇、及增速箱沿气流流动方向依次排布，且桨扇通过增速箱带动压气机；燃烧室套设于压气机外，且与压气机连通，涡轮套设于桨扇外，且与燃烧室连通；涡轮的转子沿周向固定装设于桨扇扇叶的叶尖上，涡轮的导向器沿周向连接于桨扇涡轮一体式发动机的外机匣上。本发明桨扇涡轮一体式发动机中，燃烧室布置于压气机的上方，且涡轮整体布置于桨扇的上方，从而大大减小了发动机的轴向距离，从而在满足发动机高推力需求的前提下，充分利用了垂直方向的空间，极大地缩短了发动机的轴向距离。
- 铺层复合材料风扇叶片及其增强方法-202110011492.4
- 张婷;冯锦璋;李向前;陈巍;司武林;姜晓伟 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2021-01-06 - 2022-07-08 - F02K3/04
- 本发明的目的在于提供一种铺层复合材料风扇叶片及其增强方法，叶片结构或该增强方法可增强铺层复合材料的层间性能。其中为实现所述目的的铺层复合材料风扇叶片，植入有Z‑Pin，所述Z‑Pin为有机纤维，所述Z‑Pin采用预穿孔植入方式植入。
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