[发明专利]燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质在审
| 申请号： | 202211242192.8 | 申请日： | 2022-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN115441022A | 公开（公告）日： | 2022-12-06 |
| 发明（设计）人： | 刘秀会;赵兴旺;李飞强;高云庆 | 申请（专利权）人： | 北京亿华通科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M8/04992 | 分类号： | H01M8/04992;H01M8/04537;H01M8/04303 |
| 代理公司： | 北京共腾律师事务所 16031 | 代理人： | 刘亭 |
| 地址： | 100192 北京市海淀区西小口路6*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，燃料电池电压钳位控制方法，包括：设定燃料电池平均单片高电位判断阈值Vcell，设定钳电位电流稳定时间T1，获取初始钳电位电流值A1；当燃料电池进入关机吹扫状态时，读取燃料电池平均单片电压VAvg；当电压VAvg小于阈值Vcell时，判断燃料电池的稳定时间是否大于稳定时间T1；如燃料电池的稳定时间大于稳定时间T1，则读取燃料电池的工作电流A2；将工作电流A2的值赋值为初始钳电位电流值A1。通过燃料电池吹扫阶段闭环控制输出电流来控制高电位，每次电流稳定且电位满足要求后，记录当前电流，用于下次初始钳电位电流值，解决了高电位问题，从而达到实现钳电位电流自适应的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 电压 控制 方法 装置 电子设备 存储 介质 | ||
【主权项】：
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- 本发明涉及电堆MEA串漏技术领域，公开了一种MEA串漏判定方法、燃料电池、车辆、存储介质及计算机，S1：通过车载运行数据获取车载OCV数据；S2：判断在OCV状态下，平均单片电压与单低片电压的差值是否大于第一预设电压；S3：再判断在拉载电流状态下，平均单片电压与单低片电压的差值是否大于第一预设电压；S4：最后判断在燃料电池运行状态下，单低片电压增长幅度是否小于第二预设电压幅度；S5：若对S2‑S4的判断结果均为肯定，即判定膜电极存在串漏，定位出串漏片的片号。通过本发明的MEA串漏判定方法，无需通过保压测试，根据车辆运行数据即可快速定位电堆是否为串漏以及串漏片的具体片号，可以有效定位电堆的串漏问题，大大减少车辆运行时的安全隐患。
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- 陈忠言;张其恒;刘飞;谈宇辰;张尊锟;陈富昊;薛花;秦强 - 氢探新能源（烟台）有限公司
- 2023-07-28 - 2023-09-08 - H01M8/04992
- 本发明提出了一种燃料电池电堆温度控制方法及系统，通过燃料电池电堆入口温度以及入口与出口温差相结合的控制方式，能够与实现对燃料电池电堆温度的精确控制，避免单一控制的方式导致的温度控制不准确的问题；而且，对于燃料电池电堆入口温度以及入口与出口温差两个控制目标分别各通过一个部件进行控制，避免了系统温度控制的复杂设置；此外，结合了前馈控制的方式，可缩短控制时间的响应时间，减小控制误差。
- 直接甲醇燃料电池组的能量转化效率分析方法及系统-202310783449.9
- 方硕;宋楠;刘云涛 - 哈尔滨工程大学
- 2023-06-29 - 2023-09-05 - H01M8/04992
- 本申请公开了直接甲醇燃料电池组的能量转化效率分析方法及系统，方法包括：求解直接甲醇燃料电池组的离子分布方程式，得到局部质子和氧离子分布，基于局部质子和氧离子分布计算阳极电子电流密度；计算直接甲醇燃料电池单体的阳极过电势和阴极过电势，并基于阳极电子电流密度计算直接甲醇燃料电池组的极化特性；基于极化特性确定极化初始条件，并基于极化初始条件确定能量转化效率变量；基于局部质子和氧离子分布构建传质公式，基于传质公式和能量转化效率变量，计算得到能量转化效率。本申请具有分析稳定性以及计算精度高的特点，且占用计算资源少，能够满足直接甲醇燃料电池组设计过程中的能效分析，实现在实际应用过程中的高能量转化效率。
- 一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质-202310727163.9
- 陈坤;陈首刚;张鹏;王明卿;丛开多 - 一汽解放汽车有限公司
- 2023-06-19 - 2023-09-05 - H01M8/04992
- 本发明公开了一种燃料电池系统的效率确定方法、装置、设备及介质。该方法包括：基于喷氢阀占空比以及氢气压力计算氢耗量；基于氢耗量计算燃料电池系统的效率；其中，氢耗量包括瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量；相应的，效率包括瞬时效率和/或平均效率。上述技术方案，首先通过喷氢阀占空比以及氢气压力计算瞬时氢耗量和/或设定时段内的平均氢耗量，最后通过氢耗量计算燃料电池系统的瞬时效率和/或平均效率，实现了实时且准确地确定燃料电池系统的效率，便于研发人员对燃料电池进行研究，便于用户对燃料电池进行高效的使用，以促进燃料电池技术不断发展。
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