[发明专利]浮动活塞式浮力调节器及使用方法在审
| 申请号： | 202210194158.1 | 申请日： | 2022-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN114670998A | 公开（公告）日： | 2022-06-28 |
| 发明（设计）人： | 熊治荣 | 申请（专利权）人： | 西安智荣机电科技有限公司 |
| 主分类号： | B63G8/22 | 分类号： | B63G8/22 |
| 代理公司： | 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙) 32266 | 代理人： | 李中华 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了浮动活塞式浮力调节器及使用方法，涉及浮力调节设备领域，本发明的技术方案包括水密耐压舱、调节管和液压动力系统；水密耐压舱内滑动配合有活塞，活塞将水密耐压舱分隔成内液室和压力气室；内液室内置有浮力调节介质，内液室通过调节管向外连通，调节管设置有液压动力系统；压力气室设置有检测活塞位移量的非接触式位移传感器。采用非接触式位移传感器能够实时检测到活塞的位移量，进而得知浮力的变化，对活塞位移的测量精度更高，整体结构简单，使用性能更加稳定，结合膨胀囊将浮力调节介质控制在封闭的空间内，避免发生水体污染和腐蚀。整体浮力调节能力非常好，可以适用于不同大小的浮力调节。 | ||
| 搜索关键词： | 浮动 活塞 浮力 调节器 使用方法 | ||
【主权项】：
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- 罗高生;郭威;王芳;王彪;姜哲;孙鹏飞 - 上海海洋大学
- 2018-04-13 - 2023-07-18 - B63G8/22
- 本发明公开了一种全海深潜水器浮力调节海水柱塞泵用的驱动系统，包括运动变换机构、海水柱塞泵、行星减速器、全海深水下电机、运动变换机构补偿器、电机及行星减速器补偿器和补偿油管；运动变换机构补偿器通过补偿油管连接到运动变换机构上；电机及行星减速器补偿器通过补偿油管连接到全海深水下电机上；全海深水下电机的输出侧通过螺栓连接到行星减速器的输入侧上；行星减速器的输出侧端盖通过螺栓连接到运动变换机构的输入侧端盖上；海水柱塞泵连接在运动变换机构的侧面上。该驱动系统能够工作于全海深环境下，克服了全海深115MPa高压环境的影响，并可以同时驱动多个海水柱塞泵并联或者串联工作，效率大大提高。
- 一种用于水下航行器的分段对接可调距管道-202111682626.1
- 刘英;石生龙;武雷;方勇;詹传明 - 宜昌测试技术研究所
- 2021-12-31 - 2023-07-14 - B63G8/22
- 本发明涉及海水液压浮力调节技术领域，公开了一种用于水下航行器的分段对接可调距管道，用于将浮力调节辅舱和浮力调节主舱进行分段对接，包括艏段管道总成、艉段管道总成、手动截止阀、直通接头、对接可调组件和排气组件；所述艏段管道总成和所述艉段管道总成两者的一端分别与浮力调节辅舱和浮力调节主舱连接，另一端通过对接可调组件进行连接；所述对接可调组件和所述艏段管道总成之间、所述艉段管道总成与所述浮力调节主舱之间均设置手动截止阀和直通接头；所述浮力调节主舱与对应的直通接头之间还设置排气组件，用于对管道进行排气。本发明能够实现截止、排气及可调距的功能，提高了水下航行器工作的可靠性、安全性及便捷性。
- 一种压电驱动水下精密姿态调节器-202210383785.X
- 王容;陈恒;陈悦;田炜 - 南京工业职业技术大学
- 2022-04-12 - 2023-07-04 - B63G8/22
- 本发明公开了一种压电驱动水下精密姿态调节器，属于压电精密驱动领域，可实现水下探测机构的姿态精密调节，压电驱动水下精密姿态调节器内部安装有环形压电片，上壳体和下壳体内部分别设置有特殊结构的流道，在压电片的振动下,上、下壳体与安装基座之间的腔体容积发生变化，引起水流周期性地从四个流道流入与流出，由于四个流道结构不同，一个周期内通过四个流道的液体形成流量差，产生旋转力矩并反作用于水下姿态调节器，从而改变水下探测机构的运行方向，实现精密姿态调节；所述压电驱动水下精密姿态调节器原理新颖，结构简单，控制方便，调节精度高，解决了传统水下调节机构体积大、调节精度差的问题。
- 一种水下无人航行器多载荷水下布放装置和方法-202310350677.7
- 温斌荣;李昊辰;田新亮;唐一皓;吴夏;王鹏;刘磊 - 上海交通大学
- 2023-04-03 - 2023-06-30 - B63G8/22
- 本发明公开了一种水下无人航行器多载荷水下布放装置和方法，所述装置包括驱动单元以及内置多载荷的搭载舱，所述搭载舱包括纵向相连的至少两段，每段搭载舱纵向对齐各开设独立的舱门，每段搭载舱沿周向间隔均布多个载荷，不同段的搭载舱内的多个载荷相互错开，每段搭载舱内的多个载荷被分隔单元相互隔开，所述分隔单元可枢转连接在所述搭载舱的中心处，所述驱动单元驱动所述分隔单元旋转以使所述多个载荷中的一个能够对准其所在段搭载舱的舱门。本发明未改变航行器的流线型机身，减少了航行时的阻力，同时可携带并投放多枚载荷；通过控制主轴转速可实现多载荷投放时间间隔的精准控制。
- 一种浮力调节装置-202320414085.2
- 关静岩;李晓峰;杨秀芳;康新华;吴琪;康宝臣 - 山西汾西重工有限责任公司
- 2023-03-08 - 2023-06-30 - B63G8/22
- 本实用新型公开一种浮力调节装置。该装置包括：壳体，壳体内设置有安装板，安装板上安装有海水泵、集成阀组；集成阀组的一端分别与第一管路、第二管路连接；第一管路穿过壳体用于与外部海水连通；第二管路穿过壳体与浮力调节舱连通；集成阀组的另一端分别通过第三管路和第四管路与海水泵连通；当浮力调节舱抽水时，第二管路经集成阀组与第四管路连接；第三管路经集成阀组与第一管路连接；当浮力调节舱注水时，第一管路经集成阀组与第四管路连接；第三管路经集成阀组与第二管路连接。通过本实用新型，当向浮力调节舱注水时，浮力调节舱正浮力减小；当从浮力调节舱抽水时，正浮力增大，本装置可重复使用，且使用的配重为水，不存在物资损耗的情况。
- 一种前置自主增压式水下浮力调节系统-202210605371.7
- 宁大勇;燕鉥锋;侯交义;张峰瑞;李腾;张增猛;弓永军 - 大连海事大学
- 2022-05-30 - 2023-06-27 - B63G8/22
- 本发明提供一种前置自主增压式水下浮力调节系统，包括耐压壳，所述耐压壳的壳体内固定装有电机；所述电机的转轴与液压泵的传动轴固定连接，与所述液压泵出油口端连通的支路一通过二位四通换向阀的P口、A口与液控单向阀二的P1口连通，所述液控单向阀二的P2口通过输油管路与设置在耐压壳壳体外部的油囊连通；所述液压泵出油口连通的支路二通过二位四通换向阀的B口、T口与液控单向阀二的控制口K口连通，所述支路二的另一端与设置在耐压壳壳体内凸字形的异形油缸的大端、液压泵的吸油口及液控单向阀一的K口连通。本发明通过将油箱制成圆筒状、凸字形的异形油缸，实现异形油缸的自主增压，使泵入口压力一直在适当范围内。
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