[实用新型]一种电动车用的双管液压减震器有效
| 申请号： | 202122129248.6 | 申请日： | 2021-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN217056122U | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 张勇;张国东;徐国辉 | 申请（专利权）人： | 广西齐圣机械科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/22 | 分类号： | F16F9/22;F16F9/34 |
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| 地址： | 537100 广西壮族自治区贵港市覃塘区贵港(*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种电动车用的双管液压减震器，包括外管1、内管2、上端盖6和储油腔体7；所述内管2通过设置在其上端的上端盖6嵌套于外管1中，内管2嵌套有工作活塞3，所述工作活塞3通过活塞杆4固定有吊环5；所述储油腔体7设置在外管1下方，储油腔体7通过控制通断的阀体与外管1的腔体连通。所述外管1下端穿过储油腔体7延伸设置有吊环5。有益效果：本实用新型通过外管1、内管2、上端盖6和带活塞杆4的工作活塞3组成了减震器的工作部件，并在外管1的下端设置储油腔体7，储油腔体7平时用于储存液压油，当外管1内腔漏油时用于外里补充液压油，结构简单，操作方便，具有推广价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 双管 液压 减震器 | ||
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- 一种液压式汽车减震器-201921793794.6
- 赵志军 - 天津市垠昊鑫科技发展有限公司
- 2019-10-24 - 2020-06-19 - F16F9/22
- 本实用新型公开了一种液压式汽车减震器，包括固定盘和主支撑杆，所述固定盘的上表面设置有第三液压缸，所述主支撑杆的下表面设置有第三伸缩杆，所述固定盘的下表面设置有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸下端设置有第一伸缩杆，所述第二液压缸的下端设置有第二伸缩杆，所述主支撑杆的上表面设置有顶盘，所述第一伸缩杆可在第一液压缸中伸缩运动，所述第二伸缩杆可在第二液压缸中伸缩运动，所述第三伸缩杆可在第三液压缸中伸缩运动。本实用新型所述的一种液压式汽车减震器，采用三组伸缩杆，能最大幅度的缓冲汽车行驶中的颠簸感，第二伸缩杆和第三伸缩杆为对称分部，结构布局合理，可有效缓冲颠簸，多组安装结构使装配更加方便。
- 一种大行程结构紧凑型双层粘滞阻尼器-201920125954.3
- 纪宏恩;张敏;姚凯 - 江苏容大减震科技股份有限公司
- 2019-01-25 - 2020-05-05 - F16F9/22
- 本实用新型涉及一种大行程结构紧凑型双层粘滞阻尼器，包括内油缸，第一端盖和第二端盖分别安装在内油缸的左右两端，第一活塞杆穿过第一端盖并安装至内有油缸内，第一活塞固定连接在第一活塞杆上位于内有油缸内，第二阻尼油位于内油缸内；第二活塞为圆环形其固定在内油缸外壁上，第三端盖和第四端盖也为圆环形且分别固定连接在空心圆柱形的外油缸左右两端，第三端盖和第四端盖分别套设在内油缸外壁上，第一阻尼油位于内油缸和外油缸之间。本装置通过两级阻尼结构的设置，使得装置占用给空间小，阻尼力更大，同时增加了阻尼器的行程。
- 一种摩托车刹车装置的弹性减震机构-201911248145.2
- 陈池宣 - 瑞安市佳雄汽摩配有限公司
- 2019-12-09 - 2020-04-17 - F16F9/22
- 本发明公开了一种摩托车刹车装置的弹性减震机构，属于摩托车配件领域，包括上支撑座，上支撑座的内部设有油槽，油槽的右端固定连接有连接管，连接管的上端固定焊接有油缸，油缸的内部设有限位块，限位块的内部钻有通孔，油缸的右侧内部通过螺纹连接有油阀，它通过伸缩杆纵向移动，带动套筒内部液压油从油缸流入或流出，可以对摩托车刹车产生缓冲，提高舒适性，油阀的设计可以调节液压油出油或进油流量，从而调节弹簧往返运动的速度；通过扭紧螺套和螺钉，可以固定橡胶弹簧的位置，防止伸缩杆纵向移动，带动橡胶弹簧脱离套接，橡胶弹簧的设计可以防止污水、灰尘和固定颗粒粘黏或卡接伸缩杆和弹簧，降低其缓冲作用。
- 一种带有防尘密封结构的汽车减震器-201921132667.1
- 石达三;蔡祥龙;彭杨 - 河南省华腾汽车零部件有限公司
- 2019-07-18 - 2020-04-10 - F16F9/22
- 本实用新型公开了一种带有防尘密封结构的汽车减震器，包括气缸、油缸和外缸，所述气缸的内部设置有油缸，所述凸出块的顶端设置有第一卡环，所述油缸的内部设置有连接杆，所述凸出块的上方设置有密封罩，所述滑套的外侧开设有第二卡环，所述外缸设置在气缸的外侧，所述气缸的中部设置有限位环，且限位环的上方通过弹簧与外缸的顶端连接，所述限位环的下方安装有散热片。该带有防尘密封结构的汽车减震器，便于液压减震的接口密封，避免粉尘进入到气缸和油缸，且连接杆在滑动中，避免连接杆与空气直接接触，避免粉尘间接性进入油缸中，便于保护该装置，且该装置在运行的过程中，便于散热，增加该装置的使用寿命。
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