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- [实用新型]一种气动控制可调阻尼器-CN202321102015.X有效
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张加;张晓锋;姚明阳;崔志强
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北京光华荣昌汽车部件有限公司
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2023-05-10
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2023-10-27
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F16F9/02
- 本实用新型公开了一种气动控制可调阻尼器，所述气动控制可调阻尼器包括气流通道、推杆、壳体、外腔、滑块、密封圈、弹簧、固定端盖、液体、固定圈；所述推杆将所述外腔分为第一储备区和第二储备区；所述推杆设置第一通道、第二通道、第三通道，内腔；所述滑块底部设置空心圆柱槽，所述弹簧自适应连接在所述空心圆柱槽，所述固定端盖与所述推杆自适应固定连接。该气动控制可调阻尼器保留了传统可调阻尼器结构简单、易于组装的特性，活塞杆内部采用特殊结构设计，通过实时控制气流通道的开闭以及气流通道气体的流动速度，实时改变气动控制可调阻尼器阻尼力以满足用户当前状态的需求，其独特的全封闭设计，也导致该阻尼器应用范围更加广泛。
- 一种气动控制可调阻尼
- [发明专利]一种空气弹簧及车辆-CN202310830936.6在审
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王建军;郑林;马祖国
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浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
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2023-07-06
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2023-10-24
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F16F9/02
- 本申请提供一种空气弹簧及车辆。该空气弹簧包括顶盖、活塞组件和连接于顶盖和活塞组件之间的气囊；气囊内设有用于填充压缩气体的主腔室；活塞组件包括活塞本体，活塞本体中设有用于填充压缩气体的第一附加腔室和第二附加腔室；活塞本体靠近气囊的一端设有用于将第一附加腔室与主腔室常通的通孔；第二附加腔室与第一附加腔室可选择地连通。本申请通过在活塞本体设有与气囊内的主腔室常通的第一附加腔室，能够增加空气弹簧的总容积，以减小空气弹簧的刚度，从而提高了车辆的舒适性；还通过在活塞本体设有与第一附加腔室可选择连通的第二附加腔室，可以进一步调节空气弹簧的总容积，从而实现空气弹簧不同刚度的调节，兼顾了车辆的舒适性和操纵性。
- 一种空气弹簧车辆
- [发明专利]一种氮气弹簧-CN202311039781.0在审
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胡鹏;郑有堂;胡开灿;胡晴晴;胡晴绮;赵一民
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宁波金冈科技有限公司
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2023-08-17
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2023-10-24
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F16F9/02
- 本发明涉及一种气弹簧，尤其是一种氮气弹簧，包括第一密封环、缸体以及安装在缸体端部的缸座，还包括：活塞杆，所述活塞杆活动插在所述缸体上，所述活塞杆上设有储气孔；及活塞，所述活塞固定在所述活塞杆上，且活动插在所述缸体的活塞孔内，所述活塞上设有分别与所述储气孔和所述活塞孔相通的第一通孔，所述第一通孔位于有杆腔内，所述第一密封环安装在所述活塞上，且活动插在所述活塞孔上。本发明提供的一种氮气弹簧活塞杆采用中空结构，增大了氮气弹簧内部的充气空间，在同样工作行程的情况下，可以较大的弹力，同时弹压力更加稳定，减小最大行程时气体内压。
- 一种氮气弹簧
- [实用新型]一种设有加固结构的气弹簧-CN202320562536.7有效
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冯永明
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江苏中清光伏科技有限公司
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2023-03-21
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2023-10-24
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F16F9/02
- 本实用新型公开了一种设有加固结构的气弹簧，涉及气弹簧技术领域，包括压力管以及活动设置在压力管内部的活塞杆，活塞杆一端设置有转动座，转动座内部设置有旋转组件，旋转组件包括沿活塞杆轴线周向旋转的限位杆，限位杆的端部设置有杆端接头，压力管的外周面滑动设置有套筒，套筒一端与转动座外周面紧固连接，套筒与压力管之间设置有限位组件，限位组件用于限制活塞杆在压力管内部进行旋转；目的是设备在运用过程中，利用套筒的保护防止活塞杆外表受到磕碰、附着油漆、胶等物质，避免影响到气弹簧的使用寿命，另外活塞杆是严禁向左旋转的，利用限位组件来防止活塞杆在压力管内部进行旋转，同时旋转组件满足对杆端接头的旋转方向自由调整。
- 一种设有加固结构弹簧
- [实用新型]一种支撑结构-CN202320785526.X有效
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郭修富;马绍俊
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德倍特汽车科技（上海）有限公司
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2023-04-11
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2023-10-13
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F16F9/02
- 本实用新型涉及空气弹簧技术领域，且公开了一种支撑结构，包括横梁，所述横梁的下表面设置有两个支撑梁，所述横梁的两侧开设有多个安装孔，所述固定块的内部螺纹连接有螺栓，且螺栓活动插接在安装孔的内部，所述横梁的上表面安装有空气弹簧。该支撑结构，通过设置的限位杆，使限位杆插入限位孔内，并使限位块与横梁的下表面相贴合，从而起到辅助安装的作用，防止空气弹簧在安装的时候掉落或者倾斜，且设置的固定块、第一转动杆、第二转动杆和转动块将空气弹簧的顶端固定，设置的安装板可以实现横向安装，减少安装的困难性。
- 一种支撑结构
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