[发明专利]一种制动器的螺旋滚道加压机构有效
| 申请号： | 202111001786.5 | 申请日： | 2021-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN113685462B | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | 任毅如;刘守河;宁克焱;向剑辉;金其多;胡铮;杨玲玲 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | F16D55/24 | 分类号： | F16D55/24;F16D65/18;F16D121/14 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 殷瑜 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种制动器的螺旋滚道加压机构，包括支撑体、转动盘、滚珠、循环管和推力轴承，所述转动盘安装于所述支撑体内侧，所述推力轴承设置于所述转动盘与动摩擦片之间，所述支撑体与所述转动盘之间设置有圆柱螺线形的内滚道，所述循环管固定于所述支撑体的外表面，所述循环管为中空的结构，其内部的中空区域形成外滚道，所述外滚道与所述内滚道连通形成闭合的循环滚道，多个所述滚珠逐个抵接的排布于所述循环滚道内。本发明提供的制动器的螺旋滚道加压机构不容易发生支撑体变形导致的卡死现象。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 螺旋 滚道 加压 机构 | ||
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- 本实用新型公开了这样一种具有双摩擦副的湿式制动器，为解决已有湿式制动器存在的当驻车弹簧或者当制动组件损坏时，易造成安全隐患和需大扭矩制动等问题，本实用新型采取在制动壳体Ⅰ（13）内设置有摩擦副Ⅰ（3），在制动壳体Ⅱ（10）内设置有摩擦副Ⅱ（7），摩擦副Ⅰ（3）一侧与紧急制动活塞（2）一端面接触，摩擦副Ⅰ（3）另一侧与行车制动活塞Ⅰ（5）一端面接触，摩擦副Ⅱ（7）一侧与驻车制动活塞（8）一端面接触，摩擦副Ⅱ（7）另一侧与行车制动活塞Ⅱ（6）一端面接触，驻车制动活塞（8）的另一端面通过多个制动弹簧（1）与右制动缸盖（9）接触，紧急制动活塞（2）另一端面通过多个制动弹簧（1）与左制动缸盖（14）接触。
- 一种应用于湿式环境的抗粘结摩擦副-202221626657.5
- 罗勇;胥海量;陈培磊;张楠 - 庆安集团有限公司
- 2022-06-27 - 2022-10-11 - F16D55/24
- 本申请提供了一种应用于湿式环境的抗粘结摩擦副，所述摩擦副包括：动摩擦片，具有排污槽；配偶件，所述配偶件与所述动摩擦片面接触；所述配偶件进行了表面光度处理和硬化处理；其中，当润滑油分布在所述排污槽内并产生离心力，推动所述动摩擦片与所述配偶件分离；所述排污槽采用阿基米德螺线式的纹路；本申请提供的一种应用于湿式环境打滑式力矩限制装置的抗粘结摩擦副，整体结构紧凑、便于实施，可有效的解决现有力矩限制装置制动过程中冲击载荷大以及动静摩擦片粘结的问题。
- 一种制动器的螺旋滚道加压机构-202111001786.5
- 任毅如;刘守河;宁克焱;向剑辉;金其多;胡铮;杨玲玲 - 湖南大学
- 2021-08-30 - 2022-09-23 - F16D55/24
- 本发明公开了一种制动器的螺旋滚道加压机构，包括支撑体、转动盘、滚珠、循环管和推力轴承，所述转动盘安装于所述支撑体内侧，所述推力轴承设置于所述转动盘与动摩擦片之间，所述支撑体与所述转动盘之间设置有圆柱螺线形的内滚道，所述循环管固定于所述支撑体的外表面，所述循环管为中空的结构，其内部的中空区域形成外滚道，所述外滚道与所述内滚道连通形成闭合的循环滚道，多个所述滚珠逐个抵接的排布于所述循环滚道内。本发明提供的制动器的螺旋滚道加压机构不容易发生支撑体变形导致的卡死现象。
- 多盘离合器-201910500147.X
- T.圭诺特;J-F.布加德 - 法雷奥离合器公司
- 2019-06-11 - 2022-09-02 - F16D55/24
- 本发明涉及一种多盘离合器(10，20，30)，特别是用于机动车辆，具有旋转轴线X并包括：第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，第二盘支架(11，12，21，22，31，32)，多盘组件(13,23,33)，致动构件(14,24,34)，其构造成传递离合力；和可沿轴线X平移移动的力传递构件(15)，其一方面与致动构件(14,24,34)协作，另一方面与多盘组件协作，以将离合力从致动构件(14,24,34)传递到多盘组件；其中，力传递构件(15)包括朝向第一盘支架(11，12，21，22，31，32)的方向从传动构件径向突出的至少两个径向部分(43)，所述径向部分(43)径向接触抵靠第一盘支架(11，12，21，22，31，32)，以便将力传递构件(15)相对于第一盘支架(11，12，21，22，31，32)径向地定心。
- 一种井下运人车用新型湿式制动器-202221261959.7
- 王照斌;胡宏勋;何建伟;宋民洋;李文定 - 上海凯煦传动科技有限公司
- 2022-05-13 - 2022-09-02 - F16D55/24
- 本发明公开了一种井下运人车用新型湿式制动器，包括制动器外壳和驱动半轴，还包括活塞、制动组件、油压组件和固定组件，所述制动组件包括设置于所述活塞左侧的制动弹簧和设置于所述活塞右侧的摩擦片组件。设计了一种高配型无轨运人车的湿式制动器的配置方案，制动器在现有制动器机型下设计进行，利用设计加装的油压组件控制制动状态，不仅能够满足日常制动使用需求，还能在故障发生时实现紧急自动制动，符合行业标准需求，安全性更高，制动器的结构简单，使用方便，体积较小，节省空间，同时互换性强，还能扩展适用于不同领域内制动器的安全性设计。
- 一种具有双摩擦副的常闭式湿式制动器-202220625518.4
- 丘虎辉;陈文滨 - 龙岩文伍车桥制造有限公司
- 2022-03-22 - 2022-08-23 - F16D55/24
- 本实用新型公开了这样一种具有双摩擦副的常闭式湿式制动器，为解决已有常闭式湿式制动器存在的轴向长度较大，较容易使第一安装管和第二安装管变形，存在较大的行车安全隐患等问题，本实用新型采取在所述制动壳体（9）内设置有由多个动摩擦片、多个静摩擦片构成的摩擦副Ⅰ（3）和摩擦副Ⅱ（4），摩擦副Ⅰ（3）一侧与置于左制动缸体（10）内的制动活塞Ⅰ（2）一端面接触，摩擦副Ⅱ（4）一侧与置于右制动缸体（8）内的制动活塞Ⅱ（5）一端面接触，制动活塞Ⅰ（2）的另一端面通过多个制动弹簧（1）与左制动缸盖（11）接触，制动活塞Ⅱ（5）另一端面通过多个制动弹簧（1）与右制动缸盖（7）接触。
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