[发明专利]在胎圈区域具有凹部的轮胎有效

专利信息
申请号: 201980072340.6 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN112996674B 公开(公告)日: 2022-11-25
发明(设计)人: J·普鲁;J·巴博 申请(专利权)人: 米其林企业总公司
主分类号: B60C15/02 分类号: B60C15/02;B60C15/06
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 王永建
地址: 法国克莱*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明提供一种轮胎,其包括一对胎圈区域,所述一对胎圈区域包括环形增强结构以及锚固在所述一对胎圈区域中的至少一个胎体增强件,保护器部分从环形增强结构轴向向外且径向向内地定位,保护器部分包括保护器表面,该保护器表面预定用于与车轮轮辋的轮辋凸缘和/或轮辋片至少部分地接触,保护器部分设置有从保护器表面朝向轮胎的内部凹入并具有深度D的至少2个凹入部分,所述至少2个凹入部分彼此之间具有最小距离T,构成保护器部分的橡胶组合物的杨氏模量E在1.5至6.0MPa的范围内。
搜索关键词: 区域 具有 轮胎
【主权项】:
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  • H·巴尔盖;O·雷;A·托潘 - 米其林集团总公司
  • 2017-04-25 - 2020-09-01 - B60C15/02
  • 本发明涉及具有旋转轴线(YY')的滚动组件的适配器,所述滚动组件包括具有两个胎圈的充气轮胎、具有两个轮辋凸缘的轮辋、为每个胎圈确保胎圈与轮辋之间的连接的适配器,所述适配器包括:轴向内端(10),其连接至轮辋;轴向外端(9),其包括外增强元件(15),并且旨在经由基本上径向的轴向内表面(21)或经由支承面与胎圈接触;本体(11),其将轴向外端(10)连接至轴向内端(9)从而形成单一件,包括至少一个主增强帘布层(17),并且包括基本上轴向的适配器座(18),所述主增强帘布层提供外增强元件(15)与内增强元件(16)之间的连接,所述适配器座(18)旨在与胎圈接触。适配器的特征在于,外增强元件(15)沿轴向完全位于支承面(21)的外侧,并且外增强元件(15)为基本上环形的结构,被称为胎圈丝线,具有多边形横截面,并且包括具有直径D1的一体式金属丝线,所述丝线涂布有弹性体组合物并且在轴向方向上围绕支撑件连续缠绕至少三次而在径向方向上连续缠绕至少两次。
  • 一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构-201922435093.1
  • 彭啸;陆恒玉;秦齐富;黄志义 - 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-08-18 - B60C15/02
  • 本实用新型公开了一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构,包括位于轮胎水平轴线下方的胎侧、胎圈、胎踵、胎腔和轮辋,所述胎侧设有胎侧圆弧,胎侧圆弧一端与胎侧最宽处的竖直直线相切,胎圈设有胎圈圆弧、胎圈侧面直线和胎圈座斜边,胎圈圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切,胎侧圆弧与胎圈圆弧的连接处相切,胎踵顺序设有第一胎踵圆弧和第二胎踵圆弧,第一胎踵圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切,第二胎踵圆弧与胎圈座斜边的连接处相切,所述轮辋设有轮缘圆弧,轮缘圆弧与胎圈圆弧相切。这种结构能配合胶囊的扩张力,使胎胚的胎侧部位在轮胎硫化时能够更快速的贴紧模具,减少因为胎圈部位与胎侧部位受力时间差导致的胎圈部位橡胶挤压的状况。
  • 一种汽车橡胶轮-201921338019.1
  • 陈小冬;陈家斌;江君;陈屿婷 - 福建泉州市南安步盛汽配有限公司
  • 2019-08-17 - 2020-07-24 - B60C15/02
  • 一种汽车橡胶轮,其结构包括橡胶轮体、密封圈,密封圈设于橡胶轮体内圈,还包括加固架、L型加强筋,加固架横切面为中空倒三角形结构,加固架倒三角形顶部的其中一端与橡胶轮体内侧相连接,加固架倒三角形顶部另一端与密封圈内侧相连接,L型加强筋分为纵向部分与横向部分,L型加强筋的纵向部分设于橡胶轮体内部,L型加强筋的横向部分设于密封圈内部,在汽车橡胶轮内注有L型加强筋结构,有效的提高汽车橡胶轮上的密封圈的密封性,同时在汽车橡胶轮内侧设有加固架,有助于在配入轮毂后保持密封圈结构的稳定性。
  • 一种载重子午线无内胎轮胎子口防磨防切割部件-201920261489.6
  • 赵翔;赵玉娜;邱云学;高同舜;郭晓彤;杨萌 - 青岛双星轮胎工业有限公司
  • 2019-02-28 - 2020-03-17 - B60C15/02
  • 本实用新型属于轮胎技术领域,涉及一种载重子午线无内胎轮胎子口防磨防切割部件。解决了无内胎轮胎轮辋轮缘低,对轮胎支撑性能低,轮辋轮缘在使用过程中受碰撞变形,造成轮辋对轮胎子口部位碰撞、摩擦、切割,引起轮胎损坏的技术难题,包括防磨防切割结构,防磨防切割结构设置于轮胎子口部位,位于自轮胎胎趾位置处至轮胎防水线位置处,采用两段式设计,包括一段和二段,所述的一段上设置有一层网格尼龙布,提高了无内胎轮胎子口部位耐磨和耐切割性能;在实际使用过程中有效隔开轮辋与子口部位胶料直接接触,有效抵抗在使用过程中轮辋轮缘对轮胎子口部位碰撞、摩擦、切割,减少子口割伤等病象的发生,有效提高轮胎的使用寿命。
  • 一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构-201911392207.7
  • 彭啸;陆恒玉;秦齐富;黄志义 - 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-03-13 - B60C15/02
  • 本发明公开了一种航空轮胎胎侧及胎圈轮廓结构,包括位于轮胎水平轴线下方的胎侧、胎圈、胎踵、胎腔和轮辋,所述胎侧设有胎侧圆弧,胎侧圆弧一端与胎侧最宽处的竖直直线相切,胎圈设有胎圈圆弧、胎圈侧面直线和胎圈座斜边,胎圈圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切,胎侧圆弧与胎圈圆弧的连接处相切,胎踵顺序设有第一胎踵圆弧和第二胎踵圆弧,第一胎踵圆弧与胎圈侧面直线的连接处相切,第二胎踵圆弧与胎圈座斜边的连接处相切,所述轮辋设有轮缘圆弧,轮缘圆弧与胎圈圆弧相切。这种结构能配合胶囊的扩张力,使胎胚的胎侧部位在轮胎硫化时能够更快速的贴紧模具,减少因为胎圈部位与胎侧部位受力时间差导致的胎圈部位橡胶挤压的状况。
  • 一种车轮及具有其的电动自行车-201821989023.X
  • 张俊鹏 - 苏州云保新能源科技股份有限公司
  • 2018-11-29 - 2019-08-02 - B60C15/02
  • 本实用新型公开了一种车轮及具有其的电动自行车,包括外侧未安装轮翼的车轮,车轮环形轮壁上固定连接有四个等距分布的固定块,两个相邻固定块相向的一侧均开设有滑道,滑道内滑动连接有滑杆,滑杆远离滑道底部的一端均穿过滑道对应的槽口并向外延伸,两个滑杆相向的一端共同固定连接有挡板,固定块内部开设有驱动腔,驱动腔与滑道之间连通有滑孔,滑杆的杆壁上对应滑孔的位置开设有滑槽,驱动腔两侧腔壁上均通过第一轴承固定转动连接有螺母,第一轴承固定设在驱动腔的对应腔壁上。本实用新型车轮在需要更换车胎时,对车轮的外侧挡板进行拆卸,减小车轮的直径,方便车胎从车轮上取下,节省了维修所需的时间。
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