[实用新型]一种电子助力器性能试验装置有效
| 申请号： | 201920374962.1 | 申请日： | 2019-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN209878335U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 郭笑通;李论;林大海 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 朱世林;刘玉凡 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种电子助力器性能试验装置，它包括试验加载机构A、供电控制机构B、制动负载机构C，试验加载机构A包括液压缸总成、液压缸后安装板、电子助力器安装板、液压缸下安装板、贯穿杆、导向板、过渡接头、衬套、高度调节装置、纵向限位块、液压缸铝型材支架总成、脚轮，供电控制机构B包括直流稳压电源、控制系统、驱动系统、供电控制下安装板，制动负载机构C包括主缸一腔压力传感器、主缸二腔压力传感器、电子稳定控制系统总成、电子稳定控制系统总成支架、左前制动钳、右前制动钳、前制动钳固定装置、左后制动钳、右后制动钳、后制动钳固定装置、制动管、制动负载铝型材支架总成，该装置结构简单，使用方便、快捷，测试准确性高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 后制动钳 前制动钳 制动负载 液压缸 电子稳定控制系统 供电控制机构 铝型材支架 压力传感器 电子助力 固定装置 加载机构 下安装板 主缸 高度调节装置 性能试验装置 直流稳压电源 测试准确性 液压缸总成 纵向限位块 供电控制 过渡接头 后安装板 控制系统 驱动系统 装置结构 总成支架 安装板 导向板 制动管 试验 衬套 脚轮 贯穿 | ||
【主权项】：
1.一种电子助力器性能试验装置，其特征为：它包括试验加载机构A、供电控制机构B、制动负载机构C，/n所述的试验加载机构A包括：液压缸总成(1)、液压缸后安装板(2)、电子助力器安装板(3)、液压缸下安装板(4)、贯穿杆(5)、导向板(7)、过渡接头(8)、衬套(9)、高度调节装置(10)、纵向限位块(12)、液压缸铝型材支架总成(14)、脚轮(16)，所述的液压缸总成(1)与液压缸后安装板(2)连接；液压缸后安装板(2)与液压缸下安装板(4)连接；电子助力器安装板(3)与液压缸下安装板(4)连接；两个贯穿杆(5)一端穿入液压缸后安装板(2)的对称孔中，另一端穿入电子助力器安装板(3)的对称孔中，导向板(7)套在两个贯穿杆(5)上并可以沿贯穿杆轴线方向自由滑动；衬套(9)套在导向板(7)中心孔中并可以沿导向板(7)中心孔轴线方向自由滑动和转动；过渡接头(8)套在衬套(9)中并可以沿衬套(9)中心孔轴线方向自由滑动和转动；两个高度调节装置(10)有一定距离的安装在液压缸下安装板(4)上，且上端支撑在液压缸总成(1)的底部平面上；两个纵向限位块(12)分别套在两个贯穿杆(5)上并可以沿贯穿杆(5)轴线方向自由滑动和转动，且一端贴紧在液压缸总成(1)表面上；液压缸下安装板(4)固定在液压缸铝型材支架总成(14)上，脚轮(16)安装在液压缸铝型材支架总成(14)底部，电子助力器(17)安装在电子助力器安装板(3)上，且与过渡接头(8)相连；/n所述的供电控制机构B包括直流稳压电源(31)、控制系统(32)、驱动系统(33)、供电控制下安装板(34)，直流稳压电源(31)、控制系统(32)、驱动系统(33)安置在供电控制下安装板(34)上，供电控制下安装板(34)固定在液压缸铝型材支架总成(14)上，直流稳压电源(31)给电子助力器(17)、控制系统(32)、驱动系统(33)供电；控制系统(32)连接电子助力器(17)、制动负载机构C、液压缸总成(1)的信号端；驱动系统(33)连接电子助力器(17)的驱动端；/n所述的制动负载机构C包括主缸一腔压力传感器(41)、主缸二腔压力传感器(42)、电子稳定控制系统总成(43)、电子稳定控制系统总成支架(44)、左前制动钳(45)、右前制动钳(46)、前制动钳固定装置(47)、左后制动钳(48)、右后制动钳(49)、后制动钳固定装置(50)、制动管(51)、制动负载铝型材支架总成(59)、脚轮(16)，所述的电子稳定控制系统总成支架(44)安装在制动负载铝型材支架总成(59)靠液压缸铝型材支架总成(14)一侧，两个前制动钳固定装置(47)和两个后制动钳固定装置(50)对称的依次安装在制动负载铝型材支架总成(59)上，主缸一腔压力传感器(41)和主缸二腔压力传感器(42)安装在制动负载铝型材支架总成(59)的两侧，主缸一腔压力传感器(41)通过制动管(51)与电子助力器(17)连接，主缸一腔压力传感器(41)通过制动管(51)与电子稳定控制系统总成(43)连接，电子稳定控制系统总成(43)通过制动管(51)与左前制动钳(45)连接，电子稳定控制系统总成(43)通过制动管(51)与右后制动钳(49)连接；主缸二腔压力传感器(42)通过制动管(51)与电子助力器(17)连接，主缸二腔压力传感器(42)通过制动管(51)与电子稳定控制系统总成(43)连接，电子稳定控制系统总成(43)通过制动管(51)与右前制动钳(46)连接，电子稳定控制系统总成(43)通过制动管(51)与左后制动钳(48)连接；电子稳定控制系统总成(43)与电子稳定控制系统总成支架(44)安装在一起；左前制动钳(45)和右前制动钳(46)与前制动钳固定装置(47)安装在一起；左后制动钳(48)和右后制动钳(49)与后制动钳固定装置(50)安装在一起；脚轮(16)安装在制动负载铝型材支架总成(59)底部。/n
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- 本实用新型公开了一种汽车油门执行器安装底座，包括靠板、底板、高度调节机构和水平支撑机构，靠板以前后位置可调的方式竖直安装在底板上，靠板的一侧固接有用于安装汽车油门执行器的垂直限位块，高度调节机构位于靠板的一侧、且以前后位置可调的方式安装在底板上，水平支撑机构安装在靠板的另一侧以限制靠板前后位移。本实用新型能够解决试验过程中汽车油门执行器晃动导致油门或刹车控制不准确的问题。
- 一种用于汽车侧风稳定性测试的跑道-201920924487.0
- 秦青;刘学龙;郝剑虹;李景;徐辰;张扬;张堃;徐宏伟;王利利;王海洋 - 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
- 2019-06-19 - 2020-02-11 - G01M17/007
- 本实用新型提供了一种用于汽车侧风稳定性测试的跑道，设置在测试区内，测试区设有入口和出口，跑道从前向后依次划分为加速区、匀速区、侧风区、减速区，加速区设置在靠近入口的一侧，减速区设置在靠近出口的一侧；所述侧风区的一侧设有一台以上的风机，用于提供侧风。本实用新型所述的用于汽车侧风稳定性测试的跑道通过设计合理的跑道长度、宽度以及坡度等设计参数，能科学有效地测试汽车侧风稳定性，对提高汽车高速行驶时的安全性具有重要意义。
- 一种用于模态测试的空气弹簧装置-201920927451.8
- 赖全钦;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;武俊杰;王福君;莫星明;安德源 - 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
- 2019-06-19 - 2020-02-11 - G01M17/007
- 本实用新型提供了一种用于模态测试的空气弹簧装置，包括支撑板、空气弹簧气囊和底座，所述的支撑板固定在空气弹簧气囊的顶部，所述的底座固定在空气弹簧气囊的底部；所述的支撑板上设有支撑槽，所述的支撑槽内设有与其相配合的衬套；所述的支撑板上设有水平仪，所述的水平仪镶嵌在支撑板的侧面；所述的空气弹簧装置还设有气压监测装置；所述的底座的底部设有若干的可伸缩的支撑腿。本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置，车身支撑处放置在燕尾状的支撑槽内，且支撑槽内设有橡胶衬套，能避免车身接触位置磨损；同时还能增大两者接触面的摩擦力，难以产生相对位移，避免车身掉落损坏。
- 一种多用途模态测试装置-201920931521.7
- 武俊杰;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;王福君;黄祖严;王玉宁 - 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
- 2019-06-19 - 2020-02-11 - G01M17/007
- 本实用新型提供了一种多用途模态测试装置，包括可折叠的底架，所述的底架的底部设有若干的滚轮，所述的支撑杆均与底架固定连接；所述的底架包括2个纵梁和2个横梁，所述的纵梁与横梁首尾相连为矩形框架结构，所述的加固梁的两端分别通过螺栓与所述的横梁固定连接；所述的加固梁上均设有若干的支撑组件，所述的支撑组件均与加固梁可拆卸连接；所述的纵梁与加固梁均为三段式结构，且各段之间可拆卸连接。本实用新型所述的一种多用途模态测试装置，可将车身固定在空气弹簧上，进行自由模态实验；还可以将车身固定在支撑块上，存放或者运输车身；在对零部件进行自由模态实验时，将零部件固定在支撑杆上，作为支架使用。
- 一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装-201921131058.4
- 梁铭丰;方锐;孟宪明;党雪芒;李金柱;孟琦 - 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司
- 2019-07-18 - 2020-02-11 - G01M17/007
- 本实用新型提供了一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装,包括框架；框架上表面平行设置多条纵向滑轨，每一条纵向滑轨上设有两个纵向滑块，同侧的纵向滑块上固设一条横向滑轨，两条横向滑轨均设有两个横向滑块，四个横向滑块上均设有台虎钳；框架下方设有支架底座，框架与支架底座之间设有用于调整框架与水平面夹角的角度调节机构。本实用新型一种模拟车内座椅形态的调节式座椅工装，能够实现安装不同款式的座椅，并且对座椅与水平面的夹角进行调节，充分模拟各种车内座椅设置形态，方便对汽车内饰人机匹配性能进行直观和准确的测试。
- 冷压成型加整焊口模具-201921311857.X
- 周相君;张建华;张建新 - 烟台华源模具有限公司
- 2019-08-14 - 2020-02-11 - G01M17/007
- 本实用新型涉及冷压成型加整焊口模具，其包括下模具座、以及设置在下模具座上的下定位座；在下定位座上安装有冷压车桥件，在冷压车桥件上压装有上定位座，在上定位座上方安装有上模具座，上模具座还与下模具座连接；上定位座为沿冷压车桥件纵向中心线对称分体设置，包括扣装在冷压车桥件一侧且下端固定下定位座上的上侧分体固定/活动座、以及横向活动设置且扣罩在冷压车桥件另一侧的上侧分体活动座；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。
- 机器人换挡装置-201911041493.2
- 荣庆丰;鲁家军;王海成;韩景川;周琴;曾大全;李亮;王社新 - 吉测(苏州)测试系统有限公司
- 2019-10-30 - 2020-02-07 - G01M17/007
- 本发明揭示了一种机器人换挡装置，包括相对设置的换挡机构和换挡机器人，所述换挡机构设置于换挡杆支架上，且其换挡杆的顶部为球状；所述换挡机器人设置于驱动其升降的机器人支架上，所述换挡机器人的执行端通过压力传感器连接由其驱动至少进行水平移动的夹持器，所述夹持器具有可使所述换挡杆的顶端插入的槽。本发明的有益效果主要体现在：结构精巧，换挡机器人的执行端设置有可套设于换挡杆外部的夹持器，可与换挡杆相连接，实现模拟换挡操作。
- 一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法及系统-201911072694.9
- 徐磊;周金应;黄超智;陈雄;颜松 - 中国汽车工程研究院股份有限公司
- 2019-11-05 - 2020-02-07 - G01M17/007
- 本发明涉及汽车性能测试领域，为了解决现有的抗热衰退制动测试方法中，由于采用人工制动进行匀减速制动而导致操作不便的问题，提供了一种汽车抗热衰退制动系统性能测试方法，包括以下步骤：加速步骤：将汽车加速到测试速度；制动步骤：进行紧急制动，使得汽车速度为0km/h；测量步骤：循环重复多次加速‑减速步骤后，测量汽车的制动距离并与标准制动距离进行比较；其中：在制动步骤中，进行全力制动，使汽车从测试速度将到0km/h。本发明能够简化抗热衰退性能测试的操作；本发明还提供了一种汽车抗热衰退制动系统性能测试系统。
- 一种汽车检测线远程智能诊断系统-201911087934.2
- 张鹏程 - 江苏食品药品职业技术学院
- 2019-11-08 - 2020-02-07 - G01M17/007
- 本发明公开的属于汽车检测诊断系统技术领域，具体为一种汽车检测线远程智能诊断系统，其包括：中央处理模块、汽车检测设备、车载终端、远程服务器、数据更新系统和厂家诊断系统，所述中央处理模块电性双向连接存储模块，所述中央处理模块电性输出连接所述工控计算机，所述工控计算机电性双向连接所述数据传输模块，所述工控计算机电性输出连接所述打印机，所述数据传输模块通过无线双向连接所述远程服务器，所述远程服务器电性双向连接所述数据更新系统和所述厂家诊断系统，该发明实现了将检测线和维修点、专家诊断有效的结合起来，实现数据有效共享，便于快速的对车辆的故障进行检测和维修，提高了工作的效率的综合效果。
- 专利分类
