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[发明专利]台架耐久试验数据处理和分析方法-CN201910112780.1有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;孙玲玲;石贺文 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-02-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开一种台架耐久试验数据处理和分析方法，包括：步骤1：耐久试验数据管理；步骤2：数据处理模块进行数据处理；步骤3：数据分析模块进行数据分析；步骤4：图形绘制模块进行图形绘制，数据保存模块进行数据保存；步骤5：报告生成。本发明所述台架耐久试验数据处理和分析方法缩短试验周期，在原有样件试验周期不变的情况下，缩短试验数据处理和分析周期，降低人工处理成本、周期、错误率；提高工作效率。
台架耐久试验数据处理分析方法

[发明专利]一种基于可配置模型的纯电动汽车仿真报告生成方法及装置-CN201810834330.9有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;李麟;朱震海 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于可配置模型的纯电动汽车仿真报告生成方法及装置，属于纯电动汽车技术领域，所述方法包括：建立典型结构车辆基础模型库和参数配置方式表，配置仿真报告；其中，典型结构车辆基础模型库包括整车参数数据表、动力电池数据表、动力总成数据表和控制策略数据表，动力总成表还链接有电机数据表、变速箱数据表；所述装置包括：数据采集单元、存储单元、智能仿真单元。本发明基于数据库方式存储按照模块的不同分别进行管理，再集中的进行协调管理，提高数据一致性和工作的效率。
一种基于配置模型电动汽车仿真报告生成方法装置

[发明专利]一种新能源汽车动力域控制器-CN202210264825.9在审
发明人：李占江;任钢;黄葳;李刚;陈苏敏;张旭斌;雷贯宇 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开一种新能源汽车动力域控制器。本发明提供的一种新能源汽车动力域控制器，包括：电源模块、中央处理器、CPLD模块、模拟量采集模块、开关量采集模块、高边驱动模块、低边驱动模块、选换档电机驱动模块、选换档电机检流模块、CAN通信模块、频率量采集模块、PWM信号输出模块、RD转换模块、以太网模块以及电流传感器；通过节省整车系统各种控制器的数量、节省中央处理器的使用数量，降低了通信负载率，提高了中央处理器对数据的使用效率，提高了处理器CPU利用率，使用一个处理器实现整车系统三大控制器VCU、TCU、MCU的控制，能够充分发挥出处理器性能。达到了降低成本，数据传送效率高，通信总线负载小的效果。
一种新能源汽车动力控制器

[发明专利]一种双电池电动车的电量管理系统-CN201810379314.5有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;李麟;张含天 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2018-04-25 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电池电动车的电量管理系统，包括：双动力电池、电池管理系统BMS、整车控制器VCU、电机控制器、电机、制动踏板、油门踏板；其中，整车控制器VCU通过电线分别与油门踏板、制动踏板连接，整车控制器VCU通过CAN网络通讯线与电池管理系统BMS、电机控制器连接；电机控制器通过电线分别与电机、双电池连接，电池管理系统BMS通过电线与双电池连接；通过在驱动模式和制动模式下根据电池情况分别设定双电池的放电和充电次序，适应不同驾驶情况和整车行驶情况，让两块独立的动力电池放电更加均匀。
一种电池电动车电量管理系统

[实用新型]一种氢燃料电池装置-CN202023063638.X有效
发明人：任钢;李占江;曹弘飞 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本申请提供一种氢燃料电池装置，包括底座、依次连接的比例电磁阀、第一气压传感器、燃料电堆、第二气压传感器以及排气阀、与所述燃料电堆电连接的第一电压传感器、第一电流传感器、第二电压传感器、第二电流传感器以及DC/DC转换器。采用上述装置，储氢装置中的氢气通过比例电磁阀的控制，以一定压力沿着进气管路进入燃料电堆进行电化学反应，反应完的气体再沿着排气管路通过排气阀排出至空气中，提高了氢气的利用率。第一气压传感器和第二气压传感器分别用于采集检测燃料电堆得进气管路与排气管路中管路内部氢气气压，提高气体管路的安全性。
一种燃料电池装置

[实用新型]一种通气塞挡油帽-CN202120461353.7有效
发明人：任钢;郭瑞祺;李占江;赵志专 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本申请提供了一种通气塞挡油帽，包括：顶壁和侧壁；其中，顶壁内侧设有限位凸台；侧壁设有侧方通气孔，所述侧方通气孔位于侧壁内侧的开口与通气塞的气道连通；所述侧壁与所述通气塞活动连接；所述侧方通气孔的外侧开口处可设置挡油网；侧方通气孔底部可设置导油孔。本申请将本来竖直方向的通气路线改为折线型，阻挡了飞溅油滴进入通气塞孔；不需要对原壳体另行加装挡油板或设置挡油迷宫,不会影响变速箱内部结构或选换档执行机构工作过程，对内部结构要求不高。解决了设置挡油板或挡油迷宫所带来的对变速箱内部结构要求高、操作不方便、不快捷的问题。
一种通气塞挡油帽

[发明专利]永磁同步电机的控制方法和控制装置-CN201910888265.2有效
发明人：蒋元广;刘兵;陈晨;李占江;李麟 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机的控制方法和装置，其中，方法包括以下步骤：获取转矩指令、永磁同步电机的转速和弱磁电压余量，其中，弱磁电压余量根据d轴电压指令和q轴电压指令计算得到；根据转矩指令、转速和弱磁电压余量生成d轴电流指令和q轴电流指令；根据d轴电流指令和q轴电流指令采用电流单闭环矢量控制技术对永磁同步电机进行控制。该方法根据转矩指令、永磁同步电机的转速和弱磁电压余量对永磁同步电机进行控制，有助于提高电流检测信噪比和电流检测精度，从而提高电机控制的稳定性，降低电机控制系统成本。
永磁同步电机控制方法装置

[实用新型]一种氢燃料电池电动摩托车-CN202023085623.3有效
发明人：任钢;闻洋洋;李占江;曹弘飞 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本申请提供一种氢燃料电池电动摩托车，包括车架，车架上设置有能源装置盒、控制装置盒以及燃料电堆装置盒；能源装置盒内设置有蓄电池和氢气瓶；控制装置盒内设置有电机控制器、第一DC/DC转换器以及燃料电池控制器；燃料电堆装置盒的两侧分别设置有进气格栅和出气格栅；燃料电堆装置盒内设置有燃料电堆、比例电磁阀、第二DC/DC转换器以及风扇。采用上述装置，通过燃料电池控制器合理控制比例电磁阀的开度，以实现氢气流量的控制，进而提高氢气利用率；燃料电池控制器控制风扇的风量大小，以调节燃料电堆的工作温度，提高燃料电堆工作的安全性；蓄电池作为电器元件启动电源、补充电源及充电设备，可以实现电动摩托车的快速启动并提高续航里程。
一种燃料电池电动摩托车

[发明专利]一种基于上位机控制的CAN总线通讯方法-CN201811456481.1有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;李麟 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于上位机控制的CAN总线通讯系统及方法，系统包括：控制器、ZLG—USBCAN2、CANSressDR、CANScope。方法包括：1、采用生产者/消费者循环数据结构；2、循环间采用队列的方式进行操作；3、接收报文ID解析过滤的识别；4、PDU1、PDU2格式单帧报文全部入队列；5、数据场大于8字节的对话式、广播式多帧报文按J1939协议多帧数据合成重组后入队列；6、其他数据的报文帧舍去；7、发送报文ID解析封装识别；8、报文解析确定帧类型状态变量；9、单帧发送报文直接入队列；10、打包封装簇合后入队列；11、处理完J1939发送报文簇分解后出队列写入CAN口。本发明的优越效果是：使用上位机控制软件替代了传统VectorCANoe模块，节约了采购与维护成本，增加了实用性且降低了成本。
一种基于上位控制 can 总线通讯方法

[发明专利]永磁同步电机位置传感器的零位自学习方法、系统-CN201910998166.X有效
发明人：蒋元广;刘兵;李占江;高超;李麟 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明提出了一种永磁同步电机位置传感器的零位自学习方法、系统，其中，方法包括：获取永磁同步电机三相电流中的最大值，并根据最大值和电流参考值计算得到电压幅值；分配电压幅值，以获取当前周期内各阶段所需的两相静止坐标系下的α、β轴电压（uα，uβ）；根据各阶段所需的（uα，uβ），采用SVPWM控制永磁同步电机，并读取永磁同步电机的位置传感器在各阶段输出的位置信号；根据位置传感器在各阶段输出的位置信号计算零位补偿角。该零位自学习方法，实现了电机电流可闭环控制且电流幅值可调整的零位自学习过程，无需手动调整电压幅值，降低了操作复杂性，同时可避免电机因过流而降低寿命的问题和电机因电流过小而无法转动的问题。
永磁同步电机位置传感器零位自学习方法系统

[发明专利]一种电动液压助力转向泵控制器检测系统-CN201910800273.7有效
发明人：蒋元广;唐云飞;李占江;任钢 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电动液压助力转向泵控制器检测系统，所述系统包括用于向转向泵供油的液压回路和电气控制回路，所述液压回路包括散热系统回路、加热系统回路以及用于向转向泵供油的供油回路，所述电气控制回路包括供电电源、与所述供电电源依次电连接的直流电源以及转向泵控制器。转向泵电机受转向泵控制器控制，在一定的液压工作环境下产生一系列的动作，通过采集转向泵电机反馈的数据，即可检测转向泵控制器的稳定性、可靠性等性能。
一种电动液压助力转向控制器检测系统

[发明专利]永磁同步电机旋转变压器零位检测方法、装置-CN201911022461.8有效
发明人：蒋元广;陈晨;刘兵;李占江;李麟 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机旋转变压器零位检测方法、装置，其中，方法包括以下步骤：给定α轴电压为U1、β轴电压为0，通过旋转变压器解码芯片读取永磁同步电机当前的绝对位置Δθa；给定q轴电压为U2，d轴电压为0，在永磁同步电机的转速稳定后测得A相电流幅值Is1；给定q轴电压为‑U2，d轴电压为0，在转速稳定后测得A相电流幅值Is2；通过调节Δθb使Is1＝Is2，此时(Δθa+Δθb)为永磁同步电机的零位。该方法通过比相电流幅值的方法检测永磁同步电机的零位，无需较大功率的测功台架和对拖电机，提高了检测精度，降低了成本。
永磁同步电机旋转变压器零位检测方法装置

[发明专利]永磁同步电机位置传感器的零位标定方法、装置-CN201910790788.3有效
发明人：蒋元广;刘兵;李占江;高超;李麟 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机位置传感器的零位标定方法、装置，其中，方法包括以下步骤：给定q轴电压为uqm，d轴电压为0；根据位置传感器的位置输出信号和补偿角，分别计算第一转子位置和第二转子位置；分别根据第一转子位置和第二转子位置对dq轴电压进行PARK逆变换，得到相应的uα2和uβ2、uα2’和uβ2’；分别获取两种控制下位置传感器的转速输出信号n0和nπ，和/或，相应的相电流幅值Is0和Isπ；根据n0和nπ，和/或，Is0和Isπ调整补偿角θc，直至n0＝nπ，和/或，Is0＝Isπ，此时的补偿角为零位标定值。该方法通过第一角度偏移量和第二角度偏移量对应的永磁同步电机的转速和/或相电流幅值获得零位补偿角，无需扭矩传感器，降低了零位标定成本，且保证了精确性。
永磁同步电机位置传感器零位标定方法装置

[发明专利]一种双电机横置电驱动桥总成系统的换挡控制方法-CN201811237925.2有效
发明人：李占江;高超;蒋元广;任钢;彭凯歌 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机横置电驱动桥总成系统及换挡控制方法。所述系统包括：驱动电机Ⅰ、输入轴Ⅰ、输入轴Ⅰ齿轮、接合套Ⅰ、中间轴、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴齿轮Ⅲ、三轴齿轮、接合套Ⅱ、输入轴Ⅱ齿轮、驱动电机Ⅱ、输入轴Ⅱ、三轴、驱动半轴、差速器、差速器齿轮、驱动车轮、花键连接A、花键连接B。所述方法包括以下步骤：步骤1、双电机低速挡变为双电机高速挡：步骤2、从双电机高速挡变为双电机低速挡：步骤3、倒挡模式下的控制，步骤4、各挡位模式下的制动控制；本发明的优点是：能合理调配动力输出，节省了动力，达到节能环保的效果，避免了电能的浪费，从而降低了电池成本。
一种电机横置电驱动总成系统换挡控制方法

[发明专利]一种基于轻型摩托车燃料电池的控制系统及控制方法-CN202011508481.9在审
发明人：蒋元广;安路;李占江;任钢;曹弘飞 -专利权人： 南京越博动力系统股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种基于轻型摩托车燃料电池的控制系统及控制方法，该控制系统包括：燃料电池电堆、控制器、传感模块及执行模块，所述执行模块包括流量控制阀及背压阀，背压阀为常闭状态，在开启后能够将所述燃料电池电堆内多余的气体排出。控制方法包括：获取铅酸电池的荷电状态值及燃料电池的输出功率，根据燃料电池的输出功率及铅酸电池的荷电状态值，确定流量控制阀的开度，根据燃料电池电堆入口处及出口处的压力，判断是否关闭流量控制阀及开启背压阀。利用上述控制系统及控制方法解决了目前只采用开环粗略控制所带来的问题，能够保证燃料电池系统可靠、稳定运行，极大的提高铅酸电池使用寿命。
一种基于轻型摩托车燃料电池控制系统控制方法

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