[实用新型]一种起动机冷却装置有效
| 申请号： | 201920137589.8 | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN209398530U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 章林烽;陈泓 | 申请（专利权）人： | 无锡金阳汽车电器有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/00 | 分类号： | F02N19/00 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 冯智文 |
| 地址： | 214183 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种起动机冷却装置，解决了起动机依靠外壳散热，散热效率低，造成起动机内部温度过高，影响起动机使用寿命的问题，其包括起动机后端盖和导热管，所述起动机后端盖的外侧中心处开设有凹槽，凹槽的底部内壁通过螺栓固定有散热片，散热片的中心处开设有散热孔，凹槽的内部中心处通过支架固定有冷却风机。本实用新型，结构新颖，通过设置有导热管将起动机工作过程中产生的热量传递到散热片，再通过冷却风机将热量快速排出到外界，当热量散发量不足时，自动启动辅助冷却机构，实现辅助散热，便于实现快速为起动机散热，防止起动机内部温度过高，影响起动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 起动机 散热片 中心处 本实用新型 冷却风机 冷却装置 使用寿命 温度过高 导热管 后端盖 散热 辅助冷却机构 底部内壁 辅助散热 螺栓固定 热量传递 热量散发 散热效率 支架固定 自动启动 散热孔 排出 | ||
【主权项】：
1.一种起动机冷却装置，包括起动机后端盖(1)和导热管(8)，其特征在于，所述起动机后端盖(1)的外侧中心处开设有凹槽(3)，凹槽(3)的底部内壁通过螺栓固定有散热片(2)，散热片(2)的中心处开设有散热孔(6)，凹槽(3)的内部中心处通过支架固定有冷却风机(5)，导热管(8)的底端穿过起动机后端盖(1)的内壁中心处固定在散热片(2)的中心处，且导热管(8)的中心处正对散热孔(6)安装，导热管(8)的一侧设置有辅助冷却机构(7)。
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- 2013-04-28 - 2013-09-04 - F02N19/00
- 本实用新型涉及一种用于工程机械的启动负载降低装置，其特征在于，包括：电磁阀，该电磁阀的进液口与所述工程机械的液压泵的出液口连接，该电磁阀的出液口与所述工程机械的回油管路连接；和控制器，所述控制器构造用于控制该电磁阀在得电状态和失电状态之间切换，在所述电磁阀的得电状态，所述电磁阀使所述液压泵出液口与回油管路直接连通，形成旁路回油管路，在所述电磁阀的失电状态，所述电磁阀切断所述旁路回油管路。本实用新型还涉及一种包含所述启动负载降低装置的工程机械。
- 一种基于超级电容器模组的柴油机辅助起动装置-201220711982.1
- 宁涛;沈承;曹世宏;张福才;胡国昌 - 中国人民解放军总后勤部建筑工程研究所
- 2012-12-20 - 2013-07-03 - F02N19/00
- 本实用新型公开了一种基于超级电容器模组的柴油机辅助起动装置，包括相串联的第一、第二电容器模组，第一电容器模组的一端连接第一输出端，另一端串接第二电容器模组的一端，第二电容器模组的另一端连接公共输出端，第二电容器模组的一端还与第二输出端相连接；控制电路板包括超级电容和超级电容充电管理器，超级电容充电管理器与超级电容相连接，超级电容通过超级电容充电管理器向第一、第二电容器模组充电；超级电容的两端分别连接有AC/DC适配器和/或DC/DC适配器。本实用新型采用超级电容代替铅酸电池进行低温辅助起动，解决了柴油机在-20℃以下的温度条件下难以低温起动的难题，有助于柴油机的推广使用。
- 控制机动车起动阶段的方法-201210135731.8
- M·瑟尤费尔特;F·瑟尤勒纳尔;R·里齐特;J·格莱特哈尔;R·泰尔勒;V·德吉欧亚;R·克莱恩;J·瓦格纳;R·施奈德;G·吉利亚斯;P·伊贝纳;S·斯特欧博 - AVL里斯脱有限公司
- 2005-04-14 - 2013-04-24 - F02N19/00
- 本发明涉及一种控制机动车起动阶段的方法，所述机动车由一个内燃机(12)驱动。所述内燃机(12)由一个电机(16)起动，所述电机可以被用作一电动机，且优选地是，在内燃机(12)和电机(16)之间的驱动系(11)里有一个自动离合器(50)。如果内燃机(12)在起动阶段中当离合器(50)啮合时由电机(16)驱动，且如果离合器容量(MK)根据一限定参数降低，那么，就可以获得一个更为快速的起动响应，所述参数优选为发动机速度、时间或者电机(16)的转矩(ME)或其它类似的参数。
- 手持式工具机-201310011568.9
- P.奥斯托吉克;A.林根;M.施米德;J.阿曼 - 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
- 2008-05-23 - 2013-04-24 - F02N19/00
- 本发明涉及一种手持式工具机，具有内燃机（9，9’，9’’）和启动装置（8）。内燃机具有活塞（10，10’），它具有至少一个活塞环（37，38）。为了避免在起动内燃机时有滞后，在缸体孔（26）里设有至少一个凹槽，该凹槽在活塞（10，10’）的至少一个位置上桥接至少一个活塞环（37，38），而且它至内燃机（9，9’，9’’）的所有构造在缸体孔（26）里的功能开口都具有间距（n，o，p）。为了减少燃烧室（26）里的压缩，也可以规定：活塞（10’）只有一个活塞环（37），或者设有两个活塞环（37，38），其活塞环接头（39、40）围成直到大约45゜的角度（β）。
- 专利分类
