“AVL里斯脱有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果260个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于转换雷达信号的设备和方法以及试验台-CN201880065320.1有效
发明人：迈克尔·恩斯特·加林格;迈克尔·沃尔德德弗勒;安德里亚斯·格鲁伯;赫尔穆特·施赖伯 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明公开了用于转换雷达信号(S)以在带有雷达目标仿真器(20)的试验台(10)中进一步处理信号的设备(1)和方法以及带有这种设备(1)的试验台(10)。除法器系统(2)优选具有除法器装置(4)，该除法器装置设置用于，将雷达信号的频率和带宽减小了第一因子以进行进一步的信号处理。乘法系统(3)优选具有乘法装置(4′)，该乘法装置设置用于，在进一步的信号处理之后将雷达信号的频率和带宽提高了第一因子。
用于转换雷达信号设备方法以及试验台

[发明专利]雷达目标仿真器、试验台和用于信号处理的方法-CN201880065332.4有效
发明人：安德里亚斯·格鲁伯;迈克尔·恩斯特·加林格;赫尔穆特·施赖伯;迈克尔·沃尔德德弗勒 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种雷达目标仿真器、一种带有这种雷达目标仿真器的试验台和一种用于数字地处理至少一个模拟雷达信号的方法。雷达目标仿真器具有第一转换设备，该第一转换设备设置用于，将至少一个模拟雷达信号转换成至少一个相应的数字雷达数据包。雷达目标仿真器的数据处理设备具有延时装置和修正装置，其中，其中，延时装置设置用于，基于至少一个数字雷达数据包提供多个经延时的雷达数据包。修正装置设置用于，基于多个经延时的雷达数据包提供多个经修正的雷达数据包。雷达目标仿真器还具有第二转换设备，该第二转换设备设置用于，通过转换由数据处理设备处理的数字雷达数据包提供模拟的经处理的雷达信号。发送设备具有至少两个发送装置，发送装置设置用于，发送由第二转换设备提供的模拟的经处理的雷达信号。
雷达目标仿真器试验台用于信号处理方法

[发明专利]车辆用电池组的支撑装置-CN201980028468.2有效
发明人： V·梅农;M·乌尔;R·马切尔哈默;P·德尔内格罗 -专利权人：戴姆勒卡车股份公司;AVL里斯脱有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用电池组(60)支撑装置，在该在车辆用电池组支撑装置中，电池(61)收纳在布置在构成车辆(1)的梯形车架(10)的纵梁(11)之间的第一电池收纳部(63)和与所述第一电池收纳部(63)连接的第二电池收纳部(64)中，其中所述车辆用电池组支撑装置(90)包括：车架侧支架(91)，所述车架侧支架被设置成在所述纵梁(11)的腹板(14)的车辆宽度方向外侧的端面(14a)中向车辆宽度方向突出；以及连接部(93)，所述连接部将所述车辆用电池组(60)的所述第二电池收纳部(64)与所述车架侧支架(91)弹性地连接，并且将所述车辆用电池组(60)悬置在所述车辆(1)的梯形车架(10)上。
车辆用电支撑装置

[发明专利]用于测试车辆的驾驶员辅助系统的系统-CN202180041024.X在审
发明人：罗尔夫·赫特尔;托拜厄斯·杜塞 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测试车辆的驾驶员辅助系统的系统，其中，驾驶员辅助系统(2)具有至少一个内部空间传感器并且设置用于，处理用于观察车辆的驾驶员的至少一个内部空间传感器的传感器信号，系统具有：用于模拟驾驶员的至少一个物理特性的模拟器件，至少一个物理特性表征驾驶员的生理状况，特别是注意力、活跃度、疲劳度、情绪、健康状况和/或药物影响并且可以由至少一个内部空间传感器这样来检测物理特性，即，至少一个内部空间传感器可以根据至少一个模拟的物理特性产生传感器信号；和接口，该接口这样与驾驶员辅助系统配合作用，使得根据在驾驶员辅助系统处的至少一个模拟的物理特性提供传感器信号。此外，本发明还公开了一种对应的方法。
用于测试车辆驾驶员辅助系统

[发明专利]用于校准机器控制器的方法和系统-CN202080077683.4在审
发明人：玛丽索菲·甘德;斯特凡·沙伊德尔;菲利普·威廉姆斯;安德里亚斯·瓦格纳;佐藤卓哉;约恩·科勒特;赫尔穆特·彼得·格拉斯伯格;马茨·艾瓦尔森;加内什·巴拉钱德兰;马库斯·赫策 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对一个机器进行运行分析和/或用于校准一个机器的，特别是内燃机的控制器的方法，其中接近通过许多事先确定的运行参数的数值定义得和通过一个统计试验设计从一个多维的试验空间中选出的测试点，其中在接近测试点时分别在从一个测试点(Tn)到下一个测试点(Tn+1)的许多步骤中改变至少一个运行参数，其中在通过一个相应的步幅产生的测量点(Mn)处和在原本的测试点(Tn，Tn+1)处实施运行测量(meas)，其中为了分析和校准控制器输出并连续存储来自运行测量的测量数据，以及涉及一种相应的系统。
用于校准机器控制器方法系统

[发明专利]燃烧器和具备该燃烧器的燃料电池系统-CN202080061990.3在审
发明人：臼田昌弘;前岛晋;姬野友克;文森特·劳勒;丹尼尔·梅尔;罗伯特·珀舍尔;贝恩德·赖特 -专利权人：日产自动车株式会社;AVL里斯脱有限公司;雷诺两合公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本发明设置有：催化剂床部，其承载有可促进燃料的燃烧反应的催化剂；蒸发器，其针对燃料的经由催化剂床部的流动而言配置于催化剂床部的下游侧，构成为可将燃烧反应所获得的燃烧气体作为高温流体而动作；歧管部，其在催化剂床部的外侧向与燃料的经由催化剂床部的流动相反的方向引导空气；以及燃料导入部，其构成为可向歧管部的内部导入由蒸发器蒸发后的燃料。歧管部具有蒸发器的侧壁所投影的壁部，燃料导入部贯通歧管部的壁部而向歧管部的内部导入燃料。
燃烧具备燃料电池系统

[发明专利]用于探测不平衡和/或错位的方法和传动系试验台-CN202080052548.4在审
发明人：马丁·施密特;卢卡斯·库尔克;雅各布·莫德 -专利权人： AVL里斯脱有限公司;皮埃佐克莱斯特先进传感器有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于在试验台(1)上在运行中探测传动系(3)的至少一个轴系(2；4a、4b、4c)的不平衡和/或错位的方法(100)和传动系试验台(1)，其中，第一压电力传感器(4)设置在力流中，该力流通过在试验台(1)的加荷机(14a、14b)与传动系(3)的或试验台(1)的驱动机(2)之间的功率传递引起(101)并且该力流借助轴系(5；5a、5b)传递，其中借助第一力传感器(4a、4b、4c)在第一平面(E1)中和/或垂直于该第一平面(E1)地进行第一力测量(102‑1)，第一平面与轴系(5；5a、5b)的转动轴线(D)相交并且优选至少基本上垂直于转动轴线(D)，并且对第一力测量的至少一个测量值曲线和配置给该测量值曲线的用于轴系(5；5a、5b)的转角确定的值曲线进行分析(103a)以探测不平衡，并且/或者对第一力测量的测量值曲线进行分析(103b)以探测轴系(5；5a、5b)的错位。
用于探测不平衡错位方法传动试验台

[发明专利]长度可调节的连杆、往复式活塞发动机和车辆-CN201680073147.0有效
发明人：赫尔穆特·梅尔德-图曹伊;马里奥·泰斯尔;齐格弗里德·勒施;阿卜杜拉卡里姆·雷杜阿内;佛罗莱恩·博登斯泰纳;安娜玛丽亚·蒙特亚努;米罗斯拉夫·罗巴克泽夫斯基;卡特琳·万德 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于往复式活塞发动机、尤其是往复式活塞内燃机的长度可调节的连杆，其具有液压装置，利用该液压装置可以调节连杆的长度，和具有切换阀，用于控制液压介质向液压装置的流入或液压介质从液压装置的流出，其中所述切换阀可电磁操纵。
长度调节连杆往复活塞发动机车辆

[发明专利]用于基于模型地优化工程装置的方法和设备-CN201680036412.8有效
发明人：迈克尔·科尔东;克里斯汀·科兹利克;库尔特·克卢迈尔;因戈·阿尔梅尔 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02D41/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于基于模型地优化、尤其是校准工程装置、尤其是内燃机的方法。该方法具有如下工作步骤：检测关于要优化的工程装置的至少一个第一参数，所述第一参数表征物理变量；通过至少一个第一物理模型第一确定关于要优化的工程装置的至少一个第二参数，所述第一物理模型表征至少一个已知的物理关系，并且对于所述第一物理模型而言所述至少一个第一参数是输入参数；通过至少一个第一经验模型第二确定至少一个第三参数，所述第一经验模型基于对于多个相同类型的已经已知的工程装置、尤其是内燃机的测量，并且对于所述第一经验模型而言至少所述至少一个第二参数是输入参数，其中所述至少一个第三参数适于表征要优化的工程装置和/或基于此对要优化的工程装置进行改变，尤其是设定要优化的工程装置的控制单元；以及输出所述至少一个第三参数。
用于基于模型优化工程装置方法设备

[发明专利]用于探测热回收系统中未密封位置的方法-CN201780044737.5有效
发明人： M·格伦斯威格;S·马勒尔;M·泰勒 -专利权人： AVL里斯脱有限公司;菲亚特工业股份公司;依维柯股份公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F01K23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于探测机动车的内燃机(1)的热回收系统(12；12a)中的未密封位置的方法。热回收系统具有至少一种工作介质、具体是可燃的工作介质和工作介质回路(13；3a)，该工作介质回路具有至少一个蒸发器、泵和至少一个膨胀机(16；16a)，其中，内燃机(1)的废气流经蒸发器(14；14a)。本发明的目的是使得能够尽可能简单地、较早且可靠地探测在热回收系统的蒸发器中的泄漏。该目的这样实现：至少一个NH3传感器在废气流动路径(2)中布置在蒸发器下游，并且由NH3传感器(20；20a)对在废气流动路径中的废气进行测量。优选地在执行合理性检查之后，出现至少一个异常高的NH3测量值意味着蒸发器的泄漏。
用于探测回收系统密封位置方法

[发明专利]用于借助润滑剂供应调整连杆的有效长度的系统和方法-CN201980089640.5在审
发明人：马丁·拉斯 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明公开了用于调整内燃机的长度可调的连杆(1)的有效长度的系统(100)和方法(110)以及带有长度可调的连杆(1)和该系统(100)的内燃机。连杆(1)具有具有至少一个第一连杆部分(4)和第二连杆部分(5)，第一和第二连杆部分借助长度调整装置(16)沿着连杆部分(4、5)的纵轴线(1a)的方向相对彼此移动和/或移入彼此。在此设有润滑剂供应装置(101)，通过该润滑剂供应装置能向内燃机的曲轴轴承(K)和/或曲柄销轴承(3c)加载润滑剂，以及设有液压供应管线(13)，通过该液压供应管线能向长度调整装置(16)加载用作液压介质的润滑剂。此外还设有供应装置(37)，该供应装置在输出侧既能与润滑剂供应装置(101)也能与液压供应管线(13)流动连通并且设置用于，从润滑剂贮存器(38)提取润滑剂并且选择性地将所提取的用于润滑至少一个曲轴轴承(K)和/或曲柄销轴承(3c)的第一部分润滑剂导入到润滑剂供应装置(101)中并且将所提取的用于将两个连杆部分(4、5)相对彼此移动和/或移入彼此的第二部分润滑剂导入到液压供应管线(13)中。
用于借助润滑剂供应调整连杆有效长度系统方法

[发明专利]具有控制装置的长度可调的连杆-CN201780073329.2有效
发明人：赫尔穆特·梅尔德-图曹伊;阿卜杜拉卡里姆·雷杜阿内;齐格弗里德·哈特维希 -专利权人： AVL里斯脱有限公司;伊威斯发动机系统有限责任两合公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于往复活塞式发动机的长度可调的连杆以及往复活塞式发动机和车辆，所述连杆具有：液压式长度调节设备，其用于调节有效连杆长度；和在两种切换状态之间可切换的控制装置，其用于控制长度调节设备，该长度调节设备具有液压缸，其具有活塞、第一液压工作腔和第二液压工作腔，其中控制装置具有第一阀和第二阀，第一阀与长度调节设备的第一液压工作腔流体连通地连接，并且第二阀与第二液压工作腔流体连通地连接，其中分别借助沿着调节轴线可轴向滑移的和可液压操作的调节活塞能够操作第一阀和第二阀，其中第一阀的调节轴线与第二阀的第二调节轴线不同。
具有控制装置长度可调连杆

[发明专利]内燃机-CN201780035469.0有效
发明人： C·诺马耶 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：一种流体冷却式内燃机(1)，该流体冷却式内燃机具有用于至少两个气缸(41)的至少一个气缸体(40)和至少一个气缸盖(10)，其中，内燃机(1)具有纵向中心平面(27)的第一侧部(4)和相对的第二侧部(5)，该纵向中心平面由气缸(41)的至少两个气缸轴线(46)跨越。至少一个第二冷却通道(13)在气缸盖(10)中的发动机横向平面(3)的区域中设置在彼此相邻定位的两个气缸(41)之间的至少一个腹板区域(12)中，该发动机横向平面设置在相对于纵向中心平面的法向位置中，且该至少一个第二冷却通道连接第一侧部(4)和第二侧部(5)，并且具有在第一侧部(4)上的至少一个第一开口(31)和在第二侧部(5)上的至少一个第二开口(32)。本发明的目的是以最为节省空间的方式来冷却腹板部分(12)。该目的如下实现：在第一开口(31)和第二开口(32)之间，第二冷却通道(13)作为闭合横截面模制到气缸盖中，并且至少在纵向中心平面(27)的区域中沿气缸轴线(46)的方向具有距气缸盖(10)的气缸盖密封平面(11)的密封平面距离(a)。
内燃机

[发明专利]用于测试驾驶员辅助系统的方法和设备-CN201980079143.7在审
发明人：埃姆雷·卡普兰;安德里亚·莱特纳;艾哈迈特卡恩·埃尔多安;马库斯·纳赫尔 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于在试验环境中测试用于车辆的驾驶员辅助系统的方法和设备。确定交通场景描述，该交通场景描述分别表征某一交通场景并且包括至少一个参数，借助该参数可以使相应的交通场景与边界条件相匹配。在此，交通场景描述被存储在交通场景文件中，至少一个参数以预定的格式存储在交通场景文件中。基于用户的输入和/或预定的标准选取至少一个交通场景描述。此外，基于至少一个所选取的交通场景描述和针对至少一个参数的至少一个预定的值产生测试案例，其中，测试案例与通过至少一个选取的交通场景描述表征的交通场景的和优选涉及到至少一个参数的至少一个预定的值的另外的交通场景的具体的实现方案相对应，并且适用于产生试验环境，驾驶员辅助系统可以在试验环境中经历试验运行。可以借助所产生的测试案例执行试验运行。
用于测试驾驶员辅助系统方法设备

[发明专利]往复活塞式发动机-CN201780043004.X有效
发明人： A·克洛巴斯;D·多雷斯瓦米;B·豪斯曼;T·韦伯鲍特尔;J·皮希勒 -专利权人： AVL里斯脱有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有可变压缩比的往复活塞式发动机、尤其是内燃机(1)，该往复活塞式发动机具有长度调节装置(8)，该长度调节装置布置在连杆(2)中并且能由布置在连杆(2)中的切换单元(9)激活，其中致动机构(10)在连杆轴承(3)的区域中可操作地连接到切换单元(9)，从而将切换脉冲引入连杆(2)中。为了以简单的方式将切换脉冲引入连杆(2)，规定致动机构(10)具有布置在连杆轴承(3)的区域中的传动装置(30)，且切换单元(9)具有至少一个切换阀(11a、11b)，该至少一个切换阀布置在连杆(2)的连杆本体(7)中，并且其阀体(112a、112b)能基本上沿连杆轴承(3)的旋转轴线(3a)的方向位移，其阀体能借助传动装置(30)从关闭位置偏转出并偏转进入打开位置中。
往复活塞发动机

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
下一页»
尾页
共 260 条