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[发明专利]一种甲醇发动机起动系统及控制方法-CN202310069826.2在审
发明人：李永志;梁和平;尧命发;肖阳;刘海峰;吴征;张嘉鸣;农乃光;王强;郑尊清 -专利权人：玉柴联合动力股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇发动机起动系统及控制方法包括甲醇发动机，还包括与甲醇发动机相连接的混动系统，所述混动系统设置于所述甲醇发动机中，所述混动系统包括离合器、永磁电机、电机控制器、高压配电盒、电池、电池管理系统、直流变换器、电池管理CAN总线和相关连接电线。本发明对发动机冷却液、机油、缸体、缸盖、气门、活塞、气缸套、进气空气进行快速加热，避免了甲醇进入缸内冷凝导致的起动困难、甲醇污染机油和起动点火甲醇污染物排放升高的问题；通过ISG倒拖发动机可加速加热过程，进一步控制排气提高压缩过程中缸内的温度，大大缩短满足甲醇点燃起动条件的时间实现快速起动；通过排气能量回收可减少预热能量的实现节能。
一种甲醇发动机起动系统控制方法

[发明专利]增加发动机的冷启动成功率的系统和方法-CN201911287381.5有效
发明人：王凯;黄龙岗 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2019-12-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：一种系统，包括：联接至发动机的进气通道的进气节气门阀；联接至进气通道的格栅加热器；和控制器。所述控制器被构造为：接收启动发动机的命令；响应于命令关闭进气节气门阀，以防止或基本上防止进气进入发动机；开启格栅加热器以加热进气；接收与发动机速度有关的信号，并确定发动机速度等于或高于预定阈值速度；响应于发动机的速度等于或高于预定阈值速度，至少部分地打开进气节气门阀以将加热的进气释放到发动机以进行燃烧。
增加发动机冷启动成功率系统方法

[发明专利]一种发动机除湿装置及汽车-CN202211183594.5在审
发明人：陈佳;龚雪;冯荣君;黄少文;洪光辉;陈刚;李元杰;吴晓东;彭振文;冯伟;余平兰;王海;李雨航;郝雪凯;丁治海;代华红;喻华;向达;石闪闪;夏权;陈伟;毛梓权 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车工业领域，公开了一种发动机除湿装置及使用该除湿装置的汽车。通过在发动机内通入预热过的升压空气来排出发动机缸内水蒸气，达到除湿效果，避免发动机熄火后利用起动机带动发动机空转排空造成蓄电池亏电，可应用于各类以天然气、LGP、甲醇、乙醇汽油等燃烧产物含水的物质为燃料的车型。
一种发动机除湿装置汽车

[实用新型]一种用于汽车发动机的启动辅助阀座-CN202222218630.9有效
发明人：万中跃 -专利权人：贝索工业机械滨海有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及阀门阀座技术领域，且公开了一种用于汽车发动机的启动辅助阀座，包括底座，所述底座顶端的中部固定连接有底部密封橡胶，所述底座顶部的两侧固定连接有螺纹管道，所述螺纹管道的外部卡接有底盘，所述底盘两侧的内部滑动套接有螺栓。该用于汽车发动机的启动辅助阀座，通过在底座顶部两侧固定连接的螺纹管道，接着将底盘套接在螺纹管道的外部，使得底座和底盘卡接并合并，接着将螺栓穿过底盘套接进螺纹管道的内部并转动，使得螺栓固定在螺纹管道的内部，接着将锁定螺母套接在螺栓的外部，并通过锁定螺母将底座和底盘进行固定，由此起到了将本装置便捷安装的效果，提高了本装置安装的便捷性和稳定性。
一种用于汽车发动机启动辅助

[发明专利]一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法-CN202210965908.0在审
发明人：孙鑫;邓玫;于洋;刘新彦;简迎新;王赞;黄家兵;沈天杨 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种提升发动机冷启动性能与改善发动机磨损的控制方法，其特征在于，增加减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，实现发动机减压启动，当温度低于‑15摄氏度或大气压力低于70kpa时，减压执行机构阻碍摇臂关闭进气门，降低发动机起动过程中的扭矩、阻力；发动机起动转速达到100rpm后，减压执行机构退出，摇臂恢复正常关闭进气门，发动机点火启动。从而提升发动机冷启动性能。
一种提升发动机冷启动性能改善磨损控制方法

[发明专利]车辆预热系统及车辆-CN202210939192.7在审
发明人：陈曦 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆预热系统及车辆，该车辆预热系统包括：控制器、发动机水箱、以及与控制器连接的预热装置和加热装置；预热装置和加热装置均与发动机水箱的第一闭环管道连接，且加热装置与发动机水箱的第二闭环管道连接；第二闭环管道的管道长度小于第一闭环管道的管道长度；控制器，用于控制加热装置启动，以向第一闭环管道和第二闭环管道输送热量加热发动机水箱中水温，以及控制预热装置启动，以将第一闭环管道上散发出的热量输送至车内增加车内温度。本申请能够满足不同环境下的预热需求。
车辆预热系统

[发明专利]一种双轴涡扇发动机暖机转速确定方法及装置-CN202210977687.9在审
发明人：吉思环;王军;李焦宇;曲山;赵伟辰 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本申请属于发动机控制技术领域，具体涉及一种双轴涡扇发动机暖机转速确定方法及装置。该方法包括步骤S1、确定各低压换算转速下的能够保证发动机风扇稳定工作的第一最大畸变指数；步骤S2、确定各低压换算转速下的能够保证压气机稳定工作的第二最大畸变指数；步骤S3、基于进气道畸变指数、第一第二最大畸变指数确定最大低压换算转速；步骤S4、确定最大低压换算转速对应的最大高压换算转速；步骤S5、计算最大高压换算转速对应的最大高压物理转速；步骤S6、将暖机最低转速与最大高压物理转速之间的区域作为暖机转速区域。本申请在保证暖机效果的同时，能够保证发动机不会因为暖机状态过高，进气道空气流量过大出现喘振问题。
一种双轴涡扇发动机转速确定方法装置

[发明专利]一种起机辅助系统的控制方法和起机辅助系统-CN202210594541.6在审
发明人：祝浩;于长虹;徐家良;刘加明;尹建坤 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种起机辅助系统的控制方法和起机辅助系统，属于发动机起机辅助技术领域。该起机辅助系统的控制方法包括以下步骤：S1、发动机进入停机状态，控制单元发出断油指令，节气门完全关闭；S2、判断进气歧管内的压力是否小于真空储气罐内的压力；若是，则打开电磁阀，使所述真空储气罐与所述进气歧管连通；S3、当满足预设工况条件时，立即所述关闭电磁阀；S4、判断所述真空储气罐内的压力是否大于最大允许压力值；S5、若是，则启动抽真空单元，直至所述真空储气罐内的压力小于最大允许压力值。保证真空储气罐内建立适宜的真空度，保证发动机顺利起机。首先使用停机时的发动机能量来建立真空度，后选择抽真空单元，降低能量的消耗。
一种辅助系统控制方法

[发明专利]用于实现内燃机的停机的方法和控制单元-CN201880076701.X有效
发明人： T·克里斯特;D·施瓦茨巴赫 -专利权人：宝马汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明描述了一种用于车辆的控制单元。车辆包括具有轴的内燃机，该轴能够与电机耦合或能够从电机解耦。控制单元被配置为在内燃机停机的情况下，将电机与内燃机耦合。控制单元还被配置为促使电机引导内燃机的轴。控制单元还被配置为确定被引导的轴的转速等于或小于转速阈值，并且响应于确定被引导的轴的转速等于或小于转速阈值，将电机从内燃机解耦，使得内燃机在不被电机引导的情况下达到静止状态。
用于实现内燃机停机方法控制单元

[发明专利]提高车辆的发动机启动性能的方法-CN201811433465.0有效
发明人：韩政锡;朴倞德;权赫俊;韩旻奎 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高车辆的发动机启动性能的方法。在发动机启动时执行发动机同步的提高车辆的发动机启动性能的方法可以包括：从前一次行驶过程中发动机停止时存储的发动机停止位置执行第一次同步任务，并且当曲轴传感器的曲轴信号第一次输入发动机位置管理(EPM)模块时，执行第一次同步任务。
提高车辆发动机启动性能方法

[发明专利]一种无人机启动系统及其启动方法-CN202010824232.4有效
发明人：张潮波;华东;李志艺;付鹏 -专利权人：成都纵横大鹏无人机科技有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明属于无人机技术领域，公开了一种无人机启动系统，包括油箱、发动机、发动机油泵和泵油装置；所述发动机油泵通过高压油路与发动机连通，所述发动机油泵通过进油管路和回油管路连通油箱；所述泵油装置通过连通回油管路和高压油路连通发动机油泵。本发明能够满足无人机的轻量化设计，并快速达到无人机的发动机油泵在启动前充满燃油的目的，以确保无人机启动。本发明还公开了一种无人机启动系统的启动方法。
一种无人机启动系统及其方法

[发明专利]发动机升温的控制方法及装置、发动机控制设备-CN202010247589.0有效
发明人：赵伦;陈玉杰;张宗英;李震;刘丽冉 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机升温的控制方法及装置、发动机控制设备。其中，该方法包括：在接收到升温指令后，检测目标车辆的当前整车参数；若当前整车参数满足预设功能激活条件，则开启发动机的快速升温模式，其中，快速升温模式通过增加发动机内部阻力来提高发动机载荷，以快速提升发动机温度；检测发动机在快速升温后的当前温度；若发动机的当前温度提升至第一预设温度阈值，则停止发动机继续升温。本发明解决了发动机升温时存在升温时间长，影响驾驶舒适性的技术问题。
发动机升温控制方法装置设备

[发明专利]一种BSG起动助力系统及方法-CN202010317201.X有效
发明人：钟小华;郄鹤峰;申培锋;王睿;姜杨;冯帅 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种BSG起动助力系统及方法，涉及汽车控制技术领域，该系统包括：起动控制器，设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内，起动控制器用于在接收到起动命令时，检测环境温度，并向起动继电器发送吸合命令；起动机，用于在起动继电器吸合后，起动发动机；电机控制器，设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内；当环境温度小于温度阈值时，起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后，等待预设时间，然后向电机控制器发送起动控制命令；电机控制器用于响应起动控制命令，控制BSG辅助起动发动机。本发明，可有效提高中重卡的低温起动性能，解决中重卡冬季难以启动的问题，减少对卡车润滑系统及电池的预热工作。
一种 bsg 起动助力系统方法

[实用新型]一种低温冷启动装置及高空作业平台-CN202021508761.5有效
发明人：刘国良;邹俊辉 -专利权人：湖南星邦智能装备股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温冷启动装置及高空作业平台，其中，低温冷启动装置包括：液压泵、发动机、动力耦合装置，所述发动机用于驱动液压泵，所述动力耦合装置设置在所述液压泵输入端与所述发动机输出端之间，用于在不满足启动条件时断开所述液压泵与所述发动机之间的连接，以及在达到启动条件时接通所述液压泵与所述发动机之间的连接；高空作业平台设置有前述的低温冷启动装置。本实用新型通过在液压泵与发动机之间加入动力耦合装置，在发动机启动时断开与发动机连接的液压泵，减小了发动机低温启动时的负载阻力，从而有效降低了发动机冷启动的难度。
一种低温冷启动装置高空作业平台

[实用新型]一种发动机启动辅助阀座-CN202021460455.9有效
发明人：郑李瑛 -专利权人：太仓昌鑫船舶机械有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机启动辅助阀座，属于辅助启动技术领域，包括包括阀体、阀座和阀盖,阀座位于阀体下端，且阀体与阀座固定连接，阀体顶端设有阀盖，且阀盖与阀体活动连接，阀体内部设有油缸，且油缸与阀体固定连接，油缸内部设有搅拌器，且搅拌器与油缸活动连接，油缸下端设有加热块。该种发动机启动辅助阀座结构稳定，使本装置在实际使用时，通过本装置内部的设备使发动机在启动时启动辅助阀座稳定性强，不易使启动辅助阀座出现剧烈的晃动，解决了辅助阀座在发动机内部容易出现松动的问题，并且当遇见寒冷天气时，本装置会对缸体进行加热使机器不易因天气温度太低的原因导致机器出现不能正常运作的问题，利于实际的使用。
一种发动机启动辅助

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