[发明专利]变速箱在审
| 申请号： | 201911405020.6 | 申请日： | 2019-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN111005999A | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 陆立峰;金刚强 | 申请（专利权）人： | 浙江金道科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H47/06 | 分类号： | F16H47/06;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04 |
| 代理公司： | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人： | 李久林 |
| 地址： | 312065 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种变速箱，包括第一壳体、第二壳体、差速器总成、换档总成、变矩器总成和PTO总成，变矩器总成包括液力变矩器和涡轮轴，PTO总成包括第一轴套、中间轴和PTO轴，中间轴上套设有中间齿轮，PTO轴上套设有油泵从动齿轮、油泵主动齿轮、内啮合油泵和油泵端盖，PTO轴沿其轴线方向设有第一通孔，第一轴套与第二壳体固定连接，第一轴套套设在涡轮轴上且其一端位于泵轮毂中，中间齿轮分别与油泵从动齿轮和第一齿轮啮合，中间轴与第二壳体固定连接；PTO轴安装于第二壳体内部，内啮合油泵与油泵主动齿轮啮合，内啮合油泵和油泵端盖与第二壳体固定连接，第一通孔靠近油泵端盖的一端设有内花键并为PTO接口，PTO接口用于安装外置油泵。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型液力机械动力传动系统涉及一种传动系统。其目的是为了提供一种使用寿命长、在换档过程中仍能保持动力平顺传递的液力机械动力传动系统。本实用新型液力机械动力传动系统包括液力机械传动系统动力输入轴，液力机械传动系统动力输入轴连接双涡轮变矩器，双涡轮变矩器的一级涡轮动力输出轴和二级涡轮动力输出轴分别带动一级涡轮减速被动齿轮和二级涡轮增速被动齿轮转动，一级涡轮减速被动齿轮和二级涡轮增速被动齿轮均与液力传动湿式离合器连接，二级涡轮增速被动齿轮还与液力机械传动系统第一动力输出轴相连，液力机械传动系统第一动力输出轴用于输出动力。动力由液力机械传动系统动力输入轴输入，由液力机械传动系统动力输出轴输出。
- 一种气压转液压动力系统及应用其的驱动装置和转车平台-202023219585.6
- 任晓明;宁义国;李志;刘军;刘晓;杨树财;韩续友;胡小月;金颢 - 唐山市赛娜机电设备有限责任公司
- 2020-12-28 - 2021-11-02 - F16H47/06
- 本实用新型属于液压动力系统技术领域，尤其涉及一种气压转液压动力系统及应用其的驱动装置和转车平台。该气压转液压动力系统包括箱体，以及位于箱体内的气动单元、液压单元，气动单元为液压单元提供动力；气动单元包括依次通过进气管道连接的气源处理器、气源控制装置、气动马达，压缩空气通过进气管道进入动力系统；液压单元包括液压动力系统和液压控制装置。本实用新型的气压转液压动力系统，气动单元、液压单元与设备箱体一体化设计，结构简单紧凑，便于搬运；利用气动马达驱动液压单元，实现在0.3‑0.6MPa风压下即可正常工作，适合风源作为主要动力源的区域。
- 一种液压冲击式动力传输装置-202110891801.1
- 余向东 - 余向东
- 2021-08-04 - 2021-10-19 - F16H47/06
- 本发明公开了一种液压冲击式动力传输装置，包括外壳，外壳顶端设置有高压液体仓，高压液体仓底部设置有叶轮，叶轮四周设置有若干喷射装置；外壳底部两端内侧分别设置有液压泵和齿轮箱，齿轮箱内设置有输出轴，输出轴穿过齿轮箱侧壁及外壳，输出轴内端设置有被动齿轮，叶轮底部设置有动力轴，动力轴底端设置有主动齿轮，主动齿轮与被动齿轮啮合连接；本发明适用于动力传输技术领域，有多项先进技术能增加引擎的功力减少汽车油耗；还能提高汽车行驶安全性；还可以通过控制叶轮转动方向，利用汽车引擎的动力进行制动停车。
- 具有取力器的变速器-201610859370.X
- 史蒂文·阿那托勒·福莱特;劳伦斯·安德鲁·多伊奇;格雷戈里·丹尼尔·格莱斯基;杰夫瑞·爱德华·毛瑞尔 - 福特全球技术公司
- 2016-09-28 - 2021-09-28 - F16H47/06
- 公开了一种具有取力器的变速器。一种变速器包括输入轴和固定到所述输入轴的主传动齿轮。主传动齿轮具有第一组轮齿。中间齿轮被设置在变速器中并具有与第一组轮齿啮合的第二组轮齿。变速器还包括变速器泵传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第三组轮齿。变速器泵传动齿轮被构造为将动力从输入轴传递到变速器泵。取力器单元被安装到变速器的壳体并包括第一单元传动齿轮，其具有与第二组轮齿啮合的第四组轮齿。第一单元传动齿轮被构造为将动力从中间齿轮传递到取力器。
- 一种可变速新能源液压动力系统-202022936238.9
- 乔振扬;郭旭东;李立敏;冯钦;郑逢良;侯东涛;孔梦凡;刘春鹏;张成;步亚;李康佳;王愿望;王山明;张钦淇;秦红伟 - 郑州郑宇重工有限公司
- 2020-12-09 - 2021-09-14 - F16H47/06
- 本实用新型提供一种可变速新能源液压动力系统，包括驱动液压系统的泵组、驱动泵组的发动机以及在发动机的负载和驱动泵组的动力源之间转换状态的泵组电机总成；发动机和泵组电机总成可通断的连接泵组；所述发动机与泵组电机总成的动力耦合的总动力输出轴和泵组之间设置至少两档的齿轮变速机构或者所述发动机动力经过至少两档的齿轮变速机构后和泵组电机动力耦合。本实用新型可以更进一步的实现发动机工作点的动态控制，实现混合动力系统“削峰填谷”的节能优势。
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