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[发明专利]一种汽车驱动总成结构及其控制系统-CN202211095464.6在审
发明人：陈金祥 -专利权人：邦语（上海）汽车技术有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动总成结构，包括四个轮毂和底盘，四个所述轮毂设置在底盘的四角，所述轮毂的内侧均安装有驱动齿轮组件；所述驱动齿轮组件包括内齿、外齿和密封盘，所述内齿固定在轮毂上，所述外齿转动连接在轮毂上，且内齿与外齿啮合，所述密封盘固定连接在内齿的外围，内齿与密封盘形成一个密封腔室；所述密封盘上设置有油嘴组件，所述油嘴组件包括进油嘴和回油嘴，所述进油嘴和回油嘴连通设置在密封盘上，液压油通过进油嘴向驱动齿轮组件内进油，以拨动外齿和内齿转动，驱动齿轮组件内的液压油通过回油嘴出油。本申请提供液压驱动的驱动总成。
一种汽车驱动总成结构及其控制系统

[发明专利]一种液力变速箱-CN201811231701.0有效
发明人：杨时民 -专利权人：洛阳东方众成离合器有限公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变速箱，包括泵轮、离合器、从动叶轮、输入轴、输出轴和外壳，所述从动叶轮分为左旋向从动叶轮和右旋向从动叶轮；所述泵轮上设有叶片并用叶圈将叶片的叶尖连接，泵轮上套装离合器并设置在输入轴上；所述左旋向从动叶轮和右旋向从动叶轮上分别设有叶片并用叶圈将叶片的叶尖连接，左旋向从动叶轮和右旋向从动叶轮各套装离合器并设置在输出轴上，从动叶轮外部还分别设有流道开关；所述输入轴和输出轴之间设置有离合器，所述外壳上设有液体循环流道，液体灌满在外壳的内部。本发动机变速箱结构简单、体积小、重量轻、维修方便，整个变速过程与无级变速相似，变速快无顿挫，发热小，能承受大扭矩，传动效率高。
一种变速箱

[实用新型]一种装载机用静液压变速箱-CN202123096299.X有效
发明人：王小雪;蒙小行;孙长良;李明国;吕远;黄兴明;刘虹 -专利权人：雷沃工程机械集团有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机用静液压变速箱，包括外壳，外壳内安装有双向变量泵HSP，双向变量泵HSP上具有输入轴，双向变量泵HSP的输出端连接有第一双向变量马达HSM1及第二双向变量马达HSM2，第一双向变量马达HSM1的输出端连接有第一主动轴，第一主动轴上安装有第一齿轮Z1，外壳上转动连接有中间轴，中间轴上转动连接有与第一齿轮Z1相啮合的第二齿轮Z2，第二齿轮Z2与中间轴之间设有离合器，第二双向变量马达HSM2的输出端连接有第二主动轴，第二主动轴上安装有第四齿轮Z4，外壳上转动连接有输出轴，输出轴上安装有与第四齿轮Z4相啮合的第五齿轮Z5，中间轴上安装有与第五齿轮Z5相啮合的第三齿轮Z3。结构紧凑，重量小，动力损耗小。
一种装载机用静液压变速箱

[发明专利]一种液压式无级变速器-CN201910355385.6在审
发明人：刘书明 -专利权人：刘书明
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：一种液压式无级变速器，包括变速器外壳，传动比调节滑块，液体介质填充口，主动叶片，变档调节杆，主动轮组，从动轮组，从动叶片；变速器外壳内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆，传动比调节滑块能在变档调节杆的带动下，左右方向滑动，传动比调节滑块两端能与主动轮组和从动轮组形成容积能调节的密闭空腔，空间内充满有液体介质；传动比调节滑块与主动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，传动比调节滑块与从动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，上部为从动低压空腔，下部为从动高压空腔；管路实现连通主动高压空腔和从动低压空腔，连通从动高压空腔和主动低压空腔。本发明优点：动作性可靠、操控性好、高变速比、高扭矩。
一种液压式无级变速器

[实用新型]一种液压式无级变速器-CN201920606524.3有效
发明人：刘书明 -专利权人：刘书明
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：一种液压式无级变速器，包括变速器外壳，传动比调节滑块，液体介质填充口，主动叶片，变档调节杆，主动轮组，从动轮组，从动叶片；变速器外壳内部左侧安装有能横向滑动的变档调节杆，传动比调节滑块能在变档调节杆的带动下，左右方向滑动，传动比调节滑块两端能与主动轮组和从动轮组形成容积能调节的密闭空腔，空间内充满有液体介质；传动比调节滑块与主动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，传动比调节滑块与从动轮组形成的上、下两个部分密闭空腔，上部为从动低压空腔，下部为从动高压空腔；管路实现连通主动高压空腔和从动低压空腔，连通从动高压空腔和主动低压空腔。本实用新型优点：动作性可靠、操控性好、高变速比、高扭矩。
一种液压式无级变速器

[发明专利]功率传递设备-CN201580038914.X有效
发明人： H.格拉夫 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2015-07-15 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种功率传递设备。本发明的特征在于，液力转速/转矩转换器和液力耦合器相互偏心、尤其相互平行地布置，并且在构成两个功率支线的情况下通过布置在壳体中的分动器能够分别与功率传递设备的输入部相连。
功率传递设备

[实用新型]一种调速型液力耦合器双机并车传动装置-CN201820658420.2有效
发明人：李永强;郭进举;林栋栋;刘传金;武红;何新兴;薛明;鲁运来;范德民;邹涛 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团济柴动力有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型是一种调速型液力耦合器双机并车传动装置，包括箱体，所述箱体中设置有并车输出机构和两组并车输入机构，两组所述的并车输入机构设置在并车输出机构的左右两侧且呈对称分布；所述并车输入机构包括第一输入轴、第二输入轴和涡轮轴，所述第一输入轴经油泵传动轮连接并驱动油泵；所述第一输入轴和第二输入轴之间经齿轮系连接传动，所述涡轮轴的一端装配有耦合器以与第二输入轴连接传动、另一端装配有并车主动齿轮；所述并车输出机构包括输出轴和安装在输出轴上的并车从动齿轮，所述并车从动齿轮与并车主动齿轮啮合。本实用新型能够实现带载起动、过载保护、隔离扭振、减缓冲击、快速平稳离合、无级调速及两台动力机平稳并车，应用广泛。
并车输入轴输出机构输入机构调速型液力耦合器本实用新型传动装置从动齿轮连接传动双机并车输出轴涡轮轴两组装配主动齿轮啮合油泵传动轮对称分布过载保护平稳离合驱动油泵无级调速主动齿轮左右两侧齿轮系耦合器起动带载扭振隔离应用

[实用新型]一种机液复合传动增速装置-CN201320159164.X有效
发明人：王存堂;王奉秒;王雷;张新星;杨明泽;陈林 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机液复合传动增速装置，由壳体、外缘从动齿轮、中心主动齿轮、轴承、动力传递法兰盘、叶轮、主轴联轴器、主动齿轮中心轴、液压吸功泵、从动齿轮联轴器、机座、出口液压管路、进口液压管路、从动齿轮中心轴组成。该增速装置利用机械传动跳出液压动力元件的转速盲区，利用液压传动能量密度大、调速技术成熟、便于储能、灵活的空间布局等优势，解决了传统采用齿轮箱进行增速的传动方式存在安装基础承受的载荷大，安装、维修不便等不足，为风能、潮汐能、海浪能等低密度能源的利用提供一个新的途径。
一种复合传动增速装置

[发明专利]一种机液复合传动增速装置-CN201310111950.7无效
发明人：王存堂;王奉秒;王雷;张新星;杨明泽;陈林 -专利权人：江苏大学
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本发明是一种机液复合传动增速装置，本发明由壳体、外缘从动齿轮、中心主动齿轮、轴承、动力传递法兰盘、叶轮、主轴联轴器、主动齿轮中心轴、液压吸功泵、从动齿轮联轴器、机座、出口液压管路、进口液压管路、从动齿轮中心轴组成。该增速装置利用机械传动跳出液压动力元件的转速盲区，利用液压传动能量密度大、调速技术成熟、便于储能、灵活的空间布局等优势，解决了传统采用齿轮箱进行增速的传动方式存在安装基础承受的载荷大，安装、维修不便等不足，为风能、潮汐能、海浪能等低密度能源的利用提供一个新的途径。
一种复合传动增速装置

[发明专利]液压动力蜗杆群蜗轮传动装置-CN201110078242.9无效
发明人：张维国 -专利权人：张维国
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压动力蜗杆群蜗轮传动装置，其特征在于利用多个液压马达，每个液压马达驱动一个蜗杆，多个蜗杆设在同一蜗轮周边与蜗轮同向啮合，蜗轮安装在蜗轮中心轴上，每个液压马达的动力油输入支管和动力油输出支管分别并联在动力油输入主管和动力油输出主管上，液压动力蜗杆群中包含的蜗杆数量为四至六个，本发明传动比例大，加大功率或扭矩的传动能力，主要用途可以用于需要防止反向传动的所有工况，特别适用于行走机械或升降机械。
液压动力蜗杆蜗轮传动装置

[实用新型]智能型双变矩器多档位液力传动变速箱-CN201120324647.1有效
发明人：武利 -专利权人：武利
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：一种智能型多档位液力传动变速箱，包括变速箱箱体，箱体底部设置有油箱，多根平行设置的传动轴，传动轴上套装有多个啮合传动的齿轮，还包括输入传动机构、输出传动机构、智能液力控制机构、智能传感器组合、智能充回油阀和弹簧制动缸驻车制动器。本实用新型结构简单，采用双变矩器控制传动，能够智能传感控制并通过液力传动进行操作，高效能，故障率低，动力与车型匹配多样化，易维护，使用寿命长。
智能型双变矩器多档位传动变速箱

[发明专利]智能型双变矩器多档位液力传动变速箱-CN201110255532.6有效
发明人：武利 -专利权人：武利
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：一种智能型多档位液力传动变速箱，包括变速箱箱体，箱体底部设置有油箱，多根平行设置的传动轴，传动轴上套装有多个啮合传动的齿轮，还包括输入传动机构、输出传动机构、智能液力控制机构、智能传感器组合、智能充回油阀和弹簧制动缸驻车制动器。本发明结构简单，采用双变矩器控制传动，能够智能传感控制并通过液力传动进行操作，高效能，故障率低，动力与车型匹配多样化，易维护，使用寿命长。
智能型双变矩器多档位传动变速箱

[实用新型]液压动力蜗杆群蜗轮传动装置-CN201120088958.2无效
发明人：张维国 -专利权人：张维国
申请日： 2011-03-30 - 公布日： 2011-10-26 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种液压动力蜗杆群蜗轮传动装置，其特征在于利用多个液压马达，每个液压马达驱动一个蜗杆，多个蜗杆设在同一蜗轮周边与蜗轮同向啮合，蜗轮安装在蜗轮中心轴上，每个液压马达的动力油输入支管和动力油输出支管分别并联在动力油输入主管和动力油输出主管上，液压动力蜗杆群中包含的蜗杆数量为四至六个，本实用新型传动比例大，加大功率或扭矩的传动能力，主要用途可以用于需要防止反向传动的所有工况，特别适用于行走机械或升降机械。
液压动力蜗杆蜗轮传动装置

[实用新型]离合器与耦合器一体的大型软启动装置-CN200920227220.2无效
发明人：王坤;包继华 -专利权人：王坤
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器与耦合器一体的大型软启动装置，其有一箱体，箱体内主动轴与离合器的主动摩擦片、耦合器的泵轮相连，从动轴与离合器的从动摩擦片、耦合器的涡轮相连，主动摩擦片和从动摩擦片沿轴向间隔布置，主动摩擦片和从动摩擦片均可在活塞的作用下轴向滑移，主动轴内设置有控制油路和润滑油路，从动轴内设置有润滑油路，控制油路与活塞腔相通，主动轴内的润滑油路与从动轴内的润滑油路相通，耦合器的导管腔内设有导管。本实用新型将耦合器和离合器融于一体，传动效率高、结构紧凑、发热量少，能提供平滑、无冲击的启动力矩，也能实现过载保护、功率平衡。
离合器耦合器一体大型启动装置

[实用新型]带减速机的液力离合器软启动装置-CN200920227221.7无效
发明人：王坤;包继华 -专利权人：王坤
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16H47/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带减速机的液力离合器软启动装置，其有一箱体，箱体内偶合器的主动轴上设置有一主动齿轮，偶合器的从动轴上设置有一主动齿轮，离合器的主动轴上设置有一被动齿轮，离合器的从动轴上设置有一被动齿轮，这两个齿轮组的中心距相等，但传动比不相等，主动摩擦片和从动摩擦片均可在活塞的作用下轴向滑移，离合器的主动轴内设置有控制油路，离合器的从动轴内设置有润滑油路。本实用新型将离合器、偶合器、减速机融于一体，传动效率高、结构紧凑、发热量少，能提供平滑、无冲击的启动力矩，也能实现过载保护、功率平衡。
减速离合器启动装置

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