[发明专利]一种电机车制动装置在审
| 申请号： | 201911194548.3 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN110843847A | 公开（公告）日： | 2020-02-28 |
| 发明（设计）人： | 陈燕珊 | 申请（专利权）人： | 湘潭市宇通牵引电气有限公司 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00;B61H11/00;B60T1/10 |
| 代理公司： | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人： | 尹均利 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市雨湖区先锋*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电机车制动装置，它包括拉杆、转轴、传动杆、第一制动杆、第二制动杆及闸瓦，拉杆与转轴连接，转轴通过凸轮与传动杆连接，传动杆与第一制动杆连接，第一制动杆与正反扣调节螺母相连，正反扣调节螺母与第二制动杆连接，第一制动杆与第二制动杆的中部均连接有闸瓦及固定杆。本发明降低了电机车制动空行程时间，提升了电机车的应急能力和电机车制动的自动化水平；减少了闸瓦与车轮的摩擦，延长了电机车闸瓦的寿命，且具有一定的节能效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 制动 装置 | ||
【主权项】：
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- 谢跃;陈兵;龚楠富;王光耀;宋健;肖博元 - 中铁五局集团第六工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
- 2022-12-27 - 2023-03-28 - B61H1/00
- 本发明公开了一种轨道线路小平车使用的刹车装置，包括小平车架(3)及小平车轮对(4)，小平车架(3)的前后两侧分别安装有杠杆传力结构(1)，杠杆传力结构(1)的支点固定在小平车架(3)上，杠杆下端安装刹车摩擦片(2‑2)，杠杆上端向外转动时刹车摩擦片(2‑2)向小平车轮对(4)运动，杠杆上端向内转动时刹车摩擦片(2‑2)远离小平车轮对(4)。通过反向拉可拆卸推杆，提供并增大刹车摩擦片和轮对接触的摩擦力，实现人力主动介入刹车；通过正向推可拆卸推杆限制刹车摩擦片和轮的接触并提供推力，实现小平车的行驶，有效解决了传统线路小平车制动的问题。
- 一种双重式矿用蓄电池电机车制动系统-202211562343.8
- 郑益飞;邓伟湧;张华;周超;李璇;王懿芳;郭勇;陆启明 - 上海申传电气股份有限公司
- 2022-12-07 - 2023-03-21 - B61H1/00
- 本发明涉及矿用电机车制动设备技术领域，具体为一种双重式矿用蓄电池电机车制动系统，包括电机车壳，所述电机车壳的底部安装有多个机车底架，其中位于前后两个机车底架之间安装有连接板，每组所述机车底架对应一侧设置有车轮，位于前后车轮之间安装有驱动杆，本发明通过气泵组件内部的空气推动推动弧形压制件，使得固定杆推动控制组件上的驱动块，进而通过第一被动块和第二被动块驱动两边的第一转板和第二转板，进而实现磨碟盘对刹车盘的制动目的，相对于司机手动转动手轮进而带动螺杆、传动杆及制动杆将力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧前后车轮相比，本发明制动效果比较及时，制动速度快。
- 一种斜巷防跑车装置-202211505295.9
- 秦亚辉;高坤 - 辽宁工程技术大学
- 2022-11-29 - 2023-03-07 - B61H1/00
- 本发明公开了一种斜巷防跑车装置，包括反应装置和制动装置，实现了对井下跑车、溜车的制动和减速。该防跑车装置的制动方法及效果有：当矿车按照固定速度进行货物运输时，重力摆锤在匀速运动状态下处于一个平衡状态。当矿车被加速提升时，重力摆锤出现摆动，但是在控制范围内的加速运行时，磁性重力摆锤不会出现大幅摆动，不会与钢制卡杆上的突出吸引接触。但是当矿车在斜巷运输过程中出现溜车和跑车的情况时，在矿车的加速运行状态下，矿车下的重力摆锤会大幅度摇摆，以至于摆锤会将卡杆接触，并在摆锤的重力作用下将卡杆吸下，弹簧弹出，牵引绳延长使得刹车块与车轮接触、摩擦迫使矿车停下。此发明可以有效的控制加速失控的斜巷矿车的溜车、跑车事故，短时间、短距离内将矿车减速，减少不必要的人员和财产的损失。此发明操作简单、安装和拆卸方便，可以用于不同类型的斜巷矿车上，值得推广。
- 一种长效闸瓦组件-202223034003.6
- 侯恩进 - 常州东盟机械有限公司
- 2022-11-15 - 2023-02-28 - B61H1/00
- 本实用新型提供了一种长效闸瓦组件，涉及闸瓦领域，包括：抱合组件，第一抱合组件铰接在支架的前端，第一抱合组件的端部设置有闸瓦，闸瓦能够抱合弹性车轮的前端；镜像设置在支架后端的另一对抱合组件，位于后端的抱合组件的端部的闸瓦能够抱合弹性车轮的后端，以及，支架的顶部设置有气动缸，抱合组件的活动端与气动缸的活塞杆连接；简言之，通过抱合组件能够实现对弹性车轮的抱合，结构简单可靠；进一步的，通过设置在支架后端的另一组抱合组件能够实现在后方抱合弹性车轮，能够实现弹性车轮的抱合，同时气动缸同时连接前端和后端的抱合组件，能够实现两个抱合组件的交替抱合弹性车轮，避免同一个抱合组件过热，影响对弹性车轮的刹车效果。
- 一种自动刹车装置及平板车-202222041512.5
- 何靖;薛磊;赵斌;李攀飞;杨科;杨鹏周;王于鑫 - 中铁一局集团电务工程有限公司
- 2022-08-04 - 2023-01-31 - B61H1/00
- 本申请公开了一种自动刹车装置及平板车，涉及施工设备技术领域，解决了在轨道施工过程中轨道平板车溜车甚至造成安全事故的问题。本实用新型实施例提供的一种自动刹车装置及平板车，包括操作杆、限位件、固定底座、复位弹簧以及刹车抱箍。操作杆竖直设置，操作杆通过限位件铰接于固定底座上。复位弹簧位于限位件的上方。复位弹簧的一端与固定底座相连接，复位弹簧的另一端与操作杆相连接。刹车抱箍安装于操作杆的下端，刹车抱箍的刹车面与轮体的侧壁抵接或者间隔设置。采用本实用新型实施例提供的一种自动刹车装置及平板车，实现了轨道施工过程中轨道平板车能够自动刹车的目的。
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