[发明专利]一种半挂车防护装置在审
| 申请号： | 201911123163.8 | 申请日： | 2019-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN110884455A | 公开（公告）日： | 2020-03-17 |
| 发明（设计）人： | 李乐;李子军;孙西友 | 申请（专利权）人： | 利辛县凯盛汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/56 | 分类号： | B60R19/56 |
| 代理公司： | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人： | 张聪聪 |
| 地址： | 236700 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种半挂车防护装置，涉及密封圈领域，包括挂车厢，其前后两侧的侧面均设有侧面槽；固定部，侧面槽的两端均设有固定部；支撑板，其通过固定部固定于侧面槽内，支撑板的一个端面固定连接有若干转轴；若干栏杆，栏杆与对应的转轴转动连接；推动部，与栏杆动力连接，当半挂车在有行人的交通环境中行驶时，通过推动部推动栏杆绕着转轴转动，并在栏杆转动到垂直于地面时，推动部停止推动，并保持栏杆的状态，使栏杆到地面距离远小于人体的厚度，在转弯时，如果行人正好在半挂车车厢的侧面，由于没有及时避让造成碰撞，在栏杆的阻拦下也会减少被带入车底的风险，将人体与半挂车的车底隔离开，使生命安全得到保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 半挂车 防护 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于利辛县凯盛汽车有限公司，未经利辛县凯盛汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911123163.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 车辆后防护装置及车辆-202321669596.5
- 龚本月;蒋品;周波;印道轩;张建军 - 中联重科股份有限公司
- 2023-06-28 - 2023-10-13 - B60R19/56
- 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种车辆后防护装置和车辆，该车辆后防护装置和车辆包括设置在车架和防撞梁之间的液压油缸，液压油缸包括呈中空筒状的油缸缸体、活塞盖以及活塞杆，活塞杆上设有溃缩吸能结构。溃缩吸能结构可包括设置在活塞杆的杆体上的多个溃缩吸能网孔，多个溃缩吸能网孔沿周向间隔和沿轴向间隔地布置在中间杆体部上。本实用新型的车辆后防护装置和车辆可有效的缓冲减轻对后方车辆的损坏和其驾驶员及乘员的伤害。
- 一种自动调节高度的吸能式后防护装置-201811397918.9
- 王金刚;张建坤;陈光;杨耀东;王智宇 - 河北工业大学
- 2018-11-22 - 2023-10-10 - B60R19/56
- 本发明为一种自动调节高度的吸能式后防护装置，该装置包括：两个离地高度探测机构、两个“4字形”支架、传动机构、日字形横梁和吸能单元，两个“4字形”支架对称安装在商用车尾部的两个纵梁外侧面上，两个“4字形”支架之间通过传动机构连接在一起，“4字形”支架朝向车尾的端面上通过吸能单元连接日字形横梁；在商用车尾部的两个纵梁内侧分别通过连接销连接两个离地高度探测机构；每个离地高度探测机构均包括连接头、连接杆、带万向轮的板子，所述连接头通过连接销安装于商用车尾部的纵梁内侧上，连接头能绕连接销转动。该装置具有跨越障碍能力、能逐级平稳吸收碰撞能量、在高度方向上刚度梯度分布，且能有效防止追尾汽车钻入卡车底部。
- 商用车装配式侧防护总成-202321244492.X
- 席跃坤;刘星韬;汪林斌;黄文法;张登柱;张英红;李小莉;金玉涛;李秀东;刘静静 - 合肥丰华汽车零部件有限公司
- 2023-05-22 - 2023-09-29 - B60R19/56
- 本实用新型涉及商用车装配式侧防护总成，包括防护侧板主体，所述防护侧板主体底端中部开设有第一限位槽，且第一限位槽内侧插接有对接插板，所述对接插板底端固定安装在插接底板顶端中部，所述防护侧板主体底端两侧皆固定安装有对接插块，且对接插块底端皆插设在插接底板顶端两侧，所述防护侧板主体底端外壁通过螺栓与对接插板之间进行锁定连接。本实用新型可以在保证防护侧板主体和插接底板之间装配稳定的前提下，提高装配效率，同时在遇到撞击造成损伤时，对有损伤的某一块防护侧板主体进行替换即可，保障了装置在使用过程中的使用状态。
- 一种前下防护装置及车辆-202310880704.1
- 王郑杰;邵阳春;杨嘉琪;石光勇;谭川;祖湃;李强 - 东风商用车有限公司
- 2023-07-18 - 2023-09-12 - B60R19/56
- 本发明涉及一种前下防护装置及车辆，其包括：前下防护横梁，所述前下防护横梁沿自身长度方向开设有凹槽；翻转支架，所述翻转支架的一侧固定于所述凹槽内，且其另一侧连接有踏板，所述翻转支架配置为具有至少两种状态；当所述翻转支架处于第一状态时，所述踏板位于所述前下防护横梁的上方，当所述翻转支架翻转至第二状态时，所述踏板位于所述前下防护横梁的前方，且所述踏板的上表面高度低于所述前下防护横梁的上表面高度。当翻转支架处于第一状态时，踏板可以和前下防护横梁共同起到防护作用，以在车辆发生碰撞时保护小车；当翻转支架处于第二状态时，踏板的高度低于前下防护横梁的高度，起到降低踏板的高度，便于工作人员进行前围清洗或维修。
- 一种车辆后部防护架-202320506889.5
- 王斌;董苗;孙景锋;赵静;杨卫卫 - 陕汽集团商用车有限公司
- 2023-03-15 - 2023-09-12 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种车辆后部防护架，包括安装于车厢底部的车辆桥架，其底部设有用于阻挡追尾车辆的第一防护机构，第一防护机构与车厢之间活动设有第二防护机构；第一防护机构包括固定连接于车辆桥架底部两侧的一固定板；通过第二防护机构的设置，当车辆的尾部被追尾时，通过防撞横梁对追尾车辆进行初步阻挡，通过第一防护机构的设置，通过防撞挡板对追尾车辆进行二次阻挡，然后通过吸能盒进行吸能缓冲，进而起到防护效果以免追尾车辆钻入被追尾车辆底盘下；当车辆行驶在道路低洼不平整路面时，从而使得防撞横梁接触到凹凸的地表面并以金属销杆为轴心进行转动，即可保证防撞横梁的正常使用。
- 防钻撞保护件及车辆-202310195408.8
- 山田章司;西城舜哉 - 五十铃自动车株式会社
- 2023-02-24 - 2023-09-05 - B60R19/56
- 安装在车体框架上的防钻撞保护装置包括：主体50，为中空形状，并具有沿车辆的宽度方向的纵向方向；连接部，连接到车体框架；支架57，在主体50内比连接部进一步朝向在纵向方向上的远端设置。支架57包括沿竖直方向设置的竖直面板58以及连接到竖直面板58的下端并沿纵向方向设置的水平面板59。
- 防钻保护器-202180086678.4
- S·钱德拉塞卡兰 - 戴姆勒卡车股份公司
- 2021-10-14 - 2023-08-25 - B60R19/56
- 提供强度被提高了的防钻保护器。设置于车辆后部的防钻保护器(1)具备内侧构件(2)、外侧构件(3)及连接部(4)。内侧构件(2)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸的内面部(21)、从内面部(21)的至少车高方向(D3)一侧的一端向后方延伸的横面部(22)、及从横面部(22)的后端至少向车高方向(D3)另一侧延伸出的纵延伸出部(23)。外侧构件(3)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸并配置于比纵延伸出部(23)靠后方处的外面部(31)、从外面部(31)的车高方向(D3)一侧的一端向前方延伸出并与横面部(22)的车高方向(D3)的外侧重叠的横延伸出部(32)，外面部(31)的车高方向(D3)另一侧的另一端与内面部(21)的车高方向(D3)另一侧的另一端连接。连接部(4)将互相重叠的横面部(22)及横延伸出部(32)彼此连接。
- 多层复合新型防撞装置及其碰撞性能分析方法-202310625824.7
- 王新;牛张明 - 天津市职业大学
- 2023-05-30 - 2023-08-22 - B60R19/56
- 本发明公开了一种多层复合新型防撞装置及其碰撞性能分析方法，多层复合新型防撞装置中一层碰撞吸能结构、二层碰撞吸能结构、三层碰撞吸能结构依次沿纵向排布，当追尾碰撞时，依次接触一层碰撞吸能结构、二层碰撞吸能结构、三层碰撞吸能结构；所述一层碰撞吸能结构包括树脂防护罩以及封装于所述树脂防护罩内的泡沫铝材料，所述二层碰撞吸能结构为蜂窝铝，所述蜂窝铝沿纵向延伸；所述三层碰撞吸能结构包括呈矩阵排布的吸能单元以及填充于所述吸能单元内的泡沫铝，每一个吸能单元沿纵向延伸。能够提供多层碰撞缓冲保护，低速、中速、高速追尾碰撞时，一层、二层、三层碰撞缓冲机构分别起主要的缓冲吸能作用。
- 一种防爆底盘防追尾吸能结构-202310470092.9
- 李晓东;毛永光;夏桂友 - 北京市政中燕工程机械制造有限公司
- 2023-04-27 - 2023-08-11 - B60R19/56
- 本发明公开了一种防爆底盘防追尾吸能结构，包括：底盘与设备板，设备板固定设置于底盘的外壁底部两侧处，导向板，用于导向车辆，缓冲组件，设于设备板的外壁处，其中：缓冲组件包括牵引绳、移动台、缓冲块、安装筒、安装轴、吊环、滚轮、挤压轮、导向轮、支撑轮、承压轮、平衡轮与偏向轮，牵引绳的一端缠绕于吊环的外壁处。避免车辆进一步撞击底盘，导致车辆钻底，导致车辆的B状撞击，进一步压缩车辆的生存空间，最大程度保证车辆人员的安全性，可以保证车辆的车头抬起，最大程度结合平衡板和气囊进行接触，避免车头的尖锐部件刺穿气囊，导致释放气体的时间不准确，可以将车头导向向上撞击，避免车头进一步钻底，导致后续的施救难度增加。
- 用于运载工具的后部防钻撞保护装置-201711403780.4
- 弗洛里安·威尔克;亚历山大·博吉切维奇;迈克·朗哈默尔;斯特凡·马克思 - 曼卡车和巴士股份公司
- 2017-12-22 - 2023-08-01 - B60R19/56
- 本发明涉及一种用于设置在运载工具(K)的后部的防钻撞保护装置(1)，带有横梁(2)和两个支撑臂(3)，所述支撑臂用于支撑所述横梁(2)且用于安装在所述运载工具(K)的安装结构(M)上。该防钻撞保护装置(1)的特征尤其在于，所述防钻撞保护装置(1)包括两个用于把所述横梁(2)安装到所述支撑臂(3)上的连接机构(10)，所述连接机构(10)用作加强部分，用于按段地加强所述横梁(2)，和/或所述连接机构(10)被设计用于能够沿着所述横梁(2)移调。
- 一种商用车下防护装置-202321018004.3
- 陈宏煌;陈如诗 - 湖北源久汽车零部件有限公司
- 2023-04-29 - 2023-07-25 - B60R19/56
- 本实用新型提供了一种商用车下防护装置，在防护装置横向构件上自上向下设有安装孔，安装孔内设置有安装轴，安装轴再与支架或者车架连接；所述的防护装置横向构件成反向弧形，即防护装置横向构件的弧形朝向汽车的前或者后形成弧面。本发明中在防护装置横向构件上设有安装孔并通过安装轴再与支架或者车架连接，此时安装孔与安装轴形成的转动连接，以转轴为支点，可将横向构件左/右侧受到的撞击力，通过杠杆原理传递给整个横向构件承受。同时，横向构件的反弧形结构，受力后通过形变吸能平衡横向构件前/后壁的拉/压应力，提高构件的冲击强度。通过CAE有限元分析，证明此种结构的合理性，按国标要求设计的产品，比传统产品减重约20%。
- 可调节式后防护装置-202222918508.2
- 刘帅;母文禄;张健;孙明伟 - 中国重汽集团青岛重工有限公司
- 2022-11-01 - 2023-07-21 - B60R19/56
- 本实用新型公开了自卸汽车技术领域的一种可调节式后防护装置，包括左支撑板、右支撑板、横梁、固定销、活动销，所述横梁的一侧固定设置有左支撑座和右支撑座，所述左支撑板、右支撑板的一端固定于车厢后端，所述左支撑板、右支撑板的另一端通过固定销活动安装于横梁上的左支撑座和右支撑座，所述左支撑板、右支撑板上分别设置有内固定孔，所述左支撑座和右支撑座上对应设置有外固定孔，所述左支撑板、右支撑板的外壁设置有加强筋，所述加强筋包括上加强筋和下加强筋，所述上加强筋和下加强筋分别设置于左支撑板、右支撑板的外壁的顶端和底端。有益效果如下：提高不同工况的适应能力，有效避免横梁前移导致的与底盘横向稳定杆等零件的干涉。
- 一种工程车辆的后防护装置-202110499494.2
- 马强;王剑;庄金坛;王平 - 江苏安全技术职业学院
- 2021-05-06 - 2023-07-18 - B60R19/56
- 本发明涉及工程车辆防护装置技术领域，公开了一种工程车辆的后防护装置，包括：车体、第一驱动机构、防护栏本体、距离传感器、微处理器和电源，第一驱动机构设置于车体尾部，防护栏本体设置于车体尾部，并与驱动机构连接，以使防护栏本体沿车体尾部的高度方向移动，防护栏本体上设置有第二驱动机构，距离传感器设置于防护栏本体上，并与第二驱动机构连接，以使距离传感器沿车体尾部的长度方向移动，距离传感器用于检测后方车辆与车体尾部之间的距离，微处理器分别与第一驱动机构和第二驱动机构信号连接。本发明能够在后方车辆距离工程车辆尾部较近时，使防护栏本体下移至距离地面较近处，从而避免小车追尾时，强大的撞击力使防护栏下部发生变形。
- 一种商用车气压主动调节后防护装置-201711095626.5
- 朱冰;张培兴;赵健;田海舰;李伟男;孙玉泽;邓志辉 - 吉林大学
- 2017-11-09 - 2023-07-18 - B60R19/56
- 本发明公开了一种商用车气压主动调节后防护装置，包括有后护板、第一传动杆、第二传动杆、第一气缸、第二气缸、第一滑动杆、第二滑动杆、保险杠、三位五通电磁阀、第一角度传感器、第二角度传感器、毫米波雷达和电子控制单元，其中第一气缸和第二气缸对称设置在后护板的内侧，第一气缸和第二气缸的尾端通过销轴枢接在后护板上，第一气缸前端的顶杆与第一传动杆的顶端相枢接，第二气缸前端的顶杆与第二传动杆的顶端相枢接，第一传动杆和第二传动杆在第一气缸和第二气缸的带动下能够进行相对或相向转动，有益效果：在满足防止后方小轿车钻入的同时可以对提高商用车在崎岖路面的通过性。
- 一种商用车后防护总成-202320946369.6
- 曾伟;马俊;曹纯儒;董朝闻;尹丽;张丙鑫;赵守颢;耿平;周荷;龚万云;唐迁桥;陈军闰 - 湖北大运汽车有限公司
- 2023-04-24 - 2023-07-18 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种商用车后防护总成，包括旋转装置和防护横杆，旋转装置固定于车辆底盘上，旋转装置用于调节防护横杆的高度；旋转装置由对称设置的旋转组件构成，旋转组件的结构为：包括固定支架、铰接件、旋转支架、手柄、连接架，固定支架的一端与车辆底盘固定连接，固定支架的另一端通过铰接件与旋转支架回转连接，固定支架和旋转支架上以铰接点为中心圆周分布有调节孔，手柄与调节孔配合用于锁止旋转支架，旋转支架通过连接架带动防护横杆；本实用新型不仅能够实现后防护的基本防护功能，又增加了防护高度调节功能，可适应不同工况需求的功能。
- 一种重型商用车用后防护装置-202320241642.5
- 牛晓东;边鹏;蒋志坤;王振宁 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2023-02-17 - 2023-07-07 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种重型商用车用后防护装置，所述后防护装置设有多级防护支架、多级防护支架之间自由伸缩；包括电机、固定支架、主防护支架、光伏太阳能板、滑轨、缓冲块、副防护支架和警示灯,所述电机固定在车架上，固定支架一侧刚性连接在车架后方、另一侧与主防护支架连接；所述主防护支架通过滑轨于副防护支架连接，副防护支架可沿滑轨方向与主防护支架发生相对运动，主防护支架可收纳副防护支架，主防护支架和副防护支架内部非空心处装有缓冲块；电机控制多级防护支架的伸缩。本实用新型可调整后防护装置的长度，缓冲块实现多级缓冲，提高安全性，减少人员伤亡；可根据实际需要调节，灵活方便。
- 一种商用车下防护装置-202310482228.8
- 陈宏煌;陈如诗 - 湖北源久汽车零部件有限公司
- 2023-04-29 - 2023-07-04 - B60R19/56
- 本发明提供了一种商用车下防护装置，在防护装置横向构件上自上向下设有安装孔，安装孔内设置有安装轴，安装轴再与支架或者车架连接；所述的防护装置横向构件成反向弧形，即防护装置横向构件的弧形朝向汽车的前或者后形成弧面。本发明中在防护装置横向构件上设有安装孔并通过安装轴再与支架或者车架连接，此时安装孔与安装轴形成的转动连接，以转轴为支点，可将横向构件左/右侧受到的撞击力，通过杠杆原理传递给整个横向构件承受。同时，横向构件的反弧形结构，受力后通过形变吸能平衡横向构件前/后壁的拉/压应力，提高构件的冲击强度。通过CAE有限元分析，证明此种结构的合理性，按国标要求设计的产品，比传统产品减重约20%。
- 一种货车侧防护装置-202320668027.2
- 孟凡超;王涛;王晓伟;秦敬震;信思勇 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2023-03-28 - 2023-07-04 - B60R19/56
- 本实用新型提供了一种货车侧防护装置，涉及货车侧防护装置领域，采用的方案是：包括侧防护板，所述侧防护板为分段式结构，所述侧防护板包括前防护部和后防护部，所述前防护部和所述后防护部之间还可拆卸地连接有中间部。本实用新型能够提升产品的通用化，降低模具投入成本和设计生产时长，达到模块化设计和降低生产成本目的。
- 一种轻卡后防护装置-202320146283.5
- 周晓伟;宋少宁;付亮亮;董瑞娟;李锋 - 陕汽集团商用车有限公司
- 2023-02-06 - 2023-06-27 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种轻卡后防护装置，包括横梁，横梁上焊接有两个加强板，两个加强板上均焊接有安装支架，横梁的两端通过铆钉固定安装有端盖，两个安装支架通过螺栓分别固定安装于车架纵梁末端两侧，本实用新型一种轻卡后防护装置，本轻卡后防护装置采用轻量化设计，后防护结构简单可靠、重量轻、可有效降低轻卡底盘自重和成本，本轻卡后防护装置加工工艺简单，无需开模，加工成本低。
- 一种自动升降的自卸车后下部防护装置-202211673170.7
- 魏华刚;江成明;李进成;孙仁云;吴涛;何灼馀 - 四川公路桥梁建设集团有限公司
- 2022-12-26 - 2023-06-23 - B60R19/56
- 本发明公开了一种自动升降的自卸车后下部防护装置，属于自卸车后防护装置领域；其包括：防撞梁组件、安装板组件、电推杆组件、雷达测速仪、控制系统以及操作显示器、驱动系统。防撞梁组件用于对自卸车行车安全和后方车辆起到保护作用，安装板组件用于连接车架尾端和安装防撞梁组件和电推杆组件，电推杆组件用于提供防撞横梁组件转动动力和采集压力信号，雷达测速仪用于测量车辆速度，控制系统用于控制电推杆组件升降和跟随运动，操作显示器用于驾驶员操作。本专利可通过控制电推杆的升降以改变自卸车后防护装置的角度和高度，增大自卸车离去角和尾部空间，来满足特殊作业需求同时起到安全保护作用。
- 下部防护装置-201980059092.1
- 徳武将也;山田章司;山口哲郎;户田吉宣 - 五十铃自动车株式会社
- 2019-09-10 - 2023-06-16 - B60R19/56
- 一种下部防护装置，其包括：第1构件、以及第2构件，该第1构件具有沿上下方向相对的一对第1横板部、和沿上下方向延伸并与所述第1横板部的端缘连结的第1纵板部，该第2构件具有沿上下方向相对的一对第2横板部、和沿上下方向延伸并与所述第2横板部的端缘连结的第2纵板部，所述第1横板部及所述第2横板部中的一者的车宽方向外端缘位于比另一者的车宽方向外端缘靠车宽方向内侧处，在向车宽方向外侧突出的区域中，形成有用于安装所述盖的通孔。
- 一种车辆后防护装置及其装配方法-202010170960.8
- 吴建英;杨嘉凡 - 石狮市鹏工汽车教学设备有限公司
- 2020-03-12 - 2023-06-06 - B60R19/56
- 本发明涉及车辆安全结构领域，特别是指一种车辆后防护装置及其装配方法。当车辆遭受其他车辆追尾时，其他车辆形成的碰撞能量撞击防护板，可带动两导向轴沿横梁的条形孔移动并压缩横梁上的弹簧至完全顶住于定位座的挡板，从而使第一摆杆、第二摆杆和横梁形成固定的直角三角形结构，以增强防护板固定的结构强度，可防止追尾车辆的发动机舱撞入车辆底部。而当车辆防护板和后轮之间卡入障碍物时，由于使倾斜的导向板受力与障碍物接触，因此可使导向板和防护板均向上摆动，从而增大车辆的离去角，以避免障碍物卡住车辆的防护板。由此可见，本发明的后防护装置在起到保护追尾车辆的同时，还可应对多种需要较大离去角的路况，从而保证车辆的通过性。
- 一种汽车侧面防护装置、汽车车架结构及汽车-202211560452.6
- 杨震华;文楚;李柯;林振贤;唐嵩;阮国友;马炜;吴刚 - 东风柳州汽车有限公司
- 2022-12-06 - 2023-05-16 - B60R19/56
- 本发明公开一种汽车侧面防护装置、汽车车架结构及汽车，所述汽车侧面防护装置包括沿左右向间隔设置的第一防护结构和第二防护结构，所述第一防护结构和所述第二防护结构用以分别对应安装至车架左纵梁和车架右纵梁，且所述第一防护结构和所述第二防护结构均位于汽车的第二轴车轮和第三轴车轮之间，以能够阻挡行人卷入汽车的车轮下，其中，所述第一防护结构用以供第一电池包和储气筒安装，所述第二防护结构用以供第二电池包和低压贮电池安装。通过设置所述第一防护结构和所述第二防护结构，一方面可阻挡行人卷入汽车的车轮下，提高行车安全性，另一方面实现汽车动力组件的安装固定，提高所述汽车侧面防护装置的实用性。
- 一种自卸货车后下部防撞护栏-202223508311.8
- 魏华刚;江成明;李进成;孙仁云;吴涛;何灼馀 - 四川公路桥梁建设集团有限公司
- 2022-12-28 - 2023-05-12 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种自卸货车后下部防撞护栏，涉及汽车防护装置的技术领域，其包括：缓冲座，设置于自卸货车的尾部；滑动柱，设置有若干根，与所述缓冲座连接；防撞座，所述滑动柱滑动穿设所述防撞座；防撞杆，设置有若干根，设置于所述防撞座上；第一弹簧，一端与所述缓冲座连接，一端与所述防撞座连接；所述滑动柱穿过所述第一弹簧。本申请具有提高防撞杆的缓冲作用的效果。
- 汽车防追尾装置-202223100313.3
- 史轩兆 - 史轩兆
- 2022-11-22 - 2023-05-09 - B60R19/56
- 本实用新型公开了汽车防追尾装置，涉及汽车防撞结构领域，本实用新型的技术方案本方案包括大梁、传感器和挡板；大梁的尾端设置有传感器，传感器检测大梁的尾端是否有物体撞击；挡板和大梁之间设置有自动锁紧组件；大梁的下方设置有推力组件；传感器检测到大梁的尾端受到物体撞击后，控制自动锁紧组件解除挡板和大梁相对位置的锁定，并启动推力组件推动挡板的下边沿向后摆动。能够在车辆后端发生碰撞的时候，在大梁下方推出挡板，避免后面的车辆钻进大梁底部，发生后续伤害,传感器和爆炸物的配合能够快速的检测到碰撞并响应推出挡板，非常安全可靠。
- 一种重型卡车用多功能轻量化前下防护总成-202222876835.6
- 许路;冷搏;曲新强;范志达;孙磊磊;徐英强;岳磊;黄礼刚;党瑞凯 - 中国重汽集团济南动力有限公司
- 2022-10-31 - 2023-04-28 - B60R19/56
- 本实用新型提供了一种重型卡车用多功能轻量化前下防护总成，包括前下防护横梁、左连接支架总成、右连接支架总成、左上车踏步支架总成、右上车踏步支架总成、举升电机支架；左连接支架总成及右连接支架总成通过L型加强板焊接在前下防护横梁上；在前下防护功能的基础上集成了举升电机、油泵、上车踏步的安装，左置车与右置车型均可使用，实现了产品功能的高度集成化，降低重量的同时也减小了制造成本，同时提升了装配时的工艺性；前下防护横梁使用热处理工艺使抗拉强度提升到1550Mpa以上，使得产品重量进一步降低，实现了前下防护总成的轻量化。
- 一种半挂车二轴非中置骨架焊接式护栏结构-202320062811.9
- 杨锦全;康桔龙;王升财;肖丽;蓝志钦 - 福建秦劲川交通设备有限公司
- 2023-01-10 - 2023-04-28 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种半挂车二轴非中置骨架焊接式护栏结构，涉及半挂车护栏技术领域，包括车架和护栏，所述护栏设有多个，所述车架的外侧底部开设有多组焊接安装口，多个所述护栏分别通过多组焊接安装口与车架焊接固定，所述护栏包括与焊接安装口相匹配的焊接连接块，所述焊接连接块的底部固定连接有第一支撑板。该半挂车二轴非中置骨架焊接式护栏结构，护栏设有多个，每个护栏均作为单独的防护单元，能方便护栏在车架上根据使用需要灵活进行铺设，同时在半挂车行驶过程中若受到强烈碰击时能以受碰击位置的护栏防护单元对撞击力进行吸收，这样当某个护栏防护单元造成破损无法继续发挥防护功能时，单独的防护单元能更方便对护栏进行维护或更换。
- 一种货车尾部的防撞机构-202222961768.8
- 田洋宸;王心诚;朱成明;牛登云;刘小庆;刘一琦;王志鑫;文志坤;陈文静 - 河南理工大学
- 2022-11-08 - 2023-04-21 - B60R19/56
- 本申请涉及一种货车尾部的防撞机构，包括主横梁，所述主横梁的外部左右两侧均滑动套接有延伸横梁，所述延伸横梁的顶部和底部均设置有紧固机构，所述紧固机构包括紧固螺栓和定位螺母，所述延伸横梁的顶部和底部均插接有一端贯穿延伸横梁和主横梁并延伸到主横梁内部的紧固螺栓，所述紧固螺栓的外部螺纹连接有一端与主横梁相接触的定位螺母，所述延伸横梁的底部固定安装有波纹吸能板，所述延伸横梁的顶部均固定安装有数量为两个的传动杆，左侧两个所述传动杆和右侧两个传动杆之间均铰接有连接座。该货车尾部的防撞机构，通过紧固机构、主横梁和延伸横梁的设置，尽量使防撞机构整体适用于不同型号卡车使用，显著提升其使用范围。
- 一种大型货车后部防轿车摩托车钻入装置-202211399202.9
- 常家庆;徐榕长;肖航;宋乔临;邱黎明 - 广州大学
- 2022-11-09 - 2023-04-18 - B60R19/56
- 本发明涉及车辆安全技术领域，公开了一种大型货车后部防轿车摩托车钻入装置，包括车架，所述车架上固定安装有两个镜像设置的凹形安装块，两个安装块的安装面上设置有二级缓冲机构，两个安装块之间设置有驱动结构，二级缓冲机构铰接有斜支撑二，所述绞盘的自由端通过连接块铰接有斜支撑一,斜支撑一与斜支撑二铰接处的背离面设置有抗冲击设备，斜支撑一对应安装块的一端与安装块铰接，斜支撑一铰接有斜支撑二,斜支撑二的自由端铰接有下挡板,下挡板对应车架的一端与车架铰接，驱动装置通过一级缓冲机构与斜支撑一连接，通过驱动机构驱动一级缓冲机构进行收拉，调整斜支撑一的倾斜角度，同时调整斜支撑二的倾斜角度。
- 一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构-202320106182.5
- 宋德恩 - 巨野金牛车业有限公司
- 2023-02-03 - 2023-04-14 - B60R19/56
- 本实用新型公开了一种可拆卸的仓栅式半挂车可互换式防护结构，包括安装座、第一螺栓孔、伸缩杆、第四螺栓孔、警示灯和凸起，所述安装座底部安装凸起，所述凹槽内设置第二螺栓孔，所述伸缩缸上设置第四螺栓孔，所述防护支撑杆底部安装警示灯。该防护结构设置有一套快速更换结构：使用者可以根据半挂车的长度需要调整伸缩杆组件内伸缩杆的长度，同时使用者可以通过防护支撑杆上设置的多道凹槽安装多套伸缩套组件，通过伸缩杆一侧的套筒和防护支撑杆上凹槽的相互配合，使用者可以通过两套防护支撑杆和两套伸缩套组件组装出一段防护结构，通过凹槽和凸起之间的配合使用者可以将这段防护结构安装在半挂车底部两侧，整套作业结构简单，组装方便。
- 专利分类
