专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]车辆后防护装置及车辆-CN202321669596.5有效
  • 龚本月;蒋品;周波;印道轩;张建军 - 中联重科股份有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-13 - B60R19/56
  • 本实用新型属于车辆技术领域,公开了一种车辆后防护装置和车辆,该车辆后防护装置和车辆包括设置在车架和防撞梁之间的液压油缸,液压油缸包括呈中空筒状的油缸缸体、活塞盖以及活塞杆,活塞杆上设有溃缩吸能结构。溃缩吸能结构可包括设置在活塞杆的杆体上的多个溃缩吸能网孔,多个溃缩吸能网孔沿周向间隔和沿轴向间隔地布置在中间杆体部上。本实用新型的车辆后防护装置和车辆可有效的缓冲减轻对后方车辆的损坏和其驾驶员及乘员的伤害。
  • 车辆防护装置
  • [发明专利]一种自动调节高度的吸能式后防护装置-CN201811397918.9有效
  • 王金刚;张建坤;陈光;杨耀东;王智宇 - 河北工业大学
  • 2018-11-22 - 2023-10-10 - B60R19/56
  • 本发明为一种自动调节高度的吸能式后防护装置,该装置包括:两个离地高度探测机构、两个“4字形”支架、传动机构、日字形横梁和吸能单元,两个“4字形”支架对称安装在商用车尾部的两个纵梁外侧面上,两个“4字形”支架之间通过传动机构连接在一起,“4字形”支架朝向车尾的端面上通过吸能单元连接日字形横梁;在商用车尾部的两个纵梁内侧分别通过连接销连接两个离地高度探测机构;每个离地高度探测机构均包括连接头、连接杆、带万向轮的板子,所述连接头通过连接销安装于商用车尾部的纵梁内侧上,连接头能绕连接销转动。该装置具有跨越障碍能力、能逐级平稳吸收碰撞能量、在高度方向上刚度梯度分布,且能有效防止追尾汽车钻入卡车底部。
  • 一种自动调节高度吸能式后防护装置
  • [发明专利]一种前下防护装置及车辆-CN202310880704.1在审
  • 王郑杰;邵阳春;杨嘉琪;石光勇;谭川;祖湃;李强 - 东风商用车有限公司
  • 2023-07-18 - 2023-09-12 - B60R19/56
  • 本发明涉及一种前下防护装置及车辆,其包括:前下防护横梁,所述前下防护横梁沿自身长度方向开设有凹槽;翻转支架,所述翻转支架的一侧固定于所述凹槽内,且其另一侧连接有踏板,所述翻转支架配置为具有至少两种状态;当所述翻转支架处于第一状态时,所述踏板位于所述前下防护横梁的上方,当所述翻转支架翻转至第二状态时,所述踏板位于所述前下防护横梁的前方,且所述踏板的上表面高度低于所述前下防护横梁的上表面高度。当翻转支架处于第一状态时,踏板可以和前下防护横梁共同起到防护作用,以在车辆发生碰撞时保护小车;当翻转支架处于第二状态时,踏板的高度低于前下防护横梁的高度,起到降低踏板的高度,便于工作人员进行前围清洗或维修。
  • 一种防护装置车辆
  • [实用新型]一种车辆后部防护架-CN202320506889.5有效
  • 王斌;董苗;孙景锋;赵静;杨卫卫 - 陕汽集团商用车有限公司
  • 2023-03-15 - 2023-09-12 - B60R19/56
  • 本实用新型公开了一种车辆后部防护架,包括安装于车厢底部的车辆桥架,其底部设有用于阻挡追尾车辆的第一防护机构,第一防护机构与车厢之间活动设有第二防护机构;第一防护机构包括固定连接于车辆桥架底部两侧的一固定板;通过第二防护机构的设置,当车辆的尾部被追尾时,通过防撞横梁对追尾车辆进行初步阻挡,通过第一防护机构的设置,通过防撞挡板对追尾车辆进行二次阻挡,然后通过吸能盒进行吸能缓冲,进而起到防护效果以免追尾车辆钻入被追尾车辆底盘下;当车辆行驶在道路低洼不平整路面时,从而使得防撞横梁接触到凹凸的地表面并以金属销杆为轴心进行转动,即可保证防撞横梁的正常使用。
  • 一种车辆后部防护
  • [发明专利]防钻保护器-CN202180086678.4在审
  • S·钱德拉塞卡兰 - 戴姆勒卡车股份公司
  • 2021-10-14 - 2023-08-25 - B60R19/56
  • 提供强度被提高了的防钻保护器。设置于车辆后部的防钻保护器(1)具备内侧构件(2)、外侧构件(3)及连接部(4)。内侧构件(2)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸的内面部(21)、从内面部(21)的至少车高方向(D3)一侧的一端向后方延伸的横面部(22)、及从横面部(22)的后端至少向车高方向(D3)另一侧延伸出的纵延伸出部(23)。外侧构件(3)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸并配置于比纵延伸出部(23)靠后方处的外面部(31)、从外面部(31)的车高方向(D3)一侧的一端向前方延伸出并与横面部(22)的车高方向(D3)的外侧重叠的横延伸出部(32),外面部(31)的车高方向(D3)另一侧的另一端与内面部(21)的车高方向(D3)另一侧的另一端连接。连接部(4)将互相重叠的横面部(22)及横延伸出部(32)彼此连接。
  • 保护
  • [发明专利]多层复合新型防撞装置及其碰撞性能分析方法-CN202310625824.7在审
  • 王新;牛张明 - 天津市职业大学
  • 2023-05-30 - 2023-08-22 - B60R19/56
  • 本发明公开了一种多层复合新型防撞装置及其碰撞性能分析方法,多层复合新型防撞装置中一层碰撞吸能结构、二层碰撞吸能结构、三层碰撞吸能结构依次沿纵向排布,当追尾碰撞时,依次接触一层碰撞吸能结构、二层碰撞吸能结构、三层碰撞吸能结构;所述一层碰撞吸能结构包括树脂防护罩以及封装于所述树脂防护罩内的泡沫铝材料,所述二层碰撞吸能结构为蜂窝铝,所述蜂窝铝沿纵向延伸;所述三层碰撞吸能结构包括呈矩阵排布的吸能单元以及填充于所述吸能单元内的泡沫铝,每一个吸能单元沿纵向延伸。能够提供多层碰撞缓冲保护,低速、中速、高速追尾碰撞时,一层、二层、三层碰撞缓冲机构分别起主要的缓冲吸能作用。
  • 多层复合新型装置及其碰撞性能分析方法
  • [发明专利]一种防爆底盘防追尾吸能结构-CN202310470092.9在审
  • 李晓东;毛永光;夏桂友 - 北京市政中燕工程机械制造有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-08-11 - B60R19/56
  • 本发明公开了一种防爆底盘防追尾吸能结构,包括:底盘与设备板,设备板固定设置于底盘的外壁底部两侧处,导向板,用于导向车辆,缓冲组件,设于设备板的外壁处,其中:缓冲组件包括牵引绳、移动台、缓冲块、安装筒、安装轴、吊环、滚轮、挤压轮、导向轮、支撑轮、承压轮、平衡轮与偏向轮,牵引绳的一端缠绕于吊环的外壁处。避免车辆进一步撞击底盘,导致车辆钻底,导致车辆的B状撞击,进一步压缩车辆的生存空间,最大程度保证车辆人员的安全性,可以保证车辆的车头抬起,最大程度结合平衡板和气囊进行接触,避免车头的尖锐部件刺穿气囊,导致释放气体的时间不准确,可以将车头导向向上撞击,避免车头进一步钻底,导致后续的施救难度增加。
  • 一种防爆底盘追尾结构
  • [实用新型]一种商用车下防护装置-CN202321018004.3有效
  • 陈宏煌;陈如诗 - 湖北源久汽车零部件有限公司
  • 2023-04-29 - 2023-07-25 - B60R19/56
  • 本实用新型提供了一种商用车下防护装置,在防护装置横向构件上自上向下设有安装孔,安装孔内设置有安装轴,安装轴再与支架或者车架连接;所述的防护装置横向构件成反向弧形,即防护装置横向构件的弧形朝向汽车的前或者后形成弧面。本发明中在防护装置横向构件上设有安装孔并通过安装轴再与支架或者车架连接,此时安装孔与安装轴形成的转动连接,以转轴为支点,可将横向构件左/右侧受到的撞击力,通过杠杆原理传递给整个横向构件承受。同时,横向构件的反弧形结构,受力后通过形变吸能平衡横向构件前/后壁的拉/压应力,提高构件的冲击强度。通过CAE有限元分析,证明此种结构的合理性,按国标要求设计的产品,比传统产品减重约20%。
  • 一种商用防护装置
  • [实用新型]可调节式后防护装置-CN202222918508.2有效
  • 刘帅;母文禄;张健;孙明伟 - 中国重汽集团青岛重工有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-07-21 - B60R19/56
  • 本实用新型公开了自卸汽车技术领域的一种可调节式后防护装置,包括左支撑板、右支撑板、横梁、固定销、活动销,所述横梁的一侧固定设置有左支撑座和右支撑座,所述左支撑板、右支撑板的一端固定于车厢后端,所述左支撑板、右支撑板的另一端通过固定销活动安装于横梁上的左支撑座和右支撑座,所述左支撑板、右支撑板上分别设置有内固定孔,所述左支撑座和右支撑座上对应设置有外固定孔,所述左支撑板、右支撑板的外壁设置有加强筋,所述加强筋包括上加强筋和下加强筋,所述上加强筋和下加强筋分别设置于左支撑板、右支撑板的外壁的顶端和底端。有益效果如下:提高不同工况的适应能力,有效避免横梁前移导致的与底盘横向稳定杆等零件的干涉。
  • 调节防护装置
  • [发明专利]一种工程车辆的后防护装置-CN202110499494.2有效
  • 马强;王剑;庄金坛;王平 - 江苏安全技术职业学院
  • 2021-05-06 - 2023-07-18 - B60R19/56
  • 本发明涉及工程车辆防护装置技术领域,公开了一种工程车辆的后防护装置,包括:车体、第一驱动机构、防护栏本体、距离传感器、微处理器和电源,第一驱动机构设置于车体尾部,防护栏本体设置于车体尾部,并与驱动机构连接,以使防护栏本体沿车体尾部的高度方向移动,防护栏本体上设置有第二驱动机构,距离传感器设置于防护栏本体上,并与第二驱动机构连接,以使距离传感器沿车体尾部的长度方向移动,距离传感器用于检测后方车辆与车体尾部之间的距离,微处理器分别与第一驱动机构和第二驱动机构信号连接。本发明能够在后方车辆距离工程车辆尾部较近时,使防护栏本体下移至距离地面较近处,从而避免小车追尾时,强大的撞击力使防护栏下部发生变形。
  • 一种工程车辆防护装置
  • [发明专利]一种商用车气压主动调节后防护装置-CN201711095626.5有效
  • 朱冰;张培兴;赵健;田海舰;李伟男;孙玉泽;邓志辉 - 吉林大学
  • 2017-11-09 - 2023-07-18 - B60R19/56
  • 本发明公开了一种商用车气压主动调节后防护装置,包括有后护板、第一传动杆、第二传动杆、第一气缸、第二气缸、第一滑动杆、第二滑动杆、保险杠、三位五通电磁阀、第一角度传感器、第二角度传感器、毫米波雷达和电子控制单元,其中第一气缸和第二气缸对称设置在后护板的内侧,第一气缸和第二气缸的尾端通过销轴枢接在后护板上,第一气缸前端的顶杆与第一传动杆的顶端相枢接,第二气缸前端的顶杆与第二传动杆的顶端相枢接,第一传动杆和第二传动杆在第一气缸和第二气缸的带动下能够进行相对或相向转动,有益效果:在满足防止后方小轿车钻入的同时可以对提高商用车在崎岖路面的通过性。
  • 一种商用气压主动调节防护装置
  • [实用新型]一种商用车后防护总成-CN202320946369.6有效
  • 曾伟;马俊;曹纯儒;董朝闻;尹丽;张丙鑫;赵守颢;耿平;周荷;龚万云;唐迁桥;陈军闰 - 湖北大运汽车有限公司
  • 2023-04-24 - 2023-07-18 - B60R19/56
  • 本实用新型公开了一种商用车后防护总成,包括旋转装置和防护横杆,旋转装置固定于车辆底盘上,旋转装置用于调节防护横杆的高度;旋转装置由对称设置的旋转组件构成,旋转组件的结构为:包括固定支架、铰接件、旋转支架、手柄、连接架,固定支架的一端与车辆底盘固定连接,固定支架的另一端通过铰接件与旋转支架回转连接,固定支架和旋转支架上以铰接点为中心圆周分布有调节孔,手柄与调节孔配合用于锁止旋转支架,旋转支架通过连接架带动防护横杆;本实用新型不仅能够实现后防护的基本防护功能,又增加了防护高度调节功能,可适应不同工况需求的功能。
  • 一种商用防护总成

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