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- [发明专利]一种前下防护装置及车辆-CN202310880704.1在审
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王郑杰;邵阳春;杨嘉琪;石光勇;谭川;祖湃;李强
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东风商用车有限公司
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2023-07-18
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2023-09-12
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B60R19/56
- 本发明涉及一种前下防护装置及车辆,其包括:前下防护横梁,所述前下防护横梁沿自身长度方向开设有凹槽;翻转支架,所述翻转支架的一侧固定于所述凹槽内,且其另一侧连接有踏板,所述翻转支架配置为具有至少两种状态;当所述翻转支架处于第一状态时,所述踏板位于所述前下防护横梁的上方,当所述翻转支架翻转至第二状态时,所述踏板位于所述前下防护横梁的前方,且所述踏板的上表面高度低于所述前下防护横梁的上表面高度。当翻转支架处于第一状态时,踏板可以和前下防护横梁共同起到防护作用,以在车辆发生碰撞时保护小车;当翻转支架处于第二状态时,踏板的高度低于前下防护横梁的高度,起到降低踏板的高度,便于工作人员进行前围清洗或维修。
- 一种防护装置车辆
- [实用新型]一种车辆后部防护架-CN202320506889.5有效
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王斌;董苗;孙景锋;赵静;杨卫卫
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陕汽集团商用车有限公司
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2023-03-15
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2023-09-12
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B60R19/56
- 本实用新型公开了一种车辆后部防护架,包括安装于车厢底部的车辆桥架,其底部设有用于阻挡追尾车辆的第一防护机构,第一防护机构与车厢之间活动设有第二防护机构;第一防护机构包括固定连接于车辆桥架底部两侧的一固定板;通过第二防护机构的设置,当车辆的尾部被追尾时,通过防撞横梁对追尾车辆进行初步阻挡,通过第一防护机构的设置,通过防撞挡板对追尾车辆进行二次阻挡,然后通过吸能盒进行吸能缓冲,进而起到防护效果以免追尾车辆钻入被追尾车辆底盘下;当车辆行驶在道路低洼不平整路面时,从而使得防撞横梁接触到凹凸的地表面并以金属销杆为轴心进行转动,即可保证防撞横梁的正常使用。
- 一种车辆后部防护
- [发明专利]防钻保护器-CN202180086678.4在审
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S·钱德拉塞卡兰
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戴姆勒卡车股份公司
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2021-10-14
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2023-08-25
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B60R19/56
- 提供强度被提高了的防钻保护器。设置于车辆后部的防钻保护器(1)具备内侧构件(2)、外侧构件(3)及连接部(4)。内侧构件(2)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸的内面部(21)、从内面部(21)的至少车高方向(D3)一侧的一端向后方延伸的横面部(22)、及从横面部(22)的后端至少向车高方向(D3)另一侧延伸出的纵延伸出部(23)。外侧构件(3)具有沿车宽方向且车高方向(D3)延伸并配置于比纵延伸出部(23)靠后方处的外面部(31)、从外面部(31)的车高方向(D3)一侧的一端向前方延伸出并与横面部(22)的车高方向(D3)的外侧重叠的横延伸出部(32),外面部(31)的车高方向(D3)另一侧的另一端与内面部(21)的车高方向(D3)另一侧的另一端连接。连接部(4)将互相重叠的横面部(22)及横延伸出部(32)彼此连接。
- 保护
- [发明专利]一种防爆底盘防追尾吸能结构-CN202310470092.9在审
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李晓东;毛永光;夏桂友
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北京市政中燕工程机械制造有限公司
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2023-04-27
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2023-08-11
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B60R19/56
- 本发明公开了一种防爆底盘防追尾吸能结构,包括:底盘与设备板,设备板固定设置于底盘的外壁底部两侧处,导向板,用于导向车辆,缓冲组件,设于设备板的外壁处,其中:缓冲组件包括牵引绳、移动台、缓冲块、安装筒、安装轴、吊环、滚轮、挤压轮、导向轮、支撑轮、承压轮、平衡轮与偏向轮,牵引绳的一端缠绕于吊环的外壁处。避免车辆进一步撞击底盘,导致车辆钻底,导致车辆的B状撞击,进一步压缩车辆的生存空间,最大程度保证车辆人员的安全性,可以保证车辆的车头抬起,最大程度结合平衡板和气囊进行接触,避免车头的尖锐部件刺穿气囊,导致释放气体的时间不准确,可以将车头导向向上撞击,避免车头进一步钻底,导致后续的施救难度增加。
- 一种防爆底盘追尾结构
- [实用新型]一种商用车下防护装置-CN202321018004.3有效
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陈宏煌;陈如诗
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湖北源久汽车零部件有限公司
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2023-04-29
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2023-07-25
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B60R19/56
- 本实用新型提供了一种商用车下防护装置,在防护装置横向构件上自上向下设有安装孔,安装孔内设置有安装轴,安装轴再与支架或者车架连接;所述的防护装置横向构件成反向弧形,即防护装置横向构件的弧形朝向汽车的前或者后形成弧面。本发明中在防护装置横向构件上设有安装孔并通过安装轴再与支架或者车架连接,此时安装孔与安装轴形成的转动连接,以转轴为支点,可将横向构件左/右侧受到的撞击力,通过杠杆原理传递给整个横向构件承受。同时,横向构件的反弧形结构,受力后通过形变吸能平衡横向构件前/后壁的拉/压应力,提高构件的冲击强度。通过CAE有限元分析,证明此种结构的合理性,按国标要求设计的产品,比传统产品减重约20%。
- 一种商用防护装置
- [实用新型]可调节式后防护装置-CN202222918508.2有效
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刘帅;母文禄;张健;孙明伟
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中国重汽集团青岛重工有限公司
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2022-11-01
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2023-07-21
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B60R19/56
- 本实用新型公开了自卸汽车技术领域的一种可调节式后防护装置,包括左支撑板、右支撑板、横梁、固定销、活动销,所述横梁的一侧固定设置有左支撑座和右支撑座,所述左支撑板、右支撑板的一端固定于车厢后端,所述左支撑板、右支撑板的另一端通过固定销活动安装于横梁上的左支撑座和右支撑座,所述左支撑板、右支撑板上分别设置有内固定孔,所述左支撑座和右支撑座上对应设置有外固定孔,所述左支撑板、右支撑板的外壁设置有加强筋,所述加强筋包括上加强筋和下加强筋,所述上加强筋和下加强筋分别设置于左支撑板、右支撑板的外壁的顶端和底端。有益效果如下:提高不同工况的适应能力,有效避免横梁前移导致的与底盘横向稳定杆等零件的干涉。
- 调节防护装置
- [发明专利]一种工程车辆的后防护装置-CN202110499494.2有效
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马强;王剑;庄金坛;王平
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江苏安全技术职业学院
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2021-05-06
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2023-07-18
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B60R19/56
- 本发明涉及工程车辆防护装置技术领域,公开了一种工程车辆的后防护装置,包括:车体、第一驱动机构、防护栏本体、距离传感器、微处理器和电源,第一驱动机构设置于车体尾部,防护栏本体设置于车体尾部,并与驱动机构连接,以使防护栏本体沿车体尾部的高度方向移动,防护栏本体上设置有第二驱动机构,距离传感器设置于防护栏本体上,并与第二驱动机构连接,以使距离传感器沿车体尾部的长度方向移动,距离传感器用于检测后方车辆与车体尾部之间的距离,微处理器分别与第一驱动机构和第二驱动机构信号连接。本发明能够在后方车辆距离工程车辆尾部较近时,使防护栏本体下移至距离地面较近处,从而避免小车追尾时,强大的撞击力使防护栏下部发生变形。
- 一种工程车辆防护装置
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