[发明专利]一种基于负泊松比结构的溃缩式汽车转向装置在审
| 申请号： | 201911066988.0 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN110758547A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李兆凯;武鹏云 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 61200 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 孟大帅 |
| 地址： | 710064*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于负泊松比结构的溃缩式汽车转向装置，包括：上转向管柱、第一吸能装置、下转向管柱、第一万向节、上转向传动轴、第二吸能装置和下转向传动轴；上转向管柱的下端可滑动地套装在下转向管柱的上端，上转向管柱和下转向管柱之间设置有第一吸能装置；上转向传动轴的上端通过第一万向节与下转向管柱的下端连接；上转向传动轴的下端可滑动地套装在下转向传动轴的上端，上转向传动轴和下转向传动轴之间设置有第二吸能装置；其中，第一吸能装置和第二吸能装置均为双箭型负泊松比结构。本发明设置有负泊松比结构，能够较大程度吸收碰撞能量；设置有万向节，可减小转向系统对驾驶室的侵入量，保证驾驶人员有更多的生存空间。 | ||
| 搜索关键词： | 转向传动轴 转向管柱 吸能装置 上端 泊松比 万向节 下端 可滑动地 汽车转向装置 生存空间 吸收碰撞 转向系统 驾驶室 减小 溃缩 侵入 驾驶 保证 | ||
【主权项】：
1.一种基于负泊松比结构的溃缩式汽车转向装置，其特征在于，包括：上转向管柱(2)、第一吸能装置(3)、下转向管柱(4)、第一万向节(5)、上转向传动轴(6)、第二吸能装置(7)和下转向传动轴(8)；/n所述上转向管柱(2)的下端可滑动地套装在所述下转向管柱(4)的上端，所述上转向管柱(2)和所述下转向管柱(4)之间设置有第一吸能装置(3)；/n所述上转向传动轴(6)的上端通过第一万向节(5)与所述下转向管柱(4)的下端连接；/n所述上转向传动轴(6)的下端可滑动地套装在所述下转向传动轴(8)的上端，所述上转向传动轴(6)和所述下转向传动轴(8)之间设置有第二吸能装置(7)；/n其中，第一吸能装置(3)和第二吸能装置(7)均为双箭型负泊松比结构。/n
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