[发明专利]高铁车辆多检查门间壁结构在审
| 申请号： | 201910949151.4 | 申请日： | 2019-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN110562278A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 董雪妍;禹红杰;李传胜 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/08 | 分类号： | B61D17/08;B61C17/00 |
| 代理公司： | 22214 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田春梅 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 高铁车辆多检查门间壁结构涉及轨道车辆间壁结构技术领域，其整体为柜体结构，前部设有间壁门，侧壁设有开水炉检查门，顶部设有平顶板检查门，后部背板内侧壁的中部设有多个逃生梯垫木，在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板，置物垫板通过折页与柜体后部背板连接，在柜体结构内部置物垫板的下方安装有挡板和压力保护器检查门，置物垫板、压力保护器检查门、挡板和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。本发明将各检查门集成到同一个间壁结构内，各个检查门操作方便，集成后的结构减少了客室的占用空间，增加了乘客区域面积和间壁走廊的净通过宽度，并能够满足残疾人轮椅的通过需求。 | ||
| 搜索关键词： | 检查门 柜体结构 垫板 置物 压力保护器 间壁结构 挡板 开水炉 逃生梯 折页 残疾人轮椅 背板连接 乘客区域 封闭空间 高铁车辆 轨道车辆 柜体后部 占用空间 间壁门 面积和 内侧壁 平顶板 合围 背板 侧壁 垫木 间壁 客室 内壁 前部 支撑 | ||
【主权项】：
1.高铁车辆多检查门间壁结构，其特征在于，该间壁结构整体为柜体结构，所述柜体结构的两个侧壁与后部背板之间通过L形角铁(8)连接，L形角铁(8)的两端均设有用于安装的长条形通孔；所述柜体结构的前部设有间壁门(1)，所述柜体结构在与开水炉相邻的侧壁上设有用于检修开水炉的开水炉检查门(2)，所述柜体结构在其顶部设有用于检修车辆平顶板的平顶板检查门(3)；所述间壁门(1)、开水炉检查门(2)和平顶板检查门(3)与柜体均采用折页连接，且设有门锁；所述柜体结构的后部背板内侧壁的中部位置设有用于放置逃生梯的多个逃生梯垫木(4)，柜体结构的后部背板在第一个逃生梯垫木(4)的下方位置设有一个挂钩(9)；在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板(5)，置物垫板(5)通过折页与柜体后部背板内侧壁连接，置物垫板(5)的下端面设有一个挂环(10)，在置物垫板(5)翻转90°打开后，通过连接绳与挂钩(9)、挂环(10)的配合将置物垫板(5)竖直固定；在柜体结构内部置物垫板(5)的下方安装有一个挡板(7)和一个压力保护器检查门(6)，挡板(7)的一侧固连在柜体结构内部远离开水炉检查门(2)的侧壁上，挡板(7)的另一侧与压力保护器检查门(6)的一侧通过折页连接，压力保护器检查门(6)的另一侧设有门锁，置物垫板(5)、压力保护器检查门(6)、挡板(7)和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司，未经中车长春轨道客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910949151.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种轨道车辆用高阻尼隔声复合材料的车体结构-201810940713.4
- 孙召进;刘宗财;刘韶庆;郭建强;潘光亮;赵艳菊;帅仁忠;朱雷威;陈艳;宋士轲 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2018-08-17 - 2020-02-14 - B61D17/08
- 本发明涉及轨道车辆技术领域，公开了一种轨道车辆用高阻尼隔声复合材料的车体结构，包括：车本体；以及高阻尼隔声结构，所述高阻尼隔声结构设置在所述车本体上并与所述车本体的表面紧密贴合，所述高阻尼隔声结构包括沿纵向呈叠加式设置的多层阻尼隔声层，其中，在各层所述阻尼隔声层中均添加有石墨烯材料。该车体结构具有在车体结构的重量增加不明显、车体结构尺寸基本不变的前提下，能显著提高车体结构的隔声量，使得车内噪声水平满足限值要求，从而达到提升乘客的舒适度的目的的优点。
- 车辆侧墙骨架、车辆构架及车辆-201920217502.8
- 张克姝;王兴继;石启龙 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-02-19 - 2020-02-14 - B61D17/08
- 本实用新型涉及车辆技术领域，提供车辆侧墙骨架、车辆构架及车辆。车辆侧墙骨架包括侧墙骨架本体以及位于所述侧墙骨架本体上的座椅安装接口。该种车辆侧墙骨架，由于座椅安装接口集成在侧墙骨架本体上，进而在座椅安装的时候，只需要将座椅骨架直接和座椅安装接口连接，进而可以优化座椅的安装工艺。并且，座椅安装接口的设置，可以使得座椅所受载荷通过座椅安装接口传递至侧墙骨架本体上，进而防止车体变形。
- 不锈钢型材结构及组焊方法-201911178726.3
- 徐国成;刘宁宁;董娟;谷晓鹏;王丁冉 - 吉林大学
- 2019-11-27 - 2020-01-31 - B61D17/08
- 本发明涉及一种不锈钢型材结构及组焊方法，属于轨道车辆侧墙生产技术领域。由外板，位于中间层的夹芯板、以及内板通过激光搭接焊接方法连接而成。该型材所用材料均为SUS301L不锈钢，外板为平板，板厚为2mm，表面进行拉丝处理；夹芯板截面形状为梯形，且两端带有翻边，板厚为0.6mm；内板为平板，板厚为1mm‑1.5mm。外板与夹芯板采用半熔透激光叠焊方式在夹芯板一侧焊接，采用由中间向两侧对称焊接的焊接顺序，减小结构变形。且夹芯板与内板采用镂空结构以减轻重量，因此，该不锈钢型材结构具有提高生产效率、减轻结构重量等优点。
- 一种轨道车辆外墙板安装方法-201810511508.6
- 周洲;王兴伟;周旭日;林立钿;王明星 - 株洲时代新材料科技股份有限公司
- 2018-05-25 - 2020-01-31 - B61D17/08
- 本发明公开了一种轨道交通车辆外墙板安装方法，包括以下步骤：S1‑预处理：对车体表面打磨、清洗、干燥；对外墙板表面清洗、干燥；S2‑定位：划线；垂向定位工装和横向定位工装的安装；在外墙板上粘接调整垫片；S3‑预装：对外墙板进行预装，检查外墙板与车体之间的缝隙与平整度，并对外墙板的位置进行定位；S4‑底涂和打胶：拆下外墙板，在外墙板及车体粘接区域进行底涂作业，打胶；S5‑粘接、固定及干燥固化。本发明安装流程简单方便，安装周期短。外墙板相对于传统金属外墙板更轻，安装更加方便。安装采用垂直定位工装与横向定位工装，使外墙板安装在位置的控制上更加精确，粘接牢靠，装配精度更高。
- 一种铁路轨道车辆侧墙板-201920606852.3
- 温杰 - 长春市新金享冷弯型钢有限公司
- 2019-04-29 - 2020-01-17 - B61D17/08
- 本实用新型一种铁路轨道车辆侧墙板，属于铁路轨道车辆车体构件领域，特别是涉及到一种铁路轨道车辆用侧墙构件；包括侧墙板、圆弧边I、支撑筋边、圆弧边II、直边I、直边II、直边III及加强边；通过上述设计，本实用新型可以满足铁路轨道车辆侧墙板的各种要求，并且强度上得到提高，可以满足铁路轨道车辆长时间工作的需要，同时符合澳大利亚墨尔本铁路轨道车辆上对于侧墙板的技术指标要求。
- 一种铰接式高地板有轨电车侧墙结构-201911004888.5
- 向俊龙;黄鹏;王晶晶;毕海涛;刘威;陈晨 - 中铁轨道交通装备有限公司
- 2019-10-22 - 2020-01-10 - B61D17/08
- 本发明公开了一种铰接式高地板有轨电车侧墙结构，包括侧墙本体、和安装在所述侧墙本体上的若干立柱，所述侧墙本体是采用横向中空铝型材、垂向中空铝型材拼焊而成的，所述侧墙本体包括：第一模块、第二模块和第三模块，所述第二模块、第三模块上开设有侧窗区，所述侧窗区的上部呈大弧形，所述大弧形的半径为90mm。通过上述方式，本发明侧墙本体采用中空铝型材垂向、横向组合焊接而成，并在垂向上布置立柱能够提高侧墙的承载能力，使侧墙能够兼顾轻质和高强度的要求；尤其是侧墙上侧墙区的上部采用半径为90mm的大弧形结构设计，大弧形上端面与车顶边梁直接焊接，能够有效提高侧窗区的垂向高度，拓宽侧窗面积，从而提高乘客的视野范围，满足观光要求。
- 整体门框、侧墙结构及列车-201920454218.2
- 杨小荣;张寅河;王秋影;田洪雷;李忠 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-04-04 - 2020-01-10 - B61D17/08
- 本实用新型涉及列车门框技术领域，尤其涉及整体门框、侧墙结构及列车。其中整体门框为一体成型结构，上不锈钢梁、第一不锈钢侧梁、下不锈钢梁和第二不锈钢侧梁依次连接围成整体门框；上不锈钢梁与第一不锈钢侧梁和第二不锈钢侧梁之间的夹角均为圆弧角；下不锈钢梁与第一不锈钢侧梁和第二不锈钢侧梁之间的夹角的内边缘均为圆弧角。本实用新型的整体门框采用不锈钢材质，与门上边梁、门柱和底架梁方便连接，比如焊接，不锈钢材质的整体门框强度大，不易变形，连接安装后起到侧墙支撑的作用。而且，整体门框各梁连接的边角处均为圆角可以避免边角应力集中。
- 一种高铁侧墙板安装结构-201920363364.4
- 李朝波 - 青岛罗美威奥新材料制造有限公司
- 2019-03-21 - 2019-12-31 - B61D17/08
- 本实用新型公开了一种高铁侧墙板安装结构，涉及轨道交通领域，包括墙板主体、以及与其卡和的卷帘罩板，所述墙板主体上设有衣帽钩，其特征在于：所述墙板主体下端设有侧墙主体，所述墙板主体顶端设有夹子；所述卷帘罩板包括竖向设置的第一竖板，以及与其固定连接横板和与横板固定连接的主面板，所述主面板内部粘接有U型材，所述U型材开口向下。实现能够对卷帘罩板进行快速拆装，实现便于维修的技术效果。
- 一种铁路保温运输车及其侧墙和组装方法-201910956702.X
- 景传峰;高建华;何远新;刘凤伟;金晓平;张敏;罗桂琼;孙纯旭;谢斌;舒麟;刘丹艳 - 中车长江车辆有限公司
- 2019-10-10 - 2019-12-20 - B61D17/08
- 本发明公开一种铁路保温运输车及其侧墙和组装方法，所述侧墙固定于底架上，所述底架为整体发泡的，所述底架上设置有枕柱加强座，所述侧墙包括：内侧墙；侧墙钢结构，包括外墙板和设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的枕柱；以及发泡于所述侧墙钢结构和所述内侧墙之间聚氨酯发泡层；其中，所述外墙板靠近所述底架的边缘处开设有与所述枕柱的端部位置对应的焊接窗口，通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内。通过直接通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内，实现了整体发泡的侧墙和整体发泡的底架之间的连接，从而保证运输车的气密性，提升运输车的保温性能。
- 轨道车辆的裙边罩板-201920384802.5
- 王晶晶;孙亮;毕海涛;陈建兵 - 中铁轨道交通装备有限公司
- 2019-03-25 - 2019-12-20 - B61D17/08
- 本实用新型公开了一种轨道车辆的裙边罩板，设置于轨道车辆的底架边梁的外侧，包括门槛安装板、门部斜筋、立筋板、圆弧板以及下部安装板，所述裙边罩板的上端为所述门槛安装板，所述门槛安装板的左侧连接有所述门部斜筋，所述门部斜筋左侧连接有所述立筋板，所述立筋板通过所述圆弧板连接有下部安装板；所述裙边罩板上开设有容纳车体侧墙的腔体。既降低装配难度，提高安装效率，又保证了车体外观的美观性。
- 高铁车辆多检查门间壁结构-201910949151.4
- 董雪妍;禹红杰;李传胜 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2019-10-08 - 2019-12-13 - B61D17/08
- 高铁车辆多检查门间壁结构涉及轨道车辆间壁结构技术领域，其整体为柜体结构，前部设有间壁门，侧壁设有开水炉检查门，顶部设有平顶板检查门，后部背板内侧壁的中部设有多个逃生梯垫木，在柜体结构内部下方设有用于放置临时用品和支撑逃生梯的置物垫板，置物垫板通过折页与柜体后部背板连接，在柜体结构内部置物垫板的下方安装有挡板和压力保护器检查门，置物垫板、压力保护器检查门、挡板和柜体结构内壁合围构成一个用于放置开水炉压力保护器的封闭空间。本发明将各检查门集成到同一个间壁结构内，各个检查门操作方便，集成后的结构减少了客室的占用空间，增加了乘客区域面积和间壁走廊的净通过宽度，并能够满足残疾人轮椅的通过需求。
- 内侧板组件及轨道客车-201810662027.5
- 高义超;马凯;董雪妍;于淼 - 中车长春轨道客车股份有限公司
- 2018-06-25 - 2019-12-06 - B61D17/08
- 本发明公开了一种内侧板组件，还包括窗台板、侧墙板和附着在侧墙板内侧的墙裙，侧墙板与窗台板一体成型，侧墙板的内侧设置有沿车体纵向延伸且槽口朝内的插装凹槽，所述插装凹槽的上侧槽壁平整设置，墙裙的上面板的边缘部插装在所述插装凹槽中且上表面外边缘沿车体纵向方向均与所述插装凹槽的上侧槽壁紧密贴合设置；沿所述插装凹槽的延伸方向依次设置有多个安装凹槽，所述安装凹槽的槽底设置有螺栓穿孔，以用于横向设置的连接螺栓穿过以与所述车体连接，所述墙裙遮蔽所述插装凹槽的槽口以及安装凹槽的槽口。可以有效地解决窗台板固定方式不好、拆装不方便以及装饰效果差的问题。本发明还公开了一种包括上述内侧板组件的轨道客车。
- 轨道车辆的内门立柱、轨道车辆的侧墙骨架和轨道车辆-201920276389.0
- 焦志远;王冰松;张克姝;丁颍;许晴 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-03-05 - 2019-11-22 - B61D17/08
- 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆的内门立柱、轨道车辆的侧墙骨架和轨道车辆。轨道车辆的内门立柱包括多根纵梁以及设置在多根纵梁之间并用于连接多根纵梁的拉筋，每根纵梁均包括从上至下依次设置的第一纵梁区段和第二纵梁区段，第一纵梁区段和第二纵梁区段之间通过可拆卸的方式连接。该种轨道车辆的内门立柱，由于包括第一纵梁区段和第二纵梁区段，并且第一纵梁区段和第二纵梁区段之间通过可拆卸方式连接，进而为了便于内移门及其门机构的安装，只需要将上方的第一纵梁区段拆下即可。此外，内门立柱采用多根纵梁及拉筋结合，该种内门立柱相对传统的内门立柱节省材料和空间，可以实现内门立柱的轻量化，并便于内门立柱的安装。
- 车辆侧墙及轨道车辆-201920283144.0
- 龚振;顾春雷;田洪雷;鄢桂珍;蔡军爽 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-03-06 - 2019-11-22 - B61D17/08
- 本实用新型涉及车辆侧墙技术领域，提供车辆侧墙及轨道车辆。其中，车辆侧墙由侧墙模块拼接而成，所述侧墙模块包括从上至下依次设置的顶部模块、中间模块和底部模块，所述顶部模块的顶端形成有用于安装车顶的第一接头，所述中间模块上形成有用于安装车窗的开口。该种车辆侧墙模块化后，通过选择不同的中间模块，可以使得组成的车辆侧墙适用于各种车型车辆。例如，于轨道车辆而言，该种车辆侧墙即可适应单层轨道车辆，又可以适应双层轨道车辆。并且，由于顶部模块和底部模块特定，进而与该车辆侧墙匹配的车顶、端墙和地板的接头也特定，无需根据不同的车型更改与该车辆侧墙匹配的接头。
- 专利分类
