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[发明专利]轨道车辆的司机室结构及轨道车辆-CN202210204818.X有效
发明人：刘鹏飞;户迎灿;刘金明;田洪雷;丁颍 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆，所述司机室结构包括：头罩和主体骨架；所述头罩包括：端部罩体和侧部罩体；所述端部罩体形成于所述司机室的端部；所述侧部罩体与所述端部罩体连接，形成于所述司机室的侧部；其中，所述侧部罩体罩设于所述主体骨架的外部，并与所述主体骨架可拆卸连接。本发明提供的一种轨道车辆的司机室结构及轨道车辆，通过将骨架与头罩之间采用可拆卸连接，且头罩前端不设置骨架，从而避免了骨架结构受司机室造型影响的问题，提高了司机室骨架的通用性，普遍适用于各种司机室造型的轨道车辆。
轨道车辆司机结构

[实用新型]背靠背座椅骨架、车辆构架及车辆-CN201920211568.6有效
发明人：丁颍;焦志远;石启龙;张克姝;王冰松 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B61D33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及座椅技术领域，提供背靠背座椅骨架、车辆构架及车辆。背靠背座椅骨架包括靠背骨架和连接于靠背骨架底端的坐垫骨架；靠背骨架包括背对且间隔设置的第一靠背骨架和第二靠背骨架，第一靠背骨架和第二靠背骨架之间设置有连接架；在靠背骨架的一侧设置有安装架；坐垫骨架底部设置有底部框架，底部框架的一侧连接安装架的底端，另一侧通过连接架连接安装架的顶端。该种背靠背座椅骨架，可以将连接架设置在第一靠背骨架和第二靠背骨架之间，实现了连接架的隐藏，避免影响背靠背座椅骨架的美观性。此外，可以避免背靠背座椅骨架单侧产生下沉感，提高背靠背座椅骨架的安装强度。
靠背骨架背靠背座椅骨架连接架底部框架连接安装坐垫骨架座椅技术领域本实用新型车辆构架间隔设置安装架美观性背对底端下沉

[外观设计]门立柱-CN201930284990.X有效
发明人：陈阳;王冰松;丁颍;焦志远;张克姝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-06-04 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： 25-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：门立柱。;2.本外观设计产品的用途：用于车辆的门立柱，起支撑作用。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
门立柱

[实用新型]轨道车辆的内门立柱、轨道车辆的侧墙骨架和轨道车辆-CN201920276389.0有效
发明人：焦志远;王冰松;张克姝;丁颍;许晴 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-03-05 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆的内门立柱、轨道车辆的侧墙骨架和轨道车辆。轨道车辆的内门立柱包括多根纵梁以及设置在多根纵梁之间并用于连接多根纵梁的拉筋，每根纵梁均包括从上至下依次设置的第一纵梁区段和第二纵梁区段，第一纵梁区段和第二纵梁区段之间通过可拆卸的方式连接。该种轨道车辆的内门立柱，由于包括第一纵梁区段和第二纵梁区段，并且第一纵梁区段和第二纵梁区段之间通过可拆卸方式连接，进而为了便于内移门及其门机构的安装，只需要将上方的第一纵梁区段拆下即可。此外，内门立柱采用多根纵梁及拉筋结合，该种内门立柱相对传统的内门立柱节省材料和空间，可以实现内门立柱的轻量化，并便于内门立柱的安装。
纵梁内门立柱轨道车辆拉筋本实用新型可拆卸方式侧墙骨架从上至下节省材料可拆卸的依次设置传统的门机构轻量化拆下移门

[发明专利]一种轨道车辆跨坐式后端墙结构-CN201610215226.2有效
发明人：刘斌;秦帅;丁颍;张克姝;王冰松;闫磊;蒋欣 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种轨道车辆跨坐式后端墙结构，属于轨道车辆领域，实现了轨道车辆有人驾驶向无人驾驶转化的空间布局；本发明设置在轨道车辆司机室和客室之间，包括2个柜体、隔断和门上头，所述柜体长度方向沿车辆纵向设置，分别紧靠两边侧墙，柜体固定在地板及侧墙上；隔断在柜体处设有与之相适应的开口，隔断的开口与柜体的上表面及侧面固定连接；门上头横跨车内与车顶形状相适应，门上头固定在位于顶板上方与车体连接的顶板骨架上；隔断顶端固定在门上头上；本发明满足了有人驾驶及无人驾驶转换的各个空间布局需求，保证了司机室与客室的隔断功能，隔断方便拆卸、取消，实现了空间需求及更换功能。
一种轨道车辆跨坐后端结构

[实用新型]列车墙板及具有其的列车-CN201621319345.4有效
发明人：许晴;王冰松;王晶凯;秦帅;丁颍;张克姝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种列车墙板及具有其的列车，该列车墙板包括主体部，主体部覆盖安装在列车内壁上；加热装置，加热装置覆盖在至少部分的主体部上。本实用新型的列车墙板工作时，加热装置可以均匀地对列车内的空气进行加热。
列车具有

[发明专利]列车墙板及具有其的列车-CN201611092746.5在审
发明人：许晴;王冰松;王晶凯;秦帅;丁颍;张克姝 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车墙板及具有其的列车，该列车墙板包括主体部，主体部覆盖安装在列车内壁上；加热装置，加热装置覆盖在至少部分的主体部上。本发明的列车墙板工作时，加热装置可以均匀地对列车内的空气进行加热。
列车具有

[实用新型]一种轨道车辆跨坐式后端墙结构-CN201620287512.5有效
发明人：刘斌;秦帅;丁颍;张克姝;王冰松;闫磊;蒋欣 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种轨道车辆跨坐式后端墙结构，属于轨道车辆领域，实现了轨道车辆有人驾驶向无人驾驶转化的空间布局；本实用新型设置在轨道车辆司机室和客室之间，包括2个柜体、隔断和门上头，所述柜体长度方向沿车辆纵向设置，分别紧靠两边侧墙，柜体固定在地板及侧墙上；隔断在柜体处设有与之相适应的开口，隔断的开口与柜体的上表面及侧面固定连接；门上头横跨车内与车顶形状相适应，门上头固定在位于顶板上方与车体连接的顶板骨架上；隔断顶端固定在门上头上；本实用新型满足了有人驾驶及无人驾驶转换的各个空间布局需求，保证了司机室与客室的隔断功能，隔断方便拆卸、取消，实现了空间需求及更换功能。
一种轨道车辆跨坐后端结构

[实用新型]轨道车辆模块化显示器罩-CN201520816680.4有效
发明人：张玉萍;丁颍;许晴;王明岩;周磊;刘斌;石启龙 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：一种轨道车辆模块化显示器罩，属于轨道车辆领域，解决了现有安装结构占用空间比大、无法满足低地板城轨车辆车内空间小的问题，本实用新型包括罩体、信息显示器和灯具，其中罩体分为竖直部分与斜面部分，竖直部分与斜面部分在其二者底部相连，竖直部分位于罩体内部设有安装座，信息显示器安装在安装座上，罩体上位于信息显示器的部位设有显示玻璃；斜面部分内侧安装灯具；其优点在于结构简单、安装方便、节省空间、外形美观、可实现信息显示器及贯通道灯安装集成；斜面部分省出了更多车内空间，满足了城轨车辆尤其是低地板城轨车辆车内空间狭小的要求；斜面部分的灯具，其射出的灯光直接照在贯通道上，可以为旅客在各车厢之间通行提供更好的光线。
轨道车辆模块化显示器

[实用新型]轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆-CN201420835227.3有效
发明人：刘斌;张克姝;张玉萍;石启龙;丁颍;王冰松;周磊 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆，包括中顶板，将所述中顶板上方的空间围成相对封闭的空间作为空调机组的送风风道，与空调机组的送风口连通，在所述封闭的空间的侧部和/或所述中顶板上设置有用于向客室内送风的车内送风口。本实用新型合理利用中顶板上方自然形成的空间，解决了客室顶部无法布置送风风道问题，同时可省去单独的风道结构，利用中顶板与车体之间的空腔进行送风，减轻了重量并节省了成本，而且可以降低顶板与车体之间的高度，进而降低整车的高度，满足车辆限界的要求。
轨道车辆送风结构

[发明专利]轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆-CN201410820715.1有效
发明人：刘斌;张克姝;张玉萍;石启龙;丁颍;王冰松;周磊 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆中顶送风结构及轨道车辆，包括中顶板，将所述中顶板上方的空间围成相对封闭的空间作为空调机组的送风风道，与空调机组的送风口连通，在所述封闭的空间的侧部和/或所述中顶板上设置有用于向客室内送风的车内送风口。本发明合理利用中顶板上方自然形成的空间，解决了客室顶部无法布置送风风道问题，同时可省去单独的风道结构，利用中顶板与车体之间的空腔进行送风，减轻了重量并节省了成本，而且可以降低顶板与车体之间的高度，进而降低整车的高度，满足车辆限界的要求。
轨道车辆送风结构

[发明专利]轨道车辆中顶模块化结构及轨道车辆-CN201410819622.7有效
发明人：刘斌;张克姝;张玉萍;石启龙;丁颍;王冰松;周磊 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61D17/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆中顶模块化结构及轨道车辆，包括中顶板，在所述中顶板的两侧固定安装灯带，所述灯带上方固定安装吊梁，所述中顶板、灯带及吊梁整体呈U形结构吊挂在车顶钢结构上。本发明将中顶板、灯带及风道内腔集成在一起形成模块化结构，模块化程度高，可大幅度提高组装效率，降低生产成本。
轨道车辆模块化结构

[实用新型]地铁侧墙骨架安装结构-CN201020598571.7有效
发明人：许晴;丁颍;姜云海;梁君海;赖森华 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁侧墙骨架安装结构，包括侧墙骨架和侧墙钢结构，在所述侧墙骨架和侧墙钢结构之间设置多个安装座，所述安装座为两边带折边的“U”型结构，所述安装座的两个折边通过第一紧固件与所述侧墙钢结构固定连接，所述安装座的U型边通过第二紧固件与所述侧墙骨架固定连接。该安装结构工艺性好，可靠性高，并且减小了侧墙骨架的厚度，进而大幅度减少了车身的重量，满足车辆高速运行时对车身轻量化的要求。而且，在相邻的安装座之间留有大量的空间，不需要再在侧墙骨架上开走线孔等工艺孔，连接固定更为灵活，现场操作施工更加便捷。
地铁骨架安装结构

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