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[发明专利]一种酚醛树脂发泡预浸料、其制备方法及应用-CN201911030141.7有效
发明人：周洲;吴宏伟;袁利康;熊俊清;林立钿;王明星 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C08L61/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种酚醛树脂发泡预浸料、其制备方法及应用，将酚醛树脂与发泡剂充分搅拌，制得酚醛树脂胶液，所述发泡剂以热塑性高分子为壳体，包裹可挥发性的碳氢化合物；将纤维增强材料浸入到酚醛树脂胶液中进行浸胶；将浸胶后的纤维增强材料烘烤，进行发泡与固化，制得酚醛树脂发泡预浸料。本发明的发泡预浸料是用来制造轨道交通领域地板、风道的原材料，具有阻燃、保温、低密度的特点，能满足轨道交通车辆轻量化、高阻燃、环保的要求，能有效的提高产品的韧性与力学性能，疲劳性能优越，可以满足轨道交通30年全寿命使用要求。
一种酚醛树脂发泡预浸料制备方法应用

[发明专利]一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法-CN202210178001.X有效
发明人：曾繁盛;林立钿;周洲;王明星;袁利康 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B29C70/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种制作车厢复合顶板时确保下模模面光滑的方法，是在下模的模面上铺放一块表面光滑度符合要求的矩形金属板并使金属板的下底面与模面相贴合，再在金属板上构建与复合顶板长度、宽度一致的型腔面，然后在新构建的型腔面上制作复合顶板。进一步，是在金属板的周边用侧边压条和端边压条将金属板的两侧边和两端边压紧在模面上，同时利用两侧边的侧边压条和两端边的端边压条合围形成构建在金属板上的型腔面。进一步，在模面上开设上下相通的用于抽真空的负压孔并安装具有单向阀的外接气嘴，采取封闭措施，通过外接气嘴抽气，使金属板与模面之间形成真空，利用大气压进一步将整块金属板压在模面上。
一种制作车厢复合顶板确保下模模面光滑方法

[发明专利]一种轨道交通车辆端墙及其制作方法-CN202111401503.6有效
发明人：周旭日;王梅甫;袁利康;林立钿;周洲;吴宏伟 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆端墙的制作方法，端墙包括左端墙、上端墙和右端墙，且左端墙、上端墙和右端墙的基体材料为一体成型制备得到，基体材料包括外包覆层和轻质泡沫芯层，外包覆层相互连接或搭接并由预浸料固化得到，轻质泡沫芯层为一整体且其中开设可放置预埋件的预制孔；端墙上活动连接的结构件是通过雕刻工艺从端墙的基体材料分离出来后再通过连接件组装得到。本发明制作的端墙不仅具有高强、防火、环保、隔音隔热及美观等优点，而且可有效降低端墙重量及成本，使大电气部件的检修更加简单方便的轨道交通车辆端墙，以及可以减少模具的数量，降低模具成本。
一种轨道交通车辆及其制作方法

[发明专利]一种轻量化复合材料的制备方法及轻量化高隔音复合材料-CN202310427498.9在审
发明人：吴宏伟;周洲;宋铮铮;王宇鹏;曾奇;胡钊;林立钿 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B29D7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轻量化复合材料的制备方法及轻量化高隔音复合材料，所述方法通过通过在复合材料的夹心材料中增加横纵交错的加强筋、并降低芯材的密度实现复合材料的轻量化，该方法操作简单，易于实现，通过粘接、裁切后形成的长条二，在拼接成夹心时，能更好的控制夹心的厚度。通过增加横纵加强筋可实现产品优异的力学性能，且降低发泡材料密度，可实现轨道交通各部件轻量化达20%以上。本发明还提供一种轻量化高隔音复合材料，使用上述夹心材料，保证良好的力学性能和轻量化，再通过阻尼材料的应用可实现产品优异的隔音性能，可实现轨道交通各部件舒适性要求。
一种量化复合材料制备方法隔音

[发明专利]一种轨道车辆司机室多孔等压输出的静压风道-CN202310284877.7在审
发明人：王兴伟;吕文丽;周洲;周心怡;袁利康;林立钿 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆司机室多孔等压输出的静压风道，包括设在静压箱本体内的静压空腔和设在静压箱底部的多个出风口，静压箱具有顶盖板，顶盖板设有与空调送风口对接的入风口，在静压空腔内设有气流分导结构，在出风口设有风速调整装置，由气流分导结构在静压空腔内对流向各出风口的气流实施初步等压控制，由风速调整装置对出风口进行最终的风速调整。其优点在于：能够真正实现各出风口风速相等；能够根据需要适度加大或减小某出风口的风速；结构简单，调节方便。
一种轨道车辆司机多孔等压输出静压风道

[发明专利]一种轨道交通车辆端墙-CN202111392021.9有效
发明人：周旭日;王梅甫;袁利康;林立钿;周洲;吴宏伟 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：一种轨道交通车辆端墙，包括一体成型的左端墙、上端墙和右端墙的三墙本体，左端墙、右端墙、上端墙中的至少一个通过雕刻方式在三墙本体上分离开设出一检修门，检修门与三墙本体上分离后的门框活动连接；检修门通过隐藏式铰链与门框活动连接，隐藏式铰链分别通过螺钉锁固在预埋在检修门和门框中的预埋件上，预埋件放置于三墙本体中的预制孔中。本发明不仅具有高强、防火、环保、隔音隔热及美观等优点，而且可有效降低端墙重量及成本，使大电气部件的检修更加简单方便的轨道交通车辆端墙，以及可以减少模具的数量，降低模具成本。
一种轨道交通车辆

[发明专利]一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮-CN202211517822.8在审
发明人： 林立钿;肖祥龙;刘文松;颜瑶;林胜;岳涛 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮，包括轮箍、轮心盘、压盘和两个弹性盘，弹性盘具有环形的内金属盘和环形的外金属盘，内金属盘和外金属盘之间具有弹性体，两个弹性盘轴向截面呈V形对称安装在轮箍内空间两侧，轮心盘和压盘分别在两个弹性盘外侧通过螺栓紧固，两个弹性盘的内金属盘与轮箍固定，位于轮心盘一侧弹性盘的外金属盘与轮心盘固定，位于压盘一侧弹性盘的外金属盘与压盘固定，所述弹性盘的弹性体分为内层弹性体和外层弹性体，内层弹性体和外层弹性体具有刚度差，内层弹性体和外层弹性体之间设置有环形的金属隔板，应用时，轮箍和轮心盘之间能够通过扭动弹性体传递作用力。
一种轨道交通车辆剪切弹性车轮

[发明专利]一种智轨列车车头的装配设计方法-CN202111187951.0有效
发明人：王兴伟;袁利康;周洲;林立钿 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智轨列车车头的装配设计方法，是先确定车头装配部件的装配顺序，并规划装配部件与相邻部件之间装配间隙的间距；在装配间隙的间距大于零的相邻两部件中的一个部件上设置搭接板A，在另一部件上设置搭接板B，搭接板A和搭接板B相向错位设置，搭接板A能够在搭接板B上移动到合适位置后再与搭接板B直接固定连接或与搭接板B所在的部件固定连接；通过搭接板A在搭接板B上的移位来控制两部件之间装配间隙的间距。这样，能够确保各装配部件处在正确合理的装配位置，实现相邻部件之间紧固连接，增强了车头结构的整体性，避免了因连接问题导致运行过程产生的异响，同时，装配能按序顺利完成，避免反复拆装造成的人工浪费和部件损坏。
一种列车车头装配设计方法

[发明专利]轨道车辆空调主送风道连接方法及插入式密封连接装置-CN202111395999.0有效
发明人： 林立钿;周旭日;曾繁盛;王兴伟;张英豪 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-11-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了涉及一种轨道车辆空调主送风道连接方法及插入式密封连接装置，其中轨道车辆空调主送风道连接方法是在两个风道体之间增设一个弹性密封连接部件，利用连接件一将一个风道体和弹性密封连接部件连接，利用连接件二将另外一个风道体和弹性密封连接部件连接；同时利用弹性密封连接部件分别将两个风道体的风道口与外界隔绝开来，最终使得两个风道体通过所述弹性密封连接部件密封连通起来。本发明能在相邻两节风道之间位置误差较大的情况下，对相邻两节风道进行密封连接，既能避免因相邻两节风道之间位置误差较大导致连接失效的问题，提高使用寿命又能保证密封效果。
轨道车辆空调送风连接方法插入密封装置

[发明专利]一种地铁车厢侧墙设计方法及地铁车厢侧墙-CN202310006778.2在审
发明人：周旭日;王梅甫;易晓娟;胡钊;周洲;林立钿;袁利康;汪伟 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车厢侧墙设计方法及地铁车厢侧墙，地铁车厢侧墙由侧墙模块拼接组成。侧墙模块由侧墙本体、加强筋、横梁及安装座组成，侧墙本体采用由面板与芯材组成的夹芯结构。利用仿真设计软件进行仿真设计，通过有限元分析得出侧墙本体各部位的应力状态，从而确定侧墙本体不同部位所采用的芯材材质，并确定安装梁及加强筋在侧墙本体上的位置及尺寸。以实现地铁车厢侧墙的结构功能一体化，在保证地铁车厢侧墙强度和刚度的前提下实现地铁车厢侧墙的轻量化，降低生产成本。
一种地铁车厢设计方法

[发明专利]轨道交通车辆窗框及其设计方法-CN202110947265.2有效
发明人：曾繁盛;王明星;林立钿;张虎 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：轨道交通车辆窗框，包括窗框，窗框上装有卷帘组件、安装板和挂钩,窗框包括窗口板以及沿窗口板外周一体成型的窗框侧墙板，其特征在于：所述的窗框采用多层复合材料预浸料固化成型且在窗框侧墙板和窗口板相应位置的多层复合材料预浸料中铺设芳纶蜂窝夹芯层，在窗框中预埋用于卷帘组件、安装板和挂钩安装的金属件。本发明具有优良的阻燃性能，适合大面积整体成型，使窗框具有轻质高强、防火、环保和隔音隔热的优点，安装可靠性和安全性更高，使用寿命更长。本发明还提供了一种轨道交通车辆窗框的设计方法。
轨道交通车辆窗框及其设计方法

[发明专利]轨道车辆用加热地板及其制作方法-CN202210906953.9在审
发明人：周洲;陈锐果;王明星;林立钿;林胜;刘文松 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：轨道车辆用加热地板，包括具有加热功能的加热面板、具有保温隔热功能的发泡芯层和具有阻燃绝缘功能的阻燃绝缘板，加热面板、发泡芯层和阻燃绝缘板从上至下依次粘接，形成三明治结构，加热面板由多层环氧树脂预浸料热压复合而成，且中间层的环氧树脂预浸料上印有石墨烯加热涂层，加热面板上设置导线连接组件，石墨烯加热涂层通过导线连接组件与电源连接形成加热电路。本发明实现了车厢地板“加热‑隔声‑轻质量”一体化设计，满足当前轨交车辆车厢地板轻量化、功能化的需求，可通过调节石墨烯加热涂层中石墨烯的含量和涂层带宽来调节加热面板的加热功率和加热速率，满足各型列车车厢采暖需求。本提供还提供一种轨道车辆用加热地板的制作方法。
轨道车辆加热地板及其制作方法

[发明专利]轨道交通车辆结构耐火端墙及轨道交通车辆-CN202011270389.3有效
发明人：曾繁盛;王明星;林立钿;周洲;吴宏伟;王振 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：轨道交通车辆结构耐火端墙，包括用于隔开司机室和客室车厢的墙板、装在墙板上的门板，其特征在于：所述的墙板和门板均为夹层结构平板，夹层结构平板包括面板和夹在两块面板之间的泡沫夹芯板，泡沫夹芯板的边缘包有包边骨架，包边骨架胶合在泡沫夹芯板上，面板与泡沫夹芯板热压胶合连接并与包边骨架铆接。本发明中墙板和门板均为夹层结构平板，兼顾耐火端墙轻量化和强度刚度要求，泡沫夹芯板边缘具有包边骨架，可作为刚性连接的基底，提高墙板和门板组合及安装的结构可靠性，提高墙板和门板的整体强度，提高耐火性能，耐火可靠性更高，可以满足15分钟至20分钟不同等级的结构耐火性能要求。本发明还提供一种轨道交通车辆。
轨道交通车辆结构耐火

[发明专利]轻量化球铰用复合芯轴的制作方法、轻量化球铰-CN202010697192.1有效
发明人：曾繁盛;林立钿;王振 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：轻量化球铰用复合芯轴的制作方法，轻量化球铰用复合芯轴包括金属芯轴和固化在金属芯轴中间段上的缠绕段，缠绕段的外壁为从两端到中间直径逐渐增大的外凸球面，制造步骤为：根据轻量化球铰的轻量化需求，设计金属芯轴和缠绕段的重量比例，并根据轻量化球铰的重量及尺寸需求设计出金属芯轴和缠绕段的尺寸；制造金属芯轴，并在金属芯轴的中间段中加工出用于对缠绕段轴向定位的定位结构；采用缠绕工艺将浸润树胶的玻璃纤维缠绕至金属芯轴中间段，缠绕后进行树脂凝胶及固化成型，然后通过机加工形成符合尺寸设计需求的缠绕段。本发明减轻芯轴的质量，保证缠绕段与金属芯轴轴向定位，在轻量化的同时不影响球铰的使用性能，本发明还提供一种轻量化球铰。
量化球铰用复合制作方法

[发明专利]轨道交通车辆的耐火轮罩及其制作方法-CN202010887974.1有效
发明人：曾繁盛;林立钿;王振;蒋兴雷 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆设备舱轮罩，具体是轨道交通车辆的耐火轮罩及其制作方法，其包括中空的轮罩主体，轮罩主体为纤维增强酚醛树脂板，轮罩主体内部填充复合夹芯板，复合夹芯板有隔板和两个夹芯，隔板位于两个夹芯之间。本发明通过在酚醛树脂材质的轮罩主体内填充复合夹芯板，具有轻质高强、结构耐火和隔热等优点，能够在出现爆胎情况，隔绝底部强烈的冲击力进入客室，也不对轮罩自身造成损害，在发生火灾时能避免车辆底部的火焰和毒气进入客室。
轨道交通车辆耐火及其制作方法

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