[发明专利]一种动力提升地效飞行器在审
申请号: | 201910905502.1 | 申请日: | 2019-09-24 |
公开(公告)号: | CN110550216A | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 刘源;顾因 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区 |
主分类号: | B64D27/10 | 分类号: | B64D27/10;B64C27/22;B64C5/00 |
代理公司: | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 戴秀秀 |
地址: | 212000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种动力提升地效飞行器,包括有机身,及与机身相连接的机翼,及安装于机身尾部的尾翼;所述机翼前端设置涡轮发动机组合,所述机翼采用双凸翼型,所述机身头部下方下部为设置有球形部件,所述球形部件下端与鳍形感应器相连;该动力提升地效飞行器可以达到提升地效飞行器动力、同时减小阻力的目的。 | ||
搜索关键词: | 地效飞行器 机翼 动力提升 球形部件 机身 涡轮发动机 机身头部 机身尾部 前端设置 感应器 尾翼 减小 下端 翼型 鳍形 | ||
【主权项】:
1.一种动力提升地效飞行器,包括有机身(100),及与机身(100)相连接的机翼(200),及安装于机身(100)尾部的尾翼(300),所述机翼(200)前端设置涡轮发动机组合,所述涡轮发动机组合为射流预冷涡轮/亚燃超燃/双模态超燃冲压组合动力,所述机翼(200)由机翼主体(201),及安装于机翼主体(201)前缘的前缘襟翼(202),及安装于机翼主体(201)后端的后缘襟翼(203)组成;/n所述机身(100)头部下方下部为设置有球形部件(101),所述球形部件(101)下端与鳍形感应器(102)相连,所述鳍形感应器(102)内部安装有红外线感应装置;所述机翼(200)翼尖设置端板(204);所述尾翼(300)下端设置有固定机构(401),所述固定机构(401)连接螺旋桨(400)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区,未经中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201910905502.1/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于存物箱照明接口的装置、系统和方法
- 下一篇:一种无人机的延长续航装置
- 同类专利
- 横向风扇推进系统-201910595127.5
- 彼得·丹尼尔·西尔科夫斯基 - 通用电气公司
- 2019-07-03 - 2020-01-10 - B64D27/10
- 一种横向风扇推进系统,包括第一横向风扇和第二横向风扇,第一横向风扇构造成在第一方向上旋转,第二横向风扇构造成在第二方向上旋转。第二方向与第一方向相反。第二横向风扇与第一横向风扇同轴且径向向内地定位。
- 可变涡轮发动机及应用其的飞行器-201821917604.2
- 董义兵;陈明非;张红军;姜文辉;孙昕;张永伟 - 辽宁壮龙无人机科技有限公司
- 2018-11-20 - 2020-01-03 - B64D27/10
- 本实用新型公开一种可变涡轮发动机及应用其的飞行器,涉及航空设备技术领域,以解决现有的结构复杂且存在烧蚀现象的技术问题。本实用新型所述的可变涡轮发动机,包括:独立涡轮,该独立涡轮与螺旋桨连接;并且,独立涡轮与螺旋桨之间安装有离合器;当离合器断开时,独立涡轮的转动不会传导至螺旋桨,螺旋桨进行自由转动以降低产生的阻力;当离合器连接时,独立涡轮的转矩传递至螺旋桨,发动机以涡桨或涡轴的形式工作。本实用新型提供的可变涡轮发动机中,避免了对结构的烧蚀和对发动机效率的影响。
- 一种动力提升地效飞行器-201910905502.1
- 刘源;顾因 - 中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区
- 2019-09-24 - 2019-12-10 - B64D27/10
- 本发明公开了一种动力提升地效飞行器,包括有机身,及与机身相连接的机翼,及安装于机身尾部的尾翼;所述机翼前端设置涡轮发动机组合,所述机翼采用双凸翼型,所述机身头部下方下部为设置有球形部件,所述球形部件下端与鳍形感应器相连;该动力提升地效飞行器可以达到提升地效飞行器动力、同时减小阻力的目的。
- 专利分类