[发明专利]非线性空气弹簧有效
| 申请号： | 201910769283.9 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN110469624B | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 王国栋;高志桦;王传磊;苏鹏;张晓鹏 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/20 | 分类号： | F16F13/20 |
| 代理公司： | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人： | 栾瑜 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出一种非线性空气弹簧，包括依次设置的上盖板、气囊、辅助弹簧和底板，所述辅助弹簧包括沿空气弹簧纵向串联设置的第一橡胶堆和第二橡胶堆，所述第一橡胶堆和所述第二橡胶堆内部中空形成腔室，所述第一橡胶堆与所述气囊相邻设置，并且所述第一橡胶堆与所述气囊相邻的一侧设置有第一橡胶堆顶板，所述第一橡胶堆顶板覆盖所述第一橡胶堆的顶端以及所述腔室的顶端，所述第一橡胶堆顶板上形成有向所述腔室内部延伸的第一限位部，所述底板上形成有向所述腔室内部延伸的第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部在水平方向间隔设置并且可限制所述第一限位部在水平方向的位移，实现水平方向刚度的非线性特性，保证车辆的横向稳定性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 非线性 空气 弹簧 | ||
【主权项】：
1.一种非线性空气弹簧，包括依次设置的上盖板、气囊、辅助弹簧和底板，其特征在于：所述辅助弹簧包括沿空气弹簧纵向串联设置的第一橡胶堆和第二橡胶堆，所述第一橡胶堆和所述第二橡胶堆内部中空形成腔室，所述第一橡胶堆与所述气囊相邻设置，并且所述第一橡胶堆与所述气囊相邻的一侧设置有第一橡胶堆顶板，所述第一橡胶堆顶板覆盖所述第一橡胶堆的顶端以及所述腔室的顶端，所述第一橡胶堆顶板上形成有向所述腔室内部延伸的第一限位部，所述底板上形成有向所述腔室内部延伸的第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部在水平方向间隔设置并且可限制所述第一限位部在水平方向的位移。/n
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- 徐成哲 - 青岛熙硕工贸有限公司
- 2021-11-26 - 2022-04-12 - F16F13/20
- 本实用新型公开了一种具有减震换气作用的橡胶减震气囊，具体涉及减震气囊技术领域，然而现有技术中所使用的橡胶减震气囊结构相对简单，缺乏有效的紧固密封组件，使用一段时间后，橡胶气囊的端部和压板之间很容易出现漏气，从而影响了整个橡胶减震气囊的使用；包括上压板和下压板，所述上压板和下压板之间设有橡胶气囊，所述上压板、橡胶气囊之间设有紧固密封组件，所述下压板、橡胶气囊之间设有紧固密封组件，所述紧固密封组件中均设有换气组件，所述橡胶气囊中设有减震组件，本实用新型，通过设置紧固密封组件，有效提升了橡胶气囊端部和上压板、下压板之间的密封性，进而防止橡胶气囊端部出现漏气，从而提升了整个橡胶减震气囊的使用效果。
- 一种超韧度千斤顶拉簧-202122468906.4
- 姜云林 - 杭州通用弹簧有限公司
- 2021-10-14 - 2022-04-05 - F16F13/20
- 本实用新型公开了一种超韧度千斤顶拉簧，涉及到千斤顶拉簧领域，包括拉簧，所述拉簧的外部设置有外圈支撑结构，内部设置有内圈支撑结构，所述内圈支撑结构、外圈支撑结构之间形成放置区域，为了解决拉簧的韧度不是很强，在使用时容易因结构件之间接触磨损而降低其抗破裂的能力的弊端，在拉簧的内外分别设置有内圈支撑结构、外圈支撑结构，内圈支撑结构中设置有内部压力腔，当拉簧被压缩时，内部压力腔也被压缩，由于内部压力腔密封，此时，拉簧变形程度会降低，增加拉簧的抗破裂能力。
- 一种排砂尘结构的空气弹簧-202122651494.8
- 刘庆福;肖斌 - 新一代汽车底盘系统（马鞍山）有限公司
- 2021-10-29 - 2022-04-05 - F16F13/20
- 本实用新型公开了一种排砂尘结构的空气弹簧，属于空气弹簧技术领域。该空气弹簧具有由橡胶制成的柱形气囊，气囊在底座上滑滚的外侧囊皮沿圆周面上形成有若干环形凸起，凸起具有施力于砂尘颗粒向下运动的施力面。环形凸起具有施力于砂尘颗粒向下运动的施力面，使在车辆运行过程中能够起到防止砂尘进入囊皮与底座之间并对进入囊皮与底座间的砂尘通过囊皮与底座之间的相对运动排出。
- 一种自主防护空气弹簧-202122652176.3
- 刘庆福;肖斌 - 新一代汽车底盘系统（马鞍山）有限公司
- 2021-10-29 - 2022-04-05 - F16F13/20
- 本实用新型公开了一种自主防护空气弹簧，属于空气弹簧技术领域。该空气弹簧具有由橡胶制成的柱形气囊，在空气室内设置有用于最高行程位置限位的限位机构，限位机构上端连接至上盖板上封装，下端连接至底座上螺纹连接；限位机构主要由至少一层强化丝线层以及橡胶硫化得到；在一层内的强化丝线至少有两种不同的强度强化丝线构成，所述强化丝线在限位筒圆周上交替地分别在第一种强化丝线相邻位置设置一条第二种强化丝线。气囊在下跳状态时，拉升限位机构，限位机构拉长到一定长度而起到限位作用，防止气囊过度拉升。
- 一种减震基座-202121903080.3
- 郑国荣 - 郑国荣
- 2021-08-16 - 2022-02-01 - F16F13/20
- 本实用新型涉及日用品和日用支撑、垫脚用具，具体涉及一种减震基座。利用密封气室压缩空气后获得强大缓冲能力，进行减震消除噪音。种减震基座，包括基座本体，其中：所述基座本体呈圆形或多边形的立体块状或柱状结构，其顶部设置置脚环，置脚环的环状结构内形成置脚槽，置脚环的直径小于基座本体直径，置脚环外围形成基座扣槽；基座本体底部设置有一圈气密腔圈，气密腔圈内朝上凹塑形形成弹压腔，弹压腔内朝下凸起塑形设置减震垫柱。制作工艺成熟；模块化，产品就算临时定制也可以自由调节大小尺寸，和置脚槽以及弹压腔的深度，非常便于推广应用；抑制噪音静音效果强，采用增加材料或层次结构以及采用内压缩空气产生的气垫效果来进行减震。
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