[发明专利]鞍乘型车辆的进气结构有效
| 申请号： | 201910414056.4 | 申请日： | 2019-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN110552824B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 佐野贵裕;宇津木克洋 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02M35/16 | 分类号： | F02M35/16;F02M35/10;F02D9/10 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 欧阳柳青;崔成哲 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种鞍乘型车辆的进气结构，能够紧凑地配置进气温度传感器，并且，能够高精度地检测出发动机的进气的温度。鞍乘型车辆的进气结构具备：单元摆动式发动机(13)，其以能够摆动的方式被支承于车体框架(12)；节气门体(82)，其被设置在单元摆动式发动机(13)的上方；空气滤清器(81)，其被配置在节气门体(82)的后方；连接管(83)，其将空气滤清器(81)连接于节气门体(82)；以及进气温度传感器(85)，其检测进气的温度，其中，进气温度传感器(85)被配置于连接管(83)。 | ||
| 搜索关键词： | 鞍乘型 车辆 结构 | ||
【主权项】：
1.一种鞍乘型车辆的进气结构，该鞍乘型车辆的进气结构具备：/n单元摆动型的发动机(13)，其以能够摆动的方式被支承于车体框架(12)；/n节气门体(82)，其被设置在所述发动机(13)的上方；/n空气滤清器(81)，其被配置在所述节气门体(82)的后方；/n连接管(83)，其将所述空气滤清器(81)连接于所述节气门体(82)；以及/n进气温度传感器(85)，其检测进气的温度，/n所述鞍乘型车辆的进气结构的特征在于，/n所述进气温度传感器(85)被配置于所述连接管(83)。/n
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- 2016-01-07 - 2016-05-25 - F02M35/16
- 本实用新型公开了一种油包水油箱加热器，包括进水管、加热油出口、外管、内管、橡胶管、第一出水管、上顶盖、底座、第一通孔、第二通孔、连管、中心管、第二出水管、外筒、内筒和下顶盖，所述底座内安置有一上顶盖，所述上顶盖与内筒连接，所述底座内设置的第一通孔通过上顶盖与内筒内设置的中心管相连，所述内筒外部包围设置有外筒，所述内筒伸出外筒并与下顶盖相连，所述底座内设置的第二通孔通过连管与外筒相连，所述外筒的两侧分别设置有第一出水管和第二出水管，所述第一出水管通过橡胶管与内管相连，所述内管外包围设置有外管。该油包扎油箱加热器，能够吸收油箱的水蒸气，将柴油加热到60摄氏度，从而将发动机燃烧达到应有的爆发力。
- 机动车辆-201480049505.5
- 乔基奥·基隆迪 - UFI过滤股份公司
- 2014-09-03 - 2016-04-13 - F02M35/16
- 本发明的一个实施例中，公开了一种车辆（100），包括：车身（105）；内燃机（140）；和吸气管道（175），其能够将进气管（180）的空气导入所述内燃机，其中所述进气口在所述车身的部件（185）的位置允许其提供至少一个开向所述车身（105）外部因车辆（100）运动引起的气动效应造成相对于环境大气压的超压的区域中的进气口（210）。
- 用于车辆的进气装置及具有其的车辆-201520260107.X
- 董伟佳;曹建朋;窦博辰;张合英;朱述华;董军杰 - 长城汽车股份有限公司
- 2015-04-27 - 2015-09-09 - F02M35/16
- 本实用新型提供了一种用于车辆的进气装置及具有其的车辆，所述进气装置适于设置在所述车辆的翼子板内侧，且所述进气装置的进气口适于高于所述车辆的轮罩板。本实用新型所述的一种用于车辆的进气装置，防止车辆涉水时水从进气装置的进气口进入发动机，且进气装置吸入的空气质量更高，可以有效利用翼子板内侧的空间，为机舱节约空间。
- 专利分类
