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[发明专利]车辆的蓄电池收纳装置-CN201780095097.0有效
发明人：大久保克幸;前田康幸;仓持亮;沼田威男;新井伦人;林祐治;三入督司;曾田奈津子;高桥泰史;加藤贵朗;辻和夫;三川诚;半田悦美;重水信男;福吉康弘;赤井幸男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B62J43/16 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的蓄电池收纳装置。蓄电池收纳装置具备：蓄电池壳体(42)，其收纳蓄电池(62A、62B)；锁定机构(133)，其能够将所收纳的蓄电池(62A、62B)固定保持于蓄电池壳体(42)；以及操作构件(44)，其能够将锁定机构(133)切换操作成蓄电池固定状态和蓄电池非固定状态。锁定机构(133)具备能够位移地支承于蓄电池壳体(42)的可动块(160)。可动块(160)具有：蓄电池限制部(160b、160c)，其在可动块(160)位移到蓄电池固定位置的状态下，限制蓄电池(62A、62B)的脱离方向的位移；以及保持力承受部(160d)，其在操作构件(44)被操作到规定的位置范围的状态下，从操作构件(44)接受将可动块(160)维持在蓄电池固定位置的保持力。
车辆蓄电池收纳装置

[发明专利]二轮摩托车-CN201510491019.5有效
发明人：西村申;能村健;福吉康弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-08-11 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F02M35/16 文献下载
摘要：本发明提供一种不仅能够减小由空气滤清单元产生的吸气声和振动，而且能够确保空气滤清单元的容量的技术。利用碳纤维形成空气滤清单元(40)的壳体(52)，通过该空气滤清单元(40)将净化后的空气提供给引擎。在该空气滤清单元(40)的至少一部分区域上配置有通过多种材料层积而成的层积部(120)。层积部(120)由碳纤维层和弹性层构成。在壳体(52)上设置有与吸气管相连接的开口(135L、135R)，层积部(120)具有第1层积部(161)和第2层积部(162)，与该第1层积部(161)相比，第2层积部(162)具有较厚的弹性层，第2层积部(162)配置在开口(135L、135R)的周围。
二轮摩托车