[发明专利]一种与弹簧组件组合使用的高频率振动气缸有效
| 申请号： | 201910241943.6 | 申请日： | 2019-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN109854668B | 公开（公告）日： | 2023-08-29 |
| 发明（设计）人： | 马洪亮;姜辉;焦建华;董学哲;周明锐;王赵宇;姜川;赵海东;杨永茂;武玉明 | 申请（专利权）人： | 齐重数控装备股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/06 | 分类号： | F16F13/06;F16F9/02;F16F9/32 |
| 代理公司： | 齐齐哈尔鹤城专利代理有限公司 23207 | 代理人： | 赵鹏 |
| 地址： | 161005 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种与弹簧组件组合使用的高频率振动气缸，属于机床设备技术领域。主动气缸和从动气缸对称安装在摆动支架上，摆动支架内设有长轴，长轴上设置一对螺旋弹簧组，摆动支架通过导轨支撑在固定支架上，通过螺旋弹簧组与气缸组的高频振动带动摆动支架所连接的磨削机构，实现稳定的磨削输出。气缸与弹簧组件高频率振动时，气缸内部活塞左右进气腔之间高频率振动，弹簧配合气缸进行伸缩运动，气缸、弹簧组件以及摆动支架构成的整体作高频率振动。弹簧组件内部运动为：一侧弹簧产生压缩，积蓄能量，另一侧弹簧逐渐恢复至自然状态，换向时，被压缩的弹簧释放能量，先前自然状态的弹簧逐渐压缩，积蓄能量，如此往复配合气缸组运动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 弹簧 组件 组合 使用 频率 振动 气缸 | ||
【主权项】：
1.一种与弹簧组件组合使用的高频率振动气缸，其特征在于：包括主动气缸（1）、从动气缸（2）长轴（3）、螺旋弹簧组、摆动支架（6）、固定支架（8）、后导轨（9）、上导轨（10）和下导轨（11），主动气缸（1）和从动气缸（2）为结构完全相同的两个缸体，主动气缸（1）和从动气缸（2）对称安装在摆动支架（6）上，摆动支架（6）内设有长轴（3），长轴（3）上设置一对螺旋弹簧组，螺旋弹簧组由螺旋弹簧（4）、轴套（5）和挡套（7）组成，螺旋弹簧（4）在组装时有预压缩量，螺旋弹簧组的轴套（5）均通过螺钉与摆动支架（6）固定连接，挡套（7）通过螺钉与固定支架（8）固定连接，摆动支架（6）前端上下分别通过上导轨（10）和下导轨（11）支撑在固定支架（8）上，固定支架（8）内通过后导轨（9）支撑摆动支架（6）后端，摆动支架（6）通过导轨导向能在固定支架（8）上做左右位移，通过螺旋弹簧组与气缸组的高频振动带动摆动支架（6）所连接的磨削机构，实现稳定的磨削输出；当气缸与弹簧组件进行高频率振动时，气缸内部活塞在右进气腔与左进气腔之间高频率振动，弹簧组件内部弹簧配合气缸进行伸缩运动，气缸、弹簧组件以及摆动支架构成的整体作高频率振动；弹簧组件内部运动为：一侧弹簧组内部螺旋弹簧（4）产生压缩，积蓄能量，另一侧弹簧逐渐恢复至自然状态，当气缸与摆动支架（6）换向时，被压缩的螺旋弹簧（4）释放能量，逐渐恢复至自然状态，先前自然状态的弹簧逐渐压缩，积蓄能量，如此往复配合气缸组运动。
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- 减震器-202210526517.9
- 白光惪;李昇骏 - 株式会社万都
- 2022-05-16 - 2022-11-22 - F16F13/06
- 本发明公开了一种减震器。该减震器包括缸体和活塞阀，该缸体填充有流体，该活塞阀联接到活塞杆的端部以将缸体的内部分隔成回弹室和压缩室，并且下垫圈在该活塞阀的下端处紧固到所述活塞阀，并且该减震器还包括：引导构件，该引导构件被设置成与活塞阀的下侧间隔开，以便能在缸体内前后移动，并且具有将在下侧形成的加压室和压缩室连通的连接流路径；缓冲器构件，该缓冲器构件被设置为在加压室中能够被压缩以弹性地支撑引导构件；以及支撑构件，该支撑构件联接到缸体的端部以支撑缓冲器构件的下端并且具有与加压室连通的连通孔，其中，缓冲器构件将加压室分隔成第一加压室和第二加压室，并且具有将第一加压室和第二加压室连通的多个侧孔。
- 一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置-202110770242.9
- 徐涵欧 - 深圳市朝上科技有限责任公司
- 2021-07-07 - 2022-11-11 - F16F13/06
- 本发明涉及一种基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置，包括橡胶主簧和磁流变阻尼器，磁流变阻尼器包括上盖板、下盖板、活塞杆、组合式活塞头、隔磁套筒和线圈，橡胶主簧盖合于上盖板上，活塞杆的一端贯穿于橡胶主簧，活塞杆的另一端与组合式活塞头固定连接，上盖板与下盖板之间形成磁致流变效应区域，组合式活塞头和隔磁套筒位于磁致流变效应区域内，组合式活塞头与隔磁套筒过盈配合，组合式活塞头沿着隔磁套筒内壁滑动，上盖板、下盖板、隔磁套筒和组合式活塞头之间的间隙中填充磁流变液，线圈绕设于隔磁套筒上，线圈用于通电流后形成磁路。上述基于混合阻尼模式的高输出力隔振悬置结构简单、可靠性强，在较短的行程可以输出很大的阻尼力。
- 一种高弹性橡胶连接件-202123430111.0
- 彭威 - 武汉连展工业材料有限公司
- 2021-12-31 - 2022-11-11 - F16F13/06
- 本实用新型公开了一种高弹性橡胶连接件，包括上位板以及下位板，所述上位板与下位板之间滑动安装有多个限位杆，所述上位板上通过橡胶板开设有卡合槽，且下位板上固定安装有与卡合槽相配合的橡胶块，所述橡胶块与卡合槽之间固定安装有多个弹性杆，所述上位板与下位板之间安装有多个减震机构。优点在于：本实用新型通过采用橡胶板、橡胶块与弹性杆的配合使本连接件具有较大弹性力度，并可对本连接件内部的结构进行有效的限位以及减震保护，可增加本连接件的使用寿命，实用性较强。
- 一种液压衬套总成-202222275746.6
- 施世峰;许声兴;汪立东;罗小刚 - 浙江利中汽车底盘件有限公司
- 2022-08-29 - 2022-11-11 - F16F13/06
- 本实用新型公开了一种液压衬套总成，包括衬套组件，所述衬套组件的外部设置有外衬管，所述衬套组件与外衬管之间从左至右依次设置有第一尼龙镶块、第二尼龙镶块，第一尼龙镶块、第二尼龙镶块与衬套组件之间形成空腔，空腔内填充有防冻缓冲液，外衬管与衬套组件之间铆合连接，本实用新型涉及汽车零部件技术领域。该液压衬套总成，因采用外衬管与衬套组件之间铆合连接，可增加压脱力，解决液压漏油的问题，通过防冻缓冲液的设置，便于在低温环境中正常使用，提高缓冲性能，通过防开裂层的设置，可有效防止外衬管出现开裂现象，通过耐高温层的设置，便于提高止外衬管的耐高温性能，通过耐磨层的设置，便于提高外衬管的耐磨性能。
- 一种缓冲块及防尘罩结构-202221994155.8
- 吴崇尚;陈守义;霍柱辉;林杰;覃静;华新;莫小梅 - 柳州日高汽车减振技术有限责任公司
- 2022-07-29 - 2022-11-08 - F16F13/06
- 本实用新型提供一种缓冲块及防尘罩结构，包括：活塞杆、弹簧压盘、弹簧、缓冲块、防尘罩和活塞储油桶，所述缓冲块与防尘罩均为圆柱状结构，所述缓冲块下端与防尘罩为一体式结构；所述弹簧压盘和弹簧套接在缓冲块及防尘罩的外部，所述弹簧压盘压在弹簧上部；所述活塞储油桶位于防尘罩底部，所述缓冲块中心沿轴向设置有内孔，所述活塞杆贯穿于缓冲块内孔并插接到活塞储油桶内；所述缓冲块上表面设置有防异响槽，所述防异响槽深度4‑5mm；所述缓冲块外圆周中部设置有竖槽，所述竖槽内设置有限位环。本实用新型中，通过在缓冲块结构上增加限位环，可将缓冲块有效压缩比增大，从而达到后端限位段力值骤升的目标。通过设置防异响槽用于防止出现碰撞异响。
- 一种儿童自行车气压式缓冲器-202221363184.4
- 乔延丁;高素芳;乔建业 - 河北铁牛自行车业有限公司
- 2022-06-02 - 2022-11-04 - F16F13/06
- 本实用新型公开了一种儿童自行车气压式缓冲器，涉及自行车用具技术领域；气压筒体的内部活动连接有活塞，活塞的顶端安装有活塞杆，气压筒体的顶端通过螺栓密封式安装有上密封盖，活塞杆与上密封盖中心的孔槽密封活动连接，活塞杆的顶端与支撑板连接，支撑板的顶端安装有数个支撑柱体，数个支撑柱体的顶端安装有顶板，上缓冲弹簧套接在活塞杆的下侧，且上缓冲弹簧设置在气压筒体内，活塞的底部连接有下缓冲弹簧，下缓冲弹簧的底部与缓冲橡胶块体连接，气压筒体的右下端开设有螺纹孔；本实用新型便于实现快速安装，且能够通过气压与缓冲弹簧同时进行缓冲，能够提高缓冲的效率；顶板上能够安装坐垫，且顶板通过支撑柱体来实现支撑与缓冲，结构简单。
- 一种用于空调产品的减振阻尼块及检验工艺-202210965487.1
- 潘建新;张陆贤 - 广德天运新技术股份有限公司
- 2022-08-12 - 2022-11-01 - F16F13/06
- 本发明提供了一种用于空调产品的减振阻尼块及检验工艺，其中，减振阻尼块包括有设置在内层的减振阻尼基材，减振阻尼基材内部镶嵌包裹有钛‑铝合金弹性网，减振阻尼基材的外表面包裹有编织碳纤维缓冲网，减振阻尼基材的内部设置有不规则缓冲空腔，外表面于编织碳纤维缓冲网的空隙处设置有若干个T型凸起。本发明通过在常规的使用的减振阻尼块的表面包裹有轻质钛‑铝合金弹性网以及有机编织碳纤维缓冲网，大大地提高了减振阻尼块的减振阻尼效果，有效避免减振阻尼块因断裂而降低使用寿命的弊端，有效提高了其稳定性、抗老化性以及刚强度，显著改善减振阻尼块的性能及其使用舒适性，采用多种层次结构复合形成减振阻尼块，延长了其使用寿命和价值。
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