[发明专利]一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱在审
| 申请号： | 201910194059.1 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN109798333A | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 张志君;辛相锦;金柱男;陈默;梁玉辉 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F16H3/64 | 分类号： | F16H3/64;F16H57/023 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 邵铭康;朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱属农业机械技术领域，本发明由输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、输出轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮组成，输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴在同一水平线上，其中第二齿圈设置在第三行星架上以实现换向功能。本发明的变速箱可形成具有高低档的十二个前进挡和十二个倒退挡共计二十四个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡，同时能实现全动力换向。本发明结构紧凑，换挡简单，操作方便，能极大地提高拖拉机的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 中间轴 齿轮 换挡 全动力 行星排 换向变速箱 输入轴 挡位 农业机械技术 同一水平线 工作效率 换向功能 变速箱 倒退挡 高低档 前进挡 输出轴 行星架 齿圈 换向 | ||
【主权项】：
1.一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱，其特征在于：由输入轴(S1)、中间轴Ⅰ(S2)、中间轴Ⅱ(S3)、中间轴Ⅲ(S4)、输出轴(S5)、行星排Ⅰ(1)、行星排Ⅱ(2)、行星排Ⅲ(3)、行星排Ⅳ(4)、齿轮Ⅳ(5)、齿轮Ⅴ(6)、齿轮Ⅵ(7)、齿轮Ⅲ(8)、齿轮Ⅱ(9)和齿轮Ⅰ(10)组成，其中输入轴(S1)、中间轴Ⅰ(S2)、中间轴Ⅱ(S3)和中间轴Ⅲ(S4)自左至右顺序排列，且四个轴心在一条直线上重合，输出轴(S5)平行置于中间轴Ⅲ(S4)的正后方；输入轴(S1)上自左至右依次装有离合器Ⅰ(C1)和行星排Ⅰ(1)，其中行星排Ⅰ(1)由太阳轮Ⅰ(101)、行星轮Ⅰ(102)、行星架Ⅰ(103)、齿圈Ⅰ(104)和制动器Ⅰ(B1)组成，离合器Ⅰ(C1)和太阳轮Ⅰ(101)自左至右固接于输入轴(S1)上，制动器Ⅰ(B1)置于齿圈Ⅰ(104)的外面；行星轮Ⅰ(102)固接于行星架Ⅰ(103)上，位于太阳轮Ⅰ(101)和齿圈Ⅰ(104)之间，并与太阳轮Ⅰ(101)常啮合；中间轴Ⅰ(S2)上自左至右依次装有行星架Ⅰ(103)和行星排Ⅲ(3)，其中行星排Ⅲ(3)由太阳轮Ⅲ(301)、行星轮Ⅲ(302)、行星架Ⅲ(303)、齿圈Ⅲ(304)和制动器Ⅲ(B3)组成，其中行星架Ⅲ(303)通过齿圈Ⅱ(201)由制动器Ⅱ(B2)驱动，行星架Ⅰ(103)和太阳轮Ⅲ(301)顺序固接于中间轴Ⅰ(S2)上，制动器Ⅲ(B3)置于齿圈Ⅲ(304)外面；行星轮Ⅲ(302)固接于行星架Ⅲ(303)，位于太阳轮Ⅲ(301)和齿圈Ⅲ(304)之间，与太阳轮Ⅲ(301)常啮合；中间轴Ⅱ(S3)上自左至右依次装有离合器Ⅱ(C2)、离合器Ⅲ(C3)、离合器Ⅳ(C4)和行星排Ⅳ(4)，其中行星排Ⅳ(4)由太阳轮Ⅳ(401)、行星轮Ⅳ(402)、行星架Ⅳ(403)、齿圈Ⅳ(404)和制动器Ⅳ(B4)组成，离合器Ⅱ(C2)、离合器Ⅲ(C3)、离合器Ⅳ(C4)和太阳轮Ⅳ(401)固接于中间轴Ⅱ(S3)上，制动器Ⅳ(B4)置于齿圈Ⅳ(404)外面，行星轮Ⅳ(402)固接于行星架Ⅳ(403)，位于太阳轮Ⅳ(401)和齿圈Ⅳ(404)之间，与太阳轮Ⅳ(401)常啮合；中间轴Ⅲ(S4)上自左至右依次装有行星架Ⅳ(403)、齿轮Ⅰ(10)、离合器Ⅴ(C6)、齿轮Ⅱ(9)、齿轮Ⅲ(8)，其中行星架Ⅳ(403)、齿轮Ⅰ(10)、齿轮Ⅲ(8)固接于中间轴Ⅲ(S4)上，齿轮Ⅱ(9)套接于中间轴Ⅲ(S4)上；输出轴(S5)上自左至右依次装有齿轮Ⅳ(5)、离合器Ⅵ(C5)、齿轮Ⅴ(6)、离合器Ⅶ(C7)、齿轮Ⅵ(7)，其中离合器Ⅵ(C5)、齿轮Ⅴ(6)和离合器Ⅶ(C7)固接于输出轴(S5)上，齿轮Ⅳ(5)和齿轮Ⅵ(7)套接于输出轴(S5)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于吉林大学，未经吉林大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910194059.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种基于无齿圈行星排式模块化设计的16速自动变速器-201910703977.2
- 陈奇;王雨;王孝震;周建军;王亚东 - 合肥工业大学
- 2019-07-31 - 2019-10-25 - F16H3/64
- 本发明公开了一种基于无齿圈行星排式模块化设计的16速自动变速器，其特征主要由第一传动级、第二传动级、第三传动级、第四传动级和换向级组成；第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器和第五离合器与各自的轴固联呈串联式结构，传输动力，第一制动器、第二制动器、第三制动器、第四制动器和第五制动器呈并联式结构，通过不同的接合方式，形成不同的传动比。本发明具有16前速，16倒档，传动比设计灵活，传动比范围大，能够满足不同的行驶条件，档位传动比之间的变化范围小，能够保证行驶的稳定性。
- 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-201510645149.X
- 赵源珉;鞠再昌;卢明勋;池晟旭;徐罡寿;黄圣旭 - 现代自动车株式会社
- 2015-10-08 - 2019-10-01 - F16H3/64
- 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；第一旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第二旋转轴，其直接地连接至输入轴；第三旋转轴；第四旋转轴；第五旋转轴，其选择性地连接至第一旋转轴或选择性地连接至第二旋转轴；第六旋转轴，其直接地连接至输出轴；第七旋转轴，其选择性地连接至变速器壳体；第八旋转轴，其选择性地连接至第四旋转轴或选择性地连接至第五旋转轴；以及六个摩擦元件，其插置于旋转轴之间，或者插置于至少一个旋转轴与变速器壳体之间，以选择性地连接。
- 摩擦接合单元及自动变速器-201710083149.4
- 笹原学;土取悠喜;佐治恒士郎;齐藤忠志;石坂友隆;岩崎龙彦 - 马自达汽车株式会社
- 2017-02-16 - 2019-09-24 - F16H3/64
- 本发明的摩擦接合单元包括：多个摩擦板，隔着游隙而设置；活塞，能够在释放位置与接合位置之间移动；第一施力机构及第二施力机构，向使所述活塞从所述释放位置往所述接合位置的接合方向施加作用力给该活塞。所述第一施力机构及所述第二施力机构双方的作用力从所述释放位置至所述接合方向上的第一位置作用于所述活塞。所述第一施力机构的作用力从所述第一位置至比该第一位置更接近所述接合位置的第二位置作用于所述活塞。所述第一位置是所述活塞不与所述摩擦板抵接的指定位置，所述第二位置是所述活塞与所述摩擦板抵接且减小了所述游隙的位置。由此，既能够使活塞迅速地从释放位置往接合位置移动又能够防止接合冲击的发生。
- 电动车行星系四速驱动系统-201910350910.5
- 段福海;王豫;陈军 - 广州市新域动力技术有限公司
- 2019-04-28 - 2019-07-30 - F16H3/64
- 本发明公开了一种电动车行星系四速驱动系统，驱动机传动两级行星系，且每级行星系均包含两个行星排，由末级行星系的行星排输出动力。当通过针对其中的太阳轮和/或行星轮进行闭合制动和/或释放转动时，实现了多速档位的多种驱动模式，具有结构简洁、传动损耗小、无动力间断任意档位切换、振动噪音小、可靠性高以及易于智能化控制等优点，尤其适用于纯电动车的驱动系统。
- 多速变速器-201780073773.4
- 迈克尔·C·瑟夫策;乔·迪尔;雷·考格 - 莱纳玛公司
- 2017-09-29 - 2019-07-26 - F16H3/64
- 双速变速器家族具有能够用于传动系中以提供变化齿轮比的多个成员。变速器家族成员包括步进小齿轮行星齿轮组。在一个实施例中，具有单个步进小齿轮行星齿轮组，该单个步进小齿轮行星齿轮组具有两个太阳齿轮和两个齿圈，两个太阳齿轮可选择地构造为变速器输入部，两个齿圈中的一个刚性地附接到地面且另一个构造为用作变速器输出部。在另一个实施例中，移除了齿圈中的一个并增加了一个行星减速齿轮组，该行星减速齿轮组包括太阳齿轮、齿圈和行星架，齿圈刚性地附接到地面，行星架构造成用作变速器输出部。在另一个实施例中，提供有变速器，该变速器包括多个螺旋齿轮组和行星齿轮组，用于减速。
- 同种中心轮行星排变速器-201910273895.9
- 罗灿 - 罗灿
- 2019-04-07 - 2019-07-19 - F16H3/64
- 同种中心轮行星排变速器，包括行星排结构、输入输出锁止连接、各制动器。采用不少于三排行星排的星连接行星排结构：行星排结构有两类，一类是各行星排均为同种中心轮(太阳轮)行星排，二类是各行星排均为同种中心轮(内齿圈)行星排；每个行星排包括一个中心轮和一个带单层行星轮的行星架，单层行星轮与中心轮啮合。输入输出锁止连接：以行星架连接输入端，以一个同种中心轮行星排的中心轮连接输出端，其余同种中心轮行星排的中心轮各连接一个制动器。通过控制各制动器来控制档位。该变速器的逆变速器也属本发明保护范围。
- 完整双排同种中心轮排变速器-201910273885.5
- 罗灿 - 罗灿
- 2019-04-07 - 2019-07-16 - F16H3/64
- 完整双排同种中心轮排变速器，包括行星排结构、输入输出锁止连接、各制动器。采用不少于二排行星排的星连接行星排结构，其中有一个完整双排，其余单层星行星排是同种中心轮排，行星排结构有四种情况。输入输出锁止连接特征有六类。变速器通过各制动器来控制档位，有半联动及空档。本发明变速器简化结构，减少啮合的齿轮数量，减轻变速器自重、减少传动中的损耗，同时尽量缩短整个行星排结构的长度。其逆变速器也属本发明保护范围。
- 多级变速器-201910166159.3
- 苏成云;苑衍灵;刘肖;高晓光;宋廷彬 - 盛瑞传动股份有限公司
- 2019-03-06 - 2019-07-05 - F16H3/64
- 本发明提供了一种多级变速器，涉及机动车变速器技术领域，包括：箱体、输入转轴、输出转轴、第一行星排组件、第二行星排组件、第三行星排组件、制动器、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器，且制动器固定在箱体上；输入转轴与第一行星架和第二离合器连接；制动器通过第一转轴与第一太阳轮连接；第一转轴与第一离合器连接；第一齿圈通过第二转轴与第四离合器连接；第二太阳轮与第二转轴连接；第二行星架的一端设置有第三离合器；第二齿圈通过第三转轴与第二离合器连接；第三转轴上设置有第四离合器；第三转轴与第三太阳轮连接；第三行星架与第三离合器连接；第三行星架与输出转轴连接；第三齿圈通过第四转轴与第一离合器连接。
- 星连接非嵌套可变连接行星排变速器-201711386742.2
- 罗灿 - 罗灿
- 2017-12-20 - 2019-06-28 - F16H3/64
- 本发明星连接非嵌套可变连接行星排变速器，包括传动机械、控制系统、润滑系统、安装支撑与保护系统等，含两排或多排行星排，其行星排间连接为星连接，是二自由度决定系统行星排结构。其输入、输出、锁止可变连接为非嵌套可变连接。通过选择行星排数量、选择行星排种类顺序、选择行星排特性参数、设置非嵌套可变连接，可形成丰富的变速器各档位传动路径及档位传动比，通过控制系统操作控制构件就可以控制档位，根据输入输出锁止连接设置的不同，本发明变速器可以有完全版与省略版，本发明可作为二关系方变速器、多关系方变速器或作为传动机械中的局部。
- 智能家居用电驱动翻盖缓冲器-201821623338.2
- 孙永君 - 天津思耐德精密机械有限公司
- 2018-09-30 - 2019-06-21 - F16H3/64
- 本实用新型公开了一种智能家居用电驱动翻盖缓冲器，属于智能家居电动翻盖领域，包括驱动电机；行星减速机构、动力输出轴输出法兰，以及角度检测装置驱动电机的动力轴端安装有电机法兰，电机法兰上套装有电机密封罩；驱动电机的动力轴上安装有电机齿轮；电机齿轮连接行星减速机构；驱动电机、行星减速机构、动力输出轴、输出法兰的中心位于同一轴线上。综上所述，本实用新型和现有的电动翻盖驱动器相比体积小，输出扭力大、结构紧凑、摩擦小，噪音小，运行稳定、使用寿命长，具有快开缓降功能等优点。本实用新型广泛应用在洗碗机、智能坐便器、洗衣机等智能家居因自动翻盖上；避免传统驱动器烧坏电子元部件，产生市场投诉，降低维修服务成本增加，提高智能家居使用体验。
- 一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱-201910194059.1
- 张志君;辛相锦;金柱男;陈默;梁玉辉 - 吉林大学
- 2019-03-14 - 2019-05-24 - F16H3/64
- 一种拖拉机全动力换挡及换向变速箱属农业机械技术领域，本发明由输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴、输出轴、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第四行星排、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和第六齿轮组成，输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第三中间轴在同一水平线上，其中第二齿圈设置在第三行星架上以实现换向功能。本发明的变速箱可形成具有高低档的十二个前进挡和十二个倒退挡共计二十四个挡位，所有挡位的换挡均为全动力换挡，同时能实现全动力换向。本发明结构紧凑，换挡简单，操作方便，能极大地提高拖拉机的工作效率。
- 一种齿轮箱的脱轴结构-201820964413.5
- 翁磊;欧阳智 - 浙江明磊新能源科技有限公司
- 2018-06-21 - 2019-03-01 - F16H3/64
- 本实用新型公开了一种齿轮箱的脱轴结构，涉及电动工具领域，包括安装轴、力矩垫片、施压于扭矩垫片上的伸缩弹簧一、与安装轴同轴的内齿轮三和位于内齿轮三内的用于驱动安装轴的行星齿轮组三；力矩垫片和伸缩弹簧一均套设与安装轴上；力矩垫片背离伸缩弹簧一的一面带有若干顶杆，顶杆与内齿轮三相抵接；内齿轮三面向顶杆的一面带有若干凸点，凸点是围绕内齿轮三的轴心均匀分布的。当安装轴卡死时，行星齿轮组三则会带动内齿轮三进行转动。而内齿轮三在转动的过程中，凸点就会将顶杆顶起，从而将行星齿轮组三原本驱动于安装轴的动力，现在转化成了驱动内齿轮三转动的动力，从而也就实现了脱轴的功能。
- 一种双向浮动调节的齿轮减速器-201811093269.3
- 郑秋;楼高良;吴金富 - 浙江东方机电有限公司
- 2018-09-18 - 2019-01-11 - F16H3/64
- 本发明公开了一种双向浮动调节的齿轮减速器，一级减速箱包括第一壳体和转动设置在第一壳体内的内齿盘和第一级减速轮组件，内齿盘内设置有若干第一行星轮，第一行星轮的外侧壁与内齿盘的内侧壁啮合，内齿盘的中心设置有一齿轮柱，齿轮柱的中央设置有一太阳轮组，太阳轮组包括依次间隔设置的第一太阳轮、第二太阳轮和第三太阳轮，内齿盘外侧中心开设一第二轴连接座，第二轴连接座中设置有一连体轴，连体轴向第一壳体外侧延伸，且连体轴的延伸端上连体设置有第四太阳轮；二级减速箱，其输入端与第四太阳轮连接，二级减速箱的输出端作为减速器的输出端。本发明解决了现有技术中减速器减速比无法多项选择的技术问题。
- 一种齿轮箱的力矩调整结构-201820963610.5
- 翁磊;欧阳智 - 浙江明磊新能源科技有限公司
- 2018-06-21 - 2019-01-11 - F16H3/64
- 本实用新型公开了一种齿轮箱的力矩调整结构，涉及电动工具领域，其包括安装轴，自内向外依次套设于安装轴上的伸缩弹簧一、螺纹套和扭矩杯，所述螺纹套与安装轴在周向上是锁定的，所述伸缩弹簧一的一端与螺纹套的底部相抵接，另一端与一施压于驱动组件的力矩垫片相抵接，且所述螺纹套与扭矩杯螺纹配合。通过采用上述技术方案，当旋拧扭矩杯的时候，螺纹套就会在螺纹的作用下，沿着轴向进行滑移运动，从而就会对伸缩弹簧一施压，之后伸缩弹簧一会对力矩垫片施压，使得力矩垫片对驱动组件施压，而反向旋拧扭矩杯的时候，力矩垫片的受压作用就会减小，从而也就实现了对力矩的大小进行调整。
- 一种齿轮箱及带有该齿轮箱的电动工具-201820965320.4
- 翁磊;欧阳智 - 浙江明磊新能源科技有限公司
- 2018-06-21 - 2019-01-11 - F16H3/64
- 本实用新型公开了一种齿轮箱，涉及电动工具领域，其利用扭矩杯来推动顶销，并带动内齿轮一在行星齿轮组一和双层齿轮之间进行切换，从而即能够方便在不同需求下进行相应功能的切换，又能够减少误操作事件的发生，进而也就提高了带有该种齿轮箱的电动工具的安全性能。
- 车辆的多挡位变速器-201711259760.4
- 鞠再昌;池晟旭;朴柱炫;赵源珉;权贤植;刘一韩;黄圣旭;金基兑 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2017-12-04 - 2019-01-04 - F16H3/64
- 本文涉及了一种车辆的多挡位变速器，其包括：输入轴和输出轴，第一、第二、第三、第四行星齿轮装置，七个换挡元件；第一、第二、第三、第四行星齿轮装置中的每一个包括第一、第二、第三旋转元件，七个换挡元件连接至四个行星齿轮装置的旋转元件。具体地，第一行星齿轮装置PG1的第二旋转元件通过第一换挡元件而选择性地连接至变速器壳体，并同时选择性地连接至输入轴；第一行星齿轮装置的第二旋转元件选择性地连接至第二行星齿轮装置的第三旋转元件、第三行星齿轮装置的第一旋转元件和第四行星齿轮装置的第一旋转元件。另外，第一行星齿轮装置的第三旋转元件固定地连接至第二行星齿轮装置的第二旋转元件。
- 智能家居用电驱动翻盖缓冲器-201811159790.2
- 孙永君 - 天津思耐德精密机械有限公司
- 2018-09-30 - 2018-12-11 - F16H3/64
- 本发明公开了一种智能家居用电驱动翻盖缓冲器，属于智能家居电动翻盖领域，包括驱动电机；行星减速机构、动力输出轴输出法兰，以及角度检测装置驱动电机的动力轴端安装有电机法兰，电机法兰上套装有电机密封罩；驱动电机的动力轴上安装有电机齿轮；电机齿轮连接行星减速机构；驱动电机、行星减速机构、动力输出轴、输出法兰的中心位于同一轴线上。综上所述，本发明和现有的电动翻盖驱动器相比体积小，输出扭力大、结构紧凑、摩擦小，噪音小，运行稳定、使用寿命长，具有快开缓降功能等优点。本发明广泛应用在洗碗机、智能坐便器、洗衣机等智能家居因自动翻盖上；避免传统驱动器烧坏电子元部件，产生市场投诉，降低维修服务成本增加，提高智能家居使用体验。
- 机械式自动无级变速器-201710346725.X
- 陈胜 - 陈胜
- 2017-05-17 - 2018-12-07 - F16H3/64
- 本发明行星齿轮无级变速箱实现了以齿轮传递为主，以摩擦式机械无级变速器为辅助控制的目的。其优点在于：1：降低了力在被传递及减速变扭过程中对变速带的负载能力的要求，提高无级变速箱的承载能力。2：扩大现有无级变速的变速和变扭范围，现有无级变速器是有限变扭，行星齿轮无级变速箱实现了无限变扭，实现输出从静止(输出为0的情况下)到最高速度的加速度全程可控的目的。3；简化控制机构实现一键控制，控制单元只有一个，实现控速时间，控制部件，控制程序及过程简单化。4：传递效率也轻松达到95％，更多的速比可选择可以完成各种工况下动力与输出负载的更好的匹配，实现了节能环保。
- 减速比可变的RV减速机-201610400819.6
- 秦训鹏;黄津晶;刘华明;王永亮;吴锐 - 武汉理工大学
- 2016-06-08 - 2018-11-23 - F16H3/64
- 本发明涉及一种减速比可变的RV减速机，在RV传动部分的基础上增设了变速机构，变速机构包括前排太阳轮、后排太阳轮、若干个前排行星轮、若干个后排行星轮、行星架和齿圈，前排太阳轮的轴为中空结构，后排太阳轮的轴穿过前排太阳轮的轴并伸出壳体，前排行星轮分别与前排太阳轮和齿圈啮合，后排行星轮分别与后排太阳轮和前排行星轮啮合，所有前排行星轮和后排行星轮都设在一个行星架上，前排太阳轮的轴与后排太阳轮的轴之间通过离合器联接，后排太阳轮的轴和行星架分别与第一制动器和第二制动器联接，齿圈上设有伸出结构，伸出结构与RV传动部分的输入轴连接。该减速机可以输出三种不同的减速比，降低了成本、提高了工作效率。
- 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系-201711146029.0
- 鞠再昌;权贤植;金基兑;赵源珉;黄圣旭;池晟旭 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2017-11-17 - 2018-11-02 - F16H3/64
- 本申请涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，该行星齿轮系通过将第一行星齿轮组至第四行星齿轮组、第一轴至第九轴和多个控制元件进行组合而提供了至少十个前进速度挡位和一个倒车挡位，其中第一行星齿轮组至第四行星齿轮组分别具有第一旋转元件至第三旋转元件、第四旋转元件至第六旋转元件、第七旋转元件至第九旋转元件、或者第十旋转元件至第十二旋转元件，所述多个控制元件包括四个离合器和三个制动器。具体地，第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件中的每一个旋转元件固定地连接从第一轴、第六轴、第七轴和第九轴中选择的不同的轴，并且一个离合器固定地连接第九轴。
- 用于自动变速器的控制装置-201610497920.8
- 金种甲;近藤真实;渡边秀男 - 丰田自动车株式会社
- 2016-06-29 - 2018-10-16 - F16H3/64
- 提供了一种用于自动变速器的控制装置。自动变速器被构造成通过在多个接合装置中接合或释放多个接合装置的组合来实现多个变速级。控制装置包括电子控制单元。电子控制单元被构造成：在电子控制单元判断将经由中间变速级执行换挡的情况下，当从第一变速级经由中间变速级向第二变速级执行换挡时，选择与多个设定模式中具有接合装置的接合或释放的最大切换次数的设定模式的切换次数相比具有较小切换次数的设定模式，作为实现中间变速级的设定模式。
- 一种齿轮箱及带有该齿轮箱的电动工具-201810646354.1
- 翁磊;欧阳智 - 浙江明磊新能源科技有限公司
- 2018-06-21 - 2018-10-09 - F16H3/64
- 本发明公开了一种齿轮箱，涉及电动工具领域，其利用扭矩杯来推动顶销，并带动内齿轮一在行星齿轮组一和双层齿轮之间进行切换，从而即能够方便在不同需求下进行相应功能的切换，又能够减少误操作事件的发生，进而也就提高了带有该种齿轮箱的电动工具的安全性能。
- 变速装置-201721429611.3
- 高志刚;黄立君;聂秋祥;曹青松 - 江西科技学院
- 2017-10-31 - 2018-10-09 - F16H3/64
- 本实用新型提供了一种变速装置。上述变速装置，当汽车启动时挡位为低速挡，空挡齿轮与减速齿轮相啮合，减速齿轮被连接板固定，故空挡齿轮不转，三个行星轮带动输出轴转动，减速比远大于1；当汽车需要升挡时，首先给电机断电，而后第二电磁线圈断电，述第二电磁线圈连接的回位弹簧复位，使得拨叉位于空挡，由于断电，三个行星轮只在输出轴上有空挡滑行传递的转速；而后第一电磁线圈得电，拨叉使得换挡器向右动作，空挡齿轮通过换挡器与加速齿轮啮合，此时输出轴与外齿圈被固定，传动比为1，实现高速挡，由于换挡过程中电机断电，且换挡器的位置于空挡，三个行星轮只在输出轴上有空挡滑行传递的扭矩，换挡过程平顺。
- 自动变速器及具有该自动变速器的车辆-201710061866.7
- 谢天礼;邰昌宁;雷格;凌晓明;周友;刘学武;张安伟 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2017-01-27 - 2018-07-27 - F16H3/64
- 本发明提供的自动变速器及车辆包括四个行星齿轮组、四个制动器及两个离合器，通过四个行星齿轮组、四个制动器及两个离合器的合理布设，使本发明提供的自动变速器具有七个前进挡及三个倒挡，在保证其传动效率及行星轮转速的前提下，由于该自动变速器仅具有三个自由度，因此通过两个元件的控制，即可完成挡位的控制，操控元件较少，降低了控制难度。
- 带行星变速机构的轮毂电机驱动装置-201610842924.5
- 盖江涛;周广明;张欣;马田;孙占春;马长军;刘树成 - 中国北方车辆研究所
- 2016-09-22 - 2018-07-24 - F16H3/64
- 本发明属于机电复合传动技术领域，尤其涉及一种带行星变速机构的轮毂电机驱动装置。与现有技术相比较，本发明将驱动电机、变速减速机构和制动机构集成于一个轮辋之内，通过电机的无级调速功能，使车辆具备良好的动力性；本发明通过电磁离合器对滑套的操纵来实现低速档和高速档的切换，减少了摩擦损耗，提高了传动效率；本发明的驱动电机、行星变速机构与制动机构等结构进行集成一体化设计，一方面支撑件可以共用，减小了尺寸，另一方面便于整体拆卸和维护。
- 具有两个变速级的传动系统以及车辆-201510129022.2
- 乌韦·德里豪斯 - 西门子公司
- 2015-03-23 - 2018-06-29 - F16H3/64
- 本发明涉及一种传动系统(GS)，包括以下组件：第一变速器(G1)，其具有从动轴(WA)、用于第一变速器(G1)的第一传动比的第一驱动轴(W1)以及用于第一变速器(G1)的第二传动比的第二驱动轴(W2)；第二变速器(G2)，其具有输入轴(WE)，用于第二变速器(G2)的第三传动比的第一输出轴(WA21)以及用于第二变速器(G2)的第四传动比的第二输出轴(WA22)；第一可解除的离合器(K1)，其准备用于将第一驱动轴(W1)与第一输出轴(WA21)连接；以及第二可解除的离合器(K2)，其准备用于将第二驱动轴(W2)与第二输出轴(WA22)连接。本发明还涉及一种车辆，其具有根据本发明的传动系统(GS)。
- 三级减速器及包含它的管状电机-201720917050.5
- 魏春辉;喻丹 - 宁波市镇海甬亚机电科技有限公司
- 2017-07-26 - 2018-03-09 - F16H3/64
- 本实用新型公开了一种三级减速器及包含它的管状电机，三级减速器内的一级行星轮二级行星轮和三级行星轮的上下表面分别设有第一磁性部，在齿套盖、一级支架、二级支架和三级支架上与相应第一磁性部相对的端面上分别设有与第一磁性部的磁性同性的第二磁性部。当三级减速器在运行时，各级行星轮由于第一磁性部与第二磁性部之间的排斥力而稳定的位于各自的转动区域内，从而减少了大大减少了与两侧的相对端面之间的相对摩擦，降低磨损。
- 用于车辆的自动手动变速器-201310481993.4
- 渔顺基;朴钟闰 - 现代自动车株式会社
- 2013-10-15 - 2018-02-06 - F16H3/64
- 一种用于车辆的自动手动变速器，可以包括输入轴、输出轴以及多个变速系，其中，输入轴配置为从动力源接收旋转力，输出轴平行于输入轴设置使得动力从输出轴输出，每个变速系包括以外齿轮彼此外切的方式设置分别在输入轴和输出轴上的外齿轮，外齿轮成对形成以实现一系列变速比中的一个。在形成多个变速系中的实现至少两个邻近的变速比的变速系的外齿轮中，形成每个变速系的两个外齿轮中的任一个可以通过行星齿轮装置连接到输入轴或输出轴。
- 用于车辆的自动手动变速器-201310478869.2
- 渔顺基;李东洙;朴钟闰 - 现代自动车株式会社
- 2013-10-14 - 2018-01-02 - F16H3/64
- 一种用于车辆的自动手动变速器，包括彼此平行设置的输入轴和输出轴，控制器和多个外齿轮系，行星齿轮装置和摩擦元件。每个外齿轮系包括分别共轴设置在输入轴和输出轴上并且选择性地彼此啮合以形成一系列挡位的两个外齿轮。每个行星齿轮装置选择性地连接相应的外齿轮系中的两个外齿轮中的一个，从而使得将旋转力传输至选择的外齿轮所设置的轴的状态可以改变。每个摩擦元件控制相应的行星齿轮装置的旋转元件的旋转。控制器根据车辆的行驶情况控制摩擦元件，从而改变挡位。
- 专利分类
