[发明专利]跨骑型车辆的制动配管结构有效
| 申请号： | 201880062709.0 | 申请日： | 2018-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN111148691B | 公开（公告）日： | 2021-12-21 |
| 发明（设计）人： | 松冈庸介;市川学 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K19/38 | 分类号： | B62K19/38;B60T8/26;B60T17/04;B62L3/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种跨骑型车辆的制动配管结构，可以减少制动配管的限制部件并且避免与其他部件的干涉。该跨骑型车辆的制动配管结构具有：与跨骑型车辆(1)的车架(3)的后方连结而支承座椅(31)的左右一对后框架(29)、通过枢轴(18)摆动自如地轴支承于所述车架(3)的摇臂(23)、以及将由ABS调节器(27)产生的液压传递到后轮(WR)的后制动钳(112)的制动配管(111)。ABS调节器(27)配设在左右一对后框架(29)之间。制动配管(111)从ABS调节器(27)沿着后框架(29)向车身下前方伸出，在枢轴(18)的前方朝车身后方侧弯曲，并通过摇臂(23)的下方与后制动钳(112)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 跨骑 车辆 制动 结构 | ||
【主权项】：
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- 吕国玺 - 恺思科技股份有限公司
- 2013-08-22 - 2014-01-29 - B62K19/38
- 本实用新型涉及一种自行车车架，其设有一供安装座椅的立管、一供安装前叉的头管，于立管与头管之间连接有至少一横管，于立管底端设有一供安装踏板的通管，于立管相对与横管连接的另侧连接有一供安装后轮的后叉；在后叉的两根上叉管的中间位置设有一供安装C型刹车器的第一刹车装配孔；以及，在后叉的两根上叉管的相对应位置分别设有一供安装V型刹车器的第一刹车装配部。从而获致一种可供安装坊间各种型式刹车器的自行车车架。
- 自行车前叉隐藏剎车线结构-201320376011.0
- 林荣胤;陈来伟 - 陈来伟
- 2013-06-27 - 2014-01-22 - B62K19/38
- 一种自行车前叉隐藏剎车线结构，系包含有：一自行车前叉管的一车首管底端固接一车首管座，而车首管座的两侧固设两前叉管部，车首管近顶端的内侧面设有一穿孔贯通至车首管内孔，车首管内孔与车首管座内孔导通，该车首管座侧面对齐两前叉管部的位置开设有一通孔，而其一前叉管部的中段内侧面开设有一开孔，据此，一前剎车线得由前剎车握把经车首管的穿孔进入，经车首管内孔及车首管座内孔、车首管座通孔，而进入至其一前叉管部内孔，再由该前叉管部的该开孔穿出接至前剎车器，以达到前剎车线隐藏于自行车前叉管而外观较为美观的目的。
- 一种方便闸线固定的自行车车架-201220249082.X
- 付善春 - 天津友鹏永悦工贸有限公司
- 2012-05-30 - 2012-12-12 - B62K19/38
- 本实用新型涉及一种自行车车架，尤其涉及一种方便闸线固定的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管和中轴套管，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，鞍座套管和中轴套管之间通过立梁连接，中轴套管一侧连接后轴叉架，所述后轴叉架与立梁通过加固后叉斜梁连接，所述斜梁上端设有闸线穿入孔，斜梁下端设有闸线穿出孔。由于斜梁上端设有闸线穿入孔，斜梁下端设有闸线穿出孔，闸线从斜梁上端的闸线穿入孔穿入，从下端的闸线穿出孔穿出，防止了闸线从穿线导线管中脱离，也防止了其磨损侵蚀。
- 踏板式摩托车-201080063466.6
- 大浦耕成 - 铃木株式会社
- 2010-11-18 - 2012-10-24 - B62K19/38
- 一种踏板式摩托车（100）包括：具有在座位（14）的下方沿着前后方向延伸的汽缸单元（35）的单元摆动型引擎（33），单元摆动型引擎（33）还包括与单元摆动型引擎（33）为一体的动力传输装置（40），该动力传输装置（40）从曲柄轴箱的左右方向的一侧向后延伸，从而将动力传输到后轮，并且单元摆动型引擎（33）被支撑从而能够相对车身竖直摆动；具有液压控制装置（50）的防抱死制动装置，该液压控制装置（50）控制液压制动装置的液压从而防止车轮抱死。液压控制装置（50）被设置在座位（14）下方的位置上，该位置在车体的左右方向的另一侧上，且在汽缸单元（35）一侧的上方。因此，能够将重量集中在车体的重心附近，从而能够提高驱动稳定性。
- 专利分类
