[实用新型]一种新型船用柴油机SCR伴热装置有效
| 申请号： | 201821898347.2 | 申请日： | 2018-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN209621442U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 郭江峰;陈小雷;侯春国;胡朝霞 | 申请（专利权）人： | 沪东重机有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 200129 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型船用柴油机SCR伴热装置,包括主机、反应器、燃烧器，主机内设置有调速器，主机内设置有硫化控制器，反应器底部设置有出口管，出口管下方设置有排气冷却器，出口管一侧设置有供电模块，出口管一侧设置有定量值温度表，反应器内部设置有温度传感器，反应器顶部设置有进口管，进口管一侧设置有温控器，进口管顶部设置有止回阀，进口管上方设置有燃烧器，燃烧器一端设置有空气入口，燃烧器另一侧设置有燃料入口，燃烧器上方设置有截止阀。有益效果在于：自动调节引入SCR系统高温气体的温度，既实现在主机停止运行时保持筒体内温度又可以在SCR准备阶段加热筒体，更快速的缩短主机进入Tier III模式的时间。 | ||
| 搜索关键词： | 燃烧器 主机 出口管 进口管 反应器 船用柴油机 伴热装置 温度表 本实用新型 反应器顶部 排气冷却器 温度传感器 顶部设置 高温气体 供电模块 加热筒体 空气入口 内部设置 燃料入口 停止运行 一端设置 准备阶段 控制器 调速器 截止阀 温控器 止回阀 硫化 体内 引入 | ||
【主权项】：
1.一种新型船用柴油机SCR伴热装置，其特征在于：包括主机、反应器、燃烧器，所述主机内设置有调速器，所述主机内设置有硫化控制器(14)，所述反应器底部设置有出口管，所述出口管下方设置有排气冷却器，所述出口管一侧设置有供电模块，所述出口管一侧设置有定量值温度表，所述反应器内部设置有温度传感器，所述反应器顶部设置有进口管，所述进口管一侧设置有温控器，所述进口管顶部设置有止回阀，所述进口管上方设置有所述燃烧器，所述燃烧器一端设置有空气入口，所述燃烧器另一侧设置有燃料入口，所述燃烧器上方设置有截止阀。
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- 本实用新型公开了一种罐顶泵系统，包括尿素罐、尿素泵总成、SCR催化器、安装于SCR催化器上的机械喷嘴、尿素喷射控制单元；一混合腔，设有输入端和输出端，其输入端分别连接溢流阀和空气电磁阀，输出端与机械喷嘴连通；一柱塞泵，连接于尿素罐和混合腔之间；尿素泵总成通过CAN总线与发动机ECU进行通讯，尿素泵总成内的DCU与柱塞泵通过电连接。尿素溶液与空气在混合腔内混合再经过机械喷嘴能够使尿素溶液雾化效果更好，使反应更加充分。同时，尿素泵和尿素罐一体式的安装设计能够使系统在更小的空间布置，减少了回液及进液加热管路，使得系统成本更低、可靠性更高；同时，泵内零部件整体式布置，更加方便维护。
- 一种汽车尾气处理生氨系统-201822209426.4
- 王启琛;冯坦 - 东风商用车有限公司
- 2018-12-27 - 2019-10-18 - F01N3/20
- 一种汽车尾气处理生氨系统，其内设置于DPF输入端、SCR输出端之间的过渡部包括过渡外壳及其内部设置的过渡腔，过渡外壳包括过渡前板、过渡后板及夹于两者之间的环型的过渡侧围，过渡前板的顶、底部分别开设有前板入口、前板出口，所述前板入口内卡设有导流面板，过渡腔内近前板入口的部位设置有弧形破碎器与导流弯板，导流面板、弧形破碎器、导流弯板、过渡后板、过渡侧围共围成与过渡腔相通的一号空腔，且在过渡侧围的顶部设置有与一号空腔相通的尿素喷射孔。本设计不仅不需要额外设置混合器，节省成本与装配空间，而且能降低尿素结晶风险，氨气生成效果较好。
- 用于机动车液态工作介质的容器和包括这种容器的机动车-201680007201.1
- A·布鲁恩;M·沃尔夫 - 宝马股份公司
- 2016-02-03 - 2019-10-11 - F01N3/20
- 在此公开的技术涉及一种用于机动车液态工作介质的容器(100)，该容器包括：i)构成容器体积(200、300)的外部容器(110)；ii)至少一个加热装置(122)，其构造用于解冻冻结的工作介质；和iii)分离装置(140)，其将容器体积(200、300)分为近侧区域(200)和远侧区域(300)。所述近侧区域(200)比远侧区域(300)更靠近所述至少一个加热装置(122)而设置。所述分离装置(140)构造用于在容器(100)的安装位置(E‑E)中比在容器(100)的倾斜位置(S‑S)中允许更多的工作介质在近侧区域(200)和远侧区域(300)之间通过。
- 氨气在废气系统中的生成和输送-201710061061.2
- 苗勇 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2017-01-25 - 2019-10-08 - F01N3/20
- 用于产生废气的发动机的废气系统包括被配置成接收废气的废气管。微粒过滤器与废气管流体连通，并被配置成在微粒过滤器中的废气加热至再生温度以上时进行热再生。生成器单元位于微粒过滤器的下游处，并包括第一催化剂。槽被配置成储存前驱体材料。生成器单元被配置成采用前驱体材料和产生的用于微粒过滤器的热再生的热量以由前驱体材料生成氨气。系统包括具有处理器和有形非瞬变存储器的控制器，其中该有形非瞬变存储器中记录了各种指令，这些指令用于执行控制氨气在生成器单元中的生成和氨气在废气管中的喷射的方法。
- 专利分类
