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[发明专利]CO2-CN202010559585.6有效
发明人： 藤原清;杉山宏石;大月宽;横山大树;关优志 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： F01N3/08 文献下载
摘要：一种CO2捕捉装置，在抑制CO2捕捉部中的CO2的捕捉能力的降低的同时抑制行驶所需要的电力不足的情形的发生。所述CO2捕捉装置搭载于混合动力车辆，所述CO2捕捉装置具备：从排气通路分支的分支通路；CO2捕捉部，设置于分支通路并且捕捉流入的排气气体中的CO2；冷却部，使用电池的电力对CO2捕捉部进行冷却；流量调整部，调整流入分支通路的排气气体的流量；以及CO2捕捉控制部，控制冷却部及流量调整部，CO2捕捉控制部在电池的充电率成为了预定的SOC阈值以下的情况下，停止基于冷却部的冷却，并且以切断排气气体向CO2捕捉部的流通的方式控制流量调整部。
co base sub

[发明专利]热和氢气生成装置-CN201710533043.X有效
发明人：竹岛伸一;西冈宽真;藤原清 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： C01B3/32 文献下载
摘要：本发明提供一种热和氢气生成装置，其能够阻止重整用催化剂发生热劣化。热和氢气生成装置具备燃烧器燃烧室(3)、被送入燃烧器燃烧气体的重整用催化剂(4)、和用于对向燃烧器(7)供给的空气进行加热的热交换部(13a)。当重整用催化剂(4)的温度超过了容许催化剂温度(TX)时、或者预测到重整用催化剂(4)的温度将会超过容许催化剂温度(TX)时，将用于向燃烧器(7)引导空气的空气流通路径从将通过热交换部(13a)而被加热了的空气向燃烧器(7)引导的高温空气流通路径(13)切换到将不在热交换部(13a)内流动并且与在热交换部(13a)中被加热了的空气相比温度较低的空气向燃烧器(7)引导的低温空气流通路径(14)。
热和氢气生成装置

[发明专利]热和氢气生成装置-CN201710533584.2有效
发明人：竹岛伸一;西冈宽真;藤原清 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-07-03 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： C01B3/32 文献下载
摘要：本发明提供一种热和氢气生成装置，其能够使朝向燃烧器的供给空气在低温的空气和高温的空气之间切换。热和氢气生成装置具备燃烧器燃烧室(3)、用于在燃烧器燃烧室内实施燃烧器燃烧的燃烧器(7)、被送入燃烧器燃烧气体的重整用催化剂(4)、和用于对向燃烧器供给的空气进行加热的热交换部(13a)。具备切换装置(16、17)，其能够使用于向燃烧器引导外部气体的空气流通路径在高温空气流通路径(13)和低温空气流通路径(14)之间切换，高温空气流通路径将在热交换部内流通且通过热交换部而被加热了的外部气体向燃烧器引导，低温空气流通路径将不在热交换部内流通且与在热交换部中被加热了的外部气体相比温度较低的外部气体向燃烧器引导。
热和氢气生成装置

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201710860011.0有效
发明人：竹岛伸一;西冈宽真;藤原清 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F01N3/30 文献下载
摘要：将排气处理催化剂提早预热。一种内燃机的排气净化装置，具备配置于内燃机排气通路内的排气处理催化剂(13)和为将该催化剂(13)预热而能向该催化剂(13)仅供给热、或供给热和氢的热和氢生成装置(50)。在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度为预先设定的活化温度以上时，在热和氢生成装置(50)中进行部分氧化反应，生成的热和氢被供给至排气处理催化剂(50)，在热和氢生成装置(50)的预热运转完了变得能发挥重整催化剂(54)的重整作用时，排气处理催化剂(13)的温度低于预先设定的活化温度时，持续进行稀空燃比下的完全氧化反应，仅热被供给至排气处理催化剂(13)。
内燃机排气净化装置

[发明专利]热和氢生成装置-CN201710829366.3有效
发明人：竹岛伸一;西冈宽真;藤原清 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： C01B3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种热和氢生成装置。在通常运转开始时使实际的O
热和生成装置

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201910179310.7在审
发明人：野竹康正;西冈宽真;高田圭;佐久间哲哉;藤原清 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-11 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的排气净化装置，阻止向排气处理催化剂的氢供给量的减少。在发动机排气通路内配置排气处理催化剂(5)，在改质器(6)中生成的氢经由氢供给管(13)向排气处理催化剂(5)上游的发动机排气通路内供给。在插入于发动机排气通路内的氢供给管(13)的外周面上形成有热交换用翅片(15)，该热交换用翅片(15)用于与在发动机排气通路内流动的废气之间进行热交换。
发动机排气通路热交换排气处理催化剂排气净化装置氢供给管内燃机翅片供给量改质器外周废气上游配置流动

[发明专利]内燃机的排气净化装置-CN201711421606.2有效
发明人： 藤原清;竹岛伸一;西冈宽真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：提供一种内燃机的排气净化装置。使排气处理催化剂提早地预热。所述内燃机的排气净化装置具备配置于内燃机排气通路内的排气处理催化剂(13)、以及热、氢生成装置(50)。在排气处理催化剂(13)没有中毒且没有热劣化时，基于排气量来算出通过从热、氢生成装置(50)供给的热和氢使排气处理催化剂(13)的温度以预先设定的温度上升量上升而所需要的向热、氢生成装置(50)供给的基准供给燃料量。在向热、氢生成装置(50)供给了与排气量相应的基准供给燃料量的燃料时，排气处理催化剂(13)的温度没有达到预先设定的温度上升量时，进行排气处理催化剂(13)的中毒恢复处理。
排气处理催化剂氢生成装置排气净化装置内燃机供给燃料排气量内燃机排气通路恢复处理热劣化预热燃料配置

[发明专利]用于内燃机的排气控制系统-CN201710053593.1有效
发明人：今井大地;西冈宽真;藤原清;山下芳雄;田中耕太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的排气控制系统，在执行过滤器再生处理之前，在预定时间段执行预再生处理，所述预再生处理是将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度并且增加流入过滤器的排气中包含的二氧化氮的浓度的处理。当与在预再生处理的执行期间差压传感器的检测值的变化速度相关的物理量大时的过滤器再生处理的执行时间比当该物理量小时的过滤器再生处理的执行时间短。
用于内燃机排气控制系统

[发明专利]用于内燃机的排气控制系统-CN201710044589.9有效
发明人：今井大地;西冈宽真;藤原清;山下芳雄;田中耕太 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：一种用于内燃机的排气控制系统，其在执行过滤器再生处理之前执行预再生处理，所述预再生处理是如下的处理：将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度，并且在预定时间段增加流入所述过滤器的排气中包含的NO2的浓度。在执行所述预再生处理期间差压传感器的检测值的变化速度高的情况下在执行所述过滤器再生处理期间的所述第一目标温度被设定以使其低于在所述变化速度低的情况下的所述第一目标温度。
用于内燃机排气控制系统

[发明专利]内燃机的排气净化系统-CN201610154458.1有效
发明人：今井大地;西冈宽真;藤原清;山下芳雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-17 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F01N3/033 文献下载
摘要：一种内燃机的排气净化系统，其通过简便方法来计算过滤器中的局部的PM堆积量。在沿排气流动具有第一及第二区域的过滤器中实施预定升温处理时，作为第一氧化期间中的排气差压传感器检测值的第一差压下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第一区域的堆积量计算得较多，第一氧化期间为从第一区域的温度超过预定氧化开始温度至第二区域的温度超过该预定氧化开始温度的期间的至少一部分。作为第二氧化期间中的排气差压传感器的检测值的第二差压下降量中的相当于第二区域所对应的下降量的大小相对于该期间的长度的比率越大越将第二区域的堆积量计算得较多，第二氧化期间为该预定升温处理被实施的期间且第二区域的温度超过预定开始温度后的期间。
内燃机排气净化系统

[发明专利]催化剂的劣化诊断装置-CN201610125784.X有效
发明人： 藤原清;山下芳雄;西冈宽真;今井大地 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明的课题在于，提供一种催化剂的劣化诊断装置，其对具有氧化功能并且被负载于颗粒过滤器上的催化剂的劣化正确地进行诊断。本发明采用了如下实施方式，即，在向将氧化催化剂负载于颗粒过滤器上而构成的OCF供给预定量的燃料时根据与在该OCF中产生的热量有关的物理量来实施对被负载于所述OCF上的催化剂的劣化进行诊断的处理、即劣化诊断处理的劣化诊断装置中，对向所述OCF供给了所述预定量的燃料时在所述OCF中是否发生了PM氧化反应进行判断，如果在所述OCF中发生了PM氧化反应，则不实施所述劣化诊断处理，如果在所述OCF中未发生PM氧化反应，则实施所述劣化诊断处理。
催化剂诊断装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置以及燃料喷射控制方法-CN200880002719.1有效
发明人：小山崇;大木久;藤原清;金子智洋;山田贵文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-07-18 - 公布日： 2010-07-28 - 主分类号： F02D41/34 文献下载
摘要：本发明提供联接至共轨(16)的燃料喷射阀(3)。当执行燃料喷射时，燃料喷射阀(3)中的燃料压力脉动。预喷射和主喷射之间的间隔设定为使得在零梯度时刻执行主喷射，所述零梯度时刻为在所述在先燃料喷射之后所述燃料喷射阀中的燃料压力的梯度大约等于零的时刻。由于执行上述控制的内燃机的燃料喷射控制装置和燃料喷射控制方法，所以能够可靠地将在先燃料喷射完成之后的随后燃料喷射的燃料喷射量保持为等于正常量。
内燃机燃料喷射控制装置以及方法

[发明专利]压缩点火式内燃机的燃料喷射系统-CN200880013488.4有效
发明人：小山崇;大木久;长江正浩;藤原清;金子智洋;山田贵文;清水肇;小仓靖司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-04-28 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明的目的是抑制内燃机中未燃烧燃料成分的排出量。在本发明中，以内燃机的内燃机负荷越低，另外，内燃机的内燃机转速越低，则辅助燃料喷射的进行次数越增加的方式，基于内燃机的运转状态所属的运转区域，改变辅助燃料喷射的进行次数。进而，大气压越低，内燃机的冷却水温度越低，或者，内燃机的进气温度越低，则越将辅助燃料喷射的进行次数多的运转区域向高负荷侧及高旋转侧扩大。
压缩点火内燃机燃料喷射系统

[发明专利]帧尺寸调整装置和宽高比信息检测方法-CN94117574.X无效
发明人：海老原一之;藤原清;白井出 -专利权人：日本胜利株式会社
申请日： 1994-10-20 - 公布日： 2003-06-25 - 主分类号： H04N5/44 文献下载
摘要：一种电视接收机具有主机体和遥控发射器。具有16∶9宽高比的显示器显示输入的视频信号；图象分析电路分析输入的视频信号；图面转换电路改变在显示器上显示输入视频信号的图面状态。在主机体上或遥控发射器上提供的按钮用以当操作时指令自动图面转换。作出一种判断，是否该按钮操作过以命令自动图面转换，当判定该按钮操作过，图象分析电路开始分析输入视频信号，并且根据图象分析电路的分析结果，控制图面转换电路以自动地控制在显示器上表现输入视频信号的图面状态。
尺寸调整装置信息检测方法

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