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[发明专利]新能源汽车远程监控分析方法和系统-CN201810857853.5有效
发明人：郑金平;潘海涛;王宏宇;房永 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种新能源汽车远程监控分析方法和系统。本发明旨在解决驾驶员的不良驾驶习惯影响车辆耗油/电量的技术问题。为此目的，本发明的远程监控分析方法包括步骤：S12：通过远程数据服务器建立目标车辆的驾驶信息数据库；S14：检测目标车辆的当前驾驶信息并将当前驾驶信息发送至远程数据服务器；S16：查询驾驶信息数据库中与当前驾驶信息对应的预存驾驶信息；S18：根据预存驾驶信息分析当前驾驶信息是否合格；S20：当当前驾驶信息不合格时，将当前驾驶信息生成分析报告并发送至目标车辆的用户终端；S22：当当前驾驶信息合格时，将当前驾驶信息储存至驾驶信息数据库内并更新驾驶信息数据库。本发明可以方便驾驶员查看驾驶习惯并优化驾驶习惯。
新能源汽车远程监控分析方法系统

[发明专利]燃料电池内阻的调整方法及系统-CN201811024815.8有效
发明人：郑璜瑛;房永;王宏宇;潘海涛;景一峰 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池内阻的调整方法及调整系统，后者包括电堆、空气供给装置和燃料电池控制器，空气供给装置包括依次连通的压缩单元、冷却单元和加湿单元，加湿单元与燃料电池控制器电连接，加湿单元的排气口与电堆的进气口连通；压缩单元包括压缩机和第一检测组件，第一检测组件用于检测所述压缩机的进气端的环境空气压力和环境空气温度；冷却单元包括冷却器和第二检测组件，第二检测组件用于检测所述冷却器的排气端的排气压力和排气流量。基于上述调整方法及调整装置能够准确的调整燃料电池的内阻，使燃料电池工作处于最佳区域，提高整个电堆的效率，有效避免电堆中空气相对湿度过低或过高对燃料电池的损害，保证电堆的寿命及工作效率。
燃料电池内阻调整方法系统

[发明专利]用于混合动力系统的发动机尾气能量处理方法和系统-CN201810322413.X有效
发明人：房永;王宏宇;郑金平;潘海涛;郑璜英 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F02B39/10 文献下载
摘要：本发明涉及混合动力机动车节能减排技术领域，具体涉及一种用于混合动力系统的发动机尾气能量处理方法和系统。本发明旨在解决发动机的尾气能量利用率低的技术问题。为此目的，本发明提供了一种用于混合动力系统的发动机尾气能量处理方法，该方法包括如下步骤：S10：检测发动机是否需要进气增压；S12：当发动机不需要进气增压时，发动机的尾气通过推动涡轮机驱动一体式增压电机为混合动力系统的动力电池充电；S14：当发动机需要进气增压时，动力电池通过一体式增压电机驱动压缩机为发动机进气增压。本发明在发动机不需要进气增压时，通过发动机的尾气推动涡轮机驱动一体式增压电机为混合动力系统的动力电池充电，提高了发动机尾气能量的利用率。
用于混合动力系统发动机尾气能量处理方法

[发明专利]基于48V弱混系统的SCR热管理系统及排放优先控制方法-CN201810321846.3有效
发明人：王宏宇;郑金平;房永;潘海涛;郑璜英 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明属于48V弱混系统发动机SCR热处理技术领域，具体涉及一种基于48V弱混系统的SCR热管理系统及排放优先控制方法。本发明所述的排放优先控制方法包括以下步骤：计算当前电池的电量，计算当前车辆的需求扭矩，并需求扭矩计算驱动系统所需电池电量，计算安全系统所需电池电量，建立SCR的热模型，并根据热模型计算SCR的加热系统所需电池电量，若电池的电量大于安全系统和加热系统所需电池电量之和时，电池优先为安全系统和加热系统提供电量并将剩余电量分配给驱动系统。通过使用本发明的SCR热管理系统及排放优先控制方法，能够充分的利用电池的电量，合理进行电池电量的分配，降低了发动机尾气排放不达标的问题，减少了结晶现象的产生。
电池电量优先控制热管理系统电量加热系统电池排放安全系统驱动系统需求扭矩热模型发动机尾气排放热处理技术领域剩余电量分配系统发动机计算安全结晶现象达标分配

[发明专利]混合动力系统的SCR后处理成本优先的热管理方法和系统-CN201810322394.0有效
发明人：郑金平;潘海涛;郑璜英;王宏宇;房永 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明涉及发动机SCR后处理系统技术领域，具体涉及一种混合动力系统的SCR后处理成本优先的热管理方法和系统。本发明旨在解决加热SCR后处理系统温度成本高的问题。为此目的，本发明的SCR后处理成本优先的热管理方法包括：S12：建立加热SCR后处理系统所需动力电池电量的成本函数F1；S14：建立混合动力系统所需动力电池电量的成本函数F2；S16：建立关联成本函数F1与成本函数F2的成本函数F0；S18：确定成本函数F0的最小成本值V0，根据最小成本值V0确定动力电池分配至SCR后处理系统的电量A0。本发明通过成本函数F0的最小成本值V0确定动力电池分配至SCR后处理系统的电量A0，降低了加热SCR后处理系统的成本。
成本函数混合动力系统最小成本热管理加热动力电池电量动力电池电量系统技术领域建立关联分配发动机

[发明专利]基于48V弱混系统的SCR热管理系统及节能优先控制方法-CN201810322419.7有效
发明人：潘海涛;郑璜英;房永;王宏宇;郑金平 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60W20/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于48V弱混系统的SCR热管理系统及其节能优先控制方法，该SCR热管理系统包括与具有48V电压的电池连接的整车控制单元，整车控制单元用于评估车辆状况、计算行车所需的能量、对电池的能量进行分配和发出工作指令，整车控制单元电连接有SCR后处理装置控制单元，SCR后处理控制单元依据所述工作指令控制SCR后处理装置中加热件的启动或停止。基于上述系统，根据车辆所需的能量对电池的能量进行有效分配，保证电池的使用寿命，车辆的动力系统和SCR加热均能够获得所需的能量，充分利用电能，能够使得整车的经济性得到保证，保证SCR后处理装置的反应温度，使处理效果得到提高，另外能消除SCR后处理装置的结晶风险，保证装置使用效果。
整车控制单元热管理系统工作指令优先控制电池装置控制单元节能保证装置车辆状况电池连接动力系统使用寿命有效分配电连接加热件保证整车加热行车评估分配

[实用新型]用于两档变速箱的换档装置-CN201821260412.9有效
发明人：潘海涛;房永;龙瑞德;郑璜瑛 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种用于两档变速箱的换档装置。本实用新型旨在解决换档器操作复杂、稳定性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种用于两档变速箱的换档装置，用于两档变速箱的换档装置包括电机、蜗轮蜗杆减速器和换档器，蜗轮蜗杆减速器包括彼此啮合的蜗轮和蜗杆且蜗轮设置于蜗杆的下方，电机的输出轴与蜗杆连接，换档器包括换档轴组件和设置于换档轴组件底部的换档拨叉，换档轴组件设置于蜗轮的一侧，蜗轮能够带动换档轴组件和换档拨叉摆动。本实用新型通过电机、蜗轮蜗杆带动换档轴组件和换档拨叉摆动，从而完成变速箱的换档操作，且用于两档变速箱的换档装置占用空间小、适用性强。
换档轴组件两档变速箱换档装置本实用新型蜗轮换档拨叉换档器蜗杆蜗轮蜗杆减速器电机摆动变速箱技术领域啮合换档操作蜗轮蜗杆占用空间变速箱输出轴

[实用新型]侧置式电动换档装置-CN201821268312.0有效
发明人：房永;郑璜瑛;潘海涛;龙瑞德 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种侧置式电动换档装置。本实用新型旨在解决换档机构操作复杂、稳定性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种侧置式电动换档装置，侧置式电动换档装置包括驱动电机、蜗轮蜗杆机构和换档机构，蜗轮蜗杆机构包括彼此啮合的蜗轮和蜗杆且蜗轮设置于蜗杆的一侧与蜗杆位于同一水平面，驱动电机的输出轴与蜗杆固定连接，换档机构包括换档轴和设置于换档轴底部的换档拨叉，换档轴设置于蜗轮的底部，蜗轮能够带动换档轴和换档拨叉摆动。本实用新型通过电机、蜗轮蜗杆带动换档轴和换档拨叉摆动，不仅可以提高换档操作的稳定性和可靠性，还减少了占用减速箱的空间，提高侧置式电动换档装置的适用性。
电动换档装置侧置式换档轴本实用新型蜗杆蜗轮换档拨叉换档机构蜗轮蜗杆机构驱动电机摆动变速箱技术领域啮合同一水平面换档操作蜗轮蜗杆减速箱输出轴电机占用

[实用新型]基于单行星排的多模式混合动力系统-CN201821105913.X有效
发明人：邹玉凤;郑璜瑛;尚明利;王宏宇;潘海涛 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于单行星排的多模式混合动力系统，包括有发动机、整车控制器、能量分流装置、驱动机构、第一电机和第二电机，第一电机和第二电机分别与所述能量分流装置传动连接，发动机通过第一离合器与行星架的转轴连接，第一电机通过第一齿轮副与内齿圈的转轴连接，内齿圈的转轴与驱动机构连接，第二电机通过第二齿轮副与太阳轮的转轴连接，第二离合器与第二电机的转轴连接，整车控制器使第一离合器、第二离合器和/或第三离合器接合或断开，第二离合器控制第二电机的转轴转动或锁止。上述系统结构简单，能够单电机、双电机、发动机和混合中任意一种方式驱动，提升系统的效率，减小驱动电机的转矩的需求，降低系统成本。
电机转轴连接混合动力系统第一离合器整车控制器离合器单行星排分流装置驱动机构发动机多模式内齿圈齿轮本实用新型离合器接合离合器控制传动连接降低系统驱动电机提升系统系统结构转轴转动单电机双电机太阳轮行星架减小锁止转矩转轴断开驱动

[实用新型]燃料电池的空气供应系统-CN201821342843.X有效
发明人：房永;郑金平;潘海涛;王宏宇;邵钊;龙瑞德 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池的空气供应系统，所述燃料电池包括燃料电池电堆，所述空气供应系统包括用于为燃料电池电堆提供空气的空气供给装置，所述燃料电池电堆与所述空气供给装置相连通，所述空气供给装置包括依次连通的电磁阀、过滤器和电堆储气筒，所述电磁阀的进气端与刹车储气筒的出气端相连通，所述电堆储气筒通过进气管与所述燃料电池电堆连通。通过上述结构，通过将供气装置与刹车储气筒连通，从而实现燃料电池电堆的空气供给，该种结构简单，制造成本低，同时，能够最大程度的保留原车结构，降低整车的制造成本，另外，利用电磁阀对燃料电池电堆进行供气压力的调节，有效提高调节的响应速度及精确性。
燃料电池电堆空气供给装置空气供应系统燃料电池电磁阀连通刹车储气筒制造成本储气筒电堆本实用新型过滤器供气压力供气装置空气供给依次连通原车结构出气进气端进气管整车响应保留

[发明专利]基于单行星排的多模式混合动力系统及其控制方法-CN201810766050.9在审
发明人：邹玉凤;郑璜瑛;尚明利;王宏宇;潘海涛 -专利权人： 杭州休伦科技有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单行星排的多模式混合动力系统及其控制方法，前者包括有发动机、整车控制器、能量分流装置、驱动机构、第一电机和第二电机，第一电机和第二电机分别与所述能量分流装置传动连接，发动机通过第一离合器与行星架的转轴连接，第一电机通过第一齿轮副与内齿圈的转轴连接，内齿圈的转轴与驱动机构连接，第二电机通过第二齿轮副与太阳轮的转轴连接，第二离合器与第二电机的转轴连接，整车控制器使第一离合器、第二离合器和/或第三离合器接合或断开，第二离合器控制第二电机的转轴转动或锁止。上述系统结构简单，能够单电机、双电机、发动机和混合中任意一种方式驱动，提升系统的效率，减小驱动电机的转矩的需求，降低系统成本。
电机转轴连接混合动力系统第一离合器整车控制器离合器单行星排分流装置驱动机构发动机多模式内齿圈齿轮离合器接合离合器控制传动连接降低系统驱动电机提升系统系统结构转轴转动单电机双电机太阳轮行星架减小锁止转矩转轴断开驱动

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