[实用新型]一种车辆的安全气囊引爆箱结构有效

专利信息
申请号: 201821790205.4 申请日: 2018-11-01
公开(公告)号: CN208897025U 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 程杰;万莉娜;潘南山;孙志坚;胡相生 申请(专利权)人: 南昌市报废车辆回收有限公司
主分类号: B60R21/2334 分类号: B60R21/2334
代理公司: 南昌卓尔精诚专利代理事务所(普通合伙) 36133 代理人: 罗茶根
地址: 330000 江西省南昌市*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 实用新型提供一种车辆的安全气囊引爆箱结构,涉及安全气囊引爆箱技术领域。实现了气囊在引爆的过程中,防止水平的爆炸力过大,导致装置倾倒,造成意外的发生的效果。该车辆的安全气囊引爆箱结构,包括减力架、引爆箱和吸尘装置,减力架的内壁的顶部固定安装有引爆箱,减力架的顶部固定安装有吸尘装置。该车辆的安全气囊引爆箱结构,安装台将容纳箱限制,使容纳箱进行左右移动,移动时,容纳箱带动连接杆移动,将顶块插入两个顶杆之间,使顶杆将弹簧压缩,顶杆带动滑块移动,进行缓冲,将第一磁铁和第二磁铁靠近,由于同磁极存在斥力,减缓冲力,将左右的力缓解成上下的力,防止水平的爆炸力过大,导致装置倾倒,造成意外的发生。
搜索关键词: 引爆箱 安全气囊 容纳箱 顶杆 力架 吸尘装置 倾倒 冲力 磁极 本实用新型 磁铁靠近 弹簧压缩 滑块移动 左右移动 安装台 连接杆 磁铁 缓冲 气囊 移动 斥力 顶块 内壁 缓解
【主权项】:
1.一种车辆的安全气囊引爆箱结构,包括减力架(1)、引爆箱(2)和吸尘装置(3),其特征在于:所述减力架(1)的内壁的顶部固定安装有引爆箱(2),所述减力架(1)的顶部固定安装有吸尘装置(3);所述减力架(1)包括外架(101),所述外架(101)内壁的顶部固定安装有第一磁铁(102),所述外架(101)内壁的顶部固定安装有安装台(103),所述安装台(103)的顶部活动连接有受力架(104),所述受力架(104)内壁的右侧固定安装有支撑板(105),所述支撑板(105)上穿插设置有顶杆(106),所述顶杆(106)上缠绕设置有弹簧(107),所述顶杆(106)的顶部固定安装有第二磁铁(108),所述顶杆(106)的左侧固定安装有滑块(109),所述受力架(104)的内壁开设有滑槽(110),所述外架(101)的底部固定安装有移动轮(111);所述引爆箱(2)包括容纳箱(201),所述容纳箱(201)内壁的顶部固定安装有电池箱(202),所述电池箱(202)内壁的顶部固定安装有蓄电池(203),所述蓄电池(203)的输出端活动连接有电线(204),所述电线(204)的输出端焊接有连接头(205),所述容纳箱(201)的两侧均固定安装有连接杆(206),两个连接杆(206)相背的一侧均固定安装有顶块(207),所述容纳箱(201)的顶部固定安装有限制块(208);所述吸尘装置(3)包括安装架(301),所述安装架(301)的顶部固定安装有料箱(302),所述料箱(302)内壁的顶部固定安装有风箱(303),所述风箱(303)内壁的顶部固定安装有风机(304),所述风机(304)的输出端焊接有卡头(305)。
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  • 一种在交通工具上使用的,在遇到交通事故时能保护驾乘人员安全的双腔安全气囊装置,由撞击传感器、充气装置、双腔安全气囊以及辅助装置组成,其特征是:双腔安全气囊由主腔和副腔组成。撞击传感器与充气装置相连接,充气装置与主腔相连接,主腔和副腔之间有气囊中间层,气囊中间层上开有多个通孔。当车辆受到剧烈撞击时,撞击传感器发出信号控制充气装置对主腔快速充气,主腔内的气体通过气囊中间层上的通孔对副腔充气。在气囊膨胀过程中,副腔的压力低于主腔的压力,气压低的副腔先碰到驾乘人员,在驾乘人员与气压高的主腔之间形成一个柔软的低气压缓冲区,缓解了气囊对人体的冲击力。
  • 具有主动排气的主动垫式安全气囊-201210080641.3
  • 雷蒙德·E·卡利什 - 福特全球技术公司
  • 2012-03-23 - 2012-10-17 - B60R21/2334
  • 本发明提供一种机动车辆的主动垫式安全气囊,其包括囊袋,囊袋在碰撞事故发生时使车辆内饰区域充气,从而为乘员提供缓冲垫。可充气囊袋具有前面板和连接到前面板形成可充气的腔的背板。背板具有在碰撞时将供应到腔中的膨胀气体排出的可变排气口,该排气口在排气口两侧的压力差实质上为零时具有第一预定流量系数,并且在排气口两侧存在至少预定的压力差时具有较大的流量系数。当在碰撞阶段获得足够多的排气的同时在膨胀阶段损失较少的气体。
  • 气囊、气囊装置及转向装置-201110076963.6
  • 李俊熙 - 高田株式会社
  • 2011-03-23 - 2011-10-05 - B60R21/2334
  • 本发明提供一种能够相对于多种展开方向设定展开形状的变化过程的气囊、气囊装置及转向装置。气囊具有:形成为袋体的气囊主体(9);包装用底布(11),其具有能够开裂的开裂线(11a),并且,对被以朝向规定方向包束的方式折叠的第一折叠状态的气囊主体(9)沿所述包束方向进行缠绕;包装用底布(12),其具有能够开裂的开裂线(12a),并且,对被以从第一折叠状态向与规定方向正交的方向进一步包束的方式折叠的第二折叠状态的气囊主体(9)进行缠绕。
  • 减压分流侧气囊装置-201020693309.0
  • 曹颖;王东;高宏;李在铗 - 锦州锦恒汽车安全系统有限公司
  • 2010-12-31 - 2011-09-07 - B60R21/2334
  • 本实用新型公开了一种减压分流侧气囊装置,包括一个气袋,在气袋内设有气体发生器,在气袋上设有排气孔、发生器安装孔和螺柱穿孔,其特殊之处是:在气袋内对应气体发生器处设有分流垫片,分流垫片是由两层布片与气袋主片缝合而成,下层布片对应气体发生器的两端与上层布片之间分别设有出气口,在下层布片中部设有十字撕裂线,气体发生器位于上、下层布片之间。优点是:通过分流垫片将气体分流到气袋中部和下部,避免了由于气袋上部压力过大而伤害到乘客颈、头部,能够更有效的保护乘客的腹部、胸部;同时也可对非正常坐姿的乘客或因为碰撞运动到该区域的乘客颈部提供保护,增加了侧气囊对人体的保护效果。
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