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[发明专利]安全保护系统及飞行汽车-CN202210774837.6在审
发明人： 谢力哲;陶海燕;刘洪元;张磊;黄锦腾 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种安全保护系统及飞行汽车。安全保护系统应用于飞行汽车。安全保护系统包括第一气囊、第二气囊、气体发生装置及控制模块。第一气囊具有适于支撑飞行汽车的底盘的支撑面，第二气囊连接于第一气囊，第二气囊具有适于支撑飞行汽车的车身的保护面，气体发生装置连接于第一气囊以及第二气囊，以向第一气囊及第二气囊充气，控制模块电性连接于气体发生装置，并被配置为：获取飞行汽车的工作参数，并在工作参数满足碰撞预判条件时，基于工作参数控制气体发生装置工作。飞行汽车包括车身、底盘及上述安全保护系统，底盘设置于车身底部，第一气囊设置于底盘。上述安全保护系统能够在飞行汽车发生碰撞或坠机时减轻撞击对飞行汽车造成的损害。
安全保护系统飞行汽车

[发明专利]一种安全气囊的分级展开控制装置-CN201810668790.9有效
发明人： 谢力哲 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊的分级展开控制装置，其包括气囊袋体、气体发生器、气囊支架和控制组件，所述气囊袋体包括下表面以及与所述下表面缝合连接的上表面，所述气体发生器和所述下表面均安装在所述气囊支架上，所述控制组件包括两个对称连接在所述气囊支架左右两侧的隔热布、两个受控拉带以及两个控制绳索，所述隔热布的上端连接有至少一个滑块组件，所述受控拉带的一端与所述隔热布的下端连接后固定连接在所述气囊支架上，所述受控拉带的另一端缝合连接所述上表面的中间位置；所述控制绳索的一端缝合连接所述上表面，所述控制绳索的另一端连接所述滑块组件，并且所述控制绳索被拉直时的长度大于所述受控拉带被拉直时的长度。
一种安全气囊分级展开控制装置

[发明专利]飞行汽车-CN202211337716.1在审
发明人： 谢力哲;胡素敏;陶海燕;谢铭泽;黄锦腾;严磊;张嘉豪;贺劲刚 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞行汽车。飞行汽车包括车体以及连接于车体的飞行动力系统和陆地动力系统。飞行汽车还包括降落伞系统、气垫系统、缓冲吸能系统以及控制器，降落伞系统设置于车体的顶部，气垫系统设置于车体的底部，缓冲吸能系统设置于车体的底部，控制器电性连接于降落伞系统、气垫系统以及缓冲吸能系统；控制器用于获取飞行汽车与地面之间的垂直距离以及飞行汽车的加速度，控制器被配置为根据垂直距离以及加速度控制降落伞系统、气垫系统以及缓冲吸能系统中的至少一者相对于车体展开。上述飞行汽车通过设置降落伞系统、气垫系统以及缓冲吸能系统等安全保护装置，覆盖全飞行高度下的应急着陆保护场景，提高多场景下的保护效果，降低乘员伤害。
飞行汽车

[发明专利]碰撞吸能总成及交通工具-CN202211338596.7在审
发明人：谢铭泽;黄锦腾;严磊;谢力哲;胡素敏 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B64C25/62 文献下载
摘要：本申请涉及一种碰撞吸能总成及交通工具。碰撞吸能总成包括支撑架、吸能缓冲件、驱动件以及传动组件。支撑架用于连接于交通工具的机体。吸能缓冲件可活动地安装于支撑架，并能够相对于支撑架活动以呈展开状态或收拢状态；传动组件包括移动件以及导向轨，导向轨固定设置于支撑架，移动件传动连接于驱动件与吸能缓冲件之间，且可活动地与导向轨配合。驱动件连接于吸能缓冲件，传动组件连接于驱动件和支撑架之间。驱动件用于驱使移动件沿导向轨移动，以带动吸能缓冲件相对于支撑架移动，使吸能缓冲件相对于支撑架展开或收拢。上述碰撞吸能总成的吸能缓冲件在不使用时能够收拢，减小交通工具在高度方向上的空间占用，使交通工具的高度尺寸相对较小。
碰撞总成交通工具

[实用新型]飞行器的机身吸能装置及飞行器-CN202220039618.9有效
发明人：张玺;贺劲刚;黄锦腾;谢力哲 -专利权人：广东汇天航空航天科技有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B64D45/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种飞行器的机身吸能装置及飞行器。该机身吸能装置包括用于安装于机身底部的壳体，以及可滑动地安装于所述壳体内的吸能滑块；其中，所述壳体的底部设有开口，所述壳体内设有自上而下倾斜延伸至所述开口处的导向滑轨组件，所述吸能滑块可滑动地安装于所述导向滑轨组件；当所述机身吸能装置被触发后，所述导向滑轨组件能引导所述吸能滑块滑动至所述开口处，并自所述开口处竖直向下延伸出。本申请提供的方案，能降低机身在触地瞬间的加速度，进而对机身的坠撞动能实现有效吸收，提升了飞行器的安全性。
飞行器机身装置

[实用新型]一种安全气囊的分级展开控制装置-CN201820988699.0有效
发明人： 谢力哲 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-26 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全气囊的分级展开控制装置，其包括气囊袋体、气体发生器、气囊支架和控制组件，所述气囊袋体包括下表面以及与所述下表面缝合连接的上表面，所述气体发生器和所述下表面均安装在所述气囊支架上，所述控制组件包括两个对称连接在所述气囊支架左右两侧的隔热布、两个受控拉带以及两个控制绳索，所述隔热布的上端连接有至少一个滑块组件，所述受控拉带的一端与所述隔热布的下端连接后固定连接在所述气囊支架上，所述受控拉带的另一端缝合连接所述上表面的中间位置；所述控制绳索的一端缝合连接所述上表面，所述控制绳索的另一端连接所述滑块组件，并且所述控制绳索被拉直时的长度大于所述受控拉带被拉直时的长度。
控制绳索气囊支架拉带受控缝合连接隔热布上表面下表面展开控制装置气体发生器安全气囊滑块组件控制组件气囊袋体分级拉直本实用新型对称连接一端连接左右两侧上端下端

[实用新型]安全气囊展开过程自动控制装置-CN201420269238.X有效
发明人：张君媛;谢力哲;周浩;王欣;华猛;张乐;靳阳;李林峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了安全气囊展开过程自动控制装置，旨在克服现有技术中普通安全气囊对坐姿靠前乘员，尤其对头部靠近气囊安装位置的乘员的头、颈和胸部造成伤害的问题。其包括气囊袋体(1)、气囊袋体压板(2)、气囊支架(5)、气体发生器(6)与4个拉带控制装置(7)。气体发生器(6)安装在气囊支架(5)中底板的圆形通孔内，气囊袋体(1)采用气囊袋体压板(2)安装在气体发生器(6)周围的底板上，4个拉带控制装置(7)安装在气囊支架(5)的四角处，4个拉带控制装置(7)中4根B拉带(4)一端与气囊袋体(1)上表面的中间部分连接，4个拉带控制装置(7)中4根A拉带(3)伸出端与气囊袋体(1)上表面的外围部分连接。
安全气囊展开过程自动控制装置

[发明专利]安全气囊展开过程自动控制装置-CN201410222648.3有效
发明人：张君媛;周浩;谢力哲;王欣;华猛;张乐;靳阳;李林峰 -专利权人：吉林大学
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊展开过程自动控制装置，旨在克服现有技术中普通安全气囊对坐姿靠前乘员，尤其对头部靠近气囊安装位置的乘员的头、颈和胸部造成伤害的问题。其包括气囊袋体(1)、气囊袋体压板(2)、气囊支架(5)、气体发生器(6)与4个拉带控制装置(7)。气体发生器(6)安装在气囊支架(5)中底板的圆形通孔内，气囊袋体(1)采用气囊袋体压板(2)安装在气体发生器(6)周围的底板上，4个拉带控制装置(7)安装在气囊支架(5)的四角处，4个拉带控制装置(7)中4根B拉带(4)一端与气囊袋体(1)上表面的中间部分连接，4个拉带控制装置(7)中4根A拉带(3)伸出端与气囊袋体(1)上表面的外围部分连接。
安全气囊展开过程自动控制装置

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