[实用新型]一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构有效
| 申请号： | 201821116640.9 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN208602572U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 苗雨萌;樊文堂;诸萍;李江;陈青生;刘桂林;曹正策;高志暖;黄勇;何友国;吴敏;李惠 | 申请（专利权）人： | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/07 | 分类号： | B62D25/07 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 211200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构，侧顶蒙皮本体末端设有水平折弯部，水平折弯部的末端向上折弯并形成竖直折弯部，所述竖直折弯部与侧顶蒙皮本体之间形成有流水槽；所述竖直折弯部的顶端向下折弯并形成加强边，该加强边与竖直折弯部的外壁以及水平折弯部的底壁相贴合。侧顶蒙皮自带流水槽，可以释放一个侧顶蒙皮流水槽的工位，大大节约工时；侧顶蒙皮自带流水槽，可一次成型，核价只是在原有的蒙皮宽度上加宽，相比较单独采购铝型材成本降低显著；侧顶蒙皮自带流水槽，比原有的粘接式可靠性大大增加；减少打钉造成的漏水点，减少对电泳车身漆膜的破坏，消除电化学腐蚀的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 流水槽 蒙皮 竖直折弯 水平折弯部 自带 流水槽结构 蒙皮本体 加强边 原有的 皮带 客车 本实用新型 电化学腐蚀 电泳车身 向上折弯 向下折弯 一次成型 漏水点 铝型材 粘接式 加宽 打钉 底壁 工位 漆膜 贴合 外壁 释放 采购 节约 | ||
【主权项】：
1.一种客车侧顶蒙皮带流水槽结构，其特征在于：包括侧顶蒙皮本体(1)，所述侧顶蒙皮本体(1)末端设有水平折弯部(11)，水平折弯部(11)的末端向上折弯并形成竖直折弯部(12)，所述竖直折弯部(12)与侧顶蒙皮本体(1)之间形成有流水槽(13)；所述竖直折弯部(12)的顶端向下折弯并形成加强边(14)，该加强边(14)与竖直折弯部(12)的外壁以及水平折弯部(11)的底壁相贴合。
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- 陆群;刘爽 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2016-06-12 - 2016-12-14 - B62D25/07
- 本实用新型公开了一种后流水槽总成及使用其的汽车，包括：环形槽，所述环形槽的开口朝上设置，且所述环形槽的后部形成一排水口，所述环形槽与汽车底部的距离沿从环形槽的前部到后部的方向逐渐减小；连接板，所述环形槽的前部通过所述连接板与车身框架连接；后部支撑梁，环形槽的中部通过所述后部支撑梁与车身框架连接；后部连接梁，所述环形槽的后部通过所述后部连接梁与车身框架连接。本实用新型的后流水槽总成，并分别通过连接板、后部支撑梁、后部连接梁与车身框架连接，并通过环形槽将汽车后顶部的流水导流到地面。本实用新型的后流水槽总成可以通过铝合金型材成形，从而在满足后流水槽功能的同时，减轻自身的重量，降低制造成本。
- 一种太阳能动力车-201620365787.6
- 傅珊珊 - 傅珊珊
- 2016-04-27 - 2016-11-23 - B62D25/07
- 本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种太阳能动力车，包括汽车主体、车门、车顶、太阳能板、蓄电池、制动系统，所述车顶下方设有隔层，所述汽车主体前部设有蓄电池，所述蓄电池两侧设有接口，一侧接口处通过导线连接有太阳能板，另一侧接口处通过导线连接汽车的制动系统，所述制动系统包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器，所述太阳能板设于隔层内，本实用新型通过将太阳的热能转化为电能，储存在蓄电池中，为汽车的制动系统提供动力，环保节能，实用性强。
- 小火车车厢-201521040314.0
- 吉恺 - 常州市多灵电动车辆制造有限公司
- 2015-12-15 - 2016-09-07 - B62D25/07
- 本实用新型公开了一种小火车车厢，包括车厢厢体和设置在车厢厢体上的顶盖本体，所述的顶盖本体包括顶盖下沿和固定在顶盖下沿上的表面具有向上凸起的凸台，顶盖下沿表面周向开有下凹的周向导流槽，所述周向导流槽底部还具有排水孔。本实用新型结构简单，具有周向导流槽，可引导雨水下落，避免雨水在惯性作用下飞溅至车厢内，影响车内乘客观光体验。
- 一种汽车顶盖-201620062114.3
- 袁红;彭彬 - 重庆通达模具有限公司
- 2016-01-21 - 2016-06-08 - B62D25/07
- 本实用新型公开了一种汽车顶盖，包括顶盖本体(1)，在所述顶盖本体(1)上端面的两条对角线方向各设有一个条形凹槽(11)，在所述顶盖本体(1)上沿轴向平行设有多个第一排水槽(12)，多个所述第一排水槽(12)与两个条形凹槽(11)的对应位置均连接贯通；在所述顶盖本体(1)左、右两端的边沿沿轴向各设有一个第二排水槽(13)，所述第一排水槽(12)和第二排水槽(13)的前、后端均设有开口。本实用新型结构简单，设置多样式相结合的排水槽，提高了车顶雨水的排放效率，减少了车门窗的雨水残留，方便驾驶员观察路况，能提高行车安全性，排水槽所形成的隆起提高了受压强度。
- 电动车车顶雨水导流结构-201520687251.1
- 邓衍虎;杨丛利;邓威 - 安徽国威电动车制造有限公司
- 2015-09-07 - 2016-01-27 - B62D25/07
- 电动车车顶雨水导流结构，其主体为设在车顶左右两侧的凹槽，凹槽槽底为平面，所述的凹槽内设有角铁状导流条，导流条的直角端顶在凹槽槽底中线上，所述的导流条上设有透水孔。本实用新型设计合理，通过在凹槽内设有导流条，隔绝杂质与水流，避免堵塞，导流效果好，简单实用。
- 专利分类
