[实用新型]用于汽车的驱动单元以及具有这种驱动单元的汽车有效
| 申请号： | 201821009320.3 | 申请日： | 2018-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN208867857U | 公开（公告）日： | 2019-05-17 |
| 发明（设计）人： | M.施密特;S.博瑞彻;D.杜德克 | 申请（专利权）人： | GKN汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K11/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 方莉;汲长志 |
| 地址： | 英国伍*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车（2）的驱动单元（1），其至少包括：带有至少一个转子（4）和定子（5）的电的驱动器（3）；用于控制所述电的驱动器（3）的逆变器（6）；以及变速器（7），其把由所述电的驱动器（3）产生的驱动扭矩以至少一种传动比传递到所述汽车（2）的传动系上；其中，所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）设置在一个共同的壳体（8）中，其中，在所述壳体（8）中设置了冷却回路（9），该冷却回路对所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）调温。本实用新型还涉及一种具有这种驱动单元（1）的汽车（2）。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动器 驱动单元 变速器 逆变器 汽车 本实用新型 冷却回路 壳体 驱动扭矩 转子 传动比 传动系 调温 传递 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车（2）的驱动单元（1），至少包括：带有至少一个转子（4）和定子（5）的电的驱动器（3）；用于控制所述电的驱动器（3）的逆变器（6）；以及变速器（7），其把由所述电的驱动器（3）产生的驱动扭矩以至少一种传动比传递到所述汽车（2）的传动系上；其中，所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）设置在一个共同的壳体（8）中，其中，在所述壳体（8）中设置了冷却回路（9），该冷却回路对所述电的驱动器（3）、所述逆变器（6）和所述变速器（7）调温。
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