[实用新型]一种转向管柱的调节防异响结构有效
| 申请号： | 201820198674.0 | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN207955765U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 陶建涛 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种转向管柱的调节防异响结构，属于汽车技术领域。它解决了现有转向管柱调节机构不能消除第一凸轮块和第二凸轮块相碰撞的异响，影响舒适性的技术问题。本转向管柱的调节防异响结构包括固定凸轮和用于与所述固定凸轮配合的旋转凸轮，旋转凸轮的下表面具有若干齿部，固定凸轮的上表面具有若干沿周向布置的凸台，凸台的一侧设有与齿部相对滑动的坡面，凸台的另一侧表面覆盖有防撞耳板，防撞耳板为弹性件，齿部能与防撞耳板相抵靠。本转向管柱的调节防异响结构能大大降低凸轮撞击产生的异响，提高防异响效果且安装便捷性高。 | ||
| 搜索关键词： | 转向管柱 防异响 固定凸轮 齿部 耳板 防撞 凸台 旋转凸轮 凸轮块 异响 汽车技术领域 本实用新型 表面覆盖 相对滑动 周向布置 便捷性 弹性件 上表面 舒适性 下表面 坡面 相抵 配合 | ||
【主权项】：
1.一种转向管柱的调节防异响结构，包括固定凸轮(1)和用于与所述固定凸轮(1)配合的旋转凸轮(2)，所述旋转凸轮(2)的下表面具有若干齿部(21)，所述固定凸轮(1)的上表面具有若干沿周向布置的凸台(11)，所述凸台(11)的一侧设有与所述齿部(21)相对滑动的坡面(12)，其特征在于，所述凸台(11)的另一侧表面覆盖有防撞耳板(3)，所述防撞耳板(3)为弹性件，所述齿部(21)能与该防撞耳板(3)相抵靠。
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- 本发明的操舵装置具备一对固定侧部、具有从柱管向下方突出而与固定侧部相向的侧板部的柱单元、切换成限制柱单元的移动的锁定状态及允许柱单元的移动的锁定解除状态的锁定机构。侧板部具有在锁定状态下固定侧部抵接的第1抵接面、相对于第1抵接面位于下方而在锁定状态下固定侧部抵接的第2抵接面。第2抵接面的面积比第1抵接面的面积大。
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- 丁玲;孟庆健;邵文彬;朱联邦;张雷;王海峰;尹爱霞;许宽林;罗朗;杨华兴 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-12-14 - 2019-03-19 - B62D1/18
- 本发明公开了一种方向盘调节机构，包括：外夹板，固定在管柱安装支架上，两个外夹板上均开设有调节滑槽；内夹板，为“U”字形结构，固定在转向管柱的柱筒上，内夹板上两个相对的面上具有第一通孔，内夹板位于两个外夹板之间；调节衬片，设置内夹板与外夹板之间；锁紧螺钉，用于连接外夹板、调节衬片和内夹板，锁紧螺钉的一端具有螺帽和第一滑块，另一端顺次安装有主凸轮、副凸轮、手柄和锁紧螺母；主凸轮上设有第二滑块，副凸轮与手柄固定装配在一起。本发明能够解决调节时的卡滞和异响问题，且具有调节平滑、顺畅的优点。
- 一种转向管柱角度调节机构-201811536511.X
- 唐学东;汪朋;肖文;柳强 - 安徽江淮汽车集团股份有限公司
- 2018-12-14 - 2019-03-19 - B62D1/18
- 本发明公开了一种转向管柱角度调节机构，包括：管柱支架、调节支架、调节支架安装板、连接轴、锁紧块、调节组件和降噪组件；管柱支架固定在上管柱上；调节支架固定在调节支架安装板上；调节支架上设置有角度调节孔；连接轴将管柱支架与调节支架连接；降噪组件设置在管柱支架与调节支架之间；锁紧块与管柱支架固定连接；调节组件驱动锁紧块活动在如下状态：锁紧状态：锁紧块对调节支架产生压紧力并驱使调节支架变形使压紧力传递至管柱支架；调节状态：锁紧块对调节支架上的压紧力撤销，调节支架与管柱支架可相对滑动。本发明通过在管柱支架与调节支架之间设置了降噪组件避免了管柱支架与调节支架在相互滑动过程中出现的摩擦碰撞噪音。
- 一种用于智能驾驶汽车的电磁式半自动可离合转向柱-201811227034.9
- 陈刚;陈标;陈晓东 - 湖南汽车工程职业学院
- 2018-10-22 - 2019-03-08 - B62D1/18
- 本发明公开了一种用于智能驾驶汽车的电磁式半自动可离合转向柱，包括固定转向部、可浮动转向部、复位弹簧和电磁线圈；固定转向部包括转向柱、设置于转向柱中心的中心导杆和设置于中心导杆上的非吸磁弹簧导杆，复位弹簧套设于非吸磁弹簧导杆上，转向柱上部设有啮合槽；可浮动转向部包括可浮动转向套和方向盘，中心导杆穿过所述可浮动转向套，可浮动转向套内壁设有第一台阶面和第二台阶面，电磁线圈设置于第一台阶面上，可浮动转向套下端设有与所述啮合槽配合的啮合齿；中心导杆设有第三台阶面；能实现方向盘和转向柱的离合，即在自动驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是断开的；在人工驾驶模式下，方向盘和转向柱的运动是同步的。
- 一种可梯度调节转向管柱-201821148402.6
- 肖智华 - 四川绵阳德鑫机械有限公司
- 2018-07-19 - 2019-03-01 - B62D1/18
- 本实用新型公开了一种可梯度调节转向管柱，涉及车辆转向控制装置技术领域，本实用新型包括安装支架总成、左右支撑板、左右弹簧支架、高度缓冲弹簧、角度缓冲弹簧、气缸、平衡支架和柱管，左右支撑板上分别开有供左右弹簧支架滑动的滑槽，安装支架总成和左右弹簧支架之间设有轮廓限位板，轮廓限位板与安装支架总成固定连接，轮廓限位板与安装支架总成上开有供长螺栓转动的弧形通槽，左右支撑板下端还设有用于限定安装支架总成转动角度的限位销；本实用新型具有调节方便方便可靠，对驾驶员身材适应范围广的优点。
- 电动助力转向管柱平顺型调节装置-201820666937.6
- 何路肥;张晓刚;蔡黎明 - 杭州新世宝电动转向系统有限公司
- 2018-05-07 - 2019-02-12 - B62D1/18
- 本实用新型公开了一种电动助力转向管柱平顺型调节装置，包括安装支架，安装支架上设有中间支架，中间支架包括位于两侧的中间支架板，两块中间支架板之间设有调节支架，管柱锁紧机构包括锁紧螺栓和锁紧块组，锁紧螺栓的一端设有自锁螺母，锁紧螺栓上套装设有调节手柄；锁紧块组包括被动锁紧块和主动锁紧块，被动锁紧块背向主动锁紧块的一侧设有滑套，中间支架板上设有第一穿孔，调节支架板上设有与滑套配合的调节支架滑槽；调节支架板背向中间支架板的一侧设有滑槽块，滑槽块包括滑槽块本体，滑槽块本体上与调节支架滑槽对应设有两片折弯片，滑槽块本体通过两片折弯片安装在调节支架滑槽内，且两片折弯片之间形成用于滑套穿过的通道。
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