[发明专利]一种客车前顶盖板在审
| 申请号： | 201811372136.X | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109278871A | 公开（公告）日： | 2019-01-29 |
| 发明（设计）人： | 莫浩;张志超;邱洋 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06;B60J1/20;B60R7/04;B60R13/02 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 230051 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种客车前顶盖板，包括前顶本体和窗帘检修盖，所述窗帘检修盖设置在所述前顶本体前端，且所述窗帘检修盖的后壁与所述前顶本体前端侧壁贴合，所述前顶本体顶部中间设置有沉台一，通过沉台一安装车载电视机，且所述沉台一两侧对称设置有两个射灯。本发明的有益效果是：本发明通过隐藏式设计前顶电动遮阳帘，电子钟显示、储物箱和后部固定支架，同时设置了电视机安装、出风口和射灯等，一方面使该客车前顶盖板使用时的功能更加多样、丰富，且另一方面，本盖板上的储物箱隐藏在前顶本体左右两侧的内部空间，该盖板整体的部件集成度更高，盖板整体的占用体积和空间更小；该客车前顶盖板牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 前顶 盖板 检修盖 沉台 客车 窗帘 储物箱 射灯 车载电视机 电动遮阳帘 电视机安装 对称设置 固定支架 前端侧壁 中间设置 左右两侧 集成度 出风口 电子钟 前顶盖 隐藏式 后壁 贴合 占用 | ||
【主权项】：
1.一种客车前顶盖板，其特征在于：包括前顶本体(100)和窗帘检修盖(200)，所述窗帘检修盖(200)设置在所述前顶本体(100)前端，且所述窗帘检修盖(200)的后壁与所述前顶本体(100)前端侧壁贴合；所述前顶本体(100)顶部中间设置有沉台一(101)，且所述沉台一(101)两侧对称设置有两个射灯(102)，所述前顶本体(100)两侧底部均设置有冷气出风口(103)，且所述前顶本体(100)前端均匀分布若干个沉台二(104)，所述前顶本体(100)中部嵌设有倒U形结构的黑色装饰盖板(10)，且所述前顶本体(100)一端后部两侧均设置有储物箱(20)；其中，所述黑色装饰盖板(10)背侧上方设置有缺口一(105)，且所述前顶本体(100)背面两侧边缘处均设置有内凹的圆弧形缺口二(106)；所述窗帘检修盖(200)两端均设置有电动窗帘进出口(201)，两个所述电动窗帘进出口(201)一端侧壁中部均设置有钩面搭扣(202)。
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- 本实用新型适用于车辆结构技术领域，提供了一种车辆顶盖后横梁连接结构，包括车辆背门侧立柱总成和两端连接于车辆背门侧立柱总成的后横梁总成，后横梁总成设置有用于与背门铰接的铰链安装位，后横梁总成包括后横梁和后横梁加强板，后横梁和后横梁加强板连接围成具有三个主侧面的第一空腔，后横梁加强板具有呈夹角状且作为第一空腔中两个主侧面的第一面板和第二面板，后横梁具有作为第一空腔中第三主侧面的第三面板。本实用新型还提供一种车辆，其车身连接有上述的顶盖后横梁连接结构。本实用新型所提供的一种车辆顶盖后横梁连接结构及具有该连接结构的车辆，能提升车辆背门铰链安装位处的刚度强度，并改善车辆后排头部空间，提高乘坐的舒适性。
- 一种复合材料装配式汽车顶盖-201822233153.7
- 郭小楠 - 赛史品威奥（唐山）结构复合材料有限公司
- 2018-12-28 - 2019-08-06 - B62D25/06
- 本实用新型公开了一种复合材料装配式汽车顶盖，包括外卡槽、拉钉一、胶粘剂一、连接槽一、外凸槽、顶盖、密封凸槽、密封凹槽、密封垫、内凸槽、连接槽二、胶粘剂二、内卡槽、预埋螺母、凸起、通孔和固定螺钉；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，这里顶盖采用复合材料模压成型，且顶盖的厚度为2.8mm，能够更好的满足汽车在各个行驶工况的耐环境性及防腐性等要求，另外也能降重20%左右，轻量化效果好，还能够提高新能源汽车的续航里程；本实用新型中外凸槽、密封凹槽、内凸槽和凸起均与顶盖整体一体模压成型，从而保证了整体能够更好的通过胶粘剂与新能源汽车车身骨架结构相匹配连接，从而免去焊接及涂装工艺及设备。
- 钎焊至车身壳体侧的机动车辆顶盖-201580032850.2
- T-B·萨姆;C·韦尔舍弗;H·鲁马迪尼;L·蒂拉多 - 雷诺股份公司
- 2015-03-10 - 2019-08-02 - B62D25/06
- 本发明涉及由铝或铝合金制成的顶盖(10)，该顶盖具有两个纵向边缘，每个纵向边缘沿连接区域(16)被钎焊至相应的车身壳体的一侧(11)，该连接区域具有纵向定向并且是通过钎焊获得的。该顶盖(10)限定了邻近每个纵向边缘的、与相应连接区域(16)相关联的纵向肋(12)，该纵向肋根据该顶盖(10)的宽度(L1)朝向该顶盖(10)的另一纵向边缘相对于相关联的连接区域(16)侧向偏置(D1)。每个肋是基本上在该顶盖(10)的整个长度(L2)上安排的并且形状被确定成用来吸收使该顶盖(10)产生变形的、与该相关联的连接区域(16)的钎焊相关的热效应。
- 车身的上部构造-201910047011.8
- 千叶健二;安田佳祐 - 丰田自动车株式会社;丰田自动车九州株式会社
- 2019-01-18 - 2019-07-30 - B62D25/06
- 本发明提供一种车身的上部构造。上边梁(12)具有由梁外侧部件(18)和梁内侧部件(20)形成的封闭截面构造。在上边梁(12)与车顶横梁(14)结合的位置处，在封闭截面构造内配置有加固部件(24)。加固部件(24)具有：基部(56)，接合于梁外侧部件(18)；相对板(58)，与梁内侧部件(20)相对；以及支承壁(60)，竖立设置于基部(56)，对相对板(58)进行支承。
- 车顶侧结构-201710075494.3
- 长村健太郎;新家晃 - 铃木株式会社
- 2017-02-13 - 2019-07-30 - B62D25/06
- 本发明提供了一种车顶侧结构。在车顶侧内板与车顶衬里的侧部之间配置有车顶侧吸收件。位于车顶侧吸收件上方的辅助把手通过安装支架安装于车顶侧内板。安装支架从车顶侧内板向车室内侧立起。车顶侧吸收件具有箱形肋结构，该箱形肋结构具有从下方与安装支架的腿部相对的平坦表面。
- 专利分类
