[发明专利]一种海洋平台应急逃生装置及逃生方法有效
| 申请号： | 201811057784.6 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN108995771B | 公开（公告）日： | 2023-08-29 |
| 发明（设计）人： | 张兆德;柴佳瑜 | 申请（专利权）人： | 浙江海洋大学 |
| 主分类号： | B63B23/62 | 分类号： | B63B23/62;B63B23/28 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 贾森君 |
| 地址： | 316100 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种海洋平台应急逃生装置及逃生方法，属于海洋平台救生设备技术领域。本发明包括救生艇、顶板和两个固定机构，两个固定机构左右对称设置，救生艇水平设置在两个固定机构之间，固定机构包括固定本体、减速条和两个固定板，减速条位于固定本体靠近救生艇的一侧壁上，两个固定板分别位于减速条的两侧，顶板固设在两个固定本体的顶部，顶板和救生艇之间设有能够将救生艇缓慢下放至水面的释放装置，救生艇的顶部设有当释放装置断开后，能够利用两个固定本体上的减速条使救生艇减速下落的减速装置，救生艇上设有能够利用四个固定板将救生艇固定在两个固定机构之间的支撑机构。本发明具有使用方便，安全可靠的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 海洋 平台 应急 逃生 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种海洋平台应急逃生装置，包括救生艇(4)，其特征在于，还包括顶板(1)和两个固定机构(2)，两个所述固定机构(2)左右对称设置，所述救生艇(4)水平设置在两个固定机构(2)之间，所述固定机构(2)包括固定本体(2a)、减速条(2b)和两个固定板(2c)和两个滑槽一(3)，所述固定本体(2a)竖直平行设置，所述减速条(2b)位于固定本体(2a)靠近救生艇(4)的一侧壁上，所述减速条(2b)的纵剖面呈波浪形，两个所述固定板(2c)分别位于减速条(2b)的两侧，其中一个所述滑槽一(3)固设在固定本体(2a)靠近救生艇(4)的侧壁上，另一个所述滑槽一(3)固设在固定本体(2a)的前端面上，两个所述滑槽一(3)不在同一平面上，所述滑槽一(3)的横截面呈U型，两个所述固定本体(2a)通过连接柱(7)连接在一起，所述顶板(1)固设在两个固定本体(2a)的上端，所述滑槽一(3)的开口朝向救生艇(4)一侧，所述救生艇(4)的左右两侧均固设有固定轴一(5)和固定轴二(6)，所述固定轴一(5)和固定轴二(6)的轴向与救生艇(4)的宽度方向一致，所述固定轴一(5)和固定轴二(6)上分别转动设置有滚轮一(5a)和滚轮二(6a)，两个所述滚轮一(5a)和两个滚轮二(6a)与四个滑槽一(3)一一对应，所述滚轮一(5a)和滚轮二(6a)分别滚动设置在相对应的滑槽一(3)内，所述顶板(1)与救生艇(4)之间设有能够将救生艇(4)缓慢下放至水面的释放装置，所述救生艇(4)的顶部设有当释放装置断开后，能够利用两个固定本体(2a)上的减速条(2b)使救生艇(4)减速下落的减速装置，所述救生艇(4)上设有能够利用四个固定板(2c)将救生艇(4)固定在两个固定机构(2)之间的支撑机构。
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- 2015-03-31 - 2015-08-05 - B63B23/62
- 本实用新型涉及一种船用悬挂架，所述船用悬挂架包括两个两端悬挂固定杆，两端悬挂固定杆之间设有中间固定板，两端悬挂固定杆之间至少设有一个中间悬挂固定杆，两端悬挂固定杆与中间悬挂固定杆上均设有悬挂固定弯口和固定绳结口，两端悬挂固定杆上设有上左右固定口和下左右固定口，中间悬挂固定杆上设有下固定口和上固定口。本实用新型具有结构简单，制作成本低，功能实用，固定效果好、操作方便的优点。
- 一种小艇的收放装置-201420331462.7
- 麦荣枝;盛少琴;闫振;施理军;熊军;饶元国;吴艳华;冀海俊;杨涛;林灿峰 - 广州广船国际股份有限公司
- 2014-06-20 - 2015-03-11 - B63B23/62
- 本实用新型公开了一种小艇的收放装置，该装置船体上设置有放置小艇的舱体，船体艉部设有向下倾斜的槽道，槽道的一端与舱体相连，另一端铰接有可向下旋转的艉门，在艉门、槽道和舱体上均设置有由多对从两侧对小艇底部进行支撑的惰辊构成的惰辊组，舱体的惰辊组两侧各设置有移动导轨，每侧移动导轨上各设置有小车，小车上安装有牵引装置、推艇装置以及可升降的惰辊机构。通过设置可升降的惰辊机构，在拉动小艇前，可通常升降惰辊将小艇托起让其脱离滑道，并跟随小车一起移动，可有效避免小艇在滑行的过程中窜动的情况发生；另外在停放小艇时，可通过升降惰辊将小艇平稳地放置在固定托架上，操作更加简便省力。
- 救生艇-201420150405.9
- 丁振国;张荣军;张俊;戴军 - 江苏海事职业技术学院;丁振国
- 2014-03-31 - 2014-09-10 - B63B23/62
- 本实用新型提供一种救生艇，包括全封闭艇体，艇体外围设有甲板，甲板边缘设有护栏，还包括太阳能海水淡化系统和对称设置在甲板两侧的自动伸缩梯，其具体结构为：a)所述太阳能海水淡化系统包括：太阳能热水器、风机、以及蒸馏罐，该太阳能热水器的热水输送到该蒸馏罐中对物料进行加热蒸馏；b)所述自动伸缩梯包含转向装置、电动伸缩导轨、支撑架和伸缩加强装置；所述转向装置位于甲板边缘，转向装置的两端均连接有电动伸缩导轨，两个电动伸缩导轨之间设置有数根支撑架，两个电动伸缩导轨的外侧均设置伸缩加强装置，两个电动伸缩导轨底端均设有防滑垫，所述自动伸缩梯通过导线与艇体内控制器相连接。解决了海上船舶的淡水供应。
- 一种救助艇用固定装置-201320586393.X
- 陈修志;张海荣;顾志伟 - 江苏佼燕船舶设备有限公司
- 2013-09-23 - 2014-04-09 - B63B23/62
- 本实用新型涉及一种救助艇用固定装置，包括插销，其特征在于它还包括转杆、螺杆、固定座、移动杆和艇支撑；移动杆一端设有一螺纹凹槽并伸入固定座中，移动杆另一端设有一插销孔，插销插入在插销孔中，螺杆一端设置在移动杆的螺纹凹槽中，螺杆另一端与转杆连接；艇支撑设置在固定座下端。本实用新型具有能防止救助艇不产生晃动的优点。
- 智能托架装置-201020112511.X
- 索成将;闻亮 - 射阳远洋船舶辅机有限公司
- 2010-02-05 - 2010-11-24 - B63B23/62
- 本实用新型是一种智能托架装置，其包括：固定板，固定在母船上；两个支架板，对称地枢接在该固定板的左侧与右侧，各支架板的悬伸端朝上固定有一个橡胶块；两个伸缩油缸，分别连接在该固定板与两个支架板之间，控制两个支架板同时起落。通过橡胶块顶推小艇底部，以承受小艇的部分重力，并通过橡胶块与小艇底部之间的压力，产生足够大静摩擦力，使小艇不左右摇摆，从而将小艇稳定地固定在母船上，防止发生摇晃与碰撞；另外，当需要将小艇收起或者放下时，只需要控制伸缩油缸伸长或者缩短即可，其操作方便，动作迅速，节约了收放小艇的时间。
- 内藏伸缩式船舶吊艇装置-200920289514.8
- 胡晓芳;叶华;沈正湘;王皎;张伟;孙荣 - 中国舰船研究设计中心
- 2009-12-25 - 2010-09-08 - B63B23/62
- 本实用新型涉及一种内藏伸缩式船舶吊艇装置。包括安设在上层甲板上的伸缩悬臂装置，在伸缩悬臂装置上安设吊艇升降装置，在对应上层甲板的下层甲板上设置小艇搁架，在上、下甲板之间外侧安设电动卷帘门。本实用新型的有益效果在于：1.将吊艇装置设于上下两层甲板，吊艇装置与小艇通过该层甲板的局部开口实现连接，该层甲板舷部同时设有局部开口，用于卷起和放下卷帘门，从而实现内藏要求；2.尽可能的保持了强力甲板的连续性，减小了设备安装对结构的破坏；同时最大程度的利用了上层甲板的空间，避免了现有吊艇装置对于总体资源的过多占用；3.结构紧凑，内藏性好，波浪补偿绞车可用于在高海况时安全地起降小艇。
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