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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种海洋平台应急逃生装置及逃生方法-CN201811057784.6有效
发明人：张兆德;柴佳瑜 -专利权人：浙江海洋大学
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种海洋平台应急逃生装置及逃生方法，属于海洋平台救生设备技术领域。本发明包括救生艇、顶板和两个固定机构，两个固定机构左右对称设置，救生艇水平设置在两个固定机构之间，固定机构包括固定本体、减速条和两个固定板，减速条位于固定本体靠近救生艇的一侧壁上，两个固定板分别位于减速条的两侧，顶板固设在两个固定本体的顶部，顶板和救生艇之间设有能够将救生艇缓慢下放至水面的释放装置，救生艇的顶部设有当释放装置断开后，能够利用两个固定本体上的减速条使救生艇减速下落的减速装置，救生艇上设有能够利用四个固定板将救生艇固定在两个固定机构之间的支撑机构。本发明具有使用方便，安全可靠的优点。
一种海洋平台应急逃生装置方法

[发明专利]海上疏散系统-CN202180063151.X在审
发明人： J·尼尔森;A·K·彼得森 -专利权人：维金救生设备有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种旨在被安装在船只或海上设施上的海上疏散系统，包括旨在被安装在船只或海上设施上的存放装置、至少两艘救生艇，每艘救生艇都具有主要由非刚性充气管和一个或多个外壳制成的船体，所述救生艇构造成在放气状态下存放在所述存放装置中，每艘救生艇都包括至少两个由发动机提供动力的推进装置，所述海上疏散系统还包括与每个由发动机提供动力的推进装置可操作地连接的中央控制单元，其中，所述中央控制单元被配置成以预定间隔时间监控每个由发动机提供动力的推进装置的状况并测试其准备情况，以便持续监测所述海上疏散系统是否满足随时准备救援的要求。
海上疏散系统

[发明专利]双轨锁舌装置-CN202111677643.6有效
发明人：马卫然;付昊成;王乐平 -专利权人：宏光空降装备有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种双轨锁舌装置，包括把手（1）、把手座（2）、锁舌盖（3）、锁芯部件（4）、锁舌本体（5）。此双轨锁舌装置既可本地机械控制将锁舌插入子艇侧面凹槽，从而达到固定子艇的目的，又可以利用电推杆驱动远程控制锁舌从子艇侧面凹槽拔出，从而达到释放子艇的目的。
双轨装置

[实用新型]一种客滚船救生艇布置结构-CN202223168218.7有效
发明人：次洪恩;贺卫东;徐昌;何夏茵 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本申请公开了一种客滚船救生艇布置结构，其特征在于，包括救生艇和登艇平台，所述救生艇设于距离轻载水线高度不超过15m的车辆舱内或距离轻载水线高度超过15m的乘客甲板上；所述登艇平台设于救生艇尾部。本申请通过调整登艇平台位置，采用尾部登艇形式，针对救生艇布置在车辆舱的情况，减少救生艇占用船宽，减少车道损失，提高车辆舱利用率；针对救生艇布置在乘客甲板的情况，通过调整登艇平台位置，减少救生艇占用船宽，减少乘客甲板损失面积。
一种客滚船救生艇布置结构

[发明专利]一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置-CN202211708485.0在审
发明人：盛立;贾地;缪旭弘;苏贞;俞孟蕻;唐宇航;庄飙;党振中;卢清亮;于大鹏;何祖军;袁伟;庄健;张宏昊 -专利权人：中国人民解放军92578部队;江苏科技大学
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明涉及球形救生筏加工技术领域，特别涉及一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，包括：环座，环座的上端设置有沿其周向均匀排布的三个紧固单元，环座的中部设置有弹动单元。本发明所设计的一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，利用紧固单元对球壳实施多点自上而下压制，利用弹动单元、弹簧钢片、弧形弹性钢板和弹簧伸缩杆产生多部分使球壳向上弹起的动能，增大球壳向上弹起速度，缩短球壳与环座分离的时间，实现球壳的快速释放以利于加快救援效率。
一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置

[实用新型]一种充气式救生艇防坠落装置-CN202221952725.7有效
发明人：叶明恩 -专利权人：安徽富恩橡塑制品有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种充气式救生艇防坠落装置，包括船舱侧板，所述的船舱侧板上设有左右对称的两组定位件，所述的定位件包括上下两根相互平行的定位杆，所述的定位杆与船舱侧板之间通过圆形底座焊接固定，所述的两根相互平行的定位杆外侧均设有半椭圆弧型的挡风罩，所述的挡风罩中心位置处开设有圆形的通槽，所述的左右对称的两组定位件之间置入充气式救生艇，所述的充气式救生艇为多边形且两侧边均穿过两根相互平行的定位杆并延伸到圆形的通槽内部。该装置可以对内部悬挂的充气式救生艇给予保护，保证充气式救生艇的稳定悬挂，减少坠落安全事故的发生概率，整体上提高充气式救生艇的使用安全性。
一种充气式救生艇坠落装置

[实用新型]一种船舶救生艇用固定装置-CN202221067343.6有效
发明人：马彬 -专利权人：天津深蓝海洋船舶工程技术服务有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶救生艇用固定装置，包括固定托板，所述固定托板内壁两侧转动设置有转动轴，所述转动轴中端固定设置有凸轮，所述凸轮一端转动设置有连杆，所述连杆一端转动设置有限位卡板，所述限位卡板一侧转动设置有牵引弹簧，所述牵引弹簧一端转动设置在固定托板内壁一侧，所述固定托板一侧对应所述限位卡板开设有缺口，且限位卡板顶端贯穿缺口并固定设置有艇体，所述艇体顶端活动设置在固定托板顶端，所述艇体一侧固定设置有连接块，所述连接块一端固定设置有吊索，所述固定托板一侧转动设置有导向轮。本实用新型有效的提升救生艇的固定效果，提升使用效率，起到了有效的保护效果。
一种船舶救生艇固定装置

[实用新型]一种可调节式全封闭救生艇固艇销装置-CN202122396977.8有效
发明人：张秋;石建新;商娇;崔灵艺;吴作会 -专利权人：招商局重工（江苏）有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节式全封闭救生艇固艇销装置，包括长方体的固定座；所述固定座的表面开设长腰形螺栓孔，均匀分布在固定座表面两侧且中心在同一条直线上；在固定销面板的两侧也均匀开设长腰形螺栓孔；所述固定座与固定销通过紧固件连接。本实用新型同时满足调节螺栓螺母在长腰型螺栓孔中的距离以匹配救生艇固艇眼板、固艇装置部分零部件可拆卸，及更换两种功能；本实用新型仅固定座需要直接焊接在钢甲板上，其余部分可以后期组装，根据各种情况调节匹配救生艇固艇眼板；本实用新型固定销装置可以拆卸，方便更换，节约人工成本及材料成本。
一种调节封闭救生艇固艇销装置

[实用新型]一种船舶救助艇固定装置-CN202123210245.1有效
发明人：马续仕;周兆欣;秦圻 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型属于船用固定装置技术领域，具体涉及一种船舶救助艇固定装置，包括底座，底座后侧对称设有两个固定机构；固定机构包括T形支撑台、固定螺栓、调节器和压紧板，T形支撑台转动设于底座，底座上端后侧开有螺纹孔，固定螺栓设于T形支撑台并与螺纹孔相匹配，调节器设于T形支撑台上端，压紧板与调节器连接；调节器包括开口防护罩、螺杆和把手，开口防护罩固定设于T形支撑台且其开口朝向底座一侧，螺杆转动设于T形支撑台上端并位于开口防护罩内，螺杆另一端转动贯穿开口防护罩上端，把手与螺杆贯穿一端连接，压紧板与螺杆螺纹连接，本装置能够方便、灵活的对救助艇进行固定，并且便于后期使用时救助艇下水。
一种船舶救助固定装置

[实用新型]一种远洋船-CN202122390629.X有效
发明人：孙大虎;吴晓莲;张波;徐旭敏;张文斌;邬培培;向淼;闻静;张明杰;徐宜兵;杜鲁辉;童琛;郭宇枫;杨乃馨;吴迪 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本实用新型提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
一种远洋

[发明专利]一种远洋船-CN202111159639.0在审
发明人：孙大虎;吴晓莲;张波;徐旭敏;张文斌;邬培培;向淼;闻静;张明杰;徐宜兵;杜鲁辉;童琛;郭宇枫;杨乃馨;吴迪 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本发明提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
一种远洋

[实用新型]一种载人潜水器甲板横向轨道车机构-CN202022398702.3有效
发明人：张玉凤;张进利;朱晓俊;马晅 -专利权人：南京中船绿洲机器有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种载人潜水器甲板横向轨道车机构，包括横向轨道车体框架、减速机、电机、液压系统和电气系统，所述减速机、电机、液压系统、电气系统均安装在横向轨道车体框架上，并且所述电气系统分别与减速机、电机、液压系统连接，所述减速机的输出端具有齿轮，所述齿轮与设在船体甲板面上的横向轨道的齿条相啮合。本实用新型的优点是采用横向轨道车实现了平行于船体纵向转运潜水器，不仅节省了大量的人力资源，降低了成本，还具有提高人员舒适度、减摇防倾功能、可靠性高、安装性及维护性好等优点。
一种载人潜水甲板横向轨道机构

[实用新型]一种水上救援设备用收纳装置-CN202022540289.X有效
发明人：范之兵 -专利权人：青岛九瑞汽车有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水上救援设备用收纳装置，涉及水上救援设备领域，包括箱体、箱门、伸缩气缸、输气管、充气管、空压泵装置、抽气装置、伸缩帘、隔板、供气分管、供气管、充放气接头、气体流量传感器。本实用新型设计方案通过伸缩气缸的设计实现了箱门的自动开闭，通过内置伸缩帘及挡板的设计将装置整体内部间隔成多组储物格，通过输气管以及接头和气体流量传感器的设计使救援设备在箱门打开后实现了自动定量充气，在救援设备使用完成后实现自动抽气减小设备体积并进行收纳，减小设备存放占用空间，避免了救援设备长时间悬挂在外导致的老化加剧，有利于提升救援设备使用寿命。
一种水上救援备用收纳装置

[实用新型]一种工作艇的携带结构-CN202020041503.4有效
发明人：张恭;巨锦;毛斌峰;陈顺洪;罗东宏;鲁寒坤 -专利权人：广州船舶及海洋工程设计研究院（中国船舶工业集团公司第六0五研究院）
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：一种工作艇的携带结构，通过捕捉卡扣与捕捉套杆的配合，实现工作艇系固于母船的船艉，由于工作艇与母船之间通过捕捉卡扣和捕捉套杆有效的机械限位连接，并能可靠的固定在指定位置，具有很强的安全性和可控性，在收放过程中，具有安全、简单便利的特点；且以上结构简单，成本低。另外，由于将工作艇设置在母船的船艉，因而在需要给母船提速时，可以启动工作艇，为母船助力提速。
一种工作携带结构

[发明专利]一种载人潜水器甲板横向轨道车机构-CN202011153778.8在审
发明人：张玉凤;张进利;朱晓俊;马晅 -专利权人：南京中船绿洲机器有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B63B23/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种载人潜水器甲板横向轨道车机构，包括横向轨道车体框架、减速机、电机、液压系统和电气系统，所述减速机、电机、液压系统、电气系统均安装在横向轨道车体框架上，并且所述电气系统分别与减速机、电机、液压系统连接，所述减速机的输出端具有齿轮，所述齿轮与设在船体甲板面上的横向轨道的齿条相啮合。本发明的优点是采用横向轨道车实现了平行于船体纵向转运潜水器，不仅节省了大量的人力资源，降低了成本，还具有提高人员舒适度、减摇防倾功能、可靠性高、安装性及维护性好等优点。
一种载人潜水甲板横向轨道机构

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