[实用新型]一种变速器保护系统有效
| 申请号： | 201721692244.6 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207661129U | 公开（公告）日： | 2018-07-27 |
| 发明（设计）人： | 袁博;章刚;严鉴铂;刘义 | 申请（专利权）人： | 西安法士特汽车传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34;F16H61/18 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 李宏德 |
| 地址： | 710119 陕西省西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型一种变速器保护系统。离合踏板未踩下时，换挡机构被锁止，无法进行常规挂挡、摘挡操作，也可防止特殊道路行驶中发生掉档现象，从而保护变速器中的同步器。保护系统包括锁挡机构、气路和气路控制阀，未踩下离合踏板时，气路连通，在气压的作用下锁止端头的突出部与换挡机构上的凹陷部位接触锁紧，此时不能进行常规挂挡或摘挡操作；踩下离合踏板时，输气管的输入端与气路控制阀的排气口连通，导向结构内的气体排出，在复位弹簧的作用下活塞向远离换挡机构的方向移动，锁止力消失，此时能够进行常规的挂挡或摘挡操作；紧急情况未踩下离合踏板时，驾驶室手球处使用足够大的力，使换挡机构执行力大于锁止力，能够进行强制挂挡或摘挡操作。 | ||
| 搜索关键词： | 换挡机构 离合踏板 挂挡 变速器 锁止 本实用新型 气路控制阀 凹陷部位 导向结构 方向移动 复位弹簧 气路连通 常规的 控制阀 排气口 输气管 输入端 锁止端 同步器 突出部 下活塞 驾驶室 掉档 排出 气路 锁挡 锁紧 气压 连通 手球 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种变速器保护系统，其特征在于，包括气源(1)、连接气管(31)、输气管(32)、气路控制阀(4)、导向结构、活塞(7)、弹簧(10)和锁止端头；气路控制阀(4)上设有进气口、输气口和排气口(13)；气源(1)通过连接气管(31)与气路控制阀(4)的进气口密封连通；气路控制阀(4)的输气口与输气管(32)的输入端密封连通，输气管(32)的输出端与导向结构的一端密封连通；当离合器处于接通状态时，气路控制阀(4)的进气口和输气口连通，当离合器处于断开状态时，气路控制阀(4)的输气口和排气口连通；导向结构内自靠近气源(1)的一端依次设有活塞(7)、弹簧(10)和锁止端头，锁止端头远离气源(1)的一端设有突出部，突出部与换挡机构上的凹陷部位配合。
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