[实用新型]一种车辆和用于联接到防撞梁的防撞梁接收器有效
| 申请号： | 201721143822.0 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN207433636U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 延斯·迈尔;迈克·维勒 | 申请（专利权）人： | 昶洧新能源汽车发展有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人： | 脱颖 |
| 地址： | 中国香*** | 国省代码： | 中国香港;81 |
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| 摘要： | 一种车辆和用于联接到防撞梁的防撞梁接收器，其中，该车辆包括防撞梁以及用于联接到防撞梁的防撞梁接收器，该防撞梁用于减少车辆碰撞的影响。防撞梁接收器包括联接在一起以形成用于接收防撞梁的中空开口的多个表面。防撞梁接收器还包括用于在当防撞梁插入防撞梁接收器时为防撞梁提供停止点的门结构。门结构包括左门、右门和突起结构，其有助于在纵向方向上使防撞梁的自塌陷过程线性化。突起结构具有一定的厚度，使得防撞梁在车辆碰撞的情况下朝向其中心向内塌陷。本公开是对电动车辆性能的结构改进，增加了安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞梁 接收器 车辆碰撞 突起结构 门结构 塌陷 接收器包括 电动车辆 结构改进 中空开口 停止点 线性化 向内 右门 左门 联接 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其特征在于，包括：防撞梁；用于联接到所述防撞梁的防撞梁接收器，所述防撞梁接收器包括：联接在一起以形成用于接收所述防撞梁的中空开口的多个表面，所述多个表面包括左表面和右表面；联接到所述中空开口内的所述左表面的左门，所述左门在横向方向上朝向所述右表面延伸，其中左接口包括其中所述左门联接到所述左表面的区域；联接到所述中空开口内的所述右表面的右门，所述右门在所述横向方向上朝向所述左表面延伸，其中右接口包括其中所述右门联接到所述右表面的区域；和定位在所述左接口或所述右接口处的突起结构，所述突起结构在纵向方向上从所述左门或所述右门向外延伸；其中：当所述突起结构定位在所述左接口时，所述右门的一部分在所述横向方向上重叠并覆盖所述左门的一部分；以及当所述突起结构定位在所述右接口时，所述左门的一部分在所述横向方向上重叠并覆盖所述右门的一部分。
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- 本公开涉及一种车身结构及车辆，所述车身结构包括前防撞梁、纵梁、侧边加强梁、前端盖板以及吸能盒，吸能盒包括主体部和从主体部上伸出的分支部，沿车身的横向分支部位于主体部的外侧，纵梁的前端和侧边加强梁的前端均连接于前端盖板，主体部的前端与前防撞梁相连，主体部的后端和分支部的后端均与前端盖板相连。通过增设分支部，可以增加主体部与前端盖板的连接强度，当单侧的主体部受力时，另一侧的主体部不会发生撕裂的情况，结构稳定性高。
- 前防撞梁及汽车-201821958246.X
- 不公告发明人 - 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
- 2018-11-26 - 2019-09-17 - B62D21/15
- 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种前防撞梁及汽车。前防撞梁包括前防撞梁本体，所述前防撞梁本体上设置有凸台，所述凸台上设置有用于安装室外温度传感器的安装孔；所述前防撞梁本体上还设置有用于存放室外温度传感器的储存结构。汽车包括上述的前防撞梁。本实用新型实现了室外温度传感器能够与铝制前防撞梁直接连接。
- 一种四驱越野卡车用防撞收缩底盘-201821975061.X
- 张辉 - 湖北美标康盛动力科技有限公司
- 2018-11-28 - 2019-09-17 - B62D21/15
- 本实用新型涉及卡车底盘技术领域，尤其是一种四驱越野卡车用防撞收缩底盘，包括防撞板、气囊装置、第一支架、第二支架、伸缩杆、减震器、连接板，防撞板两端固定连接在第一支架上，第一支架和第二支架之间设置有伸缩杆和减震器，两个伸缩杆设置在第一支架和第二支架之间区域的两端，伸缩杆输出端固定连接在第一支架上，伸缩杆的另一端固定连接在第二支架上，减震器输出端固定连接在第一支架上，减震器另一端固定连接在第二支架上，第一支架上靠近滑槽末端处安装有压力传感器，第一支架上面向防撞板一侧的表面设有气囊装置，气囊装置一侧的第一支架上设有微处理器和电源模块。本实用新型具有结构简单，防撞能力强，安全性高的优点。
- 一种带有缓冲结构的汽车底盘-201822275311.5
- 蔡忠东 - 青岛铨瑞机械有限公司
- 2018-12-31 - 2019-09-17 - B62D21/15
- 本实用新型公开了一种带有缓冲结构的汽车底盘，包括汽车底盘本体，汽车底盘本体的下表面固定安装有均匀分布的套筒，套筒的上、下侧壁均卡接有连接板，套筒的内侧壁装配有气囊，上端连接板的上表面通过螺栓螺接在汽车底盘本体上，下端连接板的下表面通过螺栓螺接有挡板，通过汽车底盘本体、套筒、连接板、气囊、挡板和倾斜板的配合使用，在汽车底盘本体受到撞击时，碰撞物首先与挡板接触，对汽车底盘本体进行防护，套筒收缩，气囊受到压迫变形，对挡板向汽车底盘本体靠近形成阻碍，进而对汽车底盘本体起到防护的作用，达到缓冲效果。
- 具有包括压缩可形变部分的横梁的底板-201580042095.6
- 斯特凡纳·丰弗雷德 - 标致雪铁龙集团
- 2015-07-17 - 2019-09-13 - B62D21/15
- 本发明涉及一种机动车辆(2)的底板(8)，其包括：中央通道(10)；至少一个纵梁(12)，其沿着中央通道(12)并与中央通道间隔开延伸；主壁(14)，其自中央通道(10)横向延伸至纵梁(12)；以及一个或多个型材(16)，其在通道(10)和纵梁(12)之间的主壁(14)上横向延伸；一个型材(16)或多个型材中的至少一个包括成型的壁(18)，该成型的壁在型材(16)的长度(24)上延伸，所述成型的壁(18)在纵梁一侧的其端部上包括具有在侧向撞击的情况下有利于型材(16)压缩形变的装置(22)的部分(20)。本发明还涉及一种包括这种底板(8)的车辆。
- 专利分类
