[实用新型]工程车新型转向拉杆有效
| 申请号： | 201720465466.8 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN206938856U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 彭科;吴潼 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所51213 | 代理人： | 卞涛 |
| 地址： | 610000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及工程车制造技术领域，提供一种工程车新型转向拉杆，以解决转向拉杆在安装后无法对长度进行调整的问题，该转向拉杆包括第一球铰接头、第二球铰接头和用于连接第一球铰接头和第二球铰接头的钢管，所述第一球铰接头、第二球铰接头均与钢管螺纹连接，所述第一球铰接头与第二球铰接头的结构相同，所述第一球铰接头与钢管连接的连接部的螺纹旋向为逆时针，所述第二球铰接头与钢管连接的连接部的螺纹旋向为顺时针。本实用新型提出的技术方案在后期维护调整时无需将球铰接头从垂臂和节臂上取下，只需转动钢管即可调节转向拉杆长度，因此调整维护更方便。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 新型 转向 拉杆 | ||
【主权项】：
一种工程车新型转向拉杆，其特征在于包括第一球铰接头(1)、第二球铰接头(2)和用于连接第一球铰接头(1)和第二球铰接头(2)的钢管(3)，所述第一球铰接头(1)、第二球铰接头(2)均与钢管(3)螺纹连接，所述第一球铰接头(1)与第二球铰接头(2)的结构相同，所述第一球铰接头(1)与钢管(3)连接的连接部(6)的螺纹旋向为逆时针，所述第二球铰接头(2)与钢管(3)连接的连接部(7)的螺纹旋向为顺时针。
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