[实用新型]工程车后置缓冲装置及防撞工程车有效
| 申请号： | 202022749914.1 | 申请日： | 2020-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN213734876U | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 韩小刚;赵治国;王荣;李君;刘宁宁;寇强;贾刚;刘建良;魏浩辉;石长海;孙天宇;陈永谦;陈浩 | 申请（专利权）人： | 河北惠众汽车传动轴制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/00 | 分类号： | B60R19/00;B60R19/24;B60R19/20;B60R19/18 |
| 代理公司： | 河北国维致远知识产权代理有限公司 13137 | 代理人： | 张一 |
| 地址： | 073099 河北省保*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种工程车后置缓冲装置及防撞工程车，属于车辆工程技术领域，包括连接架、缓冲框架以及动力支撑组件。当工程车在运行时，启动动力支撑组件，将缓冲框架向上翻转90°抬起，便于工程车运行；当工程车暂停，进行施工作业时，关闭动力支撑组件，将缓冲框架向下翻转90°落下，使缓冲框架水平放置于工程车的后端，防止工程车被撞。缓冲框架可沿工程车的运行方向收缩，当工程车暂停，进行施工作业时，后方有车辆来不及刹车撞上缓冲框架时，缓冲框架受力沿着撞击方向收缩进行缓冲，从而抵消车辆的撞击力，可以有效防止工程车被撞；而且可以为后方车辆提供缓冲空间，避免后方车辆及人员出现车毁人亡的重大事故。 | ||
| 搜索关键词： | 工程车 后置 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体揭示了一种GMT汽车下护板，包括护板本体，所述护板本体的内腔开设有安装孔，所述护板本体的顶部开设有卡槽，所述护板本体的背侧安装有背板，所述背板前侧的顶部固定连接有横板。本实用新型通过护板本体、安装孔、背板、横板、防油层、氰凝涂料层、特氟龙涂料层、聚氨基甲酸酯涂料层、防腐层、氯磺化聚乙烯涂料层、聚丙烯涂料层、卡杆、卡槽、弹簧、拉环、固定板和导向孔的配合使用，达到了使用寿命长的优点，解决了现有的GMT汽车下护板在使用时不具备使用寿命长的功能，往往下护板遇到水和油后会使表面强度大大降低，以至于出现断裂的现象，因此不便于人们使用的问题。
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- 韩小刚;赵治国;王荣;李君;刘宁宁;寇强;贾刚;刘建良;魏浩辉;石长海;孙天宇;陈永谦;陈浩 - 河北惠众汽车传动轴制造股份有限公司
- 2020-11-24 - 2021-07-20 - B60R19/00
- 本实用新型提供了一种工程车后置缓冲装置及防撞工程车，属于车辆工程技术领域，包括连接架、缓冲框架以及动力支撑组件。当工程车在运行时，启动动力支撑组件，将缓冲框架向上翻转90°抬起，便于工程车运行；当工程车暂停，进行施工作业时，关闭动力支撑组件，将缓冲框架向下翻转90°落下，使缓冲框架水平放置于工程车的后端，防止工程车被撞。缓冲框架可沿工程车的运行方向收缩，当工程车暂停，进行施工作业时，后方有车辆来不及刹车撞上缓冲框架时，缓冲框架受力沿着撞击方向收缩进行缓冲，从而抵消车辆的撞击力，可以有效防止工程车被撞；而且可以为后方车辆提供缓冲空间，避免后方车辆及人员出现车毁人亡的重大事故。
- 轮胎防扎伤装置及车辆-202022351770.4
- 马伟嘉 - 马伟嘉
- 2020-10-20 - 2021-07-06 - B60R19/00
- 本申请涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种轮胎防扎伤装置及车辆，包括本体和至少两个安装于所述本体的铁质物吸附件；各所述铁质物吸附件在所述本体上依次排列，所述本体用于安装在车体的底部，以使各所述铁质物吸附件在所述本体上的排列方向为第一方向；所述第一方向为竖直方向，或者所述第一方向相对于竖直方向倾斜。本申请的目的在于针对车辆轮胎容易被铁质尖锐物扎破的情况，提供一种轮胎防扎伤装置及车辆。
- 车辆前端结构-201980068084.3
- 小林薰;儿玉尚也;印南雅哉;河野正泰;J·莱曼 - 北美日产公司
- 2019-03-14 - 2021-05-28 - B60R19/00
- 车辆前端结构(14)包括发动机架(26)和受力结构(12)。发动机架(26)具有前角部(50)，并且发动机(70)安装到发动机架(26)。受力结构(12)具有从发动机架(26)的前角部(50)附近横向向外延伸的受力面(134)和位于受力面(134)的后方的力导向部(140)。受力结构(12)通过竖直取向的第一机械紧固件(Fi)安装到发动机架(26)，其设计和构造成使得在冲击力施加到受力面(134)的冲击事件期间，在受力面(134)的外侧部最初相对于发动机架(26)向后移动并且最初横向向内移动的力导向部(140)接触发动机(12)并向发动机施加一部分冲击力的情况下，受力结构(12)绕第一机械紧固件(Fi)枢转。
- 专利分类
