[实用新型]转向调节降噪结构有效
| 申请号： | 201620278794.2 | 申请日： | 2016-04-05 |
| 公开（公告）号： | CN205589289U | 公开（公告）日： | 2016-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李宇纬;刘巍 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种转向调节降噪结构，包括加紧板、调节支架、降噪块、锁紧块、操作部与连接轴，该调节支架固定在转向管柱上，该加紧板与车身固定连接，该加紧板、调节支架、锁紧块与操作部通过该连接轴连接，该加紧板设有调节孔，该降噪块嵌设于该调节孔的孔内四周。本实用新型的转向调节降噪结构在加紧板的调节孔中设有降噪块，在调节转向管柱的过程中可避免连接轴、锁紧块与加紧板之间的金属碰撞，消除噪声，提高调节操作的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 转向 调节 结构 | ||
【主权项】：
一种转向调节降噪结构(10)，其特征在于：包括加紧板(11)、调节支架(12)、降噪块(13)、锁紧块(14)、操作部(15)与连接轴(16)，该调节支架(12)固定在转向管柱(20)上，该加紧板(11)与车身固定连接，该加紧板(11)、调节支架(12)、锁紧块(14)与操作部(15)通过该连接轴(16)连接，该加紧板(11)设有调节孔(111)，该降噪块(13)嵌设于该调节孔(111)的孔内四周。
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