[实用新型]发动机节温器总成有效
| 申请号： | 201620230826.1 | 申请日： | 2016-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN205618243U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 沃德里·吉恩·保尔;徐海锋;弗洛伦斯·罗宾;董国强 | 申请（专利权）人： | 索格菲（苏州）汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P11/04 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 马明渡 |
| 地址： | 215200 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种发动机节温器总成，其特征在于：包括一壳体，该壳体设有节温器腔室，并且壳体内部设有相互独立的多个通道，壳体上还开设有多个入口和多个出口；其中，至少一个通道与所述节温器腔室连通；第一入口连通所述第一通道，第二入口直接连通所述节温器腔室，第三入口连通所述第三通道，第四入口连通所述第四通道；第一出口连通所述第二通道，第二出口连通所述第二通道，第三出口连通所述第三通道，第四出口直接连通所述节温器腔室，第五出口连通所述第四通道，第六出口连通所述第四通道。本实用新型具有结构简单、成本较低、可靠性高以及空间占用小的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 节温器 总成 | ||
【主权项】：
一种发动机节温器总成，其特征在于：包括一壳体，该壳体设有节温器腔室，并且壳体内部设有相互独立的多个通道，壳体上还开设有多个入口和多个出口；其中，至少一个通道与所述节温器腔室连通；第一入口连通第一通道，第二入口直接连通所述节温器腔室，第三入口连通第三通道，第四入口连通第四通道；第一出口连通第二通道，第二出口连通所述第二通道，第三出口连通所述第三通道，第四出口直接连通所述节温器腔室，第五出口连通所述第四通道，第六出口连通所述第四通道。
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