[实用新型]具有次级回路的液体冷却的内燃发动机

摘要

本实用新型涉及液体冷却的内燃发动机(1)，其具有–至少一个汽缸盖(1a)，–冷却液回路(2)，其包含至少一个冷却套、供给管路(2b)、排出管路(2c)和回流管路(2d)，回流管路(2d)从排出管路(2c)分支出来并通向供给管路(2b)，并且其中提供了散热器(2e)，–至少一个次级回路(3)，其包含供应管路(3a)，并且其中提供了利用冷却液运转的热交换器(3e)，以及自控阀(3f)被提供在至少一个次级回路(3)中。本实用新型提供优化的内燃发动机液体式冷却装置。

主权项

一种液体冷却的内燃发动机(1)，其具有 –至少一个汽缸盖(1a)， –冷却液回路(2)，其包含至少一个冷却套、供给管路(2b)、排出管路(2c)和回流管路(2d)，所述冷却套被集成在所述汽缸盖(1a)中，所述供给管路(2b)用于向所述冷却套供应冷却液，所述排出管路(2c)用于排出所述冷却液，所述回流管路(2d)从所述排出管路(2c)分支出来并通向所述供给管路(2b)，并且其中提供了散热器(2e)，和 –至少一个次级回路(3)，其包含供应管路(3a)，所述供应管路(3a)在所述散热器(2e)的上游从所述冷却液回路(2)分支出来，以便形成第一接合点(3b)，并且所述供应管路(3a)在所述散热器(2e)的下游通向所述冷却液回路(2)，以便形成第二接合点(3c)，并且其中提供了利用冷却液运转的热交换器(3e)，其中所述热交换器(3e)是利用冷却液运转的加热器(4)， 其特征在于： –第一自控阀(3f)被提供在所述至少一个次级回路(3)中，其中所述第一自控阀(3f)具有被冷却液冲击的温度反应元件(3d)，并且根据所述元件(3d)处的冷却液温度T_{冷却液，阀，1}的函数关闭或打开所述供应管路(3a)，然而不能借助于所述阀(3f)切换所述冷却液回路(2)。